2019 OPEL MOVANO_B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento175Differenze rispetto al limite di velocità
massimo possono verificarsi per
breve tempo durante la guida in
discesa, per ragioni fisiche.
Un segnale acustico potrebbe atti‐
varsi per 10 secondi se il veicolo
supera per breve tempo il limite
fissato.
Veicoli dotati inoltre di limitatore di velocità: la velocità massima non può essere superata premendo il pedale
dell'acceleratore saldamente oltre il
punto di resistenza.
Frenata di emergenza attiva La frenata di emergenza attiva contri‐ buisce a ridurre i danni e le lesioni
personali derivanti da incidenti con
veicoli direttamente davanti al
veicolo, nel caso in cui una collisione
non riesca a essere evitata tramite
frenata o sterzata manuale. Questa
funzione impiega diversi valori
( per es. sensore telecamera, sensore
radar, pressione dei freni, velocità del
veicolo) per calcolare la probabilità di una collisione frontale.9 Avvertenza
Questo sistema non esenta il
conducente dalla responsabilità di guidare con attenzione e guardare avanti. La sua funzione è limitata
ad un uso supplementare esclusi‐
vamente per ridurre la velocità del veicolo prima di una collisione.
Il sistema rileva solo veicoli che
procedono nella stessa direzione
di marcia.
In seguito a un improvviso cambio
di corsia, il sistema richiede un
certo tempo per rilevare il nuovo
veicolo che precede.
Il guidatore deve essere sempre
pronto a intervenire e azionare i
freni e lo sterzo per evitare possi‐
bili collisioni.
Condizioni di funzionamento
Il sistema è operativo se il veicolo
procede a una velocità compresa tra
15 km/h e 100 km/h.
Attivazione
Il sistema si attiva automaticamente
all'inserimento dell'accensione.
Funzionamento
Se si procede a una velocità
compresa tra quelle indicate sopra e
si presenta il rischio di collisione
imminente con un veicolo antistante,
l lampeggia e viene riprodotto un
segnale acustico.
La spia l si spegne e i segnali
acustici cessano quando il sistema
non rileva più il rischio di collisione
imminente.
Appena prima di una collisione immi‐
nente, il sistema frena automatica‐
mente per ridurre la velocità d'impatto o evitare l'incidente.9 Avvertenza
Non fare affidamento sul sistema
per la frenata del veicolo. La
frenata di emergenza attiva non
attiverà i freni al di fuori dei propri
intervalli di velocità e reagisce solo ai veicoli rilevati.

176Guida e funzionamentoDisattivazione e riattivazione
La frenata di emergenza attiva si può disattivare mentre il veicolo è fermo e
l'accensione è inserita:
Dal Driver Information Center, atti‐
vare o disattivare il sistema utiliz‐
zando i pulsanti sull'estremità della
leva destra finché non appare il
messaggio AEBS ATTIVO .
Per disattivare il sistema, premere e
tenere premuto uno dei due pulsanti
per circa 3 secondi. Viene visualiz‐
zato il messaggio AEBS
DISATTIVATO e l si accende nel
quadro strumenti finché il sistema
non viene nuovamente attivato.
Per riattivare il sistema, premere e
tenere premuto uno dei due pulsanti
per circa 3 secondi. Viene visualiz‐ zato il messaggio AEBS ATTIVO e
l si spegne.
Messaggi del veicolo 3 111.
Si consiglia di disattivare il sistema
dal menù di personalizzazione del
veicolo nelle seguenti situazioni:
● durante il traino del veicolo
● prima di entrare in un autolavag‐ gio con il motore acceso
● se il parabrezza è danneggiato in
prossimità della telecamera
● se il paraurti anteriore è danneg‐ giato
Condizioni per la riattivazione
Il sistema di frenata di emergenza
attiva può essere riattivato solo se:
● la leva del cambio non è in folle
● il freno di stazionamento non è inserito
● il veicolo non è in curvaLimitazioni del sistema
In alcuni casi, il sistema di frenata di
emergenza attiva può effettuare una frenata automatica in situazioni che
sembrano inutili, come per esempio il
parcheggio in garage, in caso di
segnalazioni stradali in curva o di
veicoli in una corsia di marcia diversa. Si tratta del normale funzionamento,
il veicolo non deve essere sottoposto
a manutenzione. Azionare il pedale
dell'acceleratore con decisione, per
ignorare la frenata automatica se la
situazione e l'ambiente lo permet‐
tono.
Le prestazioni della frenata attiva di
emergenza viene limitata nei casi
seguenti:
● guida su strade tortuose o colli‐ nari
● rilevamento di tutti i veicoli, specialmente veicoli con rimor‐
chio, trattori, veicoli sporchi di
fango, ecc.
● rilevamento di un veicolo quando
le condizioni ambientali limitano
la visibilità, come in caso di
nebbia, pioggia o neve

