2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED kontrolka motoru

• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu
vpřed a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlo
v režimu Autostop (Automatické zastavení).
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Podrobnější informace naleznete v podkapi-
tole „Systém Start/Stop“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ ve své uživatelské příručce.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Rozdělovací převodovka je v režimu 4LO
nebo Neutrál.
• Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý.Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Od poslední aktivace režimu auto-stop
(automatické zastavení) nebyl dosažen
limit rychlosti vozidla.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou. (Pouze modely ESS)
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
• Vozidlo je ve vysoké nadmořské výšce.
• Došlo k poruše systému.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180

Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodovky je přesunutý z polohy
JÍZDA.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Aktuální teplota v kabině se výrazně liší od
teploty nastavené na systému Auto HVAC.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Doba režimu STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Automatické zastavení systému
Start/Stop je aktivní) překročí 5 minut.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO
nebo Neutrál.
• Volant je otočen mimo limit. (Pouze modely
ESS)
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na bloku spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.2. Hlášení „STOP/START OFF“ (Systém
Start/Stop je vypnutý) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v pod-
kapitole „Sdružený přístroj“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“
v uživatelské příručce.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
Vypínač systému START/STOP
181

VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Přísada AdBlue (močovina)
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství močoviny jsou vstřikována do
výfuku před katalyzátorem, kde při jejich
odpařování přeměňují smog vytvářející
oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík (N2)
a vodní páru (H2O), což jsou dvě přirozené
složky vzduchu, který dýcháme. Vozidlo
můžete provozovat s příjemným pocitem, že
přispívá k čistějšímu a zdravějšímu život-
nímu prostředí jak pro tuto generaci, tak i pro
generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání močoviny a katalyzátorem selektivní
katalytické redukce (SCR) za účelem spl-
nění požadavků na emise.
Systém vstřikování močoviny se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž močoviny
• Čerpadlo močoviny
• Vstřikovač močoviny• Elektronicky vyhřívaná vedení močoviny
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování močoviny a katalyzátor
SCR umožňují splnění požadavků na emise
pro vznětové motory, a to při zachování vyni-
kající spotřeby paliva, ovladatelnosti, toči-
vého momentu a výkonových parametrů.
Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny. Někdy můžete uslyšet cvakavý
zvuk zpod vozidla při zastavení. Tato čin-
nost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo močo-
viny po určitou dobu v činnosti za účelem
odvzdušnění systému močoviny. Tato čin-
nost je normální a může být slyšet ze zadní
části vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití močoviny a mož-
nému poškození nádrže na močovinu
přeplněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než –11 °C (12 °F). Systém močo-
viny je navržen pro práci při teplotách
pod bodem zamrznutí močoviny, ale
pokud je nádrž přeplněna a zamrzne,
systém může být poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je močovina nechtěně přidána do
motorové nafty v nádrži, protože to
může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než močovinu – zvláště ne uhlovodíky
jako nafta, přísady do palivového sys-
tému, benzín nebo jakékoli jiné produkty
na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek, méně než 100 ppm nebo
méně než 30 ml (1 oz) na 295 litrů
(78 galonů) znehodnotí celý systém
močoviny a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění močo-
viny. Společnost Mopar dodává
s nádobkami močoviny pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: močovina vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole močoviny
automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen. Přepněte zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) (není nutné
startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
močovinu prázdná, je třeba před nastar-
továním vozidla vyčkat dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194

