2019 MAZDA MODEL CX-30 ABS

▼Interrupteur d’assistance à la
traction hors route
Lorsque l'interrupteur est enfoncé
après l'arrêt du véhicule, l'assistance à
la traction hors route devient
opérationnelle.
Le témoin d’assistance à la traction
hors route sur le combiné
d'instruments et le témoin de
l'interrupteur d’assistance à la traction
hors route s'allument.
1. Témoin de l'interrupteur
d’assistance à la traction hors route
Si l'interrupteur est à nouveau
enfoncé, l'assistance à la traction hors
route est arrêtée et le témoin
d’assistance à la traction hors route et
le témoin de l'interrupteur d’assistance
à la traction hors route s'éteignent.

REMARQUE
Si le moteur est arrêté alors que
l'assistance à la traction hors route est
opérationnelle, l'assistance à la
traction hors route est arrêtée au
prochain démarrage du moteur.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-98

Mise à la casse de votre véhicule et
mise au rebut de la batterie du M
Hybrid
La batterie du M Hybrid est récupérée
pour prévenir les accidents associés.
Lors de la mise à la casse de votre
véhicule, du remplacement de la
batterie du M Hybrid ou de la mise au
rebut de la batterie du M Hybrid,
consulter un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda). Veuillez coopérer pour
vous assurer que la batterie du M
Hybrid de votre véhicule est récupérée.
PRUDENCE
Mettre au rebut la batterie du M
Hybrid de façon appropriée :
Si la batterie du M Hybrid n'est pas
récupérée et mise au rebut de façon
appropriée, par exemple en la laissant
sans surveillance ou en l'abandonnant
illégalement, une autre personne
pourrait la toucher et s'électrocuter, ce
qui pourrait entraîner des blessures
graves.
En cas d'accident
Si le véhicule subit un choc d'un
certain niveau ou plus en cas de
collision, le M Hybrid peut s'arrêter.
Dans ce cas, le voyant du système de
charge s'allume et le M Hybrid ne peut
pas s'activer. Garer le véhicule dans un
endroit sûr immédiatement et
contacter un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
PRUDENCE
Ne jamais toucher les zones où circule
un courant élevé :
Ne jamais toucher une pièce liée au M
Hybrid. Sinon, vous risqueriez de vous
électrocuter ou de vous brûler, ce qui
pourrait entraîner des blessures graves.
Ne jamais toucher les fils électriques
qui peuvent faire saillie à l'intérieur
ou à l'extérieur de l’habitacle :
Sinon, vous risqueriez de vous
électrocuter ou de vous brûler, ce qui
pourrait entraîner des blessures graves.
Ne jamais toucher une zone où
l'électrolyte est visible ou une zone
présentant une fuite d'électrolyte :
Si de l'électrolyte de batterie pour M
Hybrid entre en contact avec les yeux
ou la peau, une perte de vision ou des
réactions cutanées peuvent survenir.
Dans le cas peu probable où de
l'électrolyte entrerait en contact avec
les yeux ou la peau, rincer
immédiatement avec de grandes
quantités d'eau et consulter
immédiatement un médecin.
Ne pas s'approcher du véhicule si de
l'électrolyte s'échappe de la batterie
du M Hybrid :
Même si la batterie du M Hybrid est
endommagée, de grandes quantités
d'électrolyte ne s'écoulent pas en
raison de la structure interne de la
batterie, cependant, dans le cas peu
probable où ce serait le cas, de la
vapeur serait produite. La vapeur
contient des propriétés qui peuvent
irriter les yeux et la peau et causer un
empoisonnement grave si elle est
absorbée.
En cours de conduite
M Hybrid
4-102

Sélection de conduite*
▼Sélection de conduite
La sélection de conduite est un
système qui permute le mode de
conduite du véhicule. Lors de la
sélection du mode sport, la réponse
du véhicule lors de l'accélération
augmente. Cela permet une
accélération rapide additionnelle qui
peut s'avérer nécessaire pour
manœuvrer en toute sécurité lors des
changements de voie, de fusion
d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant
la conduite sur des routes glissantes
telles que des routes mouillées ou
enneigées. Cela peut causer le
glissement des pneus.
REMARQUE
xLors de la sélection du mode sport,
la conduite à des vitesses élevées du
moteur augmente et cela peut
augmenter la consommation de
carburant. Mazda recommande que
vous annuliez le mode sport durant
une conduite normale.
xIl est impossible de sélectionner le
mode de conduite dans les
conditions suivantes:
xABS/TCS/DSC fonctionnexLe régulateur de vitesse de
croisière* est en marche.xLe système de régulation de vitesse
à radar Mazda (MRCC)* est en
marche.
xLe système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
* est en
marche.
xL’aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS)* est en marche.xLe volant est utilisé de manière
brusque
▼Interrupteur de sélection du mode
de conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (SPORT)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'arrière (OFF)
pour annuler le mode sport.

