2019 OPEL CROSSLAND X Instruksjonsbok

Kjøring og bruk167Området bak bilen vises på skjermen.
De vertikale linjene representerer
bilens bredde med speilene felt ut.
Linjenes retning endres etter rattets posisjon.
Den første horisontale linjen repre‐
senterer en avstand på omtrent 30 cm
forbi kanten på bilens støtfanger bak.
De øvre horisontale linjene represen‐ terer en avstand på omtrent 1 og2 m forbi kanten på bilens støtfanger
bak.
Denne visningen er tilgjengelig i auto‐
modus eller i menyen for visnings‐
valg.
Automatisk modus
Denne modusen aktiveres som stan‐
dard. Ved hjelp av følere i støtfang‐
eren bak endres den automatiske
visningen fra visning bak til visning fra oversiden etter som bilen nærmer segen hindring under manøvrering.Zoomvisning
Kameraet registrerer bilens omgivel‐
ser under manøvreringen for å kunne rekonstruere en visning fra oversiden
av bilens bakside i forhold til de
nærmeste omgivelsene. Dette gjør at
bilen kan manøvreres rundt hindrin‐
ger som finnes i nærheten. Denne
visningen er tilgjengelig med automo‐
dus eller i menyen for visningsvalg.
180° visning
Visningen i 180° gjør det enklere å
rygge ut av en parkeringsplass ved at det blir mulig å se kjøretøy, fotgjen‐
gere og syklister som nærmer seg.
Det anbefales ikke at du bruker denne visningen for å gjøre en fullstendig
manøver. Den består av tre områder:
venstre 1, senter 2 og høyre 3. Denne visningen er bare tilgjengelig i
menyen for visningsvalg.

168Kjøring og brukUtkoblingPanoramavisningssystemet deakti‐
veres ved:
● kjøring med hastighet over 10 km/t
● 7 sekunder etter utkobling av revers
● å trykke på ikonet q øverst i
venstre hjørne på berøringsskjer‐
men
● å åpne bakluken
Generell informasjon9 Advarsel
Panoramavisningssystemet skal
ikke erstatte førerens syn. Det
viser ikke barn, fotgjengere, sykli‐
ster, kryssende trafikk, dyr eller
andre gjenstander utenfor kame‐ raets visningsområde, for eksem‐
pel under støtfangeren eller under bilen.
Kjør ikke bilen eller parker bare
ved hjelp av panoramavisningssy‐ stemet.
Kontroller alltid omgivelsene rundt
bilen før kjøring.
Viste bilder kan være lenger borte eller nærmere enn de ser ut. Detviste området er begrenset og
gjenstander som finnes i nærhe‐
ten av støtfangerens ender eller
under støtfangeren vises ikke på
skjermen.
Systembegrensninger
Merk
For at systemet skal fungere best
mulig, er det viktig alltid å holde
ren kameralinsen i bakluken
mellom nummerskiltlysene. Skyll linsen med vann, og tørk av med
en myk klut.
Ikke rengjør linsen med dampva‐
sker eller høytrykksspyler.
Panoramavisningssystemet fungerer
ikke alltid bra nok hvis:
● Omgivelsene er mørke.
● Solen eller stråler fra hovedlys skinner direkte inn i kameralin‐sene.
● Ved kjøring om natten.
● Været begrenser sikten, som i tåke, regn eller snø.
● Kameralinsene er blokkert av snø, is, slaps, søle, skitt.
● Bilen sleper en tilhenger.
● Bilen har vært ute for en ulykke.
● Det oppstår ekstreme temperatu‐
rendringer.
Kamera bak
Ryggekameraet hjelper føreren
under rygging ved å vise området bak
bilen.
Bildet fra kameraet vises på informa‐
sjonsdisplayet.

Kjøring og bruk1699Advarsel
Ryggekameraet skal ikke erstatte
førerens syn. Husk at gjenstander utenfor kameraets og parkerings‐
radarfølerne synsfelt ikke vises,
f.eks. områder nedenfor støtfang‐
eren eller under bilen.
Kjør ikke bilen bakover eller parker bare ved hjelp av kameraet bak.
Kontroller alltid omgivelsene rundt bilen før kjøring.
Slå på
Riggekameraet aktiveres automatisk
når bilen settes i revers.
Funksjonalitet
Kameraet er montert over nummer‐
skiltet.
Området som vises av kameraet, er begrenset. Avstandene som bildet
viser, er annerledes enn den faktiske
avstanden.
Siktelinjer
De vertikale linjene representerer
bilens generelle retning, og avstan‐
den mellom de vertikale linjene tilsva‐ rer bilens bredde uten speil. Den
første horisontale linjen representerer
en avstand på omtrent 30 cm forbi kanten på bilens støtfanger bak. De
øvre horisontale linjene representerer en avstand på omtrent 1 og 2 m forbi
kanten på bilens støtfanger bak. Kurvene som krysser hverandre,
representerer bilens maksimale
svingdiameter.

