2019 MAZDA MODEL 2 sensor
[x] Cancel search: sensorPage 274 of 755
NOT
xA úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya
devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
xKör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
ortaya ç Õkm Õ út Õr.
xArac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
xKarla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
xRadar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten dolay Õ
çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
xAkü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
xA úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xArac Õn
geri
giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya
üzerinde.
xRadar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan
engellendi ÷inde. (Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn
engellenmeyece ÷i
bir
pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ
geri al Õn.)
Aracınız
xBir araç do ÷rudan arac Õn Õz Õn arkas Õndan yakla ú Õyor.
Aracınız
< R O F X O X N 6
Page 315 of 755
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Eğer aracın yüksekliği ya da eğimi değişirse SCBS R sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir
çünkü engelleri doğru bir şekilde algılayamaz.
Ultrasonik sensöre (arka) fazla güç uygulamayınız:
Aracı yıkarken, ultrasonik sensöre (arka) yüksek basınçlı su püskürtmeyiniz ya da bastırarak
ovalamayınız. Ayrıca bagajı doldururken veya boşaltırken arka tampona kuvvetli şekilde
vurmayın. Aksi takdirde, sensorlar engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir ve bu da SCBS R
Sisteminin normal olarak çalışmaması ya da gereksiz yere çalışması durumlarına neden
olabilir.
D øKKAT
¾Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürüş sırasında, SCBS R sisteminin devre dışı bırakılması
tavsiye
edilir.
¾Tüm 4 tekerlek için daima belirtilen ebatlarda ve aynı üretim, marka ve tip lastik kullanınız.
Bununla birlikte, aynı araç üzerinde farklı oranlarda aşınmış olan lastikleri kullanmayınız.
Aksi halde, SCBS R sistemi normal bir şekilde çalışmayabilir.
¾Eğer
ultrasonik sensörler (arka)
üzerinde buz ya da kar kalmışsa, sensörler koşullara bağlı
olarak engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir. Bu durumlarda sistem, kontroller doğru
bir şekilde yapılamayabilir. Aracınızı daima dikkatli bir şekilde ve aracın arkasına dikkat
ederek sürünüz.
NOT
xH Õz pedal Õ, fren pedal Õ ve direksiyon simidi çal Õ úmas Õna göre arac Õn duru úu de ÷i úir, bu da
sistemin engelleri tan Õmas Õn Õ zorla út Õr Õr ya da gereksiz alg Õlamay Õ kolayla út Õrabilir. Bu
durumlarda SCBS R Sistemi çal Õ úabilir ya da çal Õ úmayabilir.
xSCBS R sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
xSmart
City Fren
Deste ÷i (SCBS) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanmaz.
xMotor çal Õ ú Õyorken.
xVites kolu (düz úanz Õmanl Õ araçlarda) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda) R
(geri) konumundayken.
xAraç h Õz Õ 2 - 8 km/s aras Õndayken.
xSCBS R kapal Õ oldu ÷unda.
xDSC ar Õzal Õ de ÷ilken.
xSCBS R, ultrasonik dalgalar yayarak ve engellerden yans Õyan dalgalar Õ alarak engelleri
tespit eden
ultrasonik sensorlar (arka) kullan Õr.
< R O F X O X N 6
Page 316 of 755
xA úa ÷ Õdaki durumlarda,
ultrasonik sönsör (arka)
engelleri
tespit edemez ve SCBS R
sistemi
çal Õ úmayabilir.
xAlçak duvarlar ya da dü úük yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla
olmayan engeller.
xYüksek yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla olan engeller.
xEngelin küçük olmas Õ.
xEngel bir i úaret tabelas Õ gibi incedir.
xEngel arac Õn merkezinden d Õ úar Õ do ÷ru konumlanm Õ út Õr.
xEngelin yüzeyi araca göre dikey durmamaktad Õr.
xEngel bir perde veya kar katman Õ gibi yumu úakt Õr.
xEngelin úekli düzgün de ÷ildir.
xEngel çok yak Õnd Õr.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, ultrasonik sönsör (arka) engelleri do ÷ru olarak tespit edemez ve
SCBS R
sistemi
çal Õ úmayabilir.
xUltrasonik sensörün (arka) yak Õn Õnda tampona
bir úey tak Õlm Õ ú.
xDireksiyon simidi sertçe döndürülmü ú ya da fren veya h Õz pedal Õ çal Õ út Õr Õlm Õ ú.
