2019 MAZDA MODEL CX-30 sensor

1. Su vehículo

xDirectamente después de que el
sistema RCTA se pueda volver a
usar mediante el uso de la función
de personalización.
xInterferencias de ondas de radio
de un sensor de radar equipado en
un vehículo estacionado cerca.
xEn los siguientes casos, podría ser
difícil ver los indicadores de
advertencia del sistema de control
de puntos ciegos (BSM) encendidas/
parpadeando en los espejos de las
puertas.
xLa nieve o hielo se adhiere a los
espejos de las puertas.
xEl vidrio de la puerta delantera está
empañado o cubierto de nieve,
escarcha o polvo.
xDesactive el sistema RCTA cuando
arrastre un tráiler o cuando haya un
accesorio como un portabicicletas
en la parte trasera del vehículo. De
lo contrario, las ondas de radio
emitidas por el radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione
normalmente.
xEl sensor de radar lateral trasero del
sistema RCTA puede estar
reglamentado por las leyes
relacionadas a ondas de radio del
país donde se conduce el vehículo.
Si el sistema se utiliza en el
extranjero, puede que sea necesario
desactivarlo.
Consulte la sección Sensor de radar
lateral trasero en la página 4-249.
xSi se utiliza un gancho de remolque
original de Mazda, el sistema RCTA
se desactivará automáticamente.
▼Cancelación del funcionamiento
de la alerta trasera de velocidad
del tráfico (RCTA)
La RCTA se puede ajustar para que no
se pueda utilizar.
x(Si solo la RCTA está desactivada)
Consulte la sección Configuraciones
en el manual del propietario de
Mazda Connect.
x(Si la RCTA se desactiva al accionar
el interruptor de i-ACTIVSENSE)
Consulte la sección Interruptor de
i-ACTIVSENSE en la página 4-113.
NOTA
Si el conmutador de arranque está en
la posición OFF mientras se cancela el
sistema con el interruptor de
i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará
la próxima vez que el conmutador de
arranque se coloque en la posición
ON. Por el contrario, si el sistema se
cancela con las funciones de
personalización, el sistema no se
activará automáticamente.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-147

Sistema de control de
velocidad del radar de
Mazda (MRCC)
*
▼Sistema de control de velocidad
del radar de Mazda (MRCC)
El MRCC fue diseñado para mantener
el control de avance*1 de con un
vehículo situado delante de acuerdo a
la velocidad de su vehículo usando un
sensor de radar delantero para
detectar la distancia al vehículo
situado delante del suyo y una
velocidad de vehículo preajustada sin
tener que usar constantemente el
pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de
la distancia entre su vehículo y el
vehículo situado por delante
detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo empieza a
acercarse al vehículo situado delante
del suyo debido, por ejemplo, a que el
vehículo delante del suyo frena
repentinamente, suena una
advertencia y se muestra
simultáneamente una indicación de
advertencia en la visualización para
alertarlo de mantener suficiente
distancia entre los vehículos.
Consulte también lo siguiente antes de
utilizar el sistema MRCC.
xSensor de radar delantero (página
4-245)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el
sistema
MRCC:
El sistema MRCC tiene unas
limitaciones de detección en función
del tipo de vehículo situado por
delante y de sus condiciones, las
condiciones meteorológicas y las
condiciones de la carretera. Además,
el sistema podría no desacelerar lo
suficiente como para evitar chocar el
vehículo delante del suyo si el vehículo
delante del suyo frena repentinamente
u otro vehículo entra en la senda, lo
que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y
verifique siempre la seguridad en la
zona de alrededor, y pise el pedal del
freno o pedal del acelerador mientras
mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos
que se acercan.
No use el sistema MRCC en las
siguientes ubicaciones. El uso del
sistema MRCC en estas ubicaciones
puede provocar un accidente
inesperado.
¾Carreteras generales que no sean
autopistas (la conducción en estas
circunstancias utilizando el sistema
MRCC no es posible).
¾Las carreteras con curvas
pronunciadas en las que hay tráfico
denso de vehículos con un espacio
insuficiente entre vehículos, o
carreteras en las que se produzca
una aceleración y desaceleración
repetitiva (conducir en estas
condiciones utilizando el MRCC no
es posible).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-148*Algunos modelos

La palanca de cambios se encuentra
en la posición de marcha atrás (R).
x(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la
posición P (estacionamiento), N
(neutral) o R (marcha atrás).