170Kjøring og brukDeaktivere siktelinjene
Hjelpelinjer kan deaktiveres i informa‐ sjonsdisplayet. Velg Innstillinger I Bil
I Kollisjonsvarsling I Hjelpelinjer for
ryggekamera I §
Informasjonsdisplay 3 94.
Personlig tilpasning av bilen 3 99.
Slå av Kameraet slås av når en viss hastig‐
het forover overskrides, eller hvis
revers frakobles i omtrent
10 sekunder.
Systembegrensninger
Ryggekameraet fungerer ikke alltid
bra nok hvis:
● Omgivelsene er mørke.
● Strålen fra hovedlys skinner direkte inn i kameralinsene.
● Ved kjøring om natten.
● Været begrenser sikten, som i tåke, regn eller snø.
● Kameralinsene er blokkert av snø, is, slaps, søle, skitt. Rengjør
linsen, skyll med vann og tørk av med en myk klut.● Bakluken åpnes.
● Bilen tauer en elektrisk tilkoblet tilhenger.
● Bilen har fått støt mot baksiden.
● Det oppstår ekstreme temperatu‐
rendringer.
Filskiftvarsling Filskiftvarslingen ser kjørefeltmerkin‐
gene som bilen kjører mellom ved
bruk av et kamera i fronten. Systemet
registrerer skifte av fil og advarer
føreren ved et utilsiktet filskift med
visuelle signaler og lydsignaler.
Kriteriene for registrering av utilsiktet
filskift er:
● Ingen bruk av blinklys.
● Ingen bruk av bremsepedalen.
● Ingen aktiv gasspedalbruk eller fartsøkning.
Hvis føreren er aktiv, kommer det ingen advarsel.Koble inn
Filskiftvarslingen aktiveres ved å
trykke på ½. Systemet slås på når
LED-en i knappen ikke lyser.
Systemet virker bare når farten er
over 60 km/t og veien har kjørefelt‐
merking.
Når systemet registrerer et utilsiktet
filskift, blinker kontrollampen ) gult.
Samtidig aktiveres det en varsellyd.

Kjøring og bruk171UtkoblingSystemet deaktiveres ved å trykke på ½ . LED-lyset i knappen lyser.
Systemet fungerer ikke når hastighe‐
ten er under 60 km/t.
Feil
Hvis det oppstår en feil, vises R i
instrumentpanelet sammen med en melding på skjermen. Ta kontakt med
en forhandler eller et autorisert verk‐
sted slik at de kan kontrollere
systemet.
Det kan hende at filskiftvarslingen ikke fungerer som den skal når:
● Frontruten er ikke ren.
● Det er vanskelige værforhold som kraftig regn, snøvær, direkte
sollys eller skygger.
Systemet fungerer ikke når det ikke
registreres noen kjørefeltmerking.Systembegrensninger
Systemets ytelse vil kanskje ikke
virke korrekt når:
● Bilens hastighet er under 60 km/t.
● Kjøring på svingete eller kuperte veier.
● Ved kjøring om natten.
● Været begrenser sikten, som i tåke, regn eller snø.
● Føleren i frontruten er blokkert av
snø, is, snøslaps, søle, smuss,
skader på frontruten eller er
påvirket av fremmede gjenstan‐
der, f.eks. klistrelapper.
● Solen skinner direkte inn i kame‐
ralinsene.
● Biler nær foran.
● Skrånende veier.
● Veikanter.
● Veier med dårlige kjørefeltmer‐ ker.
● Plutselige lysendringer.Førervarsling
Førervarslingssystemet overvåker kjøretiden og oppmerksomheten hos
føreren. Overvåking av oppmerksom‐
heten hos føreren er basert på varia‐
sjoner i bilens kjøreretning i forhold til
feltmarkeringene.
Systemet inkluderer alarm for kjøretid kombinert med registrering av føre‐
rens søvnighet.9 Advarsel
Systemet kan ikke erstatte beho‐
vet for årvåkenhet hos føreren.
Det anbefales at du tar en pause
så snart du føler deg trøtt eller
minst hver annen time. Ikke bruk rattet hvis du er trøtt.
Aktivering eller deaktivering
Systemet kan aktiveres eller deakti‐
veres i personlig tilpasning av bilen
3 99.
Minnet beholder systemstatusen når
tenningen slås av.

