2019 MAZDA MODEL CX-30 ESP

xSe ilumina con una luz fuerte la
parte delantera del vehículo (luz
trasera o luz de carretera de los
vehículos que se acercan).
xHay muchos emisores de luz en el
vehículo delante del suyo.
xCuando el vehículo situado
delante del suyo no está equipado
con luces traseras o las luces
traseras se apagan durante la
noche.
xSe carga equipaje o carga grande
en rieles instalados en el techo,
cubriendo la cámara de detección
delantera (FSC).
xGases de escape del vehículo
enfrente, arena, nieve y vapor de
agua saliendo de pozos y rejillas, y
agua que salpica.
xAl remolcar un vehículo en
malfuncionamiento.
xSe conduce el vehículo con
neumáticos que tienen un
desgaste significativamente
diferente.
xEl vehículo se conduce en bajadas
o caminos con pozos.
xHay charcos de agua en el camino.xLos alrededores están oscuros
como durante la noche, tarde o
mañana temprana, o en un túnel o
estacionamiento interior.
xEl brillo de la iluminación de los
faros se reduce o la iluminación de
los faros está reducida debido a la
suciedad o una desviación del eje
óptico.
xEl objeto entra en el punto ciego
de la cámara de detección
delantera (FSC).
xUna persona u objeto salta hacia el
camino desde el costado o se
corta por delante suyo.
xCambia de carril y se acerca a un
vehículo situado delante del suyo.
xAl conducir extremadamente cerca
del objeto.
xCadenas para nieve o neumático
de repuesto temporario instalados.
xEl vehículo delante del suyo tiene
una forma especial. Por ejemplo,
un vehículo que remolca una casa
rodante o un barco, o un
transporte de vehículos
transportando un vehículo con el
frente hacia atrás.
xSi la cámara de detección delantera
(FSC) no puede funcionar
normalmente debido a lluvia,
contraluz o niebla, el
funcionamiento del sistema
relacionado con la cámara de
detección delantera (FSC) se detiene
temporalmente y se encienden las
siguientes luces de advertencia. Sin
embargo, esto no indica ningún
malfuncionamiento.
xIndicación de advertencia / luz de
aviso (ámbar) del sistema de
control de luces de carretera
(HBC)
xIndicación de advertencia / luz de
aviso (ámbar) de faros LED
adaptativos (ALH)
xIndicación de advertencia / luz de
aviso del sistema i-ACTIVSENSE
xSi la cámara de detección delantera
(FSC) no puede funcionar
normalmente debido a altas
temperaturas, el funcionamiento del
sistema relacionado con la cámara
de detección delantera (FSC) se
detiene temporalmente y se
encienden las siguientes luces de
advertencia. Sin embargo, esto no
indica ningún malfuncionamiento.
Enfríe el área alrededor de la cámara
de detección delantera (FSC), por
ejemplo, encendiendo el
acondicionador de aire.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-243

xPara evitar el funcionamiento
incorrecto del sistema, use
neumáticos especificados del mismo
tamaño, fabricante, marca y diseño
en las cuatro ruedas. Además, no
use neumáticos que tengan diseños
o presiones de aire
significativamente diferentes en el
mismo vehículo (incluyendo el
neumático de repuesto temporario).
xSi la batería está descargada, el
sistema podría no funcionar
correctamente.
xAl conducir en caminos con poco
tránsito y pocos vehículos u
obstrucciones delante de Ud. para
que el sensor de radar delantero
detecte, podría exhibirse
provisionalmente el mensaje "Sist.
seguridad y asist. conduc.
temporalmente deshabilitados.
Radar delantero oscurecido.
Conduc. segura"; sin embargo, esto
no indica un problema.
xLos sensores de radar están
regulados por las leyes de ondas de
radio correspondientes a cada país
que se conduce el vehículo. Si el
vehículo se utiliza en un país
extranjero, podría ser necesaria una
autorización especial del país en el
que se conduzca el vehículo.
Sensor de radar lateral
delantero
*
▼Sensor de radar lateral delantero
Su vehículo está equipado con un
sensor de radar lateral delantero. Los
siguientes sistemas también usan el
sensor de radar lateral delantero.
xAlerta de tráfico delantero (FCTA)
Los sensores de radar lateral delantero
funcionan detectando las ondas de
radio enviadas por el radar al ser
reflejadas por un vehículo que se
acerca por delante o una obstrucción.
1. Sensor de radar lateral delantero

