2019 MAZDA MODEL CX-5 airbag

(Sem Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro Dianteiro)

Insufladores e airbags do condutor/passageiro dianteiro
Sensores de capotamento*, impacto e módulo de diagnóstico (unidade SAS)
Pré-tensores dos cintos de segurança (pág. 2-34)
Sensores dos airbags dianteiros
Sensores de impacto lateral
Luz avisadora dos airbags / pré-tensores dos cintos de seguran ça (pág. 7-48)
Insufladores e airbags laterais e de cortina
Luz indicadora de desativação do airbag do passageiro dianteir o* (pág. 2-75)
Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro* (página 2-75)
Módulo de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro*
Sensor de posição da regulação longitudinal do banco do condut or* (pág. 2-67)
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-66*Alguns modelos.
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Funcionamento do Airbag SRS
O seu Mazda está equipado com os seguintes tipos de airbags. Os airbags são concebidos
para funcionar juntamente com os cintos de segurança de modo a ajudar a reduzir possíveis
ferimentos, durante um acidente.
Os airbags foram concebidos para fornecer uma maior proteção aos passageiros,
adicionalmente à funcionalidade dos cintos de segurança. Utiliz e corretamente os cintos de
segurança.
Pré-tensores dos Cintos de Segurança
Os pré-tensores operam de modo diferente consoante o tipo de ai rbag equipado. Para mais
informações sobre o funcionamento dos pré-tensores dos cintos d e segurança, consulte
Critério de Acionamento dos Airbags SRS (página 2-71).
Dianteiro
Os pré-tensores dos cintos de s egurança dianteiros foram conceb idos para disparar em casos
de colisão frontal e parcialmente frontal com impacto moderado ou severo.
Além disso, os pré-tensores operam quando for detetada uma coli são lateral ou um
capotamento (com sensor de capotamento).
Bancos Laterais Traseiros
*
Os pré-tensores dos cintos de seg urança traseiros laterais foram concebidos para disparar em
casos de colisão frontal e parcia lmente frontal com impacto mod erado ou severo.
Airbag do Condutor
O airbag do condutor encontra-se alojado no volante.
Quando os sensores de impacto detetarem uma colisão frontal com impacto superior a
moderado, o airbag do condutor insufla rapidamente ajudando a r eduzir possíveis ferimentos
na cabeça ou no peito do condutor causados pelo impacto direto no volante.
Para mais informações sobre o dis paro do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
(Com Sistema de Deteção de Ocupa nte no Banco do Passageiro Dianteiro)
A insuflação do airbag de dupla fase do condutor é controlada em duas fases de energia,
consoante a posição do banco do condutor. O sensor de posição do banco do condutor está
localizado sob o banco do condutor. O sensor determina se o ban co do condutor está à frente
ou atrás de uma posição de referência e envia a posição do banc o ao módulo de diagnóstico
(unidade SAS). A unidade SAS foi concebida para controlar o aci onamento do airbag do
condutor consoante a proximidade do banco do condutor em relação ao volante.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
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Durante um impacto de intensidade moderada, o airbag do condutor é acionado com menos
energia, enquanto que em impactos mais severos e quando o banco do condutor está atrás da
posição de referência, é acionado com mais energia.
Airbag do passageiro dianteiro
O airbag do passageiro dianteiro está alojado no tablier em fre nte ao banco do passageiro
dianteiro.
O mecanismo de insuflação do airbag do passageiro dianteiro é i dêntico ao do airbag do
condutor.
Para mais informações sobre o disparo do airbag, consulte “Crit ério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
(Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro Dian teiro)
Adicionalmente, o airbag do passageiro dianteiro foi concebido para disparar apenas quando
o sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteir o detetar um ocupante
sentado no banco do passageiro d ianteiro. Para mais informações, consulte o sistema de
deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro (página 2- 75).
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
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Airbags Laterais
Os airbags laterais estão alojados no lado exterior das costas dos bancos dianteiros.
Quando os sensores de impacto dos airbags detetam uma colisão l ateral com impacto
superior a moderado, o sistema insufla o airbag lateral apenas do lado onde o veículo sofreu
a colisão. O airbag lateral insufla rapidamente para reduzir os possíveis ferimentos no peito
do condutor ou do passageiro dianteiro provocados pelo impacto direto de peças tais como
uma porta ou um vidro.
Para mais informações sobre o dis paro do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
(Com Sistema de Deteção de Ocupa nte no Banco do Passageiro Dianteiro)
Adicionalmente, o airbag lateral do passageiro dianteiro foi co ncebido para disparar apenas
quando o sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro d ianteiro detetar um
ocupante sentado no banco do pa ssageiro dianteiro. Para mais informações, consulte o
sistema de deteção de ocupante no banco do passageiro dianteiro (página 2-75).

