2019 MAZDA MODEL CX-5 tlak

Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správně dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m) 108―147 (12―14)
VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně a
správně:
Nesprávně nebo nedostatečně utažené
matice kola mohou být nebezpečné.
Může dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvolnění během jízdy.
To může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem a k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahraďte za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem, je
použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola, a
proto může dojít k jejich uvolnění nebo
sklouznutí. To by mohlo zapříčinit
nehodu.
6. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák zpět do vozu.
7. Pneumatiku s defektem uložte do zavazadlového prostoru.
8. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice. Viz Pneumatiky na straně
9-13.
9. Co nejdříve si nechejte poškozenou pneumatiku opravit nebo vyměnit.
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná. Pneumatiky
s nesprávným tlakem mohou ovlivnit
ovladatelnost vozidla a výsledkem může
být nehoda. Při pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná řadí uložte bezpe čn ě tak, aby
p ři jízd ě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-30
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Přehřívání
Pokud teploměr chladicí kapaliny indikuje
přehřívání nebo se rozsvítí varovná
kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru, vozidlo ztrácí výkon nebo pokud
zaslechnete hlasité klepání nebo pleskavý
zvuk, došlo pravděpodobně k přehřátí
motoru.
VAROVÁNÍ
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná v
okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení v
chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič motoru
horký, neotevírejte ani jeden z uzávěrů
chladiče:
Když je motor a chladič horký, může dojít k
prudkému vystříknutí chladicí kapaliny a
páry pod tlakem, což může způsobit
závažné poranění.
Kapotu motoru otevírejte POUZE TEHDY,
když z motoru přestane unikat pára:
Pára unikající z přehřátého motoru je
nebezpečná. Unikající pára by Vás mohla
závažně poranit.
Pokud teploměr chladicí kapaliny indikuje
přehřívání nebo se rozsvítí varovná
kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru:

1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silničního provozu.
2. U vozů s automatickou převodovkou přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozů s manuální
převodovkou zařaďte neutrál.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Vypněte klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.

Pokud z motorového prostoru uniká
pára:
Nepřibližujte se k p řední části vozidla.
Vypněte motor.
Vyčkejte, až přestane pára unikat, poté
otevřete kapotu a nastartujte motor.

Pokud neuniká chladicí kapalina ani
pára:
Otevřete kapotu motoru a nechejte
motor běžet ve volnoběžných
otáčkách, dokud nezchladne.
UPOZORNĚNÍ
Pokud se ventilátor netočí, když motor
běží, bude se teplot a motoru zvyšovat.
V takovém případě vypněte motor a
telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
6. Ujistěte se, že ventilátor chlazení běží, potom vypněte motor, až teplota
poklesne.
Pokud vzniknou potíže
Přehřívání
7-36
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

KontrolkaVarování
Varovná kontrolka mo‐
torového oleje Tato varovná kontrolka signalizu
je nízký tlak oleje v motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nestartujte motor vozu, je-li tlak oleje v moto ru nízký. Mohlo by dojít k rozsáhlému po‐
škození motoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí nebo se varovná indikace objeví v p růběhu jízdy:
1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte stranou mimo silniční p rovoz na rovné
ploše.
2. Vypněte motor a počkejte 5 min ut, než se olej vrátí zpět do olejové vany.
3. Zkontrolujte hladinu motorovéh o oleje. (strana 6-30). Pokud je nízká, doplňte
příslušné množství motorového ol eje, ale buďte opatrní, abyste nepřelili.
UPOZORNĚNÍ
Nenechávejte běžet motor vozu, je-li hladin a oleje nízká. Mohlo by dojít k rozsáhlé‐
mu poškození motoru.
4. Spusťte motor a zkontrolujte stav varovné kontrolky.

Pokud varovná kontrolka stále sv ítí, i když je hladina oleje normální nebo po jeho do‐
plnění, zastavte ihned motor a n echejte vůz odtáhnout k nejbližšímu kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
(červená)
Varovná kontrolka / va‐ rovná indikace vysoké
teploty chladicí kapaliny
motoru Tato kontrolka bliká, když je tep
lota chladicí kapaliny motoru mimořádně vysoká, a
svítí, když teplota chladicí kapaliny motoru ještě dále vzroste .
Opatření
Blikající kontrolka
Jeďte pomalu, abyste snížili za tížení motoru, dokud nenajdete bezpečné místo, kde
bude moci s vozidlem zastavit a počkat, až motor vychladne.
Rozsvícená kontrolka
To označuje možnost přehřátí. O kamžitě zaparkujte vozidlo na be zpečném místě a vy‐
pněte motor.
Viz Přehřívání na straně 7-36.
UPOZORNĚNÍ
Nejezděte s vozidlem, když svítí varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny mo‐
toru. Mohlo by dojít k poškození motoru.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolk y a varovné zvukové signály
7-44
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