Los sensores de radar lateral delantero
están instalados dentro del
parachoques delantero, uno a cada
lado.
Mantenga siempre la superficie del
parachoques delantero cerca de los
sensores de radar lateral delantero
limpias de manera puedan funcionar
normalmente. Además, no aplique
elementos como adhesivos.
Consulte la sección Cuidado exterior
en la página 6-58.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-247

PRECAUCIÓN
Si el parachoques delantero recibe un
impacto severo, el sistema podría
dejar de funcionar normalmente.
Detenga el sistema inmediatamente y
haga inspeccionar el vehículo por un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda).
NOTA
xLa capacidad de detección del
sensor de radar lateral delantero
tiene sus limitaciones. En los
siguientes casos, la capacidad de
detección podría disminuir y el
sistema podría no funcionar
normalmente.
xEl paragolpes delantero cerca del
sensor de radar lateral delantero se
ha deformado.
xLa nieve, el hielo o el barro se
adhieren al área cercana a un
sensor de radar lateral delantero
en el paragolpes delantero.
xBajo condiciones de mal tiempo
como lluvia, nieve y niebla.
xBajo las siguientes condiciones, el
sensor de radar lateral delantero no
puede detectar objetos o podría
resultar difícil detectarlos.
xMotocicletas pequeñas, bicicletas,
animales, carros de compra y
objetos fijos en una carretera y en
el lateral de una carretera.
xLas formas de vehículos que no
reflejan bien ondas de radar como
tráileres vacíos de poca altura y
automóviles deportivos.
xLos vehículos se envían con la
dirección del sensor de radar lateral
delantero ajustada para cada
vehículo a una condición de carga
del vehículo de manera que el sensor
de radar lateral delantero detecte
correctamente los vehículos que se
aproximan. Si la dirección del sensor
de radar lateral delantero se ha
desviado por alguna razón, haga
inspeccionar el vehículo en un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
xPor reparaciones o cambios en el
sensor de radar lateral delantero, o
parachoques, pintura, y cambios
cercanos a los sensores de radar,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xLos sensores de radar están
regulados por las leyes de ondas de
radio correspondientes a cada país
que se conduce el vehículo. Si el
vehículo se utiliza en un país
extranjero, podría ser necesaria una
autorización especial del país en el
que se conduzca el vehículo.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-248

xLos vehículos se envían con la
dirección del sensor de radar lateral
trasero ajustada para cada vehículo a
una condición de carga del vehículo
de manera que el sensor de radar
lateral trasero detecte correctamente
los vehículos que se aproximan. Si la
dirección del sensor de radar lateral
trasero se ha desviado por alguna
razón, haga inspeccionar el vehículo
en un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xPor reparaciones o cambios en el
sensor de radar lateral trasero, o
paragolpes, pintura, y cambios
cercanos a los sensores de radar,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xLos sensores de radar están
regulados por las leyes de ondas de
radio correspondientes a cada país
que se conduce el vehículo. Si el
vehículo se utiliza en un país
extranjero, podría ser necesaria una
autorización especial del país en el
que se conduzca el vehículo.
Sensor ultrasónico
trasero / de esquinas
traseras / lateral trasero
*
▼Sensor ultrasónico trasero / de
esquinas traseras / lateral trasero
Los sensores ultrasónicos funcionan
emitiendo ondas ultrasónicas que son
reflejadas por obstáculos en la parte
posterior y las ondas ultrasónicas
devueltas son captadas por los
sensores ultrasónicos.
1. Sensor ultrasónico trasero
2. Sensor ultrasónico de esquinas
traseras
3. Sensor ultrasónico lateral trasero

Los sensores ultrasónicos se montan en
el paragolpes trasero.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-250*Algunos modelos

