2019 OPEL CORSA E Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila1914. Navrnuti crevo za vazduhkompresora na bocu sa zaptivnimmaterijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak
kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
10. Pregibni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik napumpava.
13. Propisani pritisak u pneumaticima
trebalo bi postignuti u roku od
10 min.
Pritisak pneumatika 3 218.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak u
pneumaticima ne postiže u roku
od 10 min, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
10 min. Ukoliko se propisani
pritisak u pneumaticima još uvek
ne postigne, pneumatik je previše oštećen. Potražiti pomoć servisne
radionice.

192Nega vozila
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
U zavisnosti od verzije, ovo
dugme se može naći na crevu za
vazduh.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 min.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu nanosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha odkompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražiti pomoć servisne
radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.

Nega vozila193Vozila sa kompletom za popravkupneumatika u bočnom zidu
Za otvaranje prostora, otkopčati
poklopac i otvoriti ga.
1. Izvaditi bocu sa zaptivnim materijalom i držač creva za
vazduh iz prostora za odlaganje.
2. Odvojiti crevo iz držača i navrnuti ga na priključak boce sa zaptivnimmaterijalom.
3. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač. Obezbediti
da boca ne padne.
4. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.

194Nega vozila5.Navrnuti crevo za naduvavanje na
ventil.
6. Navrnuti crevo za vazduh na kompresor.
7. Uključiti kontakt. Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
8. Pritisnuti prekidač za uključivanje/
isključivanje na kompresoru.
Pneumatik se puni zaptivnim
sredstvom.
9. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
10. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.
11. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta.
Pritisak pneumatika 3 218.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor
ponovnim pritiskom na dugme za uključivanje/isključivanje.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražiti pomoć servisne
radionice.Oslobađa prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću ].
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
12. Pritisnuti bravicu na nosaču i skloniti bocu sa zaptivnim
materijalom sa nosača. Navrnuti
crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
13. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
14. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
15. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od

Nega vozila195kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražiti pomoć servisne
radionice.
16. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Opšte informacije Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 min.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Isporučeni adapteri se možda mogu
koristiti za pumpanje drugih
predmeta, npr. fudbalskih lopti,
dušeka na naduvavanje, gumenih
čamaca itd. Adapteri se mogu naći
na donjoj strani kompresora. Za skidanje, navrnuti crevo za vazduh
kompresora i izvaditi adapter.
Zamena točkova
Preduzeti sledeće mere i držati se
sledećih napomena:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Pre zavrtanja vijaka točka, očistiti
ih i konus svakog vijka točka bi
trebalo malo namazati mašću iz
trgovinske mreže.9 Upozorenje
Ne podmazivati lozu zavrtnja
točka.

196Nega vozilaPoložaji podizanja dizalicom
Prikazani položaji podizanja
dizalicom se odnose na korišćenje
ruku za podizanje i dodatnih dizalica
korišćenih za promenu zimskih/letnjih pneumatika.
Položaj zadnjeg kraka platforme za
dizanje, na sredini ispod žleba praga
vozila.
Položaj prednjeg kraka dizalične
platforme na podvozju.
Rezervni točak Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje. U ovom slučaju
se primenjuje dozvoljena maksimalna
brzina, iako ni jedna nalepnica na
rezervnom točku ne označava to.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti polako. Ne koristiti preko dužeg
perioda.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Hečbek sa 3 vrata / 5 vrata

Nega vozila197Rezervni točak se nalazi u prtljažnom
prostoru ispod pokrivača poda.
Osiguran je leptirastom maticom.
U ovom slučaju postaviti pod sa
dvostrukim pregradama u gornjem
položaju 3 57.
Za uklanjanje odvrnuti krilnu navrtku,
podići rezervni točak, pomeriti u
vertikalan položaj i izvaditi prema
gore.
Prilikom odlaganja zamenjenog točka
ili privremenog rezervnog točka u
prostor za rezervni točak, uvek ih
pričvrstiti krilnom navrtkom.
Postavljanje rezervnog točka Preduzeti sledeće mere i držati se
sledećih napomena:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Izvaditi rezervni točak. ● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Pre zavrtanja vijaka točka, očistiti
ih i konus svakog vijka točka bi
trebalo malo namazati mašću iz
trgovinske mreže.9 Upozorenje
Ne podmazivati lozu zavrtnja
točka.
1. Čelični točkovi:
Potegnuti poklopac točka.
Točkovi od legure sa poklopcima
za vijke
Otkačiti kapice vijaka pomoću
odvijača i skloniti ih. Zaštiti ivicu
postavljanjem mekane krpe
između odvijača i naplatka od
specijalne legure.
2. Okrenuti svaki vijak točka za pola kruga pomoću ključa za skidanje
vijaka, postavljanjem ključa na
vijak do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove specifične

198Nega vozilavijke, pre postavljanja ključa
najpre pričvrstite adapter za
zaključavanje vijaka točkova na
glavu vijka. Adapter se nalazi u
kaseti za rukavice.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
Na verzijama sa oplatom panela ili
kod naknadno ugrađene oplate
panela, ne može se koristiti
dizalica. Vozilo se može oštetiti.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Postaviti ručku dizalice i uz
pravilno centriranom dizalicom
okretati ručku dok se točak vidljivo
ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti vijke točka.
8. Spustiti vozilo.
9. Postaviti ključ za točak tako da dobro nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 110 Nm.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu čeličnog
točka sa ventilom pneumatika pre postavljanja.
Postaviti poklopce vijaka točkova
ili centralni poklopac na
aluminijumski točak.
11. Postaviti poklopac na mesto za postavljanje dizalice za vozilo.
12. Skloniti i učvrstiti zamenjeni točak
i alate vozila 3 180 u prtljažnik.