2019 MAZDA MODEL 2 olja

i-ELOOP*
i-ELOOP-systemet minskar motorbelastningen som krävs för att al stra kraft och förbättrar
körbarheten och bränsleekonomin genom att generera elektricitet med den kinetiska energin
som alstras när fordonet saktar ned när bromsarna ansätts eller motorbromsning används.
Lagrar omgående stora mängder elektricitet och använder elektri citeten effektivt för
elektriska enheter och tillbehör.
Variabel
spänningsge-
nerator
KondensatorDC-DC-konverter
VIKTIGT

Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
 Variabel spänningsgenerator
 DC-DC-konverter
 Kondensator
 Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under körning
i-ELOOP
*Vissa modeller.4-83
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

M Hybrid
M Hybrid använder en inbyggd startmotorgenerator (ISG) med utmärkt energigenerering för
att alstra elektricitet från den kinetiska energin som genereras när fordonet bromsar in.
Systemet använder den elektriska energin som lagras i kondensat orn, som är ett batteri, för
att förbättra körförmågan och bränsleekonomin genom att minska motorbelastningen och
tillhandahålla motorassistans. De ssutom ger ISG en tyst motorstart när motorn startas igen
efter det att den stoppats av i-stop-funktionen (tomgångsstopp) .
Inbyggd startmotor-
generator (ISG)
KondensatorDC-DC-konverter
VIKTIGT

Följande delar är mycket heta och har högspänningsström. Rör inte vid dem.
 ISG
 DC-DC-konverter
 Kondensator
 Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under körning
M Hybrid
4-85
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼M Hybrid-statusdisplay
Föraren meddelas drif
tstatus för M Hybrid
via statusdisplayen.
Statusdisplay (bilar med audio typ B)
Driftstatus för M Hybrid visas på
mittdisplayen.
Se Statusdisplay på sidan 4-89.
▼ Särskilda M Hybridfunktioner
M Hybrid-bilar har e
tt unikt ljud som
skiljer sig från vanliga bilar. Följande ljud
kan uppstå, de är unik a för M Hybrid-bilar
och är inte tecken på problem.
Ljud Status/plats
Driftljud under rege‐
nerering vid inbroms‐
ning Ett brummande ljud kan
höras från motorrummet
när bilen saktar ned.
Under körning
M Hybrid
4-86
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23

Bränsleekonomiövervakare*
För bilar med ljud typ B kan du växla mellan att visa kontrollstatus, bränsleförbrukning och
effektivitet
*1 genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffek tiviteten att visas på den
sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen
på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”Bränsleförbrukning”.
3. Välj ikonen
längst ned till vänster på skärmen när du vill visa menyn i sk ärmens
undre del.
4. Välj önskad ikon i menyn. Ikonerna innehåller följande:
Indikering på displayen Kontrollstatus
Döljer menyvisningen.
Visar programskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsfölj‐
den kontrollstatus, bränsleförbrukning och effektivi‐
tet
*1.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
Stänger av/sätter på avslutningsvisningenStänger av/slår på funktioner som synkroniserar
(länkar) återställningen av bränsleförbrukningsdata
med trippmätaren (TRIP A)
*1 Med i-stop-funktion.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
*Vissa modeller.4-87
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Val av körläge*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Använd sportläget när b ilen ska svara bättre vid
exempelvis en motorvägspåfart el ler för att accelerera inför en omkörning.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till en
högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
Körläget kan inte ändras i följande situationer:
ABS/TCS/DSC arbetar
Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
*Vissa modeller.4-95
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

▼Knapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt (”
”) för att växla till sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt (”
”) för att avbryta sportläge.

OBS
I följande fall avbryts det valda
körläget.
Tändningen är avstängd.
Mazda radarfarthållaren (MRCC)/
farthållaren är aktiverad.
Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner och
accelerera något.
▼ Indikeringslampa för valt läge
När sportläget är valt kommer
indikeringen att tändas i
instrumentgruppen.
OBS
Om körläget inte kan ändras till sportläge
kommer lägesindikeringen att blinka för
att uppmärksamma föraren.
Under körning
Val av körläge
4-96
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23

Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL).................... ..................................... sidan 4-157
▼Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollisi
on är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollisio n är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake S upport).............. sidan 4-169
Avancerad bromsassistans i t ättrafik (Advanced SCBS)........... ............................. sidan 4-164
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)......... sidan 4-174
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)................ ............................... sidan 4-179
▼Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filind
ikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den f ordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framå triktade kameran (FSC).
System för automatisk avbländning (HBC)
Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System )
Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
Bromsassistans i tättrafik [framå t] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-208.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-99
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. F öljande system använder
även radarsensorn (fram).
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter m onterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-213.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
Övervakning av död vinkel (B SM, Blind Spot Monitoring)
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert )
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-216.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ult raljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bi len. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [back ning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitte r monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-218.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bil der av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främr e stötfångaren, dörrspeglarna och den bakre
stötfångaren.
Se Främre kamera/sidokameror/bakre kamera på sidan 4-219.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23