▼Indicación de crucero en espera
(Blanco)/Indicación de ajuste de
crucero (Verde)
Indicación en espera de crucero
(blanco)
La indicación se enciende (blanco)
cuando se activa el sistema de control
de crucero.
Indicación de ajuste de crucero
(Verde)
La indicación se enciende (verde)
cuando se fija la velocidad de crucero.
▼Activación/Desactivación
ADVERTENCIA
Siempre desconecte el sistema de
control de crucero cuando no esté en
uso:
Dejar el sistema de control de crucero
pronto para la activación mientras el
control de crucero no esté en uso es
peligroso porque el control de crucero
se puede activar inesperadamente si se
oprime accidentalmente el botón de
activación, y resulta en la pérdida de
control del vehículo y en un accidente.
NOTA
Cuando el conmutador de arranque
está en la posición OFF, se mantiene el
estado del sistema antes de
desconectarlo. Por ejemplo, si se
desconecta el encendido con el
sistema de control de crucero
funcionando, el sistema se pondrá a
funcionar cuando se vuelva a conectar
el encendido.
Activación
Para activar el sistema, oprima el
interruptor de crucero. La indicación
de crucero en espera (blanco) se
enciende.
Desactivación
Para desactivar el sistema, pulse
nuevamente el interruptor de crucero.
La indicación de crucero en espera
(blanco) se apaga.
▼Para programar la velocidad
1. Active el sistema de control de
crucero oprimiendo el interruptor
de crucero. La indicación de
crucero en espera (blanco) se
enciende.
2. Acelere a la velocidad deseada,
que debe ser superior a 25 km/h.
3. Ajuste el sistema a la velocidad de
vehículo deseada usando el pedal
del acelerador. Presione el
interruptor RES hacia arriba (SET+)
o hacia abajo
(SET-) para iniciar el
control de crucero. La indicación
del control de crucero (verde) del
tablero de instrumentos se
enciende al mismo tiempo. Suelte
rápidamente el interruptor cuando
la indicación del control de crucero
(verde) se encienda.
Al conducir
Control de velocidad de crucero
4-254

hacia abajo (SET-), el vehículo
desacelera.
xPulse y suelte inmediatamente: 1
km/h
xMantenga pulsado: 10 km/h
NOTA
Incluso después de soltar el interruptor
RES, el control de velocidad de crucero
acelera/desacelera de forma continua
hasta alcanzar la velocidad ajustada
que se muestra en el tablero de
instrumentos y en el visualizador de
conducción activa. Si desea detener la
aceleración/desaceleración, cambie la
velocidad ajustada o cancele el
sistema (por ejemplo, pisando el pedal
del freno).
Para aumentar la velocidad usando el
pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y pulse el
interruptor RES hacia arriba (SET+) o
hacia abajo
(SET-) a la velocidad
deseada. Si no usa el interruptor, el
sistema volverá a la velocidad ajustada
después de que suelte el pedal del
acelerador.
NOTA
Si se debe acelerar temporariamente
cuando el control de velocidad de
crucero está activado, pise el
acelerador. La aceleración no afectará
el control de velocidad de crucero.
Suelte el pedal del acelerador para
volver a la velocidad programada.
▼Para seguir conduciendo a la
velocidad de crucero a más de 30
km/h
Si se ha cancelado temporalmente el
control de crucero (como al pisar el
pedal de freno) y el sistema todavía
está activado, se puede seguir
conduciendo a la última velocidad
programada al pulsar el interruptor
RES.
Si la velocidad del vehículo es menor
de 30 km/h, aumente la velocidad del
vehículo a 30 km/h o más y oprima el
interruptor RES.
▼Para cancelar temporalmente
Para cancelar temporalmente el
sistema, use uno de los estos métodos:
xPise ligeramente el pedal del freno.xPulse el interruptor CANCEL.x(Transmisión manual)
Pise el pedal del embrague.
Si se pulsa el interruptor RES cuando la
velocidad del vehículo es de 30 km/h
o superior, el sistema vuelve a la
velocidad ajustada anterior.
NOTA
xSi se cumple una de las siguientes
condiciones, el sistema de control de
crucero se cancelará
temporariamente.
xIncluso cuando se pise levemente
el pedal del freno.
xEl DSC está funcionando.xHay un problema en el sistema.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xSe ha aplicado el freno de mano.x(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la
posición P o N.
x(Transmisión manual)
La palanca de cambios está en la
posición neutral.
xCuando se cancele temporariamente
el sistema de control de crucero por
incluso una de las condiciones de
cancelación aplicables, no se podrá
reponer la velocidad.
x(Transmisión automática)
Al conducir
Control de velocidad de crucero
4-256

