2019 MAZDA MODEL 6 AUX

Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
Le système MRCC avec fonction Stop & Go est conçu pour mainteni r le contrôle des
espacements
*1 avec un véhicule qui précède en fonction de la vitesse de votr e véhicule
grâce à un capteur radar (avant) qui détecte la distance du véh icule devant vous et à une
vitesse de véhicule préréglée sans que vous n’ayez à utiliser l a pédale d’accélérateur ou la
pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le véhicule
devant vous détectée par le système de Commande de croisière ra dar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicul e devant vous parce que, par
exemple, le véhicule devant vous freine soudainement, une alarm e sonore et une indication
d'avertissement à l'affichage sont activées simultanément pour vous avertir de maintenir une
distance suffisante entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque vous le suivez, vot re véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'arrêt (commande de maintien à l'ar rêt), et le contrôle des
espacements reprend lorsque vous reprenez la conduite du véhicu le, par exemple en
appuyant sur l'interrupteur RES.
Lire également ce qui suit avant d'utiliser le système MRCC ave c fonction Stop & Go.
AUTOHOLD (page 4-107)
Caméra de détection avant (FSC) (page 4-220)
Capteur radar (avant) (page 4-225)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système MRCC avec fonction Stop & Go :
Le système MRCC avec fonction Stop & Go a des limitations de détection selon le type de
véhicule devant vous et ses conditions, les conditions climatiques et les conditions de route.
De plus, le système peut ne pas pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le
véhicule devant vous si celui-ci enfonce le fr ein soudainement ou si un autre véhicule vous
oblige à vous rabattre sur la voie de circulat ion, ce qui pourrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier les conditions environnantes et appuyer sur la
pédale de frein ou d'accélérateur tout en main tenant une distance de sécurité suffisante avec
les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants. Utiliser le
système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants peut entraîner un accident :
 Les routes générales autres que les autoroutes (conduire dans ces conditions en utilisant le
système MRCC avec fonction St op & Go n'est pas possible.)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-154*Certains modèles.
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Les routes aux virages prononcés et celles où la circulation est intense et lorsqu'il n'y a pas
suffisamment d'espace entre des véhicules.
 Les routes sur lesquelles des accélérations et des décélérations répétitives surviennent
fréquemment (conduire dans ces conditions à l' aide du système MRCC avec fonction Stop &
Go n'est pas possible).
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des échangeurs, des aires de service et des aires de
stationnement sur autoroutes (si vous sortez d'une autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule devant vous n'est plus suivi et votre véhicule peut
accélérer à la vitesse définie).
 Les routes glissantes telles que des routes verg lacées ou très enneigées (les pneus pourraient
patiner et vous faire perdre le contrôle du véhicule, ou la commande de maintien à l'arrêt
pourrait ne pas fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour maintenir la distance entre des véhicules, le système
maintient les freins automatiquement et cons tamment ce qui pourrait entraîner une perte
de puissance des freins).
 Les routes à forte pente (le véhicule devant pourrait ne pas être détecté correctement, votre
véhicule pourrait glisser lorsqu'il est arrêté par la commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après son redémarrage.)
Pour des raisons de sécurité, désactiver le système MRCC avec fonction Stop & Go lorsqu’il
n’est pas utilisé.
Ne pas sortir du véhicule lors du fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt est
dangereux, car le véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le système MRCC avec fonction Stop & Go, placer le
levier sélecteur en position P et serrer le frein de stationnement.
ATTENTION
Si votre véhicule est remorqué ou que vous rem orquez quelque chose, éteignez le système
MRCC avec fonction Stop & Go pour év iter une anomalie du fonctionnement.
REMARQUE
Le système MRCC avec fonction Stop & Go ne détecte pas les éléments suivants comme
étant des objets physiques.
Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse
Les piétons
Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-155
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

