2019 OPEL CROSSLAND X Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu231Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 10 mm ponad
bieżnik i po bokach opony, od strony
wewnętrznej.
9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
Łańcuchy można zakładać tylko na
opony o rozmiarze 195/65 R15 91 i 195/60 R16 89
Dojazdowe koło zapasowe Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.
Zestaw do naprawy opon
Drobne uszkodzenia bieżnika można
naprawić za pomocą zestawu do
naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.
Przy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
4 mm ani uszkodzeń boku opony.9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia
opony:
Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.

232Pielęgnacja samochoduZestaw do naprawy opon znajduje się
w przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
1. Wyjąć pojemnik ze szczeliwem i sprężarkę.
2. Zdjąć naklejkę z ograniczeniem prędkości z pojemnika ze
szczeliwem i umieścić w miejscu
widocznym dla kierowcy.
3. Wyjąć kabel zasilający i przewód elastyczny powietrza ze schowka
znajdującego się pod spodem
sprężarki.
4. Dokręcić przewód powietrza do złącza na pojemniku ze
szczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie sprężarki.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.7. Nakręcić na zawór oponykońcówkę przewodu do
pompowania opony.
8. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
9. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.

Pielęgnacja samochodu233
10.Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
11. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
12. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.
13. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut.
Ciśnienie w oponach 3 266.
Po osiągnięciu właściwego
ciśnienia wyłączyć sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli
nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony za pomocą przycisku na
przewodzie powietrza.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Wyjąć pojemnik ze
szczeliwem z uchwytu. Nakręcić końcówkę węża wypełniacza na
wolne złącze pojemnika ze
szczeliwem. Zapobiegnie to
wypływaniu szczeliwa. Schować
zestaw do naprawy opon w
przestrzeni bagażowej.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
16. Natychmiast ruszyć z miejsca,aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.

234Pielęgnacja samochodu5 km (lecz nie później niż po
10 min) zatrzymać się i sprawdzić
ciśnienie w oponie. W tym celu
nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór opony. Napompować oponę
zgodnie z wcześniej podanym
opisem. Nadmiar ciśnienia należy
spuścić z opony za pomocą
przycisku na przewodzie
powietrza.
Jeśli ciśnienie w oponie nie
spadło poniżej 1,5 bara, należy ją
dopompować, aby uzyskać
prawidłową wartość ciśnienia. W
przeciwnym razie nie wolno
używać pojazdu. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu
3 266.
Po przejechaniu kolejnych 10 km
(lecz nie później niż po 10 minutach) należy ponownie
wykonać procedurę sprawdzania
ciśnienia w oponie, aby upewnić
się, że nie występuje już ubytek
ciśnienia
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,5 bara, zaprzestać jazdy.Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
17. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu siedmiu barów
otwiera się wbudowany zawór
bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Zmiana koła Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.

Pielęgnacja samochodu235● Przed podniesieniem pojazdunależy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
Momenty dokręcania
Przestroga
Jeśli pojazd jest wyposażony w
obręcze kół ze stopów metali
lekkich, dokręcać śruby kół
ręcznie co najmniej przez
pierwsze pięć obrotów.
Istnieją dwa rodzaje obręczy kół z
dwoma różnymi rodzajami śrub i
momentami dokręcania.
Moment dokręcania dla obręczy ze
stopów metali lekkich wynosi
100 Nm.
Moment dokręcania dla obręczy
stalowych wynosi 115 Nm.
Używać prawidłowych śrub
odpowiednich do obręczy.
Punkty podparcia
Pokazane punkty podparcia
wskazują miejsca, w których powinny być mocowane ramiona podnoszące
oraz podnośniki używane podczas zmiany opon na zimowe/letnie.
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.

236Pielęgnacja samochodu
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.
Założyć można tylko jedno dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Przestroga
W przypadku jazdy z dojazdowym kołem zapasowym należy
wyłączyć wspomaganie
hamowania awaryjnego.
Dojazdowe koło zapasowe znajduje
się w przestrzeni bagażowej pod
osłoną podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową.
2. Dojazdowe koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę i zdjąć koło zapasowe.
W prawej ścianie przestrzeni
bagażowej znajduje się skrzynka
z narzędziami.
Narzędzia samochodowe 3 225.

Pielęgnacja samochodu2373. Jeśli po wymianie koła we wnęcena koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
dokręcić nakrętkę skrzydełkową i
zamknąć osłonę podłogową.
4. Po założeniu koła pełnowymiarowego umieścić kołozapasowe we wnęce stroną
zewnętrzną do góry i
przymocować nakrętką
motylkową.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe.
Dopuszczalna prędkość maksymalna podana na naklejce znajdującej się
na dojazdowym kole zapasowym jest
ważna tylko w przypadku koła o takim
samym rozmiarze jak montowane
fabrycznie.
Montaż koła zapasowego
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg alboustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
9Ostrzeżenie
Przy wymianie kół należy zawsze
używać prawidłowych śrub.
Podczas mocowania koła
zapasowego można również użyć śrub do kół ze stopów metali
lekkich.

238Pielęgnacja samochodu
●Jeśli używane są śruby do kół ze
stopów metali lekkich, należy
pamiętać, że koło zapasowe jest
mocowane przez stożkowe
podsadzenie każdej śruby. W
takim przypadku podkładki nie
stykają się z powierzchnią koła
zapasowego.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki śrub koła.
Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć
osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki śrub koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
2. Rozłożyć i zamocować klucz do kół kolejno na każdej śrubie i
poluzować ją o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne śruby mocujące.
Aby poluzować te specjalne
śruby, przed użyciem klucza do
kół należy zamocować na łbie
śruby adapter do śrub
mocujących koła. Adapter
znajduje się w przestrzeni
bagażowej pod tylną osłoną
podłogową.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go