2019 JEEP WRANGLER 2DOORS AUX

automaticamente PARK (Estacionar) e o
motor desliga. No entanto, a ignição per-
manece em modo ACC (NÃO em modo
OFF [desligado]). Nunca deixe o veículo
fora da posição PARK (Estacionar), pois
pode deslocar-se.
4. Se a alavanca das mudanças estiver em
NEUTRAL (Ponto-morto) e a velocidade
do veículo for inferior a 8 km/h (5 mph)
premir uma vez o botão START/STOP
(Arrancar/Desligar) desliga o motor. A ig-
nição permanece no modo ACC
(Acessórios).
5. Se a velocidade do veículo for superior a
8 km/h (5 mph), o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) deve ser
mantido premido durante dois segundos
(ou ser premido três vezes consecutivas)
para desligar o motor. A ignição perma-
nece no modo ACC (Acessórios) (NÃO em
modo OFF [desligado]) se o motor for
desligado quando a transmissão não está
na posição PARK (Estacionar).NOTA:
O sistema desliga-se automaticamente e a
ignição passa para o modo OFF (Desligado)
após 30 minutos de inatividade se a ignição
for deixada no modo ACC (Acessórios) ou
RUN (A trabalhar) (motor parado) e a trans-
missão estiver na posição PARK (Estacionar).
Funções do botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/Desligar o motor) — Com o pé do
condutor FORA do pedal dos travões (na posição
PARK [Estacionar] ou NEUTRAL [Ponto-morto])
O botão ENGINE START/STOP (ARRANCAR/
DESLIGAR O MOTOR) funciona de modo
semelhante a um interruptor de ignição. Tem
três modos: OFF (Desligado), ACC (Acessó-
rios) e RUN (A trabalhar). Para alterar os
modos de ignição sem colocar o veículo a
trabalhar e utilizar os acessórios, siga estes
passos:
1. Arranque com a ignição no modo OFF
(Desligado)
2. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/Desligar o motor) uma vez para
colocar a ignição no modo ACC (Acessó-
rios) (o painel de instrumentos exibe a
indicação "ACC" [Acessórios])3. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/Desligar o motor) uma segunda
vez para colocar a ignição no modo RUN
(A trabalhar) (o painel de instrumentos
exibe a indicação "ON/RUN" [Ligado/A
trabalhar])
4. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/Desligar o motor) uma terceira
vez para colocar a ignição no modo OFF
(Desligado) (o painel de instrumentos
exibe a indicação "OFF" [Desligado])
AutoPark
O AutoPark é uma função suplementar que
auxilia o condutor a colocar o veículo na
posição PARK (Estacionar) caso ocorram as
situações indicadas nas seguintes páginas.
Trata-se de um sistema de marcha-atrás no
qual não deve depender como o método prin-
cipal para colocar o veículo na posição PARK
(Estacionar).
As condições que conduzem à ativação do
AutoPark são descritas nas seguintes
páginas.
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
160

Pressione o interruptor SWAY BAR (Barra de
oscilação) para ativar o sistema. Pressione o
interruptor novamente para desativar o sis-
tema. A "Luz Indicadora da Barra de Oscila-
ção" (localizada no painel de instrumentos)
acende-se quando a barra é desligada. A "Luz
Indicadora da Barra de Oscilação" piscará
durante a transição de ativação ou quandonão estão reunidas as condições de ativação.
A barra estabilizadora/de oscilação permane-
cerá no modo em estrada durante condições
de condução normal.
AVISO!
Certifique-se de que a barra
estabilizadora/de oscilação está ligada an-
tes de conduzir em estradas de superfície
dura ou a velocidades superiores a 18 mph
(29 km/h); uma barra estabilizadora/de
oscilação desligada pode contribuir para a
perda de controlo do veículo e resultar em
ferimentos graves. Em determinadas cir-
cunstâncias, a barra estabilizadora/de os-
cilação dianteira melhora a estabilidade
do veículo e auxilia o controlo do veículo.
O sistema monitoriza a velocidade do veí-
culo e tenta ligar novamente a barra
estabilizadora/de oscilação a velocidades
acima dos 18 mph (29 km/h). Isto é indi-
cado através de uma “Luz Indicadora da
Barra de Oscilação” intermitente ou só-
lida. Assim que a velocidade do veículo é
reduzida abaixo dos 22 km/h (14 mph), o
AVISO!
sistema tentará novamente regressar ao
modo fora da estrada.
Para desligar a barra estabilizadora/de oscila-
ção, mude para 4H ou 4L e pressione o inter-
ruptor SWAY BAR (Barra de oscilação) para
obter a posição de todo-o-terreno. Para obter
mais informações, consulte "Funcionamento da
tração às quatro rodas" nesta secção. A "Luz
Indicadora da Barra de Oscilação" pisca en-
quanto a barra estabilizadora/de oscilação não
estiver completamente desligada.
NOTA:
A barra estabilizadora/de oscilação pode ser
bloqueada contra torque devido a diferenças
de altura das suspensões esquerda e direita.
Esta condição deve-se a diferenças das su-
perfícies de condução ou cargas do veículo.
Para ligar/desligar a barra estabilizadora/de
oscilação, as metades direita e esquerda da
barra têm de estar alinhadas. Este alinha-
mento pode requerer que o veículo seja con-
duzido para uma superfície plana ou balan-
ceado de um lado para o outro.Interruptor da Barra de Oscilação
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
180

