2019 MAZDA MODEL CX-5 tlak pneu

Pneumatiky a sněhové řetězy
Stav pneumatik hraje velkou roli v jízdních
vlastnostech vozidla. Navíc, abyste předešli
nežádoucím účinkům na hnací ústrojí,
dodržujte následující pokyny:
Pneumatiky
•Při výměně pneumatik vždy vyměňujte
všechny přední i zadní pneumatiky
současně.
•Všechny pneumatiky musí být stejného
rozměru, značky a dezénu a od stejného
výrobce. Zvláštní pozornost věnujte
výběru zimních pneumatik.
•Nepoužívejte současně opotřebené a
nové pneumatiky.
•Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte v pravidelných intervalech a
upravujte ho na předepsanou hodnotu.
POZNÁMKA
Správné hodnoty tlaku v pneumatikách
najdete na štítku upevn ěném na rámu
dve ří řidi če.
•Vozidlo musí být vybaveno originálními
disky předepsaného rozměru, a to na
všech kolech. Kalibrace systému pohonu
4WD předpokládá, že všechna 4 kola
mají stejný rozměr.
Sněhové řetězy
•Sněhové řetězy nasazujte na přední kola.
•Nepoužívejte sněhové řetězy na zadních
kolech.
•Nejezděte s vozidlem rychlostí vyšší než 30
km/h, máte-li nasazené sněhové řetězy.
•Nepoužívejte sněhové řetězy za jiných
podmínek, než je sníh nebo led na vozovce.
Ta ž e n í
Pokud vozidlo potřebujete odtáhnout,
táhněte ho se všemi 4 koly zvednutými ze
země.
Viz Postup při taže ní na straně 7-38.
Při jízdě
i-ACTIV AWD
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

VAROVÁNÍ
Při jízdě vždy kontrolujte dopravní značky pohledem.
Systém TSR pomáhá řidiči, aby nepřehlédl dopravní značky a poskytuje podporu pro
bezpečnější jízdu. V závislosti na povětrnostních podmínkách nebo problémech s dopravním
značením nemusí být dopravní značka rozp oznána nebo může být zobrazena dopravní
značka lišící se od skutečné dopravní značky . Za kontrolu skutečných dopravních značek
odpovídáte vždy vy samotní jako řidič. V opačném případě by dojít k nehodě.
POZNÁMKA
•Systém TSR nefunguje, když je závada v p řední snímací kame ře (FSC).
•Za následujících podmínek nemusí systém TSR fungovat normáln ě.
•P ředm ět položený na p řístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t ěžký náklad a vozidlo je
nakloně né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p ředepsané hodnot ě.
•Vozidlo je vybaveno jinými než standardními pneumatikami.
•Vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo čívadla nebo k mýtné brán ě.
•Když se náhle se zm ění jas okolí jako nap říklad p ři vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n ěj.
•Osv ětlení sv ětlomety je oslabeno kv ůli ne čistotám nebo nesprávnému seř ízení sklonu.
•Čelní sklo je zne čišt ěné nebo zamlžené.
•Č elní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Na p říď vozidla svítí silné sv ětlo (odražené sv ětlo nebo sv ětlo dálkových svě tlometů
protijedoucích vozidel).
•Vozidlo projíždí prudkou zatá čkou.
•Silné sv ětlo se odráží od vozovky.
•Dopravní zna čka je v takové poloze, která zt ěžuje odraz sv ětla z reflektor ů vozidla,
nap říklad když vozidlo jede v noci nebo v tunelu.
•Vozidlo jede za špatného po časí, jako nap říklad za dešt ě, mlhy nebo sně žení.
•Uložená mapová data pro naviga ční systém nejsou aktuální.
•Dopravní zna čka je zne čišt ěna blátem nebo sn ěhem.
•Dopravní zna čka je skryta za stromem nebo vozidlem.
•Dopravní zna čka je částe čn ě zastín ěná.