Airbags de Cortina
Os airbags de cortina estão aloj ados nos pilares dos vidros dianteiros e traseiros assim como
ao longo da extremidade do tejadilho em ambos os lados.
Quando os sensores de impacto dos airbags detetam uma colisão l ateral com impacto
superior a moderado, o sistema i nsufla o airbag de cortina rapidamente e ajuda a reduzir os
possíveis ferimentos, principalmente na cabeça dos passageiros dos bancos laterais traseiros,
provocados pelo impacto direto de peças tais como uma porta ou um vidro.
Para mais informações sobre o dis paro do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-71).
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Numa colisão lateral:
Um impacto superior a moderado num lado do veículo irá causar apenas a insuflação do
airbag de cortina do respetivo lado.

Apenas um airbag de cortina irá
disparar no lado onde o veículo
sofre a força de impacto.
(Com sensor de capotamento)
Num capotamento:
Em resposta a um capotamento do veículo, ambos os airbags de co rtina são insuflados.

Ambos os airbags de
cortina disparam após
a deteção de um
capotamento.
Avisador/Luz Avisadora
As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indic adas por um aviso.
Consulte Contacte um Reparador Autorizado Mazda e Solicite a In speção do Veículo na
página 7-48.
Consulte Quando um Avisador é Ativado na página 7-67.
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SRS Air Bags
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Critério de Acionamento dos Airbags SRS
Este diagrama indica os sistemas de retenção que serão acionados de acordo com o tipo de
colisão.
(As ilustrações representam casos de colisões.)
Equipamen‐ to SRS Tipos de colisão
Colisão frontal/parcialmente frontal severa Colisão lateral
severa
*2
Um capotamento/capotamento
parcial
*3Colisão traseira
Pré-tensor
do cinto de segurança
dianteiro X
*1X*1X
Nenhum airbag
nem pré-tensor do
cinto de segurança
será acionado numa
colisão traseira.
Pré-tensor
do cinto de segurança
traseiro
*
XX
Airbag do condutor X
Airbag do
passageiro dianteiro X
*1
Airbag late‐
ral X*1 (apenas impac‐
to lateral)
Airbag de cortina X (apenas impacto
lateral) X (ambos os lados)
X: Os airbags foram concebidos p
ara serem acionados em caso de colisão.*1(Com Sistema de Deteção de Ocupa nte no Banco do Passageiro Dianteiro)
Os airbags dianteiro e lateral do passageiro dianteiro e o pré- tensor do cinto de segurança, foram concebidos
para disparar quando o sensor de deteção de ocupante do banco do passageiro dianteiro detetar um ocupante
sentado no banco do p assageiro dianteiro.
*2 Numa colisão lateral, os pré-tensores dos cintos de segurança e os airbags laterais/de cortina são acionados.
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*3(Com sensor de capotamento)
Num acidente que envolva o capotamento do veículo, os pré-tenso res dos cintos de segurança e os airbags de
cortina são acionados.
NOTA
Numa colisão parcialmente frontal, os airbags e pré-tensores equipados podem ser
acionados consoante a direção, ângulo e intensidade do impacto.
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Limitações dos Airbags SRS
Nos casos de colisões severas descritas anteriormente em "Critério de Acionamento dos
Airbags", o airbag em causa será acionado. Contudo, em alguns c asos de colisões, o
equipamento poderá não ser acionado de acordo com o tipo e a in tensidade do impacto.

Limitações à deteção de colisão frontal / parcialmente frontal:
As seguintes ilustrações são exemplos de colisões frontais / pa rcialmente frontais que
poderão não ser detetadas como suficientemente severas para aci onar os airbags SRS.

Impactos que envolvam árvores
ou postes Impacto parcialmente frontal
no veículo

Colisão na traseira de um veículo pesado
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