En las siguientes condiciones, la
indicación de cancelación del MRCC
se muestra en el visualizador
multinformación y se escucha un único
pitido.
xEl DSC funciona.xEl soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
xCuando se conduce en bajada
durante un largo periodo de tiempo.
xOcurre un problema con el sistema.xLa velocidad del vehículo disminuye
a menos de 25 km.
x(Transmisión manual)
xLa palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto
período de tiempo.
xSe pisa el embrague durante un
cierto período de tiempo.
xEl motor se para.xEl sensor de radar delantero no
puede detectar los objetos (durante
la lluvia, niebla, nieve u otra
inclemencia del tiempo, o cuando la
rejilla del radiador está sucia).
xSe ha aplicado el freno de mano.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xLa frecuencia de funcionamiento del
frenado mediante el control del
MRCC es alta.
Reanudación del control
Si se ha cancelado el sistema MRCC,
puede reanudar el control con la
velocidad previamente ajustada
pulsando el interruptor RES y después
de que se cumplan todas las
condiciones de funcionamiento.
NOTA
Si la velocidad ajustada no aparece
indicada en el visualizador, el control
no se reanuda aunque se pulse el
interruptor RES.
Desactivación del sistema
Cuando se pulsa el interruptor MRCC
con el MRCC en funcionamiento, el
MRCC se desactiva.
▼Visualización de petición de
cambio hacia arriba/cambio hacia
abajo (transmisión manual)
Se puede mostrar la visualización de
petición de cambio hacia arriba/
cambio hacia abajo con el MRCC en
funcionamiento. Cuando ocurre eso,
se hacen los cambios debido a que la
posición del cambio no es la
adecuada.
Petición Indicación en la pantalla
Cambiando
hacia arribaCambiar a una marcha supe-
rior
Cambiando
hacia abajoCambiar a una marcha inferior
NOTA
xSi las marchas no suben a pesar de
que muestra la indicación de subir
marchas, se cargará el motor y el
sistema MRCC se podría cancelar
automáticamente o se podría dañar
el motor.
xSi los cambios no se cambian hacia
abajo a pesar de que se exhibe la
indicación de cambio hacia abajo, el
sistema MRCC se podría cancelar
automáticamente o se podría parar
el motor.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-156

Control de crucero de
radar de Mazda y de la
función Stop & Go
(MRCC con función Stop
& Go)
*
▼Control de crucero de radar de
Mazda y de la función Stop & Go
(MRCC con función Stop & Go)
El MRCC con la función Stop & Go fue
diseñado para mantener el control de
avance
*1 de con un vehículo situado
delante de acuerdo a la velocidad de
su vehículo usando un sensor de radar
delantero para detectar la distancia al
vehículo situado delante del suyo y una
velocidad de vehículo preajustada sin
tener que usar constantemente el
pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de
la distancia entre su vehículo y el
vehículo situado por delante
detectado por el sistema de control
de velocidad del radar de Mazda
(MRCC).
Además, si su vehículo empieza a
acercarse al vehículo situado delante
del suyo debido, por ejemplo, a que el
vehículo delante del suyo frena
repentinamente, suena una
advertencia y se muestra
simultáneamente una indicación de
advertencia en la visualización para
alertarlo de mantener suficiente
distancia entre los vehículos.
Si el vehículo situado delante se
detiene mientras le está siguiendo, su
vehículo se detendrá de forma
automática (control de parada), y el
control de avance se reanudará cuando
reanude la conducción del vehículo
pulsando el interruptor RES.
Consulte también lo siguiente antes de
utilizar el sistema MRCC con la
función Stop & Go.
xi-stop (página 4-13)xAUTOHOLD (página 4-86)xCámara de detección delantera
(FSC) (página 4-240)
xSensor de radar delantero (página
4-245)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el
sistema MRCC con la función Stop &
Go:
El sistema MRCC con función Stop &
Go tiene unas limitaciones de
detección en función del tipo de
vehículo situado por delante y de sus
condiciones, las condiciones
meteorológicas y las condiciones de la
carretera. Además, el sistema podría
no desacelerar lo
suficiente como para
evitar chocar el vehículo delante del
suyo si el vehículo delante del suyo
frena repentinamente u otro vehículo
entra en el carril situado delante de
usted, lo que puede resultar en un
accidente.
Conduzca siempre con cuidado y
verifique siempre la seguridad en la
zona de alrededor, y pise el pedal del
freno o pedal del acelerador mientras
mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos
que se acercan.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-157