REMARQUE
xDans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
xLe contacteur est positionné sur
OFF.
xLe régulateur de vitesse est en
marche.
xLe régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)
est en marche.
xL'aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS) est en marche.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-104*Certains modèles.

Comme caractéristique de sécurité
complémentaire, le véhicule a été
équipé d'un système de surveillance
de pression des pneus (TPMS) qui
allume un voyant de basse pression
de gonflage de pneu lorsqu'au
moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque
le voyant de basse pression de
gonflage de pneu s'allume, il faut
s'arrêter et vérifier les pneus dès que
possible, et les gonfler à la pression
correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonflé cause une
surchauffe du pneu, ce qui peut
causer une défaillance du pneu. Le
sous-gonflage affecte aussi
l'économie de carburant et la
longévité de pneus, ainsi que la
maniabilité du véhicule et le
freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous
dispense absolument pas d'effectuer
un entretien adéquat des pneus, et
le conducteur a la responsabilité de
maintenir la bonne pression de
gonflage des pneus, même si le
sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau suffisant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse
pression de gonflage de pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé
d'un témoin d'anomalie TPMS pour
vous alerter lorsque le système ne
fonctionne pas correctement.Le témoin d'anomalie TPMS est
combiné avec le voyant de basse
pression de gonflage de pneu.
Lorsque le système détecte une
panne, le voyant va clignoter
pendant approximativement une
minute puis reste allumé. Cette
séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la
panne existe. Lorsque le témoin
d'anomalie est allumé, le système ne
peut pas détecter ou signaler une
faible pression des pneus. Les
pannes TPMS peuvent se produire
pour une variété de raisons, y
compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de
roues sur le véhicule qui empêchent
le fonctionnement correct du TPMS.
Toujours vérifier le voyant de panne
TPMS après le remplacement d'un
ou de plusieurs pneus ou roues sur le
véhicule pour vous assurer que le
remplacement ou les pneus/roues
alternatifs permettent le
fonctionnement correct du TPMS.
¾Afin d'éviter de fausses indications,
le système fait un échantillonnage
pendant une certaine période avant
d'indiquer un problème. Ceci fait
qu'il n'indiquera pas instantanément
un dégonflage soudain ou une
explosion d'un pneu.
▼Si le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
présente un problème
Si le voyant TPMS clignote, il peut y
avoir un problème avec le système.
S’adresser à un mécanicien
expérimenté pour faire inspecter le
système (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du système de
surveillance de pression des pneus
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4-260

REMARQUE
xIl est possible que le système ne puisse fonctionner normalement dans les
conditions suivantes:
xBoue, glace ou neige collée au niveau de la zone du capteur (le fonctionnement
redevient normal une fois la boue, la glace ou la neige retirée).
xLa zone du capteur est gelée (le fonctionnement redevient normal une fois la
glace fondue).
xLe capteur est couvert par une main.xVibrations excessives au niveau du capteur.xInclinaison excessive du véhicule.xConditions climatiques extrêmement chaudes ou froides.xLe véhicule roule sur des bosses, en pente, sur du gravier, sur des grilles ou sur
des routes recouvertes d'herbe.
xTout ce qui génère des ondes ultrasonores comme l'avertisseur sonore d'un
autre véhicule, le bruit du moteur d'une moto, le bruit des freins à air d'un
véhicule de grande taille ou les capteurs d'un autre véhicule approchant du
véhicule.
xLe véhicule est conduit alors qu'il pleut de manière abondante ou sur une route
dans un état tel que des éclaboussures sont générées.
xUn support latéral ou une antenne d'émetteur radio disponible dans le
commerce est installé sur le véhicule.
xLe véhicule se déplace vers une bordure de trottoir élevée ou carrée, ou vers une
pente raide.
xObstacle trop proche du capteur.xLe véhicule se déplace vers un mur ou un escalier irrégulier.xIl y a plusieurs obstructions.xLe véhicule est conduit dans un endroit à plafonds bas.xLes obstacles situés sous le pare-chocs ne peuvent pas être détectés. Les
obstructions qui sont plus basses que le capteur ou minces peuvent ne pas être
détectées même si elles ont déjà été détectées auparavant.
xIl est possible que les types d'obstacles suivants ne soient pas détectés:
xObjets fins tels que des câbles, des cordes ou des poteauxxObjets qui absorbent facilement les ondes soniques, tels que le coton ou la
neige
xObjets angulairesxObjets très grands et objets dont la partie supérieure est de grande largeurxPetits objetsxEn cas de choc, même mineur, au niveau des pare-chocs, toujours faire inspecter
le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda). Si les capteurs sont faussés, ils ne peuvent détecter les obstacles.
xLe système peut présenter une anomalie si le témoin ne s'allume pas, même si
l'interrupteur du capteur de stationnement est allumé. Faire vérifier le véhicule par
un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
En cours de conduite
Système de capteurs de stationnement
4-281

