2019 MAZDA MODEL CX-30 lock

4. Bei nicht gedrücktem Bremspedal
Schalter der elektrischen
Feststellbremse betätigen und die
Zündung AUS schalten.
Nach der Aufhebung der
Automatikfunktion wird einmalig
ein Signalton aktiviert, und die
Kontrollleuchte des EPB-Schalters
schaltet von normal blinkend auf
schnell blinkend um. Nach 3
Sekunden wird sie ausgeschaltet.
HINWEIS
xWenn Sie die Automatikfunktion der
Feststellbremse aufheben und das
Fahrzeug parken, schalten Sie den
Schalthebel in den 1. Gang oder die
R-Stellung für ein Schaltgetriebe,
oder schalten Sie den Schalthebel in
die P-Stellung für ein
Automatikgetriebe, und verwenden
Sie dann Radblöcke.
xDie Automatikfunktion kann
möglicherweise nicht aufgehoben
werden, wenn das Fahrzeug an einer
Steigung geparkt ist.
Bei eingeschalteter Zündung wird die
Automatikfunktion der Feststellbremse
wiederhergestellt.
▼Warn leuch te
Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird
bei einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe Warnleuchte/Kontrollleuchte
des Bremssystems auf Seite 7-56.
▼Bremsbelagverschleißsignal
Bei abgenutzten
Scheibenbremsbelägen berührt die
Verschleißanzeige die Bremsscheiben.
Durch ein kreischendes Geräusch wird
darauf aufmerksam gemacht, dass die
Bremsbeläge ersetzt werden müssen.
Lassen Sie in diesem Fall die
Bremsbeläge unverzüglich von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
WARNUNG
Fahren Sie nicht mit abgenutzten
Bremsbelägen:
Das Fahren mit abgenutzten
Bremsbelägen ist sehr gefährlich.
Wegen eines möglichen
Bremsversagens besteht hohe
Unfallgefahr. Lassen Sie deshalb die
Bremsen sofort von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen,
sobald ein Bremsgeräusch
(Quietschen) auftritt (wir empfehlen
einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
Bei hoher Luftfeuchtigkeit können
Bremsgeräusche wie Quietschen zu
hören sein. Das bedeutet nicht, dass
eine Störung vorliegt.
▼Bremskraftunterstützung
Bei Notbremsungen oder wenn es
notwendig ist, das Bremspedal mit
größerer Kraft zu betätigen, hilft die
Beim Fahren
Bremsen
4-83

Antiblockiersystem (ABS)
▼Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS-Steuergerät überwacht
kontinuierlich die Drehzahl der
einzelnen Räder. Sobald ein Rad zu
blockieren beginnt, wird die Bremse
des
betreffenden Rades automatisch
gelöst und wieder betätigt.

Der Fahrer kann in diesem Fall
Vibrationen des Bremspedals
verspüren und es können Geräusche
vom Bremssystem auftreten. Dies ist
beim Ansprechen des
Antiblockiersystems normal. Halten Sie
das Bremspedal fest gedrückt ohne die
Bremsen zu pumpen.

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird
bei einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe
ABS-Warndisplay/Warnleuchte
auf Seite 7-59.
WARNUNG
Auch mit einem Antiblockiersystem
müssen Sie immer auf eine sichere
Fahrweise bedacht sein:
Das Antiblockiersystem kann keine
Sicherheit bieten, wenn Sie
rücksichtslos oder zu schnell fahren,
den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu klein halten oder wenn
Aquaplaning (Verlust der
Reifenhaftung wegen eines
Wasserfilms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.
HINWEIS
xBeachten Sie, dass der Bremsweg auf
Straßen mit unbefestigter
Oberfläche, wie Schnee oder Kies,
mit einem Antiblockiersystem unter
Umständen länger als mit einem
normalen Bremssystem ist. Bei einem
Fahrzeug ohne Antiblockiersystem
kann sich ein Keil von
aufgeschobenem Material bilden,
wenn die Räder blockieren.
xBeim Anlassen des Motors oder
unmittelbar nach dem Anfahren
kann das Betriebsgeräusch des
Antiblockiersystems gehört werden,
das ist normal und nicht ein
Störungsanzeichen.
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC/Offroad-Fahrassistent
4-91

xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
xDas System erfasst die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen.
HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite,
die nicht erfasst wird.
Bei einem vorübergehenden
Abschalten des Systems
Der Spurhalteassistent (LDWS) wird in
den folgenden Fällen in die
Bereitschaft umgeschaltet: Der Betrieb
des Spurhalteassistenten (LDWS) wird
automatisch wiederhergestellt, wenn
die Betriebsbedingungen des Systems
erfüllt sind.
xDas System kann die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen nicht
erfassen.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als ungefähr 55 km/h.
xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Gaspedal wird gedrückt.xDas Lenkrad wird betätigt.xDas Bremspedal ist gedrückt.
Die Funktion wird vorübergehend
gestoppt.
Der Spurhalteassistent (LDWS)
funktioniert in den folgenden Fällen
nicht mehr:
xDie Temperatur in der
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
zu hoch oder zu niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
beschlagen.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC)
wird durch ein Hindernis blockiert,
was zu einer schlechten Sicht nach
vorne führt.
xStarkes Licht (z. B. Sonnenlicht oder
die Scheinwerfer (Fernlicht)
entgegenkommender Fahrzeuge)
wird auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
gerichtet.
Systemstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten
das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) und das Warndisplay/die
Kontrollleuchte i-ACTIVSENSE auf dem
Multi-Informationsdisplay und eine
Meldung wird angezeigt.
Siehe i-ACTIVSENSE Statussymbol
(Warn-/Risikovermeidungssystem) auf
Seite 4-110.
▼Spurhaltewarnung
Falls das System feststellt, dass das
Fahrzeug von der Fahrspur abweichen
kann, ertönt eine Warnung (Piepton,
Lenkradvibration) und die vom System
festgelegte Richtung , in die das
Fahrzeug abweichen kann, wird auf
dem Multi-Informationsdisplay und
dem Active Driving-Display angezeigt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-120

xEin Fahrzeug führt einen
Fahrspurwechsel über zwei
Fahrspuren aus.
xBefahren von starken Steigungen
und Gefällen.
xBefahren des Scheitelpunkts eines
Hügels oder eines Passes.
xFalls Ihre Fahrspur und die
benachbarte Fahrspur nicht auf
gleicher Höhe sind.
xUnmittelbar nachdem der BSM
nach dem Ändern der Einstellung
aktiviert ist.
xBei sehr schmalen Straßen ist es
möglich, dass Fahrzeuge auf der
zweiten benachbarten Fahrspur
erfasst werden. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird auf die
Fahrbahnbreite von Autobahnen
eingestellt.
xDie BSM-Warnleuchte und der
Fahrzeugerkennungsbildschirm
können wegen feststehender
Gegenstände auf der Straße oder am
Straßenrand (wie Leitplanken,
Tunnels, Wände und geparkte
Fahrzeuge) eingeschaltet werden.
1. Gegenstände, wie Leitplanken
und Betonwände entlang der
Straße.

1. Stellen, an denen Abstand
zwischen Leitplanke und einer
Mauer auf der Seite des
Fahrzeugs abnimmt.

1. Wände am Tunnelein-
und -ausgang, Wenden.

xDie
BSM-Warnleuchte kann blinken
bzw. das akustische Warnsignal kann
mehrmals beim Abbiegen auf einer
Kreuzung in der Stadt ausgelöst
werden.
xSchalten Sie den BSM beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite, installiert ist,
aus. Die Radarstrahlen können sonst
blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xWenn eine
Original-Anhängerkupplung von
Mazda verwendet wird, wird der
BSM automatisch abgeschaltet.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden BSM-Warnleuchten an
den Türspiegeln zu sehen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-124

xUnter den folgenden Umständen
kann der hintere Seiten-Radarsensor
anfahrende Fahrzeuge nicht oder nur
schwer erfassen, und das System
funktioniert möglicherweise nicht
normal.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt beim Rückwärtsfahren
mehr als ungefähr 15 km/h.
xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist an einer Neigung
geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem der RCTA
über die individuellen
Einstellungen aktiviert wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
an den Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xSchalten Sie das System beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite installiert ist,
aus. Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des RCTA unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-147

xDie Windschutzscheibe um die Frontüberwachungskamera (FSC) wird durch ein
Hindernis blockiert, was zu einer schlechten Sicht nach vorne führt.