• Otevřete palivovou nádrž a poté vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr hrdla nádrže na
močovinu.
• Stisknutím dolní části lahve směrem k plni-
címu otvoru uvolněte pojistný ventil lahve
a začněte s doplňováním; pokud je v lahvi
hladina přísady AdBlue (močovina).
• Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: přísada AdBlue (močovina) pře-
stane téci z plnicí láhve do plnicího otvoru
močoviny, přísada AdBlue (močovina)
stříká ven z plnicího otvoru.
• Pokud hladina přísady AdBlue (močoviny)
v lahvi při doplňování neklesá, znamená to,
že je nádrž plná, takže vytáhněte lahev
směrem k sobě, čímž se znovu zavře
pojistný ventil lahve, a vyšroubujte lahev
z plnicího hrdla.
• Po vyjmutí lahve namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen.• Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
• Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové desce,
přičemž kontrolka může zůstat svítit něko-
lik sekund až půl minuty. V případě nastar-
tování motoru a jízdy s vozidlem zůstane
kontrolka svítit po delší dobu, ale nezpůso-
buje žádné problémy s funkčností motoru.
• Pokud kapalinu doplňujete v okamžiku, kdy
je nádrž na močovinu prázdná, je třeba
před nastartováním vozidla vyčkat dvě
minuty.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) určují množství močo-
viny používané vozidlem.
Plnění nádrže na přísadu AdBlue (močo-
vina) v chladných prostředích
Pokud vozidlo stojí po dlouhou dobu při tep-
lotách pod –11 °C (12 °F), přísada AdBlue
(močovina) v nádrži může zamrznout. Pokudbyla nádrž na močovinu naplněna nad maxi-
mální hladinu a zamrzne, může dojít k jejímu
poškození; z tohoto důvodu není vhodné
překračovat maximální hladinu v nádrži.
Pokud při doplňování používáte přenosné
nádoby, věnujte zvláštní pozornost tomu,
aby nedošlo k překročení maximální hladiny.
Používejte pouze přísadu AdBlue (močo-
vinu) vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapaliny
mohou způsobit poškození systému: emise
výfukových plynů navíc nebudou nadále
vyhovovat zákonu. Distribuční společnosti
zodpovídají za to, že jejich produkt vyhovuje
normám. Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření pro
skladování a údržbu. Výrobce vozidla neu-
znává jakékoli záruky v případě poruchy
a poškození vozidla v důsledku použití pří-
sady AdBlue (močoviny), která není v sou-
ladu s předpisy.
195

•Při zvlášť vysokém zatížení (prašné pro-
středí, chladné počasí, jízda ve městě,
dlouhodobý volnoběh) je nutné rozvo-
dový řemen a řemeny příslušenství
vyměnit každých 60 000 km (37 500 mil)
nebo 3 roky. Tyto intervaly nesmí být za
žádných okolností překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chla-
dicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.• Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Plán údržby – vznětový motor
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny
v Plánu údržby na následujících stranách.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Vyměňte olej a filtr.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Proveďte záměnu pneumatik.
Záměnu pneumatik proveďte při první
známce nepravidelného opotřebení
a to i v případě, že se opotřebení objeví
dříve, než se rozsvítí indikátor výměny
oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací
brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
•
Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
• Zkontrolujte západky všech dveří z hle-
diska přítomnosti maziva, v případě
potřeby jej znovu naneste.
•
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
243

