2019 MAZDA MODEL CX-30 ABS

Faire remplacer immédiatement les
ceintures de sécurité si le dispositif de
prétension ou le limiteur de charge se
sont déployés:
Toujours faire immédiatement
inspecter les dispositifs de prétension
de ceinture de sécurité et les coussins
d'air par un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda), après toute collision.
Comme les coussins d’air, les
dispositifs de prétension de ceinture
de sécurité et les limiteurs de charge
ne fonctionneront qu’une fois et il faut
les remplacer après une collision au
cours de laquelle ils se sont déployés.
Si les dispositifs de prétension de
ceinture de sécurité et les limiteurs de
charge ne sont pas remplacés, le risque
de blessures en cas de collision sera
plus élevé.
Position de la portion baudrier de la
ceinture de sécurité:
Une position incorrecte de la portion
baudrier de la ceinture de sécurité est
dangereuse. Toujours s'assurer que la
portion baudrier de la ceinture de
sécurité est portée sur l'épaule et près
du cou, mais jamais sous le bras, sur le
cou ou sur le bras.
Position de la portion ventrale de la
ceinture de sécurité:
Le fait de porter la portion ventrale de
la ceinture de sécurité trop haut est
dangereux. En cas de collision, cela
concentre la force de l'impact
directement sur l'abdomen, ce qui
peut entraîner de graves blessures.
Porter la portion ventrale de la ceinture
de sécurité ajustée et le plus bas
possible.Instructions pour l'utilisation des
ensembles de ceinture de sécurité:
Les ceintures de sécurité sont conçues
pour retenir la structure osseuse du
corps, et devraient être portées bas sur
l'avant du bassin ou sur le bassin, la
poitrine et les épaules selon
l'application. Éviter absolument de
porter la section ventrale de la ceinture
de sécurité sur le ventre.
Les ceintures de sécurité devraient être
portées aussi serrées que possible, tout
en étant confortables, afin de donner
la protection pour laquelle elles ont
été conçues. Une ceinture de sécurité
desserrée réduira considérablement la
protection disponible au passager qui
la porte.
Il faut faire attention de ne pas salir la
ceinture avec des produits à polir, de
l'huile ou des produits chimiques, et
en particulier l'acide de la batterie. Le
nettoyage peut être fait à l'aide de
savon doux et d'eau. La ceinture doit
être remplacée si elle est effilochée,
contaminée ou endommagée.
Il faut absolument remplacer
l'ensemble au complet s'il a été porté
lors d'une collision grave, même si des
dommages ne sont pas apparents.
Les ceintures ne devraient pas être
portées avec la courroie tortillée.
Chaque ensemble de ceinture de
sécurité ne doit être porté que par un
seul occupant. Il est dangereux de
mettre une ceinture sur un enfant tenu
sur les genoux d'un occupant.
Aucune modification et aucun ajout ne
doit être fait par l'utilisateur qui
empêchera les dispositifs de réglage de
la ceinture de sécurité d'enlever le
mou de la ceinture ou empêchera que
l'ensemble de ceinture de sécurité ne
soit ajusté pour retirer le mou.
Équipement de sécurité essentiel
Ceintures de sécurité
2-25

Même en cas de collision modérée, le
dispositif de sécurité peut être cogné
par le coussin qui se déploie et poussé
violemment vers l'arrière, ce qui
pourrait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Si votre
véhicule est équipé d'un interrupteur
de désactivation du coussin d'air côté
passager avant, veillez à toujours
mettre l'interrupteur sur OFF en
installant un dispositif de retenue pour
enfant faisant face vers l'arrière sur le
siège du passager avant.
(Taïwan, sauf siège du passager avant,
si portant l'étiquette suivante)
NE JAMAIS utiliser un dispositif de
retenue pour enfant orienté face vers
l'arrière sur un siège protégé par un
COUSSIN D'AIR ACTIF en face de lui,
cela pourrait BLESSER GRAVEMENT
VOIRE MORTELLEMENT L'ENFANT.
Ne pas installer un système de
dispositif de sécurité pour enfants
faisant face à l'avant du véhicule sur
le siège du passager avant, sauf si
c'est absolument inévitable:
En cas de collision, la force d'un sac
gonflable qui se déploie risquerait de
blesser gravement ou mortellement
l'enfant. Lorsque le dispositif de
retenue pour enfant faisant face à
l'avant doit être installé absolument
sur le siège du passager avant, reculer
le siège du passager avant au
maximum et régler le coussin du siège
(coussin de siège réglable en hauteur)
à sa position la plus élevée de manière
à ce que la ceinture de sécurité puisse
fixer solidement le dispositif de
retenue pour enfant.
S'assurer que l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant est bien sur la position
OFF. Se référer à Interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant (page 2-62).
Équipement de sécurité essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
2-34

Le système de dispositif de sécurité
pour enfants peut être frappé et
déplacé par le coussin d'air qui se
déploie. Un enfant se trouvant assis
dans le système de dispositif de
sécurité pour enfants risque de subir
de graves blessures ou la mort. Si votre
véhicule est équipé d'un interrupteur
de désactivation du coussin d'air côté
passager avant, veiller à toujours
mettre l'interrupteur sur OFF si
l'installation du dispositif de sécurité
pour enfants faisant face vers l'arrière
sur le siège du passager avant est
inévitable.