NOTA
xLas advertencias y el control de
frenos no funciona mientras pisa el
pedal del acelerador.
x(Modelos europeos)
Cuando cambie de senda y use la
señal de viraje, el sistema acelerará
automáticamente si determina que
se necesita acelerar. Conduzca
cuidando el camino delante de Ud.
Debido a que puede acercarse
demasiado al vehículo delante del
suyo.
Cancelación del sistema
Cuando se llevan a cabo las siguientes
acciones, el sistema MRCC con la
función Stop & Go se cancela, y la
indicación de ajuste del MRCC con la
función Stop & Go (verde) activa la
indicación en espera (blanco) del
sistema MRCC con la función Stop &
Go al mismo tiempo.
xSe pulsa el interruptor CANCEL.xSe ha pisado el pedal de freno.xLa palanca selectora está en la
posición P (estacionamiento), N
(neutral) o R (marcha atrás).

En las siguientes condiciones, la
indicación de cancelación del MRCC
con la función Stop & Go se muestra
en el visualizador multinformación y se
escucha un único pitido.
xEl DSC funciona.xEl soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
xCuando se conduce en bajada
durante un largo periodo de tiempo.
xOcurre un problema con el sistema.xEl freno de estacionamiento se ha
accionado automáticamente durante
el control de parada.
xEl sensor de radar delantero no
puede detectar los objetos (durante
la lluvia, niebla, nieve u otra
inclemencia del tiempo, o cuando la
rejilla del radiador está sucia).
xSe ha aplicado el freno de mano.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xLa frecuencia de funcionamiento del
frenado mediante el control del
MRCC con la función Stop & Go es
alta.
Reanudación del control
Si se ha cancelado el sistema MRCC
con la función Stop & Go, puede
reanudar el control con la velocidad
previamente ajustada pulsando el
interruptor RES y después de que se
cumplan todas las condiciones de
funcionamiento.
NOTA
Si la velocidad ajustada no aparece
indicada en el visualizador, el control
no se reanuda aunque se pulse el
interruptor RES.
Desactivación del sistema
Cuando se pulsa el interruptor MRCC
con el MRCC en funcionamiento, el
MRCC se desactiva.
▼Control de parada
Con el control de avance utilizando el
sistema MRCC con la función Stop &
Go, su vehículo se detendrá cuando el
vehículo que le preceda se detenga.
Cuando el vehículo se detiene y se
acciona el control de parada, el
indicador del MRCC con la función
Stop & Go se enciende.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-165

xEl soporte de freno inteligente (SBS) funciona.xEl vehículo se conduce por una pendiente descendente durante bastante tiempo.xOcurre un problema con el sistema.xEl sensor de radar delantero no puede detectar los objetos (durante la lluvia,
niebla, nieve u otra inclemencia del tiempo, o cuando la rejilla del radiador está
sucia).
xSe ha aplicado el freno de mano.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.xLa frecuencia de funcionamiento del frenado mediante el control del CTS es alta.x(Vehículo con transmisión automática)
El freno de estacionamiento se ha accionado automáticamente durante el control
de parada.
x(Vehículo con transmisión manual)
xLa velocidad del vehículo disminuye a menos de 25 km/h.xLa palanca de cambios está en punto muerto durante un determinado periodo
de tiempo.
xSe pisa el embrague durante un cierto periodo de tiempo.xEl motor se ha calado.

Función de ayuda a la dirección
Si se cumple una de las siguientes condiciones, la función de ayuda a la dirección se
cancelará temporalmente.
xLa función de control de avance se cancela.xLas líneas de carril blancas (amarillas) no se pueden detectar o no se puede
reconocer un vehículo situado por delante.
xLa velocidad de su vehículo es superior a aproximadamente 60 km/h.xSe ha pisado el pedal del acelerador.xSe ha accionado la palanca de señales de viraje.xSe conduce el vehículo en una curva cerrada.xEl ancho del carril demasiado angosto o ancho.xEl vehículo cruza una línea de carril.xEl conductor saca sus manos del volante.xSe gira el volante abruptamente.xOcurre un problema con el sistema.xLa temperatura de la cámara de detección delantera (FSC) es demasiado alta o
demasiado baja.
xEl parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está
empañado.
xEl parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está bloqueado
por una obstrucción, provocándole baja visibilidad.

Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-179

xSi el CTS se cancela
provisionalmente durante el control
de parada, no podrá reanudar la
conducción pulsando el interruptor
RES cuando no haya ningún vehículo
delante del suyo. Pise el pedal del
acelerador y reanude la conducción
del vehículo.
xSi vehículo situado delante del suyo
empieza a moverse durante los 3
segundos posteriores a la parada de
su vehículo realizada por el control
de parada, el control de avance
continuará incluso si no usted no ha
reanudado la conducción del
vehículo, por ejemplo, pisando el
pedal del acelerador.

Información de salida del vehículo
Si no reanuda la conducción a los
pocos segundos de que empiece a
moverse el vehículo que le precede
durante el control de parada, la
indicación de vehículo precedente del
visualizador multinformación
parpadeará para indicar al conductor
que debe reanudar la marcha. Si no
reanuda la conducción después de que
el indicador visual parpadee, un
sonido se activa para señalarle que
debe reanudar la conducción.
Sistema de asistencia de
mantención en carril
(LAS)
*
▼Sistema de asistencia de
mantención en carril (LAS)
El LAS ofrece asistencia a la dirección
para ayudar al conductor a
permanecer dentro del carril en el caso
de que el vehículo pueda desviarse.
La cámara de detección delantera
(FSC) detecta las líneas blancas (líneas
amarillas) de carril en que se desplaza
el vehículo y si el sistema determina
que el vehículo se puede desviar de su
carril, hace funcionar la dirección
asistida eléctrica para ayudar al
conductor con el volante. El sistema
también alerta al conductor al mostrar
una alerta en el visualizador de datos
múltiples y en el visualizador de
conducción activa. Use el sistema
cuando conduce el vehículo por
carreteras con líneas blancas
(amarillas) como en una autopista o
autovía.
1. Cámara sensora hacia adelante
(FSC)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-182*Algunos modelos

Sistema de ayuda
inteligente para el
frenado (SBS)
*
▼Sistema de ayuda inteligente para
el frenado (SBS)
El SBS alerta al conductor acerca de
una posible colisión utilizando las
indicaciones de advertencia de la
pantalla y una advertencia sonora si el
sensor de radar delantero y la cámara
de detección delantera (FSC)
determinan que existe la posibilidad
de una colisión con un vehículo
situado por delante, peatón o
bicicleta. Además, si no se puede
evitar un choque, el control de freno
automático se acciona para reducir el
daño en caso de un choque. Además,
cuando el conductor pisa el pedal de
freno, los frenos serán aplicados firme
y rápidamente para ayudar.
(Vehículos con control del conductor
(DM))
Cuando el SBS determina que el
conductor no está prestando atención
a la carretera utilizando la cámara de
control del conductor y determina que
existe la posibilidad de una colisión
con un obstáculo, el SBS activa la
advertencia de colisión antes de lo
normal.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el SBS:
El SBS se diseñó únicamente para
reducir los daños en caso de un
choque.
La habilidad para detectar una
obstrucción es limitada dependiendo
de la obstrucción, condiciones
meteorológicas o del tránsito. Sobre
confiarse en el sistema lo que hará que
se use equivocadamente el pedal del
acelerador o pedal de freno puede
resultar en un accidente.
PRECAUCIÓN
En los siguientes casos, apague el
sistema para evitar un funcionamiento
inesperado.
¾Se remolca el vehículo o cuando se
está remolcando otro vehículo.
¾El vehículo se encuentra sobre un
rodillo de chasis.
¾Al conducir en caminos ásperos
como en áreas con pasto denso o a
campo traviesa.
Consulte la siguiente página sobre
como desconectar el sistema.
Consulte la sección Detención del
funcionamiento del sistema de
soporte de freno inteligente (SBS) en
la página 4-198.
Condiciones de funcionamiento
El SBS funciona cuando se cumplen
todas las siguientes condiciones:
xEl encendido está en la posición ON.xEl sistema SBS está activado.xLa indicación de advertencia / luz de
aviso del sistema i-ACTIVSENSE no
está encendida.
x(El objeto es un vehículo situado
delante del suyo)
La velocidad del vehículo es de
aproximadamente 4 km/h o más.
x(El objeto es un peatón o bicicleta)
La velocidad del vehículo se
encuentra aproximadamente 10 a 80
km/h.
xEl DSC no está funcionando.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-196*Algunos modelos