Sistema de control de la
presión de neumáticos
(TPMS)
*
▼Sistema de control de la presión
de neumáticos (TPMS)
El TPMS controla la presión de aire de
cada neumático y si esta desciende por
debajo del valor especificado, el
sistema notifica al conductor activando
la luz de aviso del TPMS en el tablero
de instrumentos y mostrando un
mensaje en el visualizador de datos
múltiples.
Para el TPMS, los datos de presión de
aire enviados desde los sensores de
presión de aire de los neumáticos
instalados en cada rueda mediante
una señal de radio se reciben por la
unidad receptora del vehículo para el
control de las presiones de los
neumáticos.
1. Sensores de presión de aire de los
neumáticos

Además, las presiones actuales de los
neumáticos se pueden comprobar
utilizando el visualizador central.
Consulte la sección Monitor de estado
del vehículo en el manual del
propietario de Mazda Connect.
NOTA
xCuando la temperatura ambiente es
baja, las temperaturas de los
neumáticos también se reducen. Si
las temperaturas de los neumáticos
descienden, la presión de aire de los
neumáticos también se reducirá, lo
que a su vez provocará que se
encienda la luz de aviso del TPMS.
xAntes de conducir, compruebe
visualmente los neumáticos.
Además, inspeccione mensualmente
la presión de los neumáticos. Se
recomienda utilizar un manómetro
de aire digital para inspeccionar las
presiones de aire de los neumáticos.
El TPMS no es un sustituto de la
inspección periódica de los
neumáticos. Inspeccione siempre los
neumáticos de forma periódica.
PRECAUCIÓN
¾Cada neumático, incluyendo el de
repuesto (si existiera), debe ser
verificado mensualmente en frío e
inflado a la presión de aire
recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la
etiqueta de presión de aire de los
neumáticos. (Si su vehículo tiene
neumáticos de un tamaño diferente
al indicado en la placa del vehículo o
la etiqueta de presión de aire de los
neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos
neumáticos.)
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-258*Algunos modelos

Como una función de seguridad
adicional, su vehículo está equipado
con un sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS)
que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando uno o
más neumáticos están
significativamente desinflados. De
acuerdo con eso, cuando el
indicador de presión de aire baja se
enciende, deberá detener la marcha
y verificar sus neumáticos lo antes
posible, e inflarlos la presión de aire
adecuada. Conducir con un
neumático significativamente
desinflado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y
puede hacer que el neumático falle.
Un neumático desinflado también
reduce la eficiencia de energía y la
vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de
frenado.
Tenga en cuenta que el TPMS no es
un sustituto del mantenimiento
adecuado del neumático, y que es
responsabilidad del conductor
mantener la presión correcta de los
neumáticos, incluso si el nivel de aire
que el neumático está desinflado no
ha alcanzado el nivel para encender
el indicador de presión de aire baja
del TPMS.
Su vehículo también ha sido
equipado con un indicador de
funcionamiento incorrecto del TPMS
para indicar el momento en el que el
sistema no está funcionando bien.El indicador de funcionamiento
incorrecto de TPMS se combina con
el indicador de presión de aire baja.
Cuando el sistema detecta un
funcionamiento incorrecto, el
indicador parpadea durante
aproximadamente un minuto y luego
permanece continuamente
encendido. Esta secuencia
continuará durante las siguiente
veces que se arranque el vehículo
mientras exista el funcionamiento
incorrecto. Cuando el indicador de
funcionamiento incorrecto está
encendido, el sistema podría no ser
capaz de detectar o indicar una baja
presión de aire según lo esperado.
Los funcionamientos incorrectos del
TPMS se pueden dar por varias
razones, incluyendo el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes que
impidan que el TPMS funcione
correctamente. Verifique siempre el
indicador de funcionamiento
incorrecto del TPMS después de
cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo
para asegurarse que el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes
permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
¾Para evitar falsas lecturas, el sistema
prueba durante un tiempo antes de
indicar un problema. Como
resultado no registrará
instantáneamente cuando un
neumático se desinfla rápidamente o
explota.
▼Si hay un problema en el sistema
de control de la presión de los
neumáticos (TPMS)
Si la indicación de advertencia del
TPMS parpadea, hay un problema con
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-259