Type faisant face vers l'avant
PRUDENCE
Ne jamais installer le système de
dispositif de sécurité pour enfants
faisant face vers l'avant à une position
de siège non appropriée:
Le fait d'installer un dispositif de
sécurité pour enfants faisant face vers
l'avant sans consulter au préalable le
tableau “Tableau des différentes
positions de sièges appropriées suivant
le système de dispositif de sécurité
pour enfants” est dangereux. Un
système de dispositif de sécurité pour
enfants faisant face vers l'avant installé
à une position de siège non
appropriée ne peut pas être
fixé
correctement. En cas de collision, le
bébé peut cogner quelque chose ou
un passager dans le véhicule et subir
de graves blessures ou même la mort.
Ne pas installer un système de
dispositif de sécurité pour enfants
faisant face à l'avant du véhicule sur
le siège du passager avant, sauf si
c'est absolument inévitable:
En cas de collision, la force d'un sac
gonflable qui se déploie risquerait de
blesser gravement ou mortellement
l'enfant. Lorsque le dispositif de
retenue pour enfant faisant face à
l'avant doit être installé absolument
sur le siège du passager avant, reculer
le siège du passager avant au
maximum et régler le coussin du siège
(coussin de siège réglable en hauteur)
à sa position la plus élevée de manière
à ce que la ceinture de sécurité puisse
fixer solidement le dispositif de
retenue pour enfant.
Équipement de sécurité essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
2-41

S'assurer que l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant est bien sur la position
OFF. Se référer à Interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant (page 2-62).
▼Position d'installation du siège
junior
Un siège junior ne doit être utilisé que
faisant face vers l'avant.
Nous recommandons l'utilisation du
siège enfant à dossier qui permet de
régler facilement la position de la
ceinture de sécurité au niveau de
l’épaule, assurant ainsi la meilleure
protection de votre enfant.

Se référer au “Tableau des différentes
positions de sièges appropriées suivant
le système de dispositif de sécurité
pour enfants” pour la position
d'installation du siège junior (page
2-44).
PRUDENCE
Toujours installer le siège junior à la
position de siège appropriée:
Le fait d'installer un siège junior sans
consulter au préalable le tableau
“Tableau des
différentes positions de
sièges appropriées suivant le système
de dispositif de sécurité pour enfants”
est dangereux. Un siège junior installé
à une position de siège non
appropriée ne peut pas être
fixé
correctement. En cas de collision, le
bébé peut cogner quelque chose ou
un passager dans le véhicule et subir
de graves blessures ou même la mort.
Ne pas installer un système de
dispositif de sécurité pour enfants
faisant face à l'avant du véhicule sur
le siège du passager avant, sauf si
c'est absolument inévitable:
En cas de collision, la force d'un sac
gonflable qui se déploie risquerait de
blesser gravement ou mortellement
l'enfant. Lorsque le dispositif de
retenue pour enfant faisant face à
l'avant doit être installé absolument
sur le siège du passager avant, reculer
le siège du passager avant au
maximum et régler le coussin du siège
(coussin de siège réglable en hauteur)
à sa position la plus élevée de manière
à ce que la ceinture de sécurité puisse
fixer solidement le dispositif de
retenue pour enfant.
Équipement de sécurité essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
2-42

Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté
passager avant
*
▼Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant
PRUDENCE
Ne pas désactiver le coussin d'air côté passager avant si ce n'est pas absolument
nécessaire:
Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côté passager avant est
dangereux. En cas de désactivation involontaire, le passager avant ne bénéficie pas
de la protection adéquate
offerte par le coussin d'air. Ceci peut entraîner de graves
blessures ou la mort. Excepté pour installer un dispositif de sécurité pour enfants sur
le siège du passager avant, ne jamais mettre l'interrupteur en position OFF.

L'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager peut être utilisé pour
désactiver les coussins d'air avant et latéral et le système de prétension de la
ceinture de sécurité du siège du passager avant uniquement en cas d'installation
d'un dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, les deux témoins de désactivation du coussin
d'air côté passager avant s'allument quelle que soit la position de l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté passager avant. Le témoin s'éteint après un laps
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-62*Certains modèles.