xBir
engelin yak Õn Õnda
di ÷er
bir engel bulunuyor.
xYa ÷mur, sis veya kar gibi zorlu hava ko úullar Õnda.
xYüksek ya da alçak nemlilik.
xYüksek ya da alçak s Õcakl Õk
xGüçlü rüzgarlar.
xSeyahat yolu düz de ÷il.
xArka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda.
xKablosuz anteni, sis Õ ú Õ ÷ Õ ya da Õ ú Õkland Õr Õlm Õ ú plaka gibi nesneler ultrasonik sensörün
(arka) yak Õn Õna yerle útirilmi ú.
xBir ultrasonik sensorun (arka) yönü çarpma gibi nedenlerden ötürü sapm Õ ú.
xAraç korna, motor sesi, bir ba úka arac Õn ultrasonik sensörü gibi di ÷er ses
dalgalar Õndan etkilenmi ú.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, bir ultrasonik sensor (arka) SCBS R sisteminin çal Õ úmas Õna neden
olabilecek bir hedefi engel olarak alg Õlayabilir.
xDik yoku úlarda sürü ú.
xTekerlek bloklar Õ.
xGi úe kap Õlar Õ ve
demiryolu
geçi úlerinde oldu ÷u
gibi
demir perdeler, kap Õ kolonlar Õ.
xYol boyunca bulunan çal Õlar, bariyerler, araçlar, duvarlar ve çitler gibi cisimlere yak Õn
giderken.
xOt ve çal Õ bulunan
arazi yollar Õnda sürerken.
xAlçak kap Õlardan, dar kap Õlardan, otomobil y Õkama makinelerinden ve tünellerden
geçerken.
xÇekme demiri yerle útirildi ÷inde ya da römork ba ÷lant Õs Õ yap Õld Õ ÷ Õnda.
< R O F X O X N 6
Page 320 of 755
xSistemi 4
tekerlekli araçlar Õn
etkinle útirmesine ra ÷men, radar sensörü
(ön)
a úa ÷ Õdaki
nesneleri
alg Õlayabilir,
bunlar Õn engel oldu ÷unu belirleyebilir
ve SBS
sistemini
çal Õ út Õrabilir.
xBir viraja girerken yolda bir nesne
oldu ÷unda (bariyerler ve kar y Õ ÷ Õnlar Õ
dahil).
xViraj al Õrken kar ú Õ taraftan gelen bir
araç oldu ÷unda.
xDar bir köprüden geçerken.
xAlçak ve dar bir kap Õdan veya
tünelden geçerken.
xYe r a l t Õ otopark Õna
girerken.
xYolda metal bir nesne, kasis veya
ç Õk Õnt Õl Õ bir nesne oldu ÷unda.
xÖnünüzdeki araca h Õzl Õ
bir
úekilde
yakla út Õ ÷ Õn Õzda.
xUzun
çim ve ot bulunan alanlarda
sürü ú s Õras Õnda.
xMotosiklet ve bisiklet gibi iki
tekerlekli araçlar Õn olmas Õ
durumunda.
xYaya veya a ÷aç
gibi metal olmayan
nesneler olmas Õ durumunda.
xSistem çal Õ ú Õrken, kullan Õc Õ aktif sürü ú
ekran Õndan uyar Õl Õr.
xSistemde bir ar Õza oldu ÷unda SBS uyar Õ
Õ ú Õ ÷ Õ (turuncu) yanar.
Sayfa 7-41'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
▼ $ N
Page 322 of 755
![MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla v](/manual-img/28/15661/w960_15661-321.png "MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla v")
ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla ve doğrudan
gözlerinizle
emin olunuz.
360° Görüş Monitörü, sürücünün aracın çevresindeki alanın güvenliğini kontrol etmesine
destek olan yardımcı
bir
cihazıdır.
Kameraların çekim menzili ve sensörlerin tespit menzili sınırlıdır. Örneğin araç görüntüsünün
ön ve arkasındaki siyah alanlar ve her bir kamera görüntüsünün birleştiği noktalar, bir engelin
görülemediği kör noktalardır. Ayrıca uzatılmış araç
genişliği
çizgileri ve öngörülen araç
güzergahı çizgileri sadece referans amacıyla kullanılmalıdır; ekrandaki görüntüler gerçek
durumdan farklılık gösterebilir.