Guida e funzionamento177● guida notturna
● il sensore del parabrezza o l'unità
radar dietro al paraurti anteriore sono bloccati da neve, ghiaccio,
fanghiglia, fango, sporco ecc.
● il parabrezza è danneggiato o con presenza di oggetti estranei,
ad es. autoadesivi
Sarà sempre necessaria la sua
completa attenzione mentre guida, e
dovrà essere pronto ad agire, a
frenare e / o a sterzare il veicolo per evitare collisioni.
Guasto Nel in cui il sistema necessiti di manu‐
tenzione, il Driver Information Center
(DIC) visualizza un messaggio.
Inoltre, le spie l e j si accendono
contemporaneamente.
Se il sistema rileva che una funzione
non è disponibile, la spia l o j si
accende e rimane fissa. Viene inoltre
visualizzato un messaggio nel Driver
Information Center. Il sistema
potrebbe essere momentaneamente
non disponibile (ad esempio: il radar
o la telecamera potrebbero esserecoperte da sporco, fango, neve, ecc.). In tal caso, parcheggiare il veicolo e
spegnere il motore. Pulire l'area del
parabrezza in prossimità della teleca‐
mera e la zona di rilevamento del
radar nel paraurti anteriore. Se le spie
e i messaggi sono ancora presenti
una volta riavviato il veicolo, rivolgersi ad un'officina.
Sistema di ausilio alparcheggio9 Avvertenza
La manovra di parcheggio è di
totale responsabilità del condu‐
cente.
Controllare sempre l'area circo‐
stante durante la retromarcia ed utilizzndo il sistema di ausilio al
parcheggio posteriore.
Il sistema di ausilio al parcheggio
misura la distanza tra il veicolo e gli
ostacoli dietro ad esso. Il sistema
informa e avvisa il conducente tramite segnalazioni acustiche.
Il sistema è costituito da quattro
sensori di parcheggio ad ultrasuoni
ubicati nel paraurti posteriore.
Avviso
Eventuali oggetti applicati nella zona di rilevamento possono compromet‐
tere il funzionamento del sistema.
Attivazione
Il sistema si attiva automaticamente
all'inserimento della retromarcia. Una
breve segnalazione acustica indica
che il sistema è pronto ad entrare in
funzione.

178Guida e funzionamentoLa frequenza dei segnali acustici
aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo. Quando la distanza è
inferiore a 30 cm, il segnale acustico
diventa continuo.
Disattivazione
Il sistema può essere disattivato defi‐
nitivamente o temporaneamente.
Disattivazione temporanea
Disattivare temporaneamente il
sistema premendo r sul quadro
strumenti con il quadro acceso. Il LED si illumina nel tasto quando disatti‐
vato.
A retromarcia inserita non verrà
emessa alcuna segnalazione
acustica, indicando così che il
sistema è disattivato.
La funzione viene riattivata premendo
nuovamente r o al successivo rein‐
serimento dell'accensione.
Disattivazione definitiva
Per disattivare il sistema in modo
permanente, tenere premuto r sul
quadro strumenti per circa
tre secondi con il quadro acceso.
Quando il sistema è disattivato in
modo permanente, il LED nel
pulsante rimane acceso.
Il sistema è disattivato e non opera‐
tivo. A retromarcia inserita non verrà emessa alcuna segnalazione
acustica, indicando così che il
sistema è disattivato.
La funzione viene riattivata premendo
r per circa 3 secondi.
Guasto Se il sistema rileva un guasto di
funzionamento durante l'utilizzo della
retromarcia, verrà attivato un segnaleacustico costante per 3 secondi.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.Attenzione
Durante la retromarcia, la zona di
manovra deve essere libera da
ostacoli che potrebbero colpire la parte inferiore del veicolo.
Se l'assale posteriore subisce
danni, anche non visibili, la guida‐
bilità del veicolo potrebbe diven‐
tare "stranamente" diversa. In
caso di incidente, rivolgersi ad un
officina.

Guida e funzionamento179Note di base sul sistema di ausilio
al parcheggio9 Avvertenza
In determinate circostanze, il
sistema potrebbe non rilevare gli ostacoli a causa di superfici riflet‐
tenti di oggetti o capi di abbiglia‐
mento o di fonti esterne di rumore.
Prestare particolare attenzione
agli ostacoli bassi che potrebbero
danneggiare la parte inferiore del
paraurti.
Attenzione
I sensori possono non funzionare
correttamente se coperti, per
esempio, da neve o ghiaccio.
Il sistema di ausilio al parcheggio può non funzionare correttamente a causa di carichi pesanti.
Se ci sono veicoli alti coinvolti (ad
esempio fuoristrada, furgoni, ecc.)
valgono condizioni particolari. Non
è possibile garantire il rilevamento di oggetti nella parte superiore di
questi veicoli.
Il sistema potrebbe non rilevare
oggetti con una sezione trasver‐
sale di riverbero molto piccola,
come oggetti stretti o di materiale
morbido.
Il sistema di ausilio al parcheggio
non rileverà oggetti al di fuori del
raggio di rilevamento dei sensori.
Videocamera posteriore
La videocamera posteriore assiste ilconducente durante la retromarcia
visualizzando l'area dietro al veicolo
nello specchietto interno o nello
schermo del Visualizzatore Info.
9 Avvertenza
La videocamera posteriore non
sostituisce la visione del condu‐ cente. Ricordare che gli oggetti al
di fuori del campo visivo della
videocamera, per es. sotto il
paraurti o sotto il veicolo, non sono visualizzati.
Non andare in retromarcia guar‐
dando esclusivamente il display e
controllare la zona retrostante e
attorno al veicolo prima di effet‐
tuare la retromarcia.
La telecamera generalmente è instal‐
lata sulle portiere posteriori, sotto la
modanatura della targa.
L'area visualizzata dalla videocamera è limitata. La distanza dell'immaginevisualizzata non corrisponde alla
distanza effettiva.