NºVA L E U R D E
FUSIBLECOMPOSANTE PROTÉGÉE
F715 A
Réchauffeur d'essence
*
20 A
Pompe à carburant*
F8 15 A Système de commande du moteur
F9 15 A
Système de commande de boîte de vitesses
*
F10 15 A Système de commande du moteur
F11 7,5 A Climatiseur
F12 15 A Système de commande du moteur
F13 15 A
Capteur de NOx
*
F14 20 A
Chauffage de siège avant*
F15 20 A
Lave-phares*
F16 15 A Pour la protection de plusieurs circuits
F17ŠŠ
F18 15 A Prises des accessoires
F19 60 A Système de direction assistée
F20 15 A Phare (gauche) 1
F21 15 A Phare (droit) 1
F22 15 A Système de télécommande
F23 30 A ABS, système de commande dynamique de stabilité
F24 15 A Phare (gauche) 2
F25 15 A Phare (droit) 2
F26 7,5 A Diagnostics embarqués
F27 25 A Pour la protection de plusieurs circuits
F28 25 A Pour la protection de plusieurs circuits
F29 15 A Lave-glace de pare-brise
F30ŠŠ
F31 15 A Avertisseur
F32 15 A Phares
F33ŠŠ
F34ŠŠ
F35 50 A ABS, système de commande dynamique de stabilité
F36ŠŠ
F37 40 A Désembueur de lunette arrière
F38 50 A Pour la protection de plusieurs circuits
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-56*Certains modèles.

Description du
remorquage
▼Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à
un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda) ou à un service de remorquage
professionnel lorsque le remorquage
s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et
de remorquage est nécessaire pour
éviter d'endommager le véhicule. En
particulier, lorsqu'on remorque un
véhicules à AWD, pour lequel toutes
les roues sont connectées au
mécanisme d'entraînement, il est
absolument essentiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système
d'entraînement. Toutes les lois
gouvernementales et locales doivent
être respectées.
1. Chariots porte-roues

Un véhicule FWD doit être remorqué
avec les roues motrices (roues avant)
soulevées du sol. Si cela n'est pas
possible en raison de dommages
excessifs ou autres conditions, utiliser
des chariots porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule
FWD avec les roues arrière au sol,
relâcher le frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-80.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à
AWD avec les quatre roues soulevées
du sol:
Le remorquage d'un véhicule à AWD
avec les roues avant ou arrière au sol
est dangereux car cela risque
d'endommager le mécanisme
d'entraînement, ou le véhicule peut se
déporter par rapport à la dépanneuse
et causer un accident. Si la courroie
d'entraînement a été endommagée,
transporter le véhicule sur un camion
plate-forme.
ATTENTION
¾Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au
sol. Cela risque d'endommager la
boîte de vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-52

PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du
système de freinage allumé.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) pour faire
inspecter les freins dès que possible:
Le fait de conduire avec le voyant du
système de freinage allumé est
dangereux. Cela indique que les freins
risquent de ne pas fonctionner. Si le
voyant reste allumé, après s'être assuré
que le frein de stationnement est
complètement relâché, faire vérifier
immédiatement le système de
freinage.
ATTENTION
¾En outre, l'efficacité du freinage peut
diminuer donc vous pouvez avoir
besoin d'appuyer sur la pédale de
frein plus fort que la normale pour
arrêter le véhicule.
¾(Avec M Hybrid)
Lors du démarrage du moteur, le
voyant du système de freinage peut
s'allumer et l'indication
d'avertissement peut s'afficher. Dans
ce cas, garer le véhicule dans un
endroit sûr et relâcher la pédale de
frein.
Si l’indication d'avertissement/
voyant du système de freinage ne
s'éteint pas même après avoir garé le
véhicule, faire inspecter le véhicule
par un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda).

▼Voyant du système électronique de
distribution de force de freinage
Si l'unité de commande du système
électronique de distribution de force
de freinage détermine que certaines
composantes du système ne
fonctionnent pas correctement, l'unité
de commande peut allumer
simultanément le voyant du système
de freinage et le voyant d'ABS. Le
problème est probablement dû au
système électronique de distribution
de force de freinage.
PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du
système de freinage et le voyant ABS
sont allumés. Faire remorquer le
véhicule chez à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) pour faire
inspecter les freins dès que possible.
Le fait de conduire le véhicule lorsque
le voyant d'ABS et le voyant du
système de freinage sont tous les deux
allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés,
les roues arrière risquent de se bloquer
plus rapidement en cas de freinage
brusque que dans les conditions
normales.
▼Voyant/indication d’avertissement
du système de charge
En cas de problèmes
Voyants/témoins et avertissements sonores
7-57