2019 OPEL INSIGNIA BREAK Instruksjonsbok

Kjøring og bruk175For å starte motoren under en auto‐
stopp:
Manuelt gir: Under automatisk stans
kan motoren startes ved at du trår inn
clutchpedalen 3 176.
Automatgir: Under autostopp kan
motoren startes ved å slippe bremse‐ pedalen 3 176.
Nødstopp av motor ved kjøring Hvis motoren må slås av i en nødsi‐ tuasjonen når bilen kjører, trykker du
på Engine Start/Stop i mer enn
to sekunder, eller trykker to ganger i
løpet av fem sekunder.9 Fare
Hvis motoren slås av ved kjøring
kan det føre til redusert strømtil‐
førsel til bremser og styring. Assi‐
stansesystemene og kollisjons‐
putene deaktiveres. Lys og brem‐
selys slukner. Derfor bør du slå av
motoren og tenningen ved kjøring
kun i når det er behov for det i
nødsituasjoner.
Starte bilen i lave temperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i
temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av
tilleggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt
riktig drivstoff, at serviceintervallene
er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig ladet. Ved temperaturer under
-30 °C trenger automatgiret en
oppvarmingstid på ca. fem minutter.
Girvelgeren må stå på P.
Automatisk starting
Denne funksjonen styrer starten av
motoren. Føreren behøver ikke holde
Engine Start/Stop inne. Når det først
er i gang, vil systemet fortsette å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner motoren å gå etter en liten forsin‐kelse.Mulige årsaker til at motoren ikke
starter:
● Clutchen er ikke inne (manuelt gir).
● Bremsepedalen er ikke inne eller
girspaken ikke i P eller N (auto‐
matgir).
● Det skjedde en tidsutkobling.
Turbomotor oppvarming
Etter oppstart kan tilgjengelig
moment være begrenset i en kortere
periode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt Ved kjøring med innlagt gir og uten at
gasspedalen røres, kobles drivstoff‐
tilførselen automatisk ut.
Avhengig av kjøreforholdene kan
drivstoffkutt deaktiveres.

176Kjøring og brukStopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippet. Når forholdene tillater det,slår det av motoren med én gang
bilen har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Koble inn
Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.
UtkoblingDeaktiver stopp/start-systemet
manuelt ved å trykke på Ò. Etter deak‐
tivering lyser lysdioden i knappen.
AutostoppBiler med manuelt gir
En autostopp kan aktiveres når bilen
står stille eller ved lav hastighet opp
til 14 km/t.
Aktiver en vanlig autostopp på
følgende måte:
● Trå inn clutchpedalen.
● Sett hendelen i nøytralstilling. ● Slipp clutchpedalen.
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.Indikasjon
Autostopp vises av nålen på posisjo‐
nen AUTOSTOP i turtelleren.
Etter ny oppstart vises tomgangstur‐
tallet.
Oppvarmingen og bremseytelsen
opprettholdes under en Autostopp.
Betingelser for Autostopp
Stopp/start-systemet undersøker om
alle betingelsene nedenfor er oppfylt:
● Stopp/start-systemet er ikke deaktivert manuelt.
● Panseret er helt lukket.
● Førerdøren er lukket, eller føre‐ rens sikkerhetsbelte er festet.