En voyageIndication sur l'affichage multi-informations
Indication sur l'affichage de
conduite active
Ty p e A Ty p e B
Lors d'un
voyage à vi‐
tesse constan‐
te
Lors d'un
voyage sous
contrôle d'es‐
pacement
REMARQUE
Si un véhicule devant vous est détecté alors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement est effectué. De
plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication de ce véhicule s'éteint
et le système revient au voyage à vitesse constante.
La plus faible vitess e pouvant être définie à l'aide du système MRCC avec fonction Stop &
Go est de 30 km/h (19 mi/h).
Le contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur
. La distance entre des véhicules est réglée à une distance plu s longue en
appuyant sur l'interrupteur
. La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux
différents: distance longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-161
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Si le véhicule devant vous commence à se déplacer dans les 3 secondes suivant l'arrêt de
votre véhicule par la commande de maintien à l'arrêt, le contrôle des espacements
reprend même si vous ne reprenez pas la conduite de votre véhicule, par exemple en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Informations relat ives à la reprise de la conduite
Si vous ne reprenez pas la condui te en quelques secondes après que le véhicule devant
commence à avancer, l'indication d'un véhicule devant sur l'aff ichage multi-informations
clignote pour inciter le conducteur à reprendre la conduite.
▼ Fonction de la commande de vitesse
de croisière
Tandis que cette fonction est active,
l'opération de contrôle d'espacement est
annulée et seule la commande de vitesse
de croisière fonctionne.
Il est possible de régler la vitesse du
véhicule à plus de 25 km/h (16 mph)
environ.
Utiliser la fonction de commande de la
vitesse de croisière sur les voies express et
autres autoroutes qui ne demandent pas
beaucoup d'accélérations et de
décélérations répétées.
PRUDENCE
Ne pas utiliser la fonction de commande de
la vitesse de croisière dans les conditions
suivantes:
Sinon cela pourrait entraîner un accident.

Les routes aux virages prononcés et celles
où la circulation est intense et lorsqu'il
n'y a pas suffisamment d'espace entre
des véhicules. (Il n'est pas possible de
rouler dans ces conditions en utilisant la
fonction de Commande de la vitesse de
croisière)
Pentes raides descendantes (Régler la
vitesse qui ne peut pas être dépassée
parce qu'il n'est pas possible de décélérer
suffisamment avec le moteur)
 Routes glissantes telles que des routes
verglacées ou très enneigées (Les pneus
pourraient patiner et vous faire perdre le
contrôle du véhicule)
Rouler toujours prudemment:
Les avertissements et le contrôle de
freinage ne fonctionnent pas une fois la
fonction de contrôle d'espacement est
annulée et le système passe à la seule
fonction de commande de vitesse de
croisière. Appuyer sur la pédale de frein
pour ralentir selon les conditions
environnantes tout en gardant une
distance de sécurité plus sure par rapport
au véhicule qui se trouve devant, et
toujours rouler prudemment.
Passage à la fonction de commande de
vitesse de croisière
Lorsque l'interrupteur MODE est enfoncé
jusqu’à ce que le système passe à
l’indication principale de vitesse de
croisière (blanche) tandis que le système
MRCC avec fonction Stop & Go est
activé, le système passe à la fonction de
régulation de la vitesse.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-166
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Système d'aide au suivi de voie (LAS)/Avertisseur de
changement de file (LDWS)
*
Le LAS et le LDWS alertent le conducteur que le véhicule peut d évier de sa voie et
fournissent une assistance directionnelle pour l'aider à rester dans les voies réservées à la
circulation des véhicules.
La caméra de détection avant (FSC) détecte les lignes blanches (lignes jaunes) de la voie du
véhicule dans laquelle il se déplace et, si le système détermin e qu'il peut s'écarter de sa voie,
il va utiliser la direction assistée électrique pour aider le c onducteur à rester dans la voie. Le
système alerte également le conducteur en cas de sortie de voie en activant un bip sonore, en
faisant vibrer le volant, et en affichant une alerte sur l'affi chage. Utiliser le système lorsque
vous conduisez le véhicule sur des routes avec des lignes blanc hes (jaunes), par exemple,
sur une route express ou une autoroute.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) à la page 4-220.
Caméra de détection
avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement aux systèmes LAS et LDWS :
 le LAS et le LDWS ne constituent pas un sy stème de conduite automatique. En outre, le
système n'est pas conçu pour compenser le manque de prudence du conducteur, et de trop
compter sur le système pourrait conduire à un accident.
 La capacité de détection du LAS et du LDWS est limitée. Toujours suivre la trajectoire à l'aide
du volant et conduire prudemment.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-169
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Ne pas utiliser le LAS et le LDWS dans les conditions suivantes :
Il est possible que le système ne fonctionne pas correctement selon les conditions de conduite
réelles, entraînant un accident.
Conduite sur des routes aux virages serrés.
 Conduite par mauvais temps (p luie, brouillard et neige).
 Les routes glissantes telles que les routes enneigées ou verglacées.
 Les routes à forte circulation et à distance
insuffisante entre les véhicules.
 Les routes sans voies à lignes blanches (jaunes).
 Les routes étroites résultant de la construction de routes ou de fermetures de voies.
 Le véhicule est conduit sur une voie temporaire ou section avec une voie fermée suite à la
construction de route où il peut y avoir plusie urs voies à lignes blanches (jaunes) ou elles
sont interrompues.
 Le véhicule est conduit sur des routes autres que des routes express ou des autoroutes.
 La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
 Des pneus d'une taille
spécifiée
différente sont utilisés, comme par exemple un pneu d'une
roue de secours.
AT T E N T I O N
Respecter les mises en garde suivantes afin que le LAS et le LDWS
puissent fonctionner
normalement.
 Ne pas
modifier les suspensions.
 Toujours utiliser des roues du type et de la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière. S'adresser
à un concessionnaire agréé Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Lorsque le levier des clignotants est actionné pour changer de voie, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement désactivés. Les systèmes LAS et LDWS redeviennent
opérationnels lorsque le levier des clignotants retourne et que les systèmes détectent les
lignes des voies de circulation blanches (jaune s) tandis que le véhicule roule dans sa voie
de circulation.
Si l'on opère brusquement le volant, la pédale d' accélérateur ou la pédale de frein et si le
véhicule se rapproche d'une ligne blanche (jaune), le système détermine que le
conducteur change de voie et le fonctionnement du LAS et du LDWS est temporairement
annulé. Les systèmes LAS et LDWS redeviennent opérationnels lorsque les systèmes
détectent les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) tandis que le véhicule roule
dans sa voie de circulation.
Si le véhicule s'écarte de sa voie de circulation de manière répétée pendant une courte
période de temps, il est possible que les systèmes LAS et LDWS ne fonctionnent pas.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