EM CASO DE EMERGÊNCIA
LUZES DE AVISO DE PERIGO . .208
SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPA-
DAS .....................208
Lâmpadas de substituição........208
Substituição das lâmpadas........210
FUSÍVEIS.................213
Informações gerais.............213
Centro de distribuição de energia
(PDC).....................213
UTILIZAÇÃO DE MACACOS E MU-
DANÇA DE PNEUS...........222
Localização do Macaco..........222
Remoção do Pneu Sobresselente. . . .223Preparativos para Levantar o Veículo com o
Macaco....................223
Instruções de Utilização do Macaco . .224
Instalação do pneu de estrada......227
Declaração de conformidade.......227
Precauções para a utilização do
macaco....................230
ARRANQUE COM CABOS AUXILI-
ARES....................231
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar....................231
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares...................232
SE O MOTOR SOBREAQUECER .233LIBERTAÇÃO MANUAL DA POSI-
ÇÃO DE ESTACIONAMENTO . . .234
LIBERTAR UM VEÍCULO ATAS-
CADO....................235
REBOQUE DE UM VEÍCULO AVA-
RIADO...................237
Sem a chave inteligente..........238
Modelos com tração às quatro rodas . . .238
Utilização do olhal de reboque......239
SISTEMA DE RESPOSTA MELHO-
RADA A ACIDENTES (EARS) . . .240
GRAVADOR DE DADOS DE INCI-
DENTES (EDR).............240
EM CASO DE EMERGÊNCIA
207

Cavidade Fusível de cartucho Microfusível Descrição
F01 – – Sobresselente
F02 40 Amp verde – Motor de arranque
(*)
F03
– 5 Amp castanho claroSensor de bateria inteligente (IBS)
(*)
F04 – 20 Amp amareloBomba de combustível MTR/FPCM
(*)
F05 – 5 Amp castanho claro Gateway de segurança
(*)
F06 – – Sobresselente
F07 – 15 Amp azul Bomba de refrigeração do radiador de baixa temperatura (LTR) —
Se equipado
(*)
F08 – 15 Amp azul Módulo de controlo da transmissão TCM-8HP CYGNUS
(*)
F09 – – Sobresselente
F10 – 15 Amp azul Nódulo de ignição da chave (KIN)/Hub de radiofrequência (RF
HUB)/Bloqueio da coluna de direção elétrica (ESCL)
(*)
F11 – 10 Amp vermelho Porta UCI (USB e AUX)
F12 – 25 Amp transparente Amplificador HIFI
F13 – – Sobresselente
F14 – – Sobresselente
EM CASO DE EMERGÊNCIA
214

Cavidade Fusível de cartucho Microfusível Descrição
F70 – 25 Amp transparente INJ/IGN COIL (GAS)/GLO PLUG MOD (DSL)
(*)
F71 – – Sobresselente
F72 – 10 Amp vermelho HD ELEC ACC PKG — Se equipado
(*)
F73 20 Amp azul – PWR TOP LT
(*)
F74 20 Amp azul – PWR TOP RT
(*)
F75 – 10 Amp vermelho Unidade da bateria - Módulo de controlo da bateria e módulo de
potência auxiliar (PPU-BPCM & APM) Gerador do motor de arran-
que da correia (BSG) — Se equipado
(*)
F76 – 20 Amp amarelo ECM (GAS)/PCM (DSL)
(*)
F77 – 10 Amp vermelho HTD MIRRORS
F78 – 10 Amp vermelho COMP/INTRUSION/SIREN/INTRUSION SNSRS
F79 – 20 Amp amarelo SMART BAR CTRL MOD
(*)
F80 – 15 Amp azul Módulo de controlo da engrenagem (PCM)
(*)
F81 30 Amp cor de rosa – REAR DEFROSTER (EBL)
F82 30 Amp cor de rosa – FUEL HTR — Se equipado
(*)
F83 60 Amp amarelo GLOW PLUG — Se equipado
(*)
219

ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarregar, pode
forçar o arranque com um conjunto de cabos
auxiliares e a bateria de outro veículo ou com
uma bateria auxiliar. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorretamente,
pelo que deve seguir, cuidadosamente, as
instruções desta secção.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a bate-
ria estiver congelada. Poderá romper-se ou
explodir, causando ferimentos pessoais.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a
12 Volts ou poderá danificar a bateria, o
motor de arranque, o alternador ou o sis-
tema elétrico.
NOTA:
Quando usar uma bateria portátil, siga as
instruções e precauções do fabricante.
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar
A bateria do veículo está localizada no lado
direito traseiro do compartimento do motor,
por trás do Centro de Distribuição de Energia.
NOTA:
O terminal de bateria positivo está coberto
por uma tampa protetora. Levante a tampa
para aceder ao poste.
AVISO!
• Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do ra-
diador sempre que o capô estiver levan-
tado. A ventoinha pode arrancar a qual-
quer momento quando o interruptor de
ignição estiver ligado. Pode ferir-se ao
mover as pás da ventoinha.
• Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Você pode sofrer ferimentos gra-
ves.
• As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
NOTA:
Nunca utilize um carregador rápido da bate-
ria para ligar o motor, visto que há o risco de
danificar os sistemas eletrónicos do veículo,
particularmente as unidades de controlo da
ignição e da alimentação de combustível do
motor.
Terminal de bateria positivo
231

1. Aplique o travão de estacionamento, co-
loque a transmissão automática em PARK
(Estacionar) (transmissão manual em
NEUTRAL (Ponto morto)), e ponha a igni-
ção na posição OFF (Desligada).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os
acessórios elétricos desnecessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o arran-
que da bateria, estacione o veículo ao
alcance dos cabos auxiliares, aplique o
travão de estacionamento e certifique-se
de que a ignição está desligada (OFF).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma
ligação à terra e causar ferimentos.
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento
de arranque com cabos auxiliares poderá
resultar em ferimentos ou danos à proprie-
dade devido à explosão da bateria.
CUIDADO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de
carregamento do outro veículo ou ao veí-
culo sem bateria.
NOTA:
Certifique-se sempre de que as extremidades
não usadas dos cabos auxiliares não entram
em contacto entre si e com os veículos du-
rante as ligações.
Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo(+)do cabo au-
xiliar ao terminal positivo(+)do veículo
sem bateria.2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar
positivo(+)ao terminal positivo(+)da
bateria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo(-)do cabo
auxiliar ao terminal negativo(-)da bateria
auxiliar.
4. Ligue o lado oposto do terminal negativo
(-)do cabo auxiliar à ligação à terra do
motor (parte metálica exposta do motor do
veículo sem bateria) longe da bateria e do
sistema de injeção de combustível.
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao terminal ne-
gativo (-) da bateria descarregada. A faísca
elétrica daí resultante poderá provocar a
explosão da bateria e causar ferimentos.
Utilize apenas o ponto de ligação à terra
específico, não utilize quaisquer outras
peças de metal expostas.
5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns mi-
nutos e, em seguida, ligue o motor do
veículo que tem a bateria descarregada.
EM CASO DE EMERGÊNCIA
232

CUIDADO!
Não utilize o motor propulsor do veículo
acima das 2000 rpm, uma vez que isso
não proporciona quaisquer vantagens de
carga, desperdiça combustível e pode da-
nificar o motor propulsor.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os
cabos auxiliares na sequência inversa:
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo(-)do cabo
auxiliar da ligação à terra do motor do
veículo com a bateria descarregada.
2. Desligue o lado oposto do terminal nega-
tivo(-)do cabo auxiliar do terminal nega-
tivo(-)da bateria auxiliar.
3. Desligue o terminal positivo(+)do cabo
auxiliar do terminal positivo(+)da bateria
auxiliar.
4. Desligue o terminal oposto do cabo auxi-
liar positivo(+)do terminal positivo(+)do
veículo sem bateria.5. Volte a instalar a tampa de proteção sobre
o terminal positivo(+)remoto do veículo
com o veículo sem bateria.
Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um conces-
sionário autorizado que teste a bateria e o
sistema de carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios ligados às tomadas de ali-
mentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não
estiverem a ser utilizados (por exemplo,
telemóveis, etc.). Se tais acessórios esti-
verem ligados durante muito tempo sem
funcionamento do motor, a bateria do veí-
culo pode descarregar o suficiente para
degradar a respetiva vida útil e/ou impedir
o arranque do motor.
SEOMOTOR
SOBREAQUECER
Em qualquer das situações abaixo descritas,
pode reduzir as possibilidades de sobreaque-
cimento, tomando as devidas precauções.
• Nas autoestradas — abrande.
• No tráfego da cidade — enquanto estiver
parado, coloque a transmissão em
NEUTRAL (Ponto-morto), mas não au-
mente a velocidade de ralenti do motor.
CUIDADO!
A condução com sistema de refrigeração
quente pode danificar o veículo. Se o indi-
cador de temperatura indicar “H”
(QUENTE), encoste e pare o veículo. Po-
nha o veículo a trabalhar ao ralenti, com o
ar condicionado desligado, até que o pon-
teiro desça para os valores normais. Se o
ponteiro permanecer no H (QUENTE) e
ouvir sons contínuos, desligue imediata-
mente o motor e chame os serviços de
assistência.
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