HINWEIS
Falls Sie die Hände vom Lenkrad loslassen (das Lenkrad wird nicht festgehalten),
ertönt ein akustisches Warnsignal und eine entsprechende Meldung erscheint auf
dem Multiinformationsdisplay und der Active Driving-Anzeige.
Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige
Wird das Lenkrad leicht oder abhängig von den Straßenverhältnissen gehalten,
bestimmt das System, dass Sie das Lenkrad losgelassen haben (nicht das Lenkrad
gehalten), auch wenn Sie es halten, und es wird eine Warnung auf dem
Multiinformationsdisplay und der Active Driving-Anzeige angezeigt.

So setzen Sie den Betrieb fort
Falls der CTS vorrübergehend ausgeschaltet wurde, kann er mit der zuvor
eingestellten Geschwindigkeit wieder aktiviert, indem der Schalter RES gedrückt
wird, wenn alle Betriebsbedingungen erfüllt sind.
HINWEIS
xWenn keine eingestellte Geschwindigkeit auf dem Display angezeigt wird,
funktioniert das System nicht, auch wenn der Schalter RES gedrückt wird.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-182

und das System befindet sich im
Standby-Modus.
HINWEIS
Falls das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warnung/Risikovermeidungssystem)
(weiß) nicht eingeschaltet wird, wird
das System über den
i-ACTIVSENSE-Schalter oder die
Personalisierungsfunktion
abgebrochen.
Betriebsbedingungen
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wechselt das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) auf dem
Multi-Informationsdisplay von weiß
auf grün und das System ist
betriebsbereit.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
xDas System erfasst die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen.
HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite,
die nicht erfasst wird.
Bei einem vorübergehenden
Abschalten des Systems
Das LAS wird in den folgenden Fällen
in die Bereitschaft umgeschaltet: Der
Betrieb des LAS wird automatisch
wiederhergestellt, wenn die
Betriebsbedingungen des Systems
erfüllt sind.
xDas System kann die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen nicht
erfassen.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als ungefähr 55 km/h.
xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Gaspedal wird plötzlich
gedrückt.
xABS/TCS/DSC ist in Betrieb.xDie Antriebsschlupfregelung (TCS) ist
ausgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt.xDas Bremspedal ist gedrückt.
Die Funktion wird vorübergehend
gestoppt.
Das LAS funktioniert in den folgenden
Fällen nicht mehr:
xDie Temperatur in der
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
zu hoch oder zu niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
beschlagen.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC)
wird durch ein Hindernis blockiert,
was zu einer schlechten Sicht nach
vorne führt.
xStarkes Licht (z. B. Sonnenlicht oder
die Scheinwerfer (Fernlicht)
entgegenkommender Fahrzeuge)
wird auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
gerichtet.
Systemstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten
das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) und das Warndisplay/die
Kontrollleuchte i-ACTIVSENSE auf dem
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-187

xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist schräg geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich aus der
entgegengesetzten Richtung an
einer steilen Steigung.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem das
SBS-RC-System über die
individuellen Einstellungen aktiviert
wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xSchalten Sie das SBS-RC-System
beim Ziehen eines Anhängers oder
wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite installiert ist, aus.
Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xIn den folgenden Fällen können ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera etwas als
Zielobjektion erkennen, das den
Betrieb des SBS-RC-Systems
bewirken könnte.
xVorhänge, Stangen, wie bei einer
Gebührenzahlstelle oder ein
Bahnübergang.
xBeim Passieren in der Nähe von
Laub, Barrieren, Fahrzeugen,
Wänden und Zäunen.
xBeim Geländefahren an Stellen mit
Gras oder Heu.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-209