Kjøring og bruk177● Bilbatteriet er tilstrekkelig ladetog i god tilstand.
● Motoren er varmet opp.
● Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy.
● Eksostemperaturen er ikke for høy, for eksempel etter kjøringmed stor belastning på motoren.
● Utetemperaturen er over -5 °C.
● Klimakontrollsystemet tillater en Autostopp.
● Bremsevakuumet er tilstrekkelig.
● Selvrensingsfunksjonen til eksosfilteret er ikke aktiv.
● Bilen er kjørt minst med gangha‐ stighet siden siste Autostopp.
Hvis de ikke er det, vil Autostopp-
funksjonen bli sperret.
Stopp/start-systemet deaktiveres i
oppoverbaker på 12 % eller mer.
Enkelte innstillinger for klimakontroll‐
systemet kan hindre Autostopp. Se
kapitlet om klimakontroll for mer
informasjon 3 160.
Autostopp kan være blokkert umid‐
delbart etter kjøring på motorvei.Innkjøring av ny bil 3 172.
Bilbatterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading
av batteriet integrert i stopp/start-
systemet.
Tiltak for å spare strøm
Under Autostopp deaktiveres diverse
elektrisk utstyr, f.eks. elektrisk
tilleggsvarmer eller oppvarmet
bakrute eller kobles om til strømspa‐
remodus. Viftehastigheten til klima‐
kontrollsystemet er redusert for å
spare strøm.
Når føreren skal starte motoren
på nytt
Biler med manuelt gir
Alle motorer kan startes igjen på to
måter: med vanlig omstart eller sen
ny oppstart.Vanlig ny oppstart
Trykk inn clutchpedalen uten å trykke
på bremsepedalen for å starte
motoren igjen.Sen ny oppstart
Sen ny oppstart er bare tilgjengelig i
oppoverbakker opp til 5 %.
● Trå inn bremsepedalen.
● Trå inn clutchpedalen.
● Velg første gir.
● Slipp bremsepedalen for å starte motoren på nytt.
Biler med automatgir
Slipp bremsepedalen eller flytt girspa‐ ken ut fra D til N eller P for å starte
motoren på nytt.
Når stopp/start-systemet skal
starte motoren på nytt
Girspaken må være i nøytralstillingen for at automatisk ny start skal være
mulig.
Hvis ett av følgende forhold oppstår
under Autostopp, startes motoren
automatisk av stopp/start-systemet:
● Stopp/start-systemet deaktive‐ res manuelt.
● Panseret åpnes.
● Førerens sikkerhetsbelte løsnes og førerdøren åpnes.

178Kjøring og bruk● Motortemperaturen er for lav.
● Ladenivået i bilbatteriet er under et definert nivå.
● Bremsevakuumet er ikke tilstrek‐
kelig.
● Bilen kjøres minst med gangha‐ stighet.
● Klimakontrollsystemet ber om motorstart.
● Klimaanlegget slås på manuelt.
Hvis ikke panseret er helt lukket, vises en varselmelding i førerinforma‐ sjonen.
Hvis elektrisk tilbehør, for eksempel
en bærbar CD-spiller, er koblet til
strømuttaket, kan det merkes et kort‐
varig spenningsfall under ny start.
Parkering9 Advarsel
● Bilen må ikke parkeres på en
lettantennelig overflate. Den
høye temperaturen i eksossy‐
stemet kan antenne underla‐
get.
● Sett alltid på håndbremsen. Trekk bryteren m i omtrent
ett sekund og kontroller om
kontrollampen m lyser.
Den elektriske håndbremsen
aktiveres når kontrollampen
m tennes 3 105.
● Slå av motoren.
● Når bilen står på flatt underlag eller i en oppoverbakke, leggerdu inn første gir eller setter
girspaken i stillingen P før du
slår av tenningen. I oppover‐ bakker dreier du dessuten
forhjulene bort fra fortauskan‐
ten.
Når bilen står i en nedover‐
bakke, legger du inn reversgiret
eller setter girspaken i stillingen P før du slår av tenningen. Drei
dessuten forhjulene inn mot
fortauskanten.
● Lukk vinduene og soltaket.
● Slå av tenningen med strøm‐ knappen. Drei på rattet til du
kjenner at rattlåsen går i
inngrep.● Lås bilen med knappen på dørhåndtaket.
● Koble inn tyverialarmen.
● Motorkjølevifta kan gå også etter
at motoren er stoppet 3 248.Merk
Hvis motoren har gått på høyt
turtall eller med høy belastning,
skal den gå en kort stund med lav
belastning eller i fri (nøytral) i ca.
30 sekunder før motoren slås av for å skåne turboladeren.
Les dette
Hvis det oppstår en kollisjon som
innebærer at kollisjonsputer utløses,
slås motoren automatisk av hvis
bilen står stille innen en viss tid.