•Dopravní zna čka je ohnutá nebo deformovaná.
•Dopravní zna čka je p říliš nízko nebo př íliš vysoko.
•Dopravní značka je p říliš jasná nebo př íliš tmavá (včetn ě elektronického dopravního
zna čení).
•Dopravní zna čka je p říliš velká nebo p říliš malá.
•Je rozeznán objekt podobný dopravní zna čce (nap ř. jiná znač ka nebo podobné zna čky).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-156
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém LAS & LDWS:
Systém LAS & LDWS není systémem automati ckého řízení. Kromě toho tento systém není
určen ke kompenzování nedostatečné pozorn osti řidiče a nadměrné spoléhání na jeho
účinnost by mohlo mít za následek vznik nehody.
 Detekční schopnosti systému LAS & LDWS jsou omezené. Vždy udržujte kurz pomocí
volantu a jezděte opatrně.
Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
 Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
 Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
 Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
 Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
 Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
 Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
 Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde mů že být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
 Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
 Tlak vzduchu v pneumatikách ne odpovídá předepsané hodnotě.
 Používají se pneumatiky mající odlišnou specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORNĚNÍ
Předpokladem normálního fung ování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
 Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
 Vždy používejte přední i zadní disky kol a pn eumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se pora\bte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-199
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Když použijete páčku ukazatel ů sm ěru, protože chcete zm ěnit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op ět funk čním, jakmile je
páč ka ukazatelů směru vrácena do p ůvodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) čáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp ůsobem pohybuje.
•Pokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) čáry, systém stanoví, že chcete p řejet do jiného
jízdního pruhu a činnost systému LAS & LDWS bude do časně zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op ět funk čním, jakmile detekuje bílé (žluté) čáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp ůsobem pohybuje.
•Pokud se vozidlo b ěhem krátké doby opakovaně vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS mů že přestat fungovat.
•Nejsou-li detekovány bílé (žluté) čáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v činnosti.
•Za následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
č áry správn ě a tedy ani normáln ě fungovat.
•P ředm ět položený na p řístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t ěžký náklad a vozidlo je
nakloně né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p ředepsané hodnot ě.
•Vozidlo je vybaveno jinými než b ěžnými pneumatikami.
•Vozidlo projíždí k řižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd ěluje.
•Bílé (žluté) čáry jsou h ůře viditelné kv ůli ne čistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát ěrové hmot ě.
•Vozidlo př ed vámi jede př íliš blízko u bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h ůř e viditelná.
•Bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv ůli špatnému po časí (déš ť,
mlha nebo sníh).
•Vozidlo jede v do časně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n ěkterý jízdní
pruh uzav řen kv ůli provád ění stavebních prací a kde m ůže být vyzna čeno více bílých
(žlutých) vymezovacích čar (p řípadn ě p řerušených čar).
•Na vozovce je detekována zavád ějící čára jako nap říklad do časná čára použitá p ři
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop řípad ě žlábek naplně ný vodou.
•Náhle se změní jas okolí jako nap říklad p ři vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n ěj.
•Osv ětlení sv ětlomety je oslabeno kv ůli ne čistotám nebo nesprávnému seř ízení sklonu.
•Čelní sklo je zne čišt ěné nebo zamlžené.
•Č elní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Od povrchu vozovky se zp ětn ě odráží svě tlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
•Na vozovce je stín svodidla rovnob ěžný s bílou (žlutou) čárou vymezující jízdní pruh.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-200
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chraňte zadní nárazník při nakládání a
vykládání předmětů do / ze zavazadlového pros toru před silnými údery a nárazy. V opačném
případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat překážky,
což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak jeho
zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORNĚNÍ
 Při jízdě v terénu po plochách porostlých tr ávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
 Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
 Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
je\bte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
•Postavení vozidla se m ění v závislosti na ovládání plyn ového pedálu, brzdového pedálu a
volantu, což by rovně ž mohlo ztěžovat rozpoznávání p řekážek systémem nebo naopak
usnadň ovat zbyte čné zjiš ťování nep řekážejících objektů . V takových případech nemusí
SCBS R fungovat.