xRalentir lorsque le vent est contraire
ou latéral.
PRUDENCE
Ne jamais arrêter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arrêter le moteur dans une
descente est dangereux. Cela entraîne
une perte du contrôle de la direction
assistée et des servofreins, et risque de
causer des dommages à la
transmission. Toute perte du contrôle
de la direction assistée et des
servofreins peut causer un accident.
Conduite dans des
conditions dangereuses
▼Conduite dans des conditions
dangereuses
PRUDENCE
Faire très attention si l'on doit
rétrograder sur des surfaces
glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme basse
lors de la conduite sur des surfaces
glissantes, est dangereux. Le
changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.
Lors de la conduite sur de la glace ou
dans l'eau, la neige, la boue, le sable
ou sous toute autre condition
dangereuse:
xConduire prudemment et garder une
distance suffisante pour le freinage.
xÉviter tout freinage brusque ou
manœuvre brusque.
xNe pas pomper sur la pédale de
frein. Garder la pédale enfoncée.
Se référer à “Système d'antiblocage
de frein (ABS)” à la page 4-92.
xSi l'on est bloqué, sélectionner un
rapport inférieur et accélérer
doucement. Ne pas faire patiner les
roues avant.
xPour plus d'adhérence lors du
démarrage sur des surfaces glissantes
comme de la glace ou de la neige
dure, utiliser du sable, du sel, des
chaînes, du tapis ou tout autre
matériau antidérapant sous les roues
avant.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
3-61

connexions après avoir roulé une
courte distance.
Conduite
xLa manœuvrabilité de votre Mazda
sera différente lorsqu'une remorque
y est attelée, il est donc
recommandé de s'exercer à prendre
des virages, faire des marches arrière
et des arrêts dans un endroit où il n'y
a pas de circulation routière.
xPrendre le temps de s'habituer au
poids et à la longueur
supplémentaires.
xNe pas dépasser 100 km/h avec une
remorque attelée. Si la limite de
vitesse légale applicable lors du
remorquage est de moins de 100
km/h, ne pas la dépasser.
ATTENTION
Si le véhicule dépasse une vitesse de
100 km/h, cela risque de causer des
dommages au véhicule.
xLors de la montée d'une côte, utiliser
un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour réduire les risques de
surcharger et (ou) de faire
surchauffer le moteur.
xLors de la descente d'une pente,
utiliser un rapport de boîte de
vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir
(frein-moteur). Faire attention de ne
pas prendre de vitesse et n'utiliser
les freins que lorsque cela est
nécessaire. Si la pédale de frein est
gardée enfoncée pendant une
longue période cela peut faire
surchauffer les freins et leur faire
perdre leur efficacité.
Stationnement
Éviter de stationner sur une pente avec
une remorque. Si ceci est absolument
nécessaire, se conformer aux
instructions suivantes.
Stationnement sur une pente
1. Serrer le frein de stationnement et
les freins.
2. Demander à quelqu'un de bloquer
les roues du véhicule et de la
remorque pendant que vous
actionnez les freins.
3. Une fois que les roues sont
bloquées, relâcher progressivement
le frein de stationnement et les
freins, en laissant les cales de
blocage supporter la charge.
4. Serrer fermement le frein de
stationnement.
5. Si le véhicule possède une boîte de
vitesses automatique, mettre le
levier sélecteur sur la position P. S'il
possède une boîte de vitesses
manuelle, mettre le levier de
vitesses sur la position 1 ou R.
Démarrage sur une pente
1. Démarrer le moteur (page 4-6).
2. Relâcher le frein de stationnement
et s'éloigner progressivement d'une
courte distance des cales de roues.
3. S'arrêter à l'endroit horizontal le
plus proche, serrer le frein de
stationnement, et récupérer les
cales de roues.
Avant de conduire
Remorquage
3-77

Frein......................................4-79
Circuit de freinage............... 4-79
AUTOHOLD........................ 4-85
Système de signalisation d'arrêt
d'urgence............................4-90
Aide au démarrage en côte
(HLA).................................. 4-90
ABS/TCS/DSC/Assistance à la
traction hors route.................. 4-92
Système anti-blocage des roues
(ABS).................................. 4-92
Système de commande de
traction (TCS)...................... 4-93
Commande dynamique de
stabilité (DSC)..................... 4-95
Assistance à la traction hors
route
*..................................4-97
M Hybrid............................... 4-99
M Hybrid............................ 4-99
Sélection de conduite............4-104
Sélection de conduite
*....... 4-104
i-ACTIV AWD....................... 4-106
Utilisation du système i-ACTIV
AWD................................ 4-106
Direction assistée..................4-108
Direction assistée.............. 4-108
i-ACTIVSENSE....................... 4-109
i-ACTIVSENSE.................... 4-109
Système d'éclairage avant
adaptatif (AFS)
*................. 4-114
Système de commande des feux
de route (HBC)
*.................4-115
Phares adaptables DEL (ALH)
*......
........................................ 4-117
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
*............................ 4-120
Surveillance des angles morts
(BSM)
*.............................. 4-123
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation
(TSR)
*................................4-129
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
*...............................4-136
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
*.............................. 4-138
Surveillance du conducteur
(DM)
*............................... 4-140
Alerte de circulation transversale
à l'avant (FCTA)
*................ 4-142
Alerte de circulation transversale
à l'arrière (RCTA)
*..............4-145
Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
*........4-149
Régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop &
Go)
*.................................. 4-158
Aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS)
*........... 4-169
Système d'assistance au maintien
de trajectoire (LAS)
*........... 4-184
Limiteur de vitesse réglable
(ASL)
*................................4-188
Adaptation intelligente de la
vitesse (ISA)
*..................... 4-192
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
*................................4-1984-2*Certains modèles.