Kjøring og bruk179Eksos9Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Eksosfilter
Eksosfilteret er et partikkelfilter for
diesel- og bensinmotorer.
Automatisk renseprosess
Eksosfiltersystemet filtrerer ut sotpar‐ tikler fra eksosgassene. Systemet haren selvrensefunksjon som virker
automatisk uten melding om dette
under kjøring. Filteret renses ved at
oppsamlede sotpartikler med jevne
mellomrom forbrennes ved høy
temperatur. Dette skjer automatisk
under bestemte kjøreforhold og kan
ta opptil 25 minutter. Vanligvis tar
denne prosedyren mellom sju og tolv
minutter. Autostopp er ikke tilgjenge‐
lig, og drivstofforbruket kan være
høyere i denne perioden. Det er
normalt med utvikling av lukt og røyk
under denne prosessen.
Systemet trenger rengjøring
Under visse forhold, f.eks. småkjø‐
ring, kan systemet ikke renses auto‐
matisk.
Hvis det er nødvendig å rense filteret
og kjøreforholdene ikke har aktivert
automatisk rensing ennå, vises dette av en varselmelding på førerinforma‐sjonsdisplayet.En varselmelding vises når eksosfil‐
teret er fullt. Start renseprosedyren snarest mulig.
En varselmelding vises også når eksosfilteret har nådd maksimalt fyll‐
nivå. Start renseprosedyren umiddel‐
bart for å unngå skade på motoren.
Aktiver selvrenseprosess
Rengjøringsprosedyren aktiveres
ved at du fortsetter å kjøre og holder
motorturtallet over 2000 o/min. Gir
eventuelt ned. Rensing av eksosfilte‐
ret starter etter dette.
Renseprosessen fullføres raskere
ved høyere motorturtall og belastnin‐
ger.
Fortsett å kjøre til selvrenseproses‐
sen er fullført og den viste meldingen forsvinner.Merk
Hvis mulig, skal renseprosedyren
ikke avbrytes. Kjør inntil rensingen
er fullført for å unngå behov for
service eller reparasjon i et verk‐
sted.

180Kjøring og brukRenseprosessen kan ikke utføresHvis rengjøring ikke er mulig av en
eller annen årsak, tennes kontrollam‐
pen Z og en varselmelding vises på
førerinformasjonsdisplayet. Motor‐
effekten kan være redusert. Søk
straks hjelp på et verksted.
Katalysator Katalysatoren reduserer mengden av
skadelige stoffer i eksosen.Merk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene
3 239, 3 301 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge,
tomkjøring av tanken og starting
av motoren ved skyving eller
sleping bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted I
nødsfall kan du kjøre videre i et
kortere tidsrom med lav hastighet og lavt motorturtall.
AdBlue
Generell informasjon
Den selektive katalysator-reduksjo‐
nen (BlueInjection) er en metode for
å redusere nitrogenoksidene i ekso‐
sutslippet betydelig. Dette oppnås
ved å sprøyte inn en diesel-eksosvæ‐ ske (DEF) i eksossystemet. Ammo‐
niakken som frigjøres av væsken,
reagerer med nitrogenholdige gasser
(NO x) fra eksosen og blir til nitrogen
og vann.
Betegnelsen på denne væsken er
AdBlue ®
. Det er en væske som ikke
er giftig, ikke er brennbar, er fargeløs
og luktfri og består av 32 % urea og
68 % vann.9 Advarsel
Unngå kontakt med AdBlue i
øynene eller på huden.
Ved øye- eller hudkontakt renses med vann.
Merk
Unngå kontakt med AdBlue på
lakken.
Ved kontakt renses med vann.
AdBlue fryser ved temperaturer på
omtrent -11 °C. Da bilen er utstyrt
med en AdBlue-forvarmer, sikres
utslippsreduksjonen også ved lave
temperaturer. AdBlue-forvarmeren
virker automatisk.
Det typiske AdBlue-forbruket er
omtrent to liter per 1000 km, men kan også være høyere avhengig av kjøre‐
forholdene (f.eks. stor last eller
sleping).
AdBlue-tank Nivået i AdBlue-tanken vises i
displaymenyen.

