2019 OPEL COMBO E Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje199Crte za vođenje
Dinamičke crte za vođenje su
vodoravne crte, projicirane na sliku u
intervalima od jednog metra, koje
definiraju udaljenost od prikazanih
predmeta.
Putanja vozila prikazuje se sukladno
kutu zakreta upravljača.
Isključivanje crta za vođenje
Info zaslon 3 115.
Personalizacija vozila 3 119.
Isključivanje
Kamera se isključuje kada ukopčate stupanj prijenosa za naprijed.
Ograničenja sustava
Kamera okrenuta prema natrag
možda neće raditi ispravno kada:
● je okolina u mraku
● snop prednjih svjetala svijetli ravno u objektiv kamere
● vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg
● objektiv kamere je blokiran snijegom, ledom, bljuzgavicom,
muljem ili blatom. Očistite leću,
isperite je vodom i obrišite
mekom krpom
● vrata prtljažnika će se otvoriti
● vozilo vuče električno spojenu prikolicu, nosač bicikla itd.
● vozilo ima oštećen stražnji kraj
● postoje velike temperaturne promjene
Pomoć za zadržavanje voznog traka
Pomoć za zadržavanje voznog traka
pomaže izbjegavati sudare zbog
nenamjernih napuštanja voznogtraka. Prednja kamera postavljena na
vrhu vjetrobrana promatra oznake
voznog traka između kojih se vozilo
kreće. Ako se vozilo približi oznaci
voznog traka, kolo upravljača se
nježno okreće kako bi se vozilo vratilo natrag u vozni trak. Vozač će tada
zapaziti okretanje kola upravljača.
Okrenite kolo upravljača u istom
smjeru ako upravljanje sustava nije
dovoljno. Okrenite kolo upravljača
lagano u suprotnom smjeru ako je
tendencija promjene voznog traka.
Kada sustav upravlja radi ispravljanja
putanje vozila, a u sklopu
instrumenata bljeska žuto.
Poruka upozorenja na
informacijskom centru vozača,
popraćena zvukovima upozorenja,
upozorava vozača na potrebu za
njegovim neposrednim djelovanjem.
Kada su pokazivači smjera uključeni i tijekom 20 s nakon isključenja
pokazivača smjera, sustav ne smatra
da je došlo do nenamjernog
napuštanja voznog traka.

200Vožnja i rukovanjeNapomena
Sustav se može isključiti ako
detektira vozne trakove koji su
preuski, preširoki ili s preoštrim
zavojem.
Moraju biti ispunjeni sljedeći
preduvjeti:
● brzina vozila mora biti između 65 km/h i 180 km/h
● vozač mora držati kolo upravljača
objema rukama
● promjena putanje nije popraćena
radom pokazivača smjera
● elektronička kontrola stabilnosti je uključena i nije u radu
● vozilo nije spojeno na prikolicu ili na električni nosač bicikla
● normalno ponašanje u vožnji (sustav detektira stil vožnje, to
jest pritisak na papučicu kočnice
ili gasa)
● ceste sa slabim oznakama voznog traka
● ne koristi se rezervni kotač
● vozač treba biti aktivan tijekom ispravljanja
● vozilo ne vozi u oštrom zavojuAktiviranje
Ako je sustav aktiviran, LED dioda u
tipki Ó ne svijetli. Za aktiviranje
sustava ako je deaktiviran, pritisnite
Ó .
Sustav je spreman za rad pri
brzinama vozila između 65 km/h i
180 km/h te ako su oznake voznog
traka prepoznatljive. Vozač mora
držati kolo upravljača objema
rukama. Elektronička kontrola
stabilnosti mora biti uključena.
Tijekom ispravljanja putanje,
kontrolno svjetlo a bljeska žuto.
Ako vozač želi zadržati putanju
vozila, ispravljanje može spriječiti
čvrstim držanjem kola upravljača
(primjerice tijekom manevra
izbjegavanja). Ispravljanje se prekida
ako uključite pokazivače smjera.
Ispravljanje se neće aktivirati kada
uključite pokazivače smjera i tijekom nekoliko sekundi nakon isključenja
pokazivača smjera.
Ako sustav detektira da vozač ne drži
kolo upravljača dovoljno čvrsto
tijekom automatskog ispravljanja
putanje, on prekida ispravljanje.
Poruka upozorenja na
informacijskom centru vozača,
popraćena zvukovima upozorenja,
upozorava vozača na potrebu za
njegovim neposrednim djelovanjem.
Ako se uključi upozorenje na slijepu
točku sa strane i vozač namjerava
promijeniti vozni trak, sustav ispravlja putanju vozila unatoč uključivanju
pokazivača smjera ako detektira
drugo vozilo u zoni bočne slijepe
točke.