Les système LAS et LDWS ne fonctionnent pas quand ils ne détectent pas de lignes des
voies de circulation blanches (jaunes).
Dans les conditions suivantes, il est possible que les systèmes LAS et LDWS ne puissent
pas détecter les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) et qu'ils ne fonctionnent
pas normalement.
Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et est détecté par la
caméra.
Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
Équipés de pneus autres que des pneus classiques.
Le véhicule est conduit au niveau d’une intersection, d’un carrefour ou d’une
bifurcation.
Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture
écaillée/éparse.
Le véhicule devant le vôtre roule près d'un e ligne blanche (jaune) et la rend moins
visible.
Une ligne blanche (jaune) est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard
ou neige).
Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée suite à la
construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou
elles sont interrompues.
Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour
des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un
tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
Le pare-brise est sale ou embué.
Le pare-brise, la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.
La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la
route.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche (jaune) est projetée sur la route.
La largeur de la voie de circulation est étroite ou large.
Conduite sur des routes aux virages serrés.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.
Il y a 2 lignes blanches (jaunes) adjacentes ou plus.
Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une
intersection.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-171
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

La pédale d'accélérateur est utilisée.
(Pour annuler la fonction d'annuler la
sensibilité automatique, décochez
“Annuler la sensibilité” dans le réglage
des fonctions de personnalisation.)
Le levier de clignotants est manipulé.
Le véhicule traverse une ligne de la voie
de circulation.
REMARQUE
Après l'opération, les systèmes LAS et
LDWS peuvent ne pas fonctionner
pendant une période de 5 secondes au
plus jusqu'à ce que les lignes de la voie
de circulation aient été détectées.
Dans les conditions suivantes, les
systèmes LAS et LDWS annulent
automatiquement l'avertissement/
assistance directionnelle.
Le conducteur enlève ses mains du
volant.
(Les systèmes LAS et LDWS sont
conçus pour assister les
manipulations du volant par le
conducteur et ils reprennent
automatiquement leur fonctionnement
lorsque le conducteur tient le volant.)
L'interrupteur DSC OFF est appuyé
pour annuler le DSC.
Assistance de manœuvre du volant
DÉSACTIVÉ (non opérationnelle)
Il est possible de régler l'assistance
directionnelle des systèmes LAS et LDWS
sur non opérationnelle (DÉSACTIVÉE).
Se référer à Modifier les réglages
(Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Lorsque l'assistance directionnelle a été
passée sur non opérationnelle
(DÉSACTIVÉE), seul l’avertissement de
suivi de voie fonctionne.
Fonctionnement du système
S'assurer que le témo in OFF du LAS et du
LDWS sur le combiné d'instruments est
éteint. Lorsque le témoin OFF du LAS et
du LDWS s'allume, appuyer sur
l'interrupteur et s'assurer que le témoin
correspondant s'éteint.
Conduire le véhicule dans le centre de la
voie de circulation tandis que le témoin
OFF de LAS et de LDWS sur le combiné
d'instruments est éteint.
Le système est opérationnel lorsque toutes
les conditions suivantes sont satisfaites.
Le système détecte les lignes de
circulation blanches (jaunes) à la fois du
côté gauche et droit ou d'une côté ou de
l'autre.
La vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
Le véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
Le moteur tourne.
Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-175
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30