Kjøring og bruk181NivåvarslingerAvhengig av den beregnede rekke‐
vidden for AdBlue vises forskjellige meldinger i førerinformasjonen.
Meldingene og begrensingene er
lovmessige krav.
Det første mulige varselet er AdBlue
Rekkevidde: 2400 km .
Denne varslingen vises kortvarig en
gang ved den beregnede rekkevid‐
den. Kjøring er mulig uten begrensin‐
ger.
Det neste varslingsnivået nås når
rekkevidden er lavere enn 1750 km.
Meldingen med den aktuelle rekke‐
vidden vil alltid vises når tenningen
slås på og må bekreftes 3 109. Etter‐
fyll AdBlue før du kommer til neste
varslingsnivå.
Ved en lavere AdBlue-rekkevidde
enn 900 km vil følgende varselmel‐
dinger vises alternativt i displayet og
disse kan ikke fjernes:
● AdBlue Lav Fyll nå
● Ny motorstart Hindret om
900 km .I tillegg blinker kontrollampen Y konti‐
nuerlig.
Les dette
Ved høyt AdBlue-forbruk kan føre‐
rinformasjonen vise denne varslin‐
gen uten de tidligere varseltrinnene.
Det siste varslingsnivået nås når
AdBlue-tanken er tom. Ny oppstart av motoren er ikke mulig. Følgende
varselmeldinger vises alternativt i
displayet og disse kan ikke fjernes:
● AdBlue Tomt Fyll nå
● Motoren vil ikke startes på nytt .
I tillegg blinker kontrollampen Y konti‐
nuerlig.
Med aktiv sperring av motorstart vil
den følgende meldingen bli vist:
AdBlue Dårlig kvalitet .
Tanken må etterfylles helt med
AdBlue, ellers vil ny oppstart av
motoren ikke være mulig.
3 310Advarsel om høyt utslipp
Hvis eksosutslippene stiger over en
bestemt verdi, vil det bli vist advarsler
som ligner rekkeviddevarslingene i
førerinformasjonen.
Det vises oppfordringer om å få
kontrollert eksossystemet og til slutt
vises melding om sperring av ny
motorstart. Disse begrensingene er et
lovpålagt krav.
Kontakt et verksted for assistanse.
Etterfylling AdBlueMerk
Bruk bare AdBlue som samsvarer
med europeiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Ikke bruk tilsetningsstoffer.
AdBlue må ikke tynnes ut.
Det selektive katalysator-reduk‐ sjonssystemet vil ellers kunne
skades.

182Kjøring og brukLes dette
Når det ikke er tilgjengelig noen
påfyllingspumper med dyse for
passasjerbiler, må det bare brukes
AdBlue-flasker eller beholdere med
forseglet påfyllingsadapter for etter‐
fylling, for å hindre sprut og overfyl‐
ling, og for å sikre at gassene fra
tanken fanges opp og ikke slipper ut. AdBlue i flasker eller beholdere er
tilgjengelig i mange påfyllingsstasjo‐
ner og kan kjøpes f.eks. hos Opel-
forhandlere og på andre utsalgsste‐
der.
Da AdBlue har begrenset levetid,
må utløpsdatoen kontrolleres før
etterfylling.
Les dette
Når beskyttelseshetten skrus av
påfyllingsstussen, vil det kunne
komme ut ammoniakkdamp.
Dampen må ikke pustes inn da den
har en skarp lukt. Dampen er ikke
skadelig ved innånding.
AdBlue-tanken skal fylles helt. Dette
må gjøres hvis varselmeldingen om
sperring av ny motorstart allerede er
vist.Bilen må være parkert på et plant
underlag.
Påfyllingsrøret for AdBlue er plassert
bak drivstoffpåfyllingslokket som er
plassert på høyre side bak på bilen.
Tanklokkluken kan bare åpnes når
bilen er låst opp.
1. Ta nøkkelen ut av tenningsbryte‐ ren.
2. Lukk alle dører for å unngå ammo‐
niakkgass inne i bilen.
3. Åpne tanklokkdekselet ved å skyve på dekselet 3 241.
4. Skru av beskyttelseslokket på
påfyllingsstussen.
5. Åpne AdBlue-beholderen.
6. Monter den ene enden av slangen
på beholderen og skru den andre
enden på påfyllingsstussen.
7. Løft beholderen inntil den er tom, eller til flyten fra beholderen har
stoppet. Dette kan ta opp til
fem minutter.
8. Plasser beholderen på bakken for
å tømme slangen, vent
15 sekunder.
9. Skru av slangen fra påfyllings‐ stussen.
10. Monter beskyttelseshetten og vri med klokkeretningen til den er
festet.
Les dette
Kast AdBlue-beholderen i henhold til miljøbestemmelsene. Skyll slangen
med rent vann etter bruk, slik at den kan brukes om igjen.