•Systém SCBS R bude fungovat za následujících podmínek.
•Motor b ěží.
•Ř adicí páka (u vozidla s manuální p řevodovkou) nebo volicí páka (u vozidla s
automatickou p řevodovkou) je v poloze R (zpáte čka).
•Zpráva „Reverse Smart City Brake Support Malfunction (P orucha brzdového asistenta
Smart City pro př ekážku vzadu)“ se nezobrazuje na multifunkč ním displeji.
•Rychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
•Systém SCBS R není vypnut.
•V systému DSC není závada.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-228
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímač (p řední) schopen
správn ě detekovat vp ředu jedoucí
vozidla nebo p řekážky nacházející se
p řed vlastním vozidlem, čímž m ůže
nep řízniv ě ovliv ňovat normální funkci
souvisejících systém ů.
•Zadní povrch vozidla vp ředu
neodráží radiového vlny ú činně jako
např íklad nenaložený p řív ěs nebo v ůz
s plošinou zakrytou plát ěnou
st řechou, vozidla se zadními
výklopnými dve řmi z tvrdého plastu a
vozidla s oblým tvarem zád ě.
•Příliš nízké vozidlo vp ředu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
•Viditelnost je snížená z toho dů vodu,
že vozidlo vp ředu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na čelní sklo.
•Když jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t ěžké p ředm ěty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
•Na p ředním povrchu p ředního znaku
je led, sníh nebo bláto.
•P ři špatném po časí, například za
dešt ě, sn ěžení nebo píse čné bouře.
•P ři jízd ě v blízkosti za řízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový sníma č (p řední) schopen
detekovat vpř edu jedoucí vozidla nebo
p řekážky.
•Za čátek a konec zatá čky.
•Silnice s četnými zatá čkami.
•Silnice s úzkými jízdními pruhy kv ůli
pracím na silnici nebo uzav řeným
jízdním pruhů m.
•Vozidlo vpředu vjede do mrtvého úhlu
radarového sníma če.
•Vozidlo vpředu jede neobvyklým
zp ůsobem kv ůli nehod ě nebo
poškození vozidla.
•Silnice s opakovaným stoupáním a
klesáním
•Jízda na špatných nebo
nezpevněných vozovkách.
•Vzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem p řed Vámi je velmi krátká.
•Vozidlo se p řiblíží náhle, nap říklad
p řejede z vedlejšího pruhu.
•Aby nedošlo k nesprávné funkci
systému, používejte pneumatiky
p ředepsané velikosti od stejného
výrobce, které jsou stejné zna čky a mají
stejný vzorek na všech 4 kolech. Navíc
nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn ě rozdílným
opotř ebením nebo s výrazn ě rozdílným
tlakem (v četně náhradního kola pro
nouzové použití).
•Pokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správně.
•P ři jízd ě po silnicích s malým
provozem, kde je málo vozidel nebo
p řekážek, které by mohl radarový
sníma č (přední) detekovat, se m ůže
do časn ě zobrazit zpráva „Front radar
blocked“ (P řední radar zablokován),
což však není p říznakem poruchy.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-267
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuj e systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístrojové desce a varovn ým zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce vozů Mazda a ne chejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat na straně 7-56.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-70.

Snímače tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje o
tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky um ístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i tepl ota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m ůže
rozsvítit čast ěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den př ed jízdou a jednou za měsíc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P ři kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuč uje používat digitální tlakom ěr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kont rolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
*Některé modely.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozs vícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneuma tik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsví tí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohust it na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přeh řívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřeb u paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační ko ntrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
 Aby nedocházelo k falešným poplachům, odeb írá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemu sí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-280
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23