UPOZORNĚNÍ!
chladiče. Ventilátor se spouští automa-
ticky a mohl by se spustit kdykoli, bez
ohledu na to, zda motor běží či nikoli.
• Pracujete-li v blízkosti chladicího venti-
látoru chladiče motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo otočte zapalo-
váním do polohy režimu OFF
(Vypnuto). Zapnutí ventilátoru je řízeno
teplotou, a pokud je zapalování
v poloze režimu ON (Zapnuto), ventilá-
tor se může kdykoliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny (nemrznoucí kapaliny) motoru
a mezichladiče (pokud je součástí výbavy)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru nebo mezichladiče (pokud je sou-
částí výbavy) zdá být znečištěná nebo
rezavá, systém je nutné vypustit, proplách-
nout a znovu naplnit čerstvou chladicí kapa-
linou OAT (splňující požadavky MS.90032)
u autorizovaného dealera. Zkontrolujtepřední část zkapalňovače klimatizace (je-li
součástí výbavy) nebo chladič, zda se na
něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud je
špinavý, očistěte ho jemným postříkáním
vodou ze zahradní hadice nasměrované
kolmo dolů na přední část zkapalňovače kli-
matizace (je-li součástí výbavy) nebo zadní
část tělesa chladiče.
Zkontrolujte hadice chladicího systému
motoru a mezichladiče (pokud je součástí
výbavy), zda u nich nedochází k drobení
pryže a zda nemají praskliny nebo zářezy,
a zkontrolujte těsnost spojení u náhradní
láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkont-
rolujte celý systém z hlediska netěsností.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLA-
DICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
Kontrola hladiny kapaliny – Hlavní
brzdový válec
Hladinu kapaliny hlavního brzdového válce
je třeba zkontrolovat, když je prováděn ser-
vis vozidla, nebo okamžitě v případě, že svítí
kontrolka brzdového systému. V případě
potřeby doplňte kapalinu tak, aby byla hla-
dina mezi značkami uvedenými na boku
nádržky hlavního brzdového válce. Před
sejmutím uzávěru očistěte vrchní část hlav-
ního brzdového válce. U kotoučových brzd
lze spolu s postupným opotřebováním brz-
dových destiček očekávat snižování hladiny
kapaliny. Po výměně brzdových destiček je
255

Výškově nastavitelné ukotvení ramen-
ního pásu.................113
Zadní sedadlo..............109
Bezpečnost, výfukové plyny........149
Bezúdržbový akumulátor.........251
Blikače
Ukazatelé směru..........81, 152
Ukazatel směru..........204, 205
Výstražná světla.............202
Brzdová kapalina...........255, 285
Brzdový systém...............255
Hlavní válec...............255
Kontrola kapaliny............255
Kontrolka..................71
Břišní/ramenní bezpečnostní pásy. . . .109
Čištění
Kola....................264
Čištění čočky přístrojové desky......271
Čištění skla..................272
Čtyřsměrová výstražná světla.......202
Dálkové ovládání
Systém startování............18
Dálkový bezklíčový vstup
Aktivace alarmu..............20
Deaktivace alarmu............20Dálkový ovladač
Aktivace systému.............20
Deaktivace systému...........20
Deaktivace airbagu spolujezdce.....119
Demontáž.................56, 58
Dětské zádržné systémy
Instalace dětské sedačky.......146
Jak složit nepoužívaný bezpečnostní
pásALR..................146
Dětský zádržný systém...........131
Diagnostický systém, palubní........83
Domácí zvířata................148
Doplnění paliva...............189
Doplňování paliva..............189
Doporučení ke startování.........158
Dveře......................21
Demontáž...............25, 27
Demontáž, přední.............25
Demontáž, zadní.............27
Dvojitá střecha................58
Elektrická zásuvka, pomocná (elektrická
zásuvka)...................62
Elektrické ovládání
Okna....................50
Elektrické zásuvky..............62
Elektricky ovládaná posuvná střecha . . .59Elektricky ovládaná střecha
Ochrana proti skřípnutí.........59
Používání..................59
Elektronická kontrola rychlosti
(tempomat)................182
Elektronické řízení stability (ESC).....91
Elektronický systém ovládání brzd....89
Elektronický systém snížení možnosti
převrácení...............91, 94
Protiblokovací brzdový systém.....88
Filtr klimatizace................50
Filtr pevných částic zážehových motorů
(GPF)....................65
Filtry
Klimatizace.................50
Motorový olej...............282
Funkce paměti (sedadla s pamětí)....29
Funkce přetahování nabídek. . . .302, 309
Funkce rozšířeného systému odezvy na
nehodu................129, 234
Harmonogram, údržba...........236
Hlasový příkaz.........333, 334, 337
Hlavové opěrky................33
Hmotnost přívěsu..............196
REJSTŘÍK
366