172Kjøring og brukVarsling om kjøretid
Føreren blir varslet av et påminnel‐
sessymbol € i førerinformasjonen
sammen med et lydvarsel dersom
hastigheten er over 65 km/t og føre‐
ren ikke har tatt en kjørepause i løpet av 2 timer . Varselet gjentas hver time
inntil bilen stoppes, uansett hvordan
bilens hastighet endres.
Når tenningen har vært slått av i noen
minutter, blir kjøretidsregistreringen
nullstilt.
Registreringen av førerens
søvnighet
Systemet overvåker førerens
oppmerksomhetsnivå. Et kamera
øverst på frontruten registrerer varia‐
sjoner i kjøreretning i forhold til felt‐
markeringene. Dette systemet passer
spesielt godt på raske veier (hastig‐
het høyere enn 65 km/t).
Hvis bilens kjøreretning antyder et
bestemt søvnighetsnivå eller uopp‐
merksomhet hos føreren, utløser
systemet det første varslingsnivået.
Føreren varsles med en melding og
det høres et hørbart signal.Etter de tre første varslingene utløser systemet en ny varsling med en
melding sammen med et mer utpre‐
get hørbart signal.
Ved bestemte kjøreforhold (dårlig
veibane eller sterk vind) kan systemet
gi varslinger uavhengig av førerens
oppmerksomhetsnivå.
Registrering av førerens søvnighet
nullstilles når tenningen er slått av i
noen minutter eller når hastigheten
forblir under 65 km/t i noen minutter.
Systembegrensninger I de følgende situasjonene vil
systemet kanskje ikke fungere korrekt
eller ikke virke i det hele tatt:
● Dårlig utsikt forårsaket av util‐ strekkelig belysning av kjøreba‐nen, fallende snø, kraftig regn,
tett tåke osv.
● Blending på grunn av hovedlyk‐ tene i møtende biler, lav sol,
refleksjoner fra våte veier, utkjø‐
ring fra tunnel, vekslende skygge
og lys osv.● Frontruteområdet foran kame‐ raet tildekket av smuss, snø,
etiketter osv.
● Ingen feltmarkeringer registrert eller flere feltmarkeringer på
grunn av veiarbeid
● Biler nær foran
● Svingete veier eller smale veier

Kjøring og bruk173Drivstoff
Drivstoff for bensinmotorer Bensinmotorene er egnet for biodriv‐stoff som er i samsvar med nåvæ‐
rende og fremtidige europeiske stan‐
darder og kan fås på påfyllingsstasjo‐
ner:
Bensin i henhold til EN228-standar‐ den, blandet med biodrivstoff i
henhold til EN15376-standarden.
Drivstoff for dieselmotorer Dieselmotorene er egnet for biodriv‐
stoff som er i samsvar med nåvæ‐
rende og fremtidige europeiske stan‐
darder og kan fås på påfyllingsstasjo‐
ner:
Diesel i samsvar med standarden
EN590 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 7 % fettsyreme‐ tylester).
Diesel i samsvar med standarden
EN16734 blandet med biodrivstoff i
samsvar med standarden EN14214
(kan inneholde opptil 10 % fettsyre‐
metylester).
Parafinsk diesel i samsvar med stan‐
darden EN15940 blandet med
biodrivstoff i samsvar med standar‐
den EN14214 (kan inneholde opptil
7 % fettsyremetylester).
Det er mulig å bruke B20- eller B30-
drivstoff i henhold til standarden
EN16709 i din dieselmotor. Ved bruk
av slikt drivstoff, også hvis det skjer bare nå og da, er det svært viktig atspesielle anvisninger for service over‐ holdes. Disse er angitt som "Uguns‐
tige forhold".
Kontakt en forhandler eller et verk‐
sted med nødvendig kompetanse for
mer informasjon.

174Kjøring og brukMerk
Bruk av annet (bio)drivstoff (ren
eller fortynnet vegetabilsk eller
animalsk olje, fyringsolje osv.) er
strengt forbudt (fare for skade på
motoren og drivstoffsystemet).
Les dette
De eneste dieselsetningsstoffene som er tillatt, er stoffene som oppfyl‐
ler kravene i standarden B715001.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C vil
enkelte dieselprodukter med biodie‐
seltilsetninger kunne klumpe seg,
fryse eller stivne, og dette kan påvirke
drivstofftilførselsystemet. Oppstart og motordrift vil kanskje ikke fungere
korrekt. Sørg for å fylle diesel med
vinterkvalitet ved utetemperaturer
under 0 °C.
Diesel med arktisk kvalitet kan brukes ved ekstremt lave temperaturer,
under -20 °C. Bruk av denne drivstoff‐ kvaliteten i varmt eller svært varmt
klima anbefales ikke og kan medføre
at motorstopp, startproblemer eller
skade på drivstoffinnsprøytingssyste‐
met.
Drivstoff for drift med flytende gass
Betegnelsen "LPG" (Liquefied Petro‐
leum Gas, engelsk betegnelse),
"GPL" (Gaz de Pétrole Liquéfié,
fransk betegnelse) eller "Autogas"
brukes om flytende gass.
LPG består hovedsakelig av propan
og butan. Oktantallet er mellom 105
og 115, avhengig av butanandelen.
LPG lagres som en væske med trykk på omtrent 5–10 bar.
Kokepunktet avhenger av trykket og
blandingsforholdet. Ved omgivelse‐
strykk er kokepunktet mellom -42 °C
(ren propan) og -0,5 °C (ren butan).
Merk
Systemet fungerer ved utetempe‐
ratur på ca. -8 °C til 100 °C.
Full funksjon ved LPG-systemet kan
kun garanteres med flytende gass
som oppfyller minstekravene i
DIN EN 589.
Drivstoffknapp 3 82.
Fylling av drivstoff