2019 JEEP PATRIOT AUX

Les connexions électriques du véhicule sont
complètes mais il faut apparier le faisceau au
connecteur de la remorque.
Numéro
de
brocheFonction Couleur
de fil
1 Clignotant gauche Jaune
2 Feu antibrouillard
arrièreBleu
3 Masse/retour
communBlanc
Numéro
de
brocheFonction Couleur
de fil
4 Clignotant droit Vert
5 Feu de position
arrière droit, feux
de gabarit latéraux
et éclairage de la
plaque d’immatri-
culation arrière.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position
arrière gauche,
feux de gabarit
latéraux et éclai-
rage de la plaque
d’immatriculation
arrière.
b
Noir
bL’éclairage de la plaque d’immatriculation
arrière est connecté de manière à ce qu’au-
cune lampe du dispositif d’éclairage n’ait de
connexion commune avec les
broches 5 et 7.
Numéro
de
brocheFonction Couleur
de fil
1 Clignotant gauche Jaune
2 Feu antibrouillard
arrièreBleu
3
aMasse/retour com-
mun pour les
contacts (broches)
1et2et4à8Blanc
4 Clignotant droit Vert
204

Numéro
de
brocheFonction Couleur
de fil
5 Feu de position
arrière droit, feux
de gabarit latéraux
et éclairage de la
plaque d’immatri-
culation arrière.
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position
arrière gauche,
feux de gabarit
latéraux et éclai-
rage de la plaque
d’immatriculation
arrière.
b
Noir
8 Feux de recul Rouge/
Noir
9 Alimentation per-
manente (+12 V)Marron/
Blanc
Numéro
de
brocheFonction Couleur
de fil
10 Alimentation
contrôlée par le
commutateur d’al-
lumage (+12 V)Rouge
11
aRetour du contact
(broche) 10Blanc
12 Réserve pour attri-
bution futureRouge/
Bleu
13
aRetour pour
contact (broche) 9Blanc
Remarque : l’attribution de la broche 12 a
été modifiée ; elle passe de"Codage pour
remorque accouplée"à"Réserve pour attri-
bution future".
aLes trois circuits de retour ne sont pas
connectés électriquement dans la remorque.
bL’éclairage de la plaque d’immatriculation
arrière est connecté de manière à ce qu’au-
cune lampe du dispositif d’éclairage n’ait de
connexion commune avec les
broches 5 et 7.
Conseils de remorquageAvant d’utiliser la remorque en voyage,
entraînez-vous à tourner, arrêter et freiner dans
un lieu peu fréquenté.
Transmission manuelle - Selon
l’équipement
En cas de remorquage par un véhicule équipé
d’une transmission manuelle, démarrez tou-
jours en première pour ne pas faire patiner
l’embrayage.
Transmission automatique, selon
l’équipement
La position D (marche avant) peut être sélec-
tionnée lors d’un remorquage. Cependant, en
cas de changement de rapport ou de régime
moteur dans cette gamme, utilisez la com-
mande de sélection de vitesse AutoStick® pour
choisir manuellement un rapport de vitesse
inférieur.
205

équipement de freinage, équipement de mise à
niveau de la remorque et rétroviseurs à profil
bas.Points d’attache de la boule d’attelage de
la remorque et dimensions de porte-à-
faux
A (trous de position-
nement en bas et
sur le côté du châs-
sis)630 mm
(25 pouces)
B (peut varier en
fonction du type de
remorque)525 mm
(21 pouces)
C 983 mm
(39 pouces)REMORQUAGE DE LOISIR
(DERRIERE UN CAMPING-CAR,
ETC.)
Remorquage de ce véhicule derrière un
autre véhicule
Condition de remorquage Roues soulevées du sol Transmission manuelle Transmission automatique
Remorquage à plat Aucune
•Transmission en position
N (point mort)
•Clé en position ACC (accessoires)NON AUTORISE
Chariot de remorquageAvant OK(traction avant uniquement)OK(traction avant uniquement)
ArrièreNON AUTORISE NON AUTORISE
Sur la remorqueTousAutorisé Autorisé
207

6
EN CAS D’URGENCE
•FEUX DE DETRESSE . . . . . . . . . . ................210
•