180Guida e funzionamentoAvviso
Per ottenere la visibilità ottimale, la
videocamera posteriore non deve
essere oscurata da sporto, neve o
ghiaccio.
Attivazione
Schermo di visualizzazione dello
specchietto interno
Il display della videocamera poste‐
riore si attiva automaticamente all'in‐
serimento della retromarcia. Un
segnale acustico conferma l'attiva‐ zione.
Display informativo
Nei veicoli con sistema di naviga‐
zione, il display della videocamera
posteriore appare sullo schermo del
Visualizzatore Info.
Immagine di visualizzazione della corsia di traiettoria (1)
A seconda della versione, la corsia di
traiettoria (1) del veicolo è mostrata in blu sul Visualizzatore Info. La sua
funzione è quella di illustrare il
percorso del veicolo a seconda
dell'angolo di sterzata.
Immagine di visualizzazione della
corsia fissa (2)
La visualizzazione (2) della corsia
fissa mostra il percorso del veicolo se le ruote vengono mantenute diritte.

Guida e funzionamento181Le linee guida (3, 4, 5) vengono utiliz‐
zate insieme alla visualizzazione (2)
della corsia fissa e indicano la
distanza dietro al veicolo.
Gli intervalli della linea guida sono i
seguenti:3 (rosso):30 cm4 (giallo):70 cm5 (verde):150 cmImpostazioni
Le impostazioni, ad es. la luminosità,
possono essere regolate mediante il
sistema Infotainment. Fare riferi‐
mento al manuale Infotainment per
ulteriori informazioni.
Disattivazione
La telecamera si disattiva dopo un
lasso di tempo se non viene inserita
la retromarcia.
Guasto La videocamera posteriore potrebbe
non funzionare correttamente se:
● l'ambiente circostante è buio
● il fascio di luce del sole o dei fari colpisce direttamente la lente
della videocamera
● la lente della videocamera è coperta da ghiaccio, neve, fango
o altro materiale estraneo. Pulire
la lente con acqua e asciugare
con un panno morbido
● le portiere posteriori non sono chiuse correttamente
● il veicolo è stato tamponato
● si verificano variazioni di tempe‐ ratura estreme
Avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia
L'avvisatore di cambio accidentale
della corsia di marcia utilizza una
videocamera anteriore per osservare
le linee di demarcazione stradale tra
le quali il veicolo sta procedendo. Il
sistema rileva i cambi di corsia e
informa il conducente in caso di
cambio di corsia accidentale
mediante segnalazioni visive e
acustiche.I criteri di rilevamento di un cambio di
corsia accidentale sono:
● indicatori di direzione non funzio‐
nanti
● nessuna sterzata attiva
Se il conducente sta compiendo tali azioni non verrà emessa nessuna
segnalazione.
Attivazione
Attivare l'avvisatore di cambio acci‐
dentale della corsia di marcia
premendo ì nella consolle del tetto.
Quando il sistema è inserito il LED del pulsante si spegne.

182Guida e funzionamento
Quando la spia ì 3 106 si illumina
nel quadro strumenti si accende di
colore verde, il sistema è pronto a
entrare in funzione. Il Driver Informa‐
tion Center visualizza un messaggio
corrispondente 3 110.
La spia ì si spegne quando il
sistema non è pronto ad avvisare il
conducente.
Il sistema funziona solo a una velocità di marcia superiore a circa 60 km/h e
in presenza di linee di demarcazione stradali.
Se i segnali di svolta non vengono
azionati quando si cambia corsia,
cioè viene rilevato un cambio di corsia
involontario, la spia ì lampeggia
insieme all'emissione di un segnale
acustico che avvisa il conducente.
Disattivazione Il sistema si disattiva premendo ì:
il LED nel pulsante si illumina. Nel
Driver Information Center appare
anche un messaggio corrispondente.
A velocità inferiori a 60 km/h, il
sistema non è attivabile.
Suggerimenti per il
funzionamento
L'avvisatore di cambio accidentale
della corsia potrebbe non funzionare
correttamente se:
● Il parabrezza è sporco.
● Le condizioni atmosferiche sono sfavorevoli, ad esempio in caso
di pioggia battente, neve, raggi
solari diretti oppure ombra.
Il sistema non può funzionare se non
vengono rilevate le linee di demarca‐
zione delle corsie.Guasto
In caso di guasto nel sistema, un
messaggio di avvertimento appare
nel Driver Information Center (proba‐
bilmente in combinazione con la spia
j ) e il LED nel pulsante si accende.
Rivolgersi ad un'officina.
Driver Information Centre 3 110.