< R O F X O X N 6
Page 329 of 755
NOT
xVites kolu R konumundayken, görüntülenen ekran üstten görünüme/önden görünüme,
önden geni ú görünüme veya yandan görünüme geçmez.
xA úa ÷ Õdaki durumlardan biri meydana geldi ÷inde görüntüleme ko úullar Õ yerine
getirilmi úse
dahi olsa üstten görünüm/önden görünüm, önden
geni ú görünüm veya yandan
görünümün görüntülenmesi kesilir.
xKomut dü ÷mesinin çevresindeki bir dü ÷meye bas Õld Õ ÷ Õnda.
x(Düz úanz Õman)
El freni çekilmi ú durumda.
x(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P konumunda (vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken görüntülenir).
x(Araç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s alt Õnda oldu ÷unda görüntülenir)
x4 dakika ve 30 saniye geçti ÷inde.
xAraç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s veya üzerinde.
x(Araç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s veya üzerine ç Õkt Õ ÷ Õnda görüntülenir)
x360°Görü ú Monitörü dü ÷mesine bas Õlmas Õn Õn ard Õndan 8 saniye geçtikten sonra araç
h Õz Õ yakla ú Õk 15
km/s’tir.
x360°Görü ú
Monitörü
dü ÷mesine bas Õlmas Õn Õn ard Õndan 8
saniye
geçtikten sonra araç
h Õz Õn Õn 15 km/s alt Õna dü útü ÷ü andan itibaren dört dakika 22 saniye geçmi ú.
x360°Görü ú
Monitörü daha önce görüntülenen ekran Õ görüntüler.
x360°Görü ú Monitörü ayarlar Õ a úa ÷ Õdaki úekilde de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
xUltrasonik sensör bir engel tespit etti ÷inde 360°Görü ú Monitörü otomatik olarak
görüntülenir.
xKontak anahtar Õ ON konumuna getirildi ÷inde 360°Görü ú Monitörü otomatik olarak
görüntülenir.
< R O F X O X N 6
Page 334 of 755
D øKKAT
Park sensörü tespit menzilinin sınırları vardır. Örneğin, kenardan içeri giren tıkanıklıklar ve
kısa nesneler tespit edilemeyebilir. Daima, etrafınızı gözünüzle kontrol ederek sürüş
güvenliğinizi artırınız.
Ayrıntılar için park sensörü engel tespiti göstergesini ve uyarı sesini inceleyiniz.
Sayfa 4-238'deki Park Sensörü Sistemi bölümüne bakınız.
NOT
Öngörülen araç yolu çizgileri görüntülenmeyecek úekilde ayar de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
g Q J | U
(Gerçek durum) (Ekran görüntüleme)
g Q J | U
Page 355 of 755
D øKKAT
Her bir sistemin düzgün bir şekilde çalışması için aşağıdaki hususlara dikkat ediniz.
¾Radar sensoru (ön) etrafında radyatör ızgarası veya ön amblemin yüzeyine çıkartma (şeffaf
çıkartmalar dahil) yapıştırmayın ve radyatör ızgarasını ve amblemi radar sensoru (ön) ile
kullanılmak üzere tasarlanmış orijinal olmayan ürünlerle değiştirmeyin.
¾Radar sensorunda (ön), ön
yüzeyinin
kirlendiğini algılayıp sürücüyü
bilgilendiren
bir
fonksiyon mevcuttur, ancak bazı durumlarda plastik torbalar, su, kar veya buz
algılanmayabilir veya algılanması zaman
alabilir. Bu durumda,
sistem uygun
şekilde
çalışmayacağından radar sensorunu (ön) daima temiz tutun.
¾Izgara koruması takmayın.
¾Aracın ön kısmının bir trafik kazasında hasar görmesi durumunda, radar sensorunun (ön)
konumu
değişebilir. Böyle durumlarda aracınızı hemen durdurun ve her zaman uzman
bir
tamirciye,Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol
ettirmenizi
tavsiye
ederiz.
¾Aracın tamponunu park yerini genişletmek gibi sebeplerle diğer araçları veya engelleri
itmek için kullanmayın. Aksi halde radar sensoru (ön) çarparak konumu değişebilir.
¾Radar sensorunu (ön) sökmeyin, parçalarına ayırmayın veya değiştirmeyin.
¾Radar sensörü (ön) etrafında onarım, değişim ve boya işlemleri için, Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurun.
¾
Süspansiyon
sisteminin
üzerinde
değişiklik yapmayınız.
Süspansiyonlar
değiştirilirse, araç
konumu değişebilir ve radar sensoru (ön) öndeki aracı veya engeli uygun şekilde
algılayamayabilir.
< R O F X O X N 6