2019 MAZDA MODEL CX-5 7-46

Automatické uvoľňovanie parkovacej
brzdy
Ak je zošliapnutý plynový pedál v čase,
kedy je parkovacia brzda zatiahnutá a sú
splnené všetky z nasledujúcich
podmienok, elektrická parkovacia brzda sa
automaticky uvoľní.
•Motor beží.
•Dvere vodiča sú zavreté.
•Je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
(Manuálna prevodovka)
•Radiaca páka je v inej než neutrálnej
polohe.
•Spojkový pedál je do polovice
zošliapnutý
(Automatická prevodovka)
•Voliaca páka je v polohe D, M alebo R
POZNÁMKA
Ak dôjde v čase, kedy motor beží
a parkovacia brzda je zatiahnutá,
k stla čeniu plynového pedála, napríklad
k jeho za ťaženiu nohou vodič a alebo iným
predmetom, môže sa parkovacia brzda
automaticky uvo ľni ť. Ak sa nechcete
okamžite pohnú ť, presu ňte radiacu páku
(manuálna prevodovka) do neutrálnej
polohy alebo voliacu páku (automatická
prevodovka) do polohy P alebo N.
Va r o v n á k o n t r o l k a
Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
Indikátor opotrebovania brzdových
doštičiek
Hneď ako začnú byť brzdové doštičky
kotúčových bŕzd opotrebované, dotknú sa
zabudované indikátory opotrebovania
povrchu brzdných kotúčov. To spôsobí
škrípavý zvuk, ktorý vás upozorňuje na
nutnosť výmeny brzdových platničiek.
Hneď ako tento zvuk začujete, kontaktujte
čo najskôr kvalifikovanú opravovňu,
odporúčame obrátiť sa na autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
VAROVANIE
S opotrebovanými brzdovými doštičkami
nejazdite:
Jazda s opotrebovanými brzdovými
doštičkami môže byť nebezpečná. Brzdy
vášho vozidla môžu zlyhať a môže dôjsť k
vzniku vážnej nehody. Hneď ako začujete
zvuk indikujúci opotrebovania brzdových
doštičiek, kontaktujte čo najskôr
kvalifikovanú opravovňu, odporúčame
obrátiť sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
Počas jazdy
Brzdy
4-115
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Asistent pre rozjazd dokopca (HLA)
HLA je funkcia, ktorá pomôže vodičovi
rozbehnúť zastavené vozidlo, keď stojí na
svahu. Keď vodič na svahu uvoľní
brzdový pedál a zošliapne plynový pedál,
táto funkcia zabráni rozbehnutiu vozidla
opačným smerom. Brzdná sila je
udržiavaná automaticky po tom, čo bol
brzdový pedál uvoľnený.
Na vozidlách s manuálnou prevodovkou
funguje systém HLA na klesaní, keď je
radiaca páka v polohe spiatočky (R), a na
stúpaní, keď je radiaca páka v inej polohe
než na spiatočke (R).
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
funguje systém HLA na klesaní, keď je
páka voliča v polohe spiatočky (R), a na
stúpaní, keď je páka voliča v polohe pre
jazdu vpred.
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém HLA:
HLA je pomocné zariadenie pre rozjazd,
keď vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktívny iba asi 2 sekundy, takže je
nebezpečné spoliehať sa na systém pri
rozjazde zo zastavenia, pretože sa vozidlo
môže dať neočakávane do pohybu a
spôsobiť nehodu.
Vozidlo sa môže rozbehnúť v závislosti od
toho, ako je zaťažené alebo či niečo ťahá.
Navyše v prípade vozidiel s manuálnou
prevodovkou sa vozidlo stále môže
rozbehnúť, a to v závislosti od toho, ako
vodič manipuluje s pedálom spojky alebo
pedálom akcelerátora.
Pred rozbehnutím vozidla vždy skontrolujte
bezpečnosť priestoru okolo vozidla.
POZNÁMKA
•HLA sa neaktivuje na miernom svahu.
Navyše sa sklon svahu, pri ktorom sa
systém aktivuje, mení v závislosti od
zaťaženia vozidla.
•HLA sa neaktivuje, ak je zatiahnutá
parkovacia brzda, vozidlo úplne nestojí
alebo je uvo ľnený pedál spojky.
•Ke ď je HLA aktivovaný, môže sa
brzdový pedál zdať tuhý alebo môže
vibrovať , to však nie je príznakom
poruchy.
•HLA nie je funkč ný, keď svieti indika čná
kontrolka TCS/DSC.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si
vozidlo skontrolovať na strane 7-46.
•HLA sa nevypne, aj ke ď stla číte spína č
TCS OFF, aby ste vypli systém TCS.
•(Automatická prevodovka)
Hoci systém HLA nefunguje pri
zastavení z vo ľnobehu, zabráni
neúmyselnému pohybu vozidla funkcia
zabránenia rozbehnutiu vozidla.
Počas jazdy
Brzdy
4-122
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Protiblokovací brzdovýsystém (ABS)
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlosť otáčania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich začne blokovať,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoľnením a pribrzďovaním tohto kolesa.