Vožnja i rukovanje201DeaktiviranjeZa isključivanje sustava, pritisnite i
držite Ó. Isključenje sustava se
potvrđuje svijetljenjem LED u tipki. Na
informacijskom centru vozača
prikazuju se pune sive crte.
Preporučeno isključivanje
Preporučujemo isključivanje sustava
u sljedećim situacijama:
● Površina ceste u slabom stanju
● Nepovoljni klimatski uvjeti
● Klizave površine, primjerice, led
Sustav nije dizajniran za vožnju u
sljedećim situacijama:
● Vožnja po brzinskom krugu
● Vožnja s prikolicom
● Vožnja na postolju s valjcima
● Vožnja po nestabilnim površinamaGreška
U slučaju kvara, na ploči s
instrumentima se pojavljuju a i
H , popraćeni porukom na zaslonu
i zvukom upozorenja. Za provjeru
sustava, kontaktirajte ovlaštenog
prodavača ili kvalificiranu radionicu.
Ograničenja sustava
Na rad sustava mogu negativno
utjecati:
● vjetrobran nije čist ili na njemu ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica
● bliska vozila ispred
● nagnute ceste
● uske, zavojite ili brdovite ceste
● rubovi ceste
● iznenadne promjene osvjetljenja
● loša stanja okoliša, primjerice jaka kiša ili snijeg
● modifikacije vozila, primjerice gume
Isključite sustav ako je rad sustava
poremećen zbog katranskih mrlja,
sjena, pukotina na površini ceste,privremenih ili građevinskih oznaka
voznog traka ili drugih nedostataka
na cesti.9 Upozorenje
Uvijek pazite na cestu i održavajte
pravilan položaj vozila u voznom
traku, jer bi inače moglo doći do oštećenja vozila, ozljede i smrti.
Pomoć za zadržavanje voznog
traka ne usmjerava vozilo
neprekidno.
Sustav možda neće zadržati
vozilo u voznom traku ili neće dati
upozorenje, čak i ako detektira
oznaku voznog traka.
Upravljanje sustava pomoći za
zadržavanje voznog traka možda
nije dovoljno za izbjegavanje
napuštanja voznog traka.
Sustav možda neće detektirati
vožnju bez ruku zbog vanjskih
utjecaja poput stanja i površine ceste te vremenskih prilika. Vozač
ima punu odgovornost za kontrolu nad vozilom i uvijek treba držati
ruke na kolu upravljača dok vozi.

202Vožnja i rukovanjeKorištenje sustava za vrijeme
vučenja prikolice ili na skliskim
cestama može prouzročiti gubitak
kontrole nad vozilom i sudar.
Isključite sustav.
Upozorenje za vozača
Sustav za upozorenje vozača nadzire
vrijeme vožnje i vozačevu budnost.
Kontrola vozačeve budnosti temelji
se na promjenama putanje vozila u
usporedbi s oznakama voznog traka.
Sustav uključuje upozorenje za
vrijeme vožnje, kombinirano s
detekcijom pospanosti vozača.
9 Upozorenje
Sustav ne može zamijeniti potrebu
za vozačevom budnošću.
Preporučujemo odmor čim osjetite umor ili najmanje svaka dva sata.
Nemojte uzimati upravljač kada
osjetite umor.
Uključivanje ili isključivanje
Sustav možete uključiti ili isključiti u
izborniku za personalizaciju vozila
3 119.
Kada isključite paljenje, stanje
sustava ostaje u memoriji.
Upozorenje za vrijeme provedeno vozeći
Vozač će biti obaviješten iskočnim
simbolom € za podsjetnik u
informacijskom centru vozača,
istovremeno sa zvučnim
upozorenjem, ako se nije odmorio
nakon 2 sata vožnje brzinom iznad
65 km/h . Upozorenje će se ponavljati
svakoga sata, sve dok se vozilo ne
zaustavi, bez obzira kako se razvija
brzina vozila.Brojanje upozorenja za vrijeme
provedeno u vožnji se resetira ako je
ispunjen jedan od sljedećih uvjeta:
● Vozilo miruje dulje od 15 minuta, s motorom u radu.
● Kontakt je isključen nekoliko minuta.
● Vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan i vozačeva vrata su
otvorena.
Napomena
Ako brzina vozila padne ispod
65 km/h, sustav prestaje s radom.
Vrijeme vožnje će se ponovno
računati kada brzina bude iznad 65 km/h.
Detekcija pospanosti vozača
Sustav nadzire razinu vozačeve
budnosti. Kamera na vrhu vjetrobrana
detektira promjene putanje u
usporedbi s oznakama voznog traka.
Ovaj sustav je naročito pogodan za
brze ceste (brzina veća od 65 km/h).
Ako putanja vozila nagovještava
izvjesnu razinu pospanosti ili
nepažnje vozača, sustav aktivira prvu

Vožnja i rukovanje203razinu upozorenja. Vozač se
obavještava porukom i daje se zvučni
signal.
Nakon tri upozorenja prve razine,
sustav aktivira novo upozorenje s
porukom, popraćeno jačim zvučnim
signalom.
U određenim uvjetima vožnje (loša
površina ceste ili jaki vjetrovi), sustav
može dati upozorenje neovisno o
razini vozačeve budnosti.
Detekcija pospanosti vozača
ponovno se pokreće kada paljenje
isključite na nekoliko minuta ili brzina
na nekoliko minuta ostane ispod 65
km/h.
Ograničenja sustava
U sljedećim situacijama, sustav
možda neće raditi ispravno ili uopće
neće raditi:
● slaba vidljivost uslijed neodgovarajućeg osvjetljenja
ceste, padanja snijega, jake kiše,
guste magle itd.● zasljepljivanje zbog prednjih svjetala nadolazećeg vozila,
niskog sunca, odsjaja na vlažnim cestama, izlaska iz tunela,
izmjenjivanja sjene i svjetla itd.
● mjesto na vjetrobranu ispred kamere pokriveno nečistoćom,snijegom, naljepnicama itd.
● nisu detektirane oznake voznog traka ili postoje višestruke
oznake zbog radova na cesti
● bliska vozila ispred
● vijugave ceste ili uske cesteGorivo
Gorivo za benzinske motore Benzinski motori su kompatibilni s
bio-gorivima koja su sukladna
trenutačnim i budućim europskim
normama i koja možete dobiti na
postajama za punjenje goriva:
Benzin koji zadovoljava normu
EN228, miješan s bio-gorivom koje
zadovoljava normu EN15376.
Gorivo za dizelske motore
Dizelski motori su kompatibilni s bio-
gorivima koja su sukladna
trenutačnim i budućim europskim
normama i koje možete dobiti na
postajama za punjenje goriva:

204Vožnja i rukovanje
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN590, miješano s bio-
gorivom koje zadovoljava normu
EN14214 (može sadržavati do 7 % metil ester masne kiseline).
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN16734, miješano s bio-
gorivom koje zadovoljava normu
EN14214 (može sadržavati do 10 % metil ester masne kiseline).
Parafinsko dizelsko gorivo koje
zadovoljava normu EN15940,
miješano s bio-gorivom koje
zadovoljava normu EN14214 (može
sadržavati do 7 % metil ester masne
kiseline).
U vašim dizelskim motorima moguća
je uporaba goriva B20 ili B30 koja
zadovoljavaju normu EN16709.
Međutim, ova uporaba, čak i
povremeno, zahtijeva strogu
primjenu posebnih uvjeta servisiranja
koji se navode kao "Teški uvjeti".
Za više informacija, obratite se
ovlaštenom trgovcu ili kvalificiranoj radionici.
Oprez
Strogo je zabranjena uporaba bilo koje druge vrste (bio) goriva (biljna
ili životinjska ulja, čista ili
razrijeđena, gorivo iz domaće
proizvodnje itd.) (opasnost od
oštećenja motora i sustava za
gorivo).
Napomena
Jedini odobreni aditivi za uporabu s
dizelskim gorivom su oni koji
zadovoljavaju normu B715001.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama ispod 0 °C, neki
dizelski proizvodi s mješavinama
biodizela mogu začepiti vod, smrznuti se ili pretvoriti u gel, što može loše
utjecati na sustav za dovod goriva.
Pokretanje i pogon motora možda
neće raditi kako treba. Pri vanjskim
temperaturama ispod 0 °C, obvezno
punite dizelsko gorivo zimske klase.
Pri izuzetno niskim temperaturama,
ispod -20 °C, možete koristiti dizelsko
gorivo arktičke kvalitete. Uporabu ove

Vožnja i rukovanje205kvalitete goriva u vrućim klimama ne
preporučujemo, jer može uzrokovati
gušenje motora, slabo pokretanje ili
oštećenje na sustavu za ubrizgavanje
goriva.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
kontakt i sve vanjske grijače s
komorama za izgaranje.
Prilikom punjenja poštujte upute
za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Naljepnica sa simbolima na poklopcu
otvora za punjenje goriva pokazuje
dopuštene vrste goriva. U Europi su
pištolji pumpi na postajama za
punjenje označene tim simbolima.
Dopunite samo dopuštenu vrstu
goriva.Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Zaklopka otvor za punjenje goriva
nalazi se na stražnjoj lijevoj strani vozila.
Ako je vozilo opremljeno sustavom
elektroničkog ključa, zaklopku otvora
za punjenje goriva možete otvoriti
samo ako je vozilo otključano. Ovisno o verziji, oslobodite zaklopku otvora
za punjenje goriva tako da je
pritisnete ili povučete na desnom
donjem kutu.
Punjenje benzina i dizel goriva Ovisno o verziji, stavite ključ u bravu
i otključajte poklopac.
Za otvaranje, polako okrenite čep u
smjeru suprotnom od kazaljke na
satu.

206Vožnja i rukovanjeČep otvora za punjenje goriva
možete zakačiti na kuku na zaklopki
otvora za punjenje goriva.
Postavite pištolj u ravan položaj na
nalijevno grlo i lagano ga pritisnite
kako biste ga umetnuli.
Za punjenje, uključite pištolj pumpe.
Nakon automatskog prekida dovoda
goriva, spremnik se može napuniti djelovanjem na mlaznicu pumpe
maksimalno još dva puta.Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Zatvorite okretanjem čepa spremnika
goriva u smjeru kazaljki na satu dok
ne čujete "klik".
Zatvorite vratašca i uglavite ih.
Čep spremnika goriva Koristite samo originalne poklopce
filtera goriva.
Vozila s diesel motorima imaju
specijalan čep spremnika goriva.
Kuka prikolice
Opće napomeneKoristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za vaše vozilo.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Funkcija otkrivanja neispravne
žarulje zaustavnog svjetla prikolice
ne može otkriti djelomičnu
neispravnost svjetla, na primjer, u
slučaju četiri žarulje od kojih svaka ima snagu od 5 W, funkcija otkriva
neispravnu žarulju samo kada ostane
samo jedna žarulja od 5 W ili nijedna.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču. Uvijek čuvajte motku kuke u
vozilu kako biste je imali pri ruci u
slučaju potrebe.Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju
Prije spajanja prikolice, podmažite kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Tijekom vučenja prikolice, nemojte
prelaziti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
podobna samo ako koristite
prigušivač oscilacija i dopuštena
ukupna masa prikolice ne prelazi
težinu vozila spremnog za vožnju.
Za prikolice s malom voznom
stabilnošću i karavan prikolice, jako
se preporuča uporaba prigušivača
vibracija.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.