KontrolkaVarování
(bliká)
Varovná kontrolka
systému monitoro‐
vání tlaku v pneu‐
matikách
*
Pokud systém monitorování tlaku pneumatik vykazuje poruchu, var ovná kontrolka tlaku
pneumatik bliká. Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kva lifikovaného opravce, do‐
poručujeme obrátit se na auto rizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za‐
čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okam‐
žitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění:
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za‐
čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukov ý signál tlaku v pneumatikách, je nebezpeč‐
né jet s vozem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit. Mohla
by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a rozhod‐
nout se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho mohli
doplnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporučujeme navštívit autorizova‐
ného opravce vozů Ma zda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O problém se
postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla vést k selhání
pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolk y a varovné zvukové signály
7-52*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (rozsvítí se)*
Udělejte, co je třeba, a zkontrolujte, že varovná kontrolka zhasla.
Va r o v á n í
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varovný zvukový signál, je příliš nízký tlak v jedné nebo více
pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým ma‐
névrům a prudkému brzdění:
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlak u v pneumatikách, je nebezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo prová‐
dět náhlé manévry, popř. prudce brzdit . Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být neho‐
da.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch ne bo zda nemáte defekt, zastavte na rovném, bezpečném
místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumati k a rozhodnout se, zda máte dostatek vzduchu, abyste
mohli pokračovat do místa, kde byste ho mohli doplnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporuču‐
jeme navštívit autorizovaného opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontro lky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O problém se postarejte co nejdříve,
než se vyvine do závažnější situace, která by mohl a vést k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*Některé modely.7-59
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Co je třeba udělat
Zkontrolujte pneumatiky a nahust ěte je na předepsaný tlak (strana 6-51).
UPOZORNĚNÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol si nechejte práce provést autorizovaným opravcem vozů Mazda, aby ne‐
došlo k poškození snímačů tlaku.
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené. Tlak v pneumatikách se bude lišit podle teploty pneumatik,
proto nechejte vozidlo 1 hodinu stát nebo uje ďte vzdálenost pouze 1,6 km nebo méně, než za čnete upravovat
tlak v pneumatikách. Pokud byste na horkých pneumatikách nastavili tlak stanovený pro studené pneumatiky,
varovná kontrolka TPMS by se rozsvítila/byl by slyšet zvukový signál až poté, co by pneumatiky vychladly a
tlak by poklesl pod stanovenou úrove ň.
Také se varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho dů vodu, že poklesl tlak v pneumatikách kvůli nízké teplot ě
okolí, mů že zhasnout, když teplota okolí stoupne. V takovém p řípad ě bude také nutné upravit tlak v pneumati‐
kách. Pokud se varovná kontrolka TPMS rozsvítí kv ůli poklesu tlaku v pneumatikách, musíte tlak v pneumati ‐
kách zkontrolovat a upravit.
•Po úprav ě tlaku v pneumatikách m ůže chvíli trvat, než varovná kontro lka TPMS zhasne. Pokud varovná kon ‐
trolka TPMS z ůstává svítit, je ďte vozem rychlostí alespo ň 25 km/h po dobu 10 minut a pak ov ěřte, zda zhasla.
•Pneumatiky p řirozen ě ztrácejí v pr ůběhu času malé množství vzduchu a systém TPMS Vám nem ůže říci, zda
nejsou p říliš m ěkké nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte nízký tlak v jedné pneumatice ze čty ř, je to
p říznakem potíží a m ěli byste požádat n ěkoho jiného, aby s vozem pomalu jel tak, abyste mohli zkontrolovat,
zda na pneumatice nejsou n ějaké zá řezy nebo zaražené kovové p ředm ěty. Kápn ěte n ěkolik kapek vody na ve ‐
ntilek, abyste zjistili, zda se zde objeví bub linky indikující závadu na ventilku. Netěsnosti musíte řešit více než
jen pouhým dohušt ěním problémové pneumatiky, protože jsou nebezpe čné - rad ěji zavezte v ůz ke kvalifikova ‐
nému opravci, doporu čujeme autorizovaného opravce voz ů Mazda, který má všechno vybavení pot řebné k
oprav ě pneumatik, systému TPMS a který m ůže pro v ůz objednat náhradní pneumatiky.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí zn ovu poté, co jste pneumatiku dohušťovali, m ůže na ní být defekt.

Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolk y a varovné zvukové signály
7-60
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pokud varovná kontrolka bliká/zpráva se
zobrazuje a současně zní varovný signál,
nechejte si vůz zkontrolovat u
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Varovný signál posilovače řízení
Dojde-li k poruše systému posilovače
řízení, indikace/kontrolka poruchy
posilovače řízení se rozsvítí nebo začne
blikat a současně zní signál.
Viz odstavec Okamžitě zastavte s
vozidlem na bezpečném místě na straně
7-42.
Zvuková signalizace poklesu tlaku v
pneumatikách
*
Pokud se sníží tlak v pneumatikách, bude
znít varovný signál po dobu přibližně 3
sekund.
Viz Systém monitorování tlaku v
pneumatikách na straně 4-279.
Varovná zvuková signalizace
selektivní katalytické redukce
(SCR)
*
(Když varovná kontrolka SCR nesvítí)
Pokud bylo zapalování zapnuto, když
zbývající množství kapaliny AdBlue
®
kleslo, aktivuje se varovný zvukový
signál.
Ozve-li se varovný zvukový signál při
zapnutí zapalování, poraďte se v
kvalifikovaném servisu, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.

(Když varovná kontrolka SCR svítí/
bliká)
Varovná zvuková sign alizace se aktivuje
za následujících podmínek:
•Došlo k problému v systému SCR.
•Zapalování bylo zapnuto, když je
zbývající množství kapaliny AdBlue
®
velmi malé.
Pokud se ozve varovný zvukový signál a
současně svítí/bliká varovná kontrolka
SCR, nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Varovná zvuková signalizace
systému sledování mrtvého úhlu
(BSM)
*
Jízda vpřed
Varovný zvukový signál se ozve, když je
aktivována páčka ukazatelů směru na
stranu, na které se rozsvítila varovná
kontrolka systému monitorování mrtvého
úhlu (BSM).
POZNÁMKA
K dispozici je funkce nastavení hlasitosti
varovného zvukového signálu systému
monitorování mrtvého úhlu (BSM).
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran ě
9-16.
Couvání
Varovná zvuková signalizace systému
sledování mrtvého úhlu (BSM) se
aktivuje, pokud existuje možnost kolize s
vozidlem přibližujícím se zezadu a z levé
a pravé zadní strany vozidla.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolk y a varovné zvukové signály
7-70*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

V závislosti na technické konfiguraci mohou být uloženy následující informace:
•provozní podmínky součástí systému (např. hladiny náplní, tlak v pneumatikách a stav
akumulátoru),
•poruchy a závady v součástech důležitých systémů (např. osvětle ní a brzdy),
•reakce systému na mimořádné jízdní situace (např. nafouknutí bezpečnostního
vzduchového vaku, aktivace systémů řízení stability),
•informace o událoste ch, při nichž došlo k poškození vozidla,
•u elektromobilů stav nabití vysokonapěťového akumulátoru a odha dovaný dojezd vozidla.

V konkrétních případech (např. když byla na vozidle zjištěna po rucha), může být nutné
ukládat i data, která by normálně byla jen dočasná.

Pokud využíváte servis (za účelem opravy nebo údržby), může být někdy nutné načíst
a použít uložená provozní data společně s identifikačním číslem vozidla. Data z vozidla
mohou být načtena zaměstnanci sítě Mazda (tj. autorizované serv isy, výrobce) nebo třetími
stranami (např. odtahové služby, nezávislé servisy). Totéž plat í v případě záručních případů
a opatření pro zajištění kvality.

Data jsou obvykle načtena prostřednictvím povinného připojení O BD (palubní diagnostika)
na vozidle. Načtená provozní data dokumentují technické podmínk y vozidla nebo
jednotlivých součástí a pomáhaj í s diagnostikou poruch, dodržováním záručních povinností
a zlepšováním kvality. Tato data, zejména informace o namáhání součástí, technických
událostech, provozních chybách a dalších chybách, jsou v případ ě potřeby předána výrobci
spolu s identifik ačním číslem vozidla. Navíc za škody způsobené výrobkem odpovídá jeho
výrobce. K tomuto účelu používá výrobce externí provozní data v ozidel, například svolávací
kampaně. Tato data mohou být také použita k ověření zákonné zár uky zákazníka a nároků
ze záruky výrobce.

Paměť chyb ve vozidle m ůže vymazat pracovník servisu během opra vy a údržby nebo na
vaši žádost.

Funkce pro pohodlí, informace a zábavu
Osobní nastavení vozidla týkající se komfortu a přizpůsobení mů žete uložit a kdykoliv je
změnit/vrátit k původnímu nastavení.

V závislosti na konkrétní konfiguraci vozidla sem může patřit:
•nastavení polohy sedadla a volantu,
•seřízení podvozku a nastavení klimatizace,
•vlastní nastavení, jako například osvětlení interiéru.
Informace pro zákazníky
Sběr a zpracování dat ve vozidle
8-7
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23