V takej chvíli vodič v brzdovom pedáli
zacíti ľahkú vibráciu a od brzdového
systému začuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte”.

Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
VAROVANIE
Nikdy sa nespoliehajte na systém ABS ako
na záruku bezpečnej jazdy:
Systém ABS nie je schopný kompenzovať
následky nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami) a
situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je kvôli vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou je
nedostatočný). Takéto situácie sa nemusia
zaobísť bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha sa môže pred ĺži ť na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
bežným brzdovým systémom môže na
zastavenie na tomto typu povrchu
potrebova ť kratšiu vzdialenos ť, pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin” z vo ľného materiálu vozovky,
ktorý pred sebou od chvíle zablokovania
kolesá tla čia.
•Charakteristický zvuk chodu ABS môže
by ť po ču ť poč as štartovania motora
alebo ihne ď po naštartovaní motora, nie
je však príznakom poruchy.
Počas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-123
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém kontroly
prešmykovania kolies (TCS)
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) prispieva prostredníctvom regulácie
točivého momentu motora k zlepšeniu
záberu kolies a k zvýšeniu bezpečnosti
jazdy. Keď systém TCS deteguje
prešmykovanie hnacích kolies, dôjde k
zníženiu krútiaceho momentu motora, čím
sa zabráni strate priľnavosti kolies.

To znamená, že pri jazde na klzkom
povrchu je chod motora automaticky
upravovaný tak, aby poskytoval optimálny
výkon na hnacie kolesá, a to pri
obmedzení prešmykovania kolies a straty
ich trakcie.

Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
VA R O VA N I E
Nikdy sa nespoliehajte na systém kontroly
prešm ykovania kolies ( TCS) ako na záruku
bezpečnej jazdy:
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) nie je schopný kompenzovať
následky nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami) a
situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je vďaka vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou je
nedostatočný). Takéto situácie sa nemusia
zaobísť bez nehody.
Ak je vozovka pokrytá vrstvou snehu alebo
ľadu, používajte zimné pneumatiky alebo
snehové reťaze a znížte rýchlosť jazdy:
Jazda bez zodpovedajúcich prostriedkov
pre zabezpečenie zodpovedajúcej
priľnavosti k vozovke, ktorá je pokrytá
snehom alebo ľadom, môže byť
nebezpečná. Samotný systém TCS nemôže
zabezpečiť dostatočnú priľnavosť, a tak aj s
jeho pomocou môže dôjsť k vzniku nehody.
POZNÁMKA
Ak chcete systém TCS vypnú ť, stla čte
spína č TCS OFF (strana 4-125).
Počas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-124
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

POZNÁMKA
•Ak je systém TCS zapnutý a vy sa
pokúšate vyslobodiť uviaznuté vozidlo
alebo vozidlo zapadnuté do čerstvo
napadaného snehu, bude systém TCS
(sú čas ť systému DSC) uvedený do
č innosti. Pri zošliapnutí pedála
akcelerátora nebude v takom prípade
zvýšený výkon motora a
vyslobodzovanie vozidla môže by ť
ť ažšie. Pokia ľ sa tak stane, deaktivujte
systém TCS.
•Ak je systém TCS vo chvíli, ke ď je
vypnutý motor vozidla deaktivovaný, pri
zapnutí zapa ľovania sa automaticky
aktivuje.
•Ak ponecháte systém TCS trvale
zapnutý, dosiahnete najlepšiu pri ľnavosť
kolies.
•Ak pridržíte spínač TCS OFF stlačený
aspoň 10 sekúnd, aktivuje sa funkcia
detekcie poruchy spínač a TCS OFF a
systém TCS sa aktivuje automaticky.
Indika čná kontrolka TCS OFF zhasne,
ke ď je systém TCS funk čný.
Systém riadenia jazdnej
stability (DSC)
Systém riadenia jazd nej stability (DSC)
spoločne s takými systémami, ako sú ABS
a TCS reguluje brzdnú silu a točivý
moment motora, čím pri jazde na klzkom
povrchu alebo pri prudkých vyhýbacích
manévroch stabilizuje bočný pohyb
vozidla a zvyšuje tak jeho bezpečnosť.

Pozrite ABS (strana 4-123) a TCS (strana
4-124).

Systém DSC je funkčný pri rýchlostiach
vyšších ako 20 km/h.

Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je
v systéme porucha.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
VA R O VA N I E
Nikdy sa nespoliehajte na systém DSC ako
na záruku bezpečnej jazdy:
Systém riadenia jazdnej stability (DSC) nie
je schopný kompenzovať následky
nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami)
a situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je vďaka vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou
je nedostatočný). Takéto situácie sa
nemusia zaobísť bez nehody.
Počas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-126
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Ovládanie AWD i-ACTIV*
Pohon štyroch kolies je zárukou
vynikajúcich jazdných vlastností na
snehom a ľadom pokrytých vozovkách, pri
jazde v piesku a blate, ale tiež na prudkých
svahoch a iných klzkých povrchoch.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
VAROVANIE
Nikdy nepretáčajte koleso, ktoré je
zdvihnuté zo zeme:
Je nebezpečné pretáčať koleso, ktoré je
zdvihnuté zo zeme následkom toho, že
vozidlo uviazlo napr. v priekope. Mohlo by
dôjsť k závažnému poškodeniu hnacieho
ústrojenstva, čo by mohlo viesť k nehode
alebo k prehriatiu motora a k úniku oleja a
dokonca k požiaru.
Jazda s pohonom všetkých kolies
VA R O VA N I E
Pri jazde s týmto vozidlom sa vyhýbajte
prudkému zatáčaniu, nadmernej rýchlosti
a náhlym manévrom:
Prudké zatáčanie, nadmerná rýchlosť a
náhle manévre sú pri tomto vozidle
nebezpečné, pretože môžu prispieť k
zvýšeniu rizika straty kontroly nad
vozidlom, prevrátenia vozidla a zranenia či
usmrtenia osôb.
Toto vozidlo má vyššie ťažisko. Vozidlá s
vyšším ťažiskom ako napríklad športové
úžitkové vozidlá a vozidlá 4WD sa správajú
inak, než vozidlá s nižším ťažiskom.
Úžitkové vozidlá a vozidlá 4WD nie sú
určené na prechádzanie zákrut vysokými
rýchlosťami rovnako ako športové vozidlá s
nízkym profilom nie sú určené na jazdu v
teréne. Navyše je pri úžitkových vozidlách
podstatne vyššia pravdepodobnosť
prevrátenia než pri iných typoch vozidiel.
Keď je vozidlo naložené, choďte opatrne:
znížte jeho rýchlosť a skôr brzdite:
Náhle manévrovanie a prudké brzdenie
naloženého vozidla je nebezpečné, pretože
jazdné správanie vozidla s vyšším ťažiskom
sa líši podľa toho, či je vozidlo naložené
alebo nie. Výsledkom by mohla byť strata
kontroly nad vozidlom a nehoda.
Počas jazdy
i-ACTIV AWD
4-138*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC)*
Systém HBC určuje podmienky pred vozidlom pomocou prednej snímacej kamery (FSC)
pri jazde v tme, aby mohol automaticky prepínať svetlomety medzi diaľkovými a tlmenými
svetlami.
Pozrite Predná snímacia ka mera (FSC) na strane 4-266.
Keď vozidlo ide rýchlosťou pribl ižne 30 km/h alebo viac, sú svetlomety prepnuté na
diaľkové svetlá, ak vpredu nie sú žiadne iné vozidlá a ani sa ž iadne neblíži v protismere.
Systém prepne svetlomety na tlmené svetlá, keď nastane niektorá z nasledujúci situácií:
•Systém deteguje vozidlo alebo svetlá vozidla približujúceho sa v protismere.
•Vozidlo ide po ceste lemovanej pouličným osvetlením alebo v dob re osvetlených mestách.
•Vozidlo ide rýchlosťou menšou než približne 20 km/h.
Predná snímacia
kamera (FSC)
Rozoznávacia vzdialenosť
prednej snímacej kamery
(FSC) sa líši podľa okolitých
podmienok.
Varovná kontrolka sa rozsvieti, keď je v systéme porucha.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný servis vozidiel Mazda a
nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-146*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku pneumatík (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokiaľ je v jednej alebo vo viacerých pneumatikách nízky tlak, informuje systém vodiča
prostredníctvom varovnej kontrolk y na prístrojovej doske a varovným zvukovým signálom.
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný servis vozidiel Mazda a nechajte si vozidlo
skontrolovať na strane 7-46.
Postupujte podľa časti Treba niečo urobiť na strane 7-56.
Pozrite Zvuková signalizácia poklesu tlaku v pneumatikách na st rane 7-70.

Snímače tlaku v pneumatikách sú nainštalované na jednotlivých k olesách a vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálom do prijímacej jednotky umiestnenej vo vozidle.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Ke ď je okolitá teplota nízka vplyvom ro čného obdobia, je nižšia aj teplota pneumatík. S tým,
ako teplota pneumatiky klesá, klesá aj tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS sa
môže rozsvieti ť č astejšie. Vizuálne skontrolujte pneumatiky každý de ň pred jazdou a raz za
mesiac skontrolujte tlak v pneumatikách pomocou manometra. Pri kontrole tlaku v
pneumatikách sa odporú ča používa ť digitálny tlakomer.

Inštalácia systému TPMS vás nezbavuje povinnosti pravidelne kon trolovať tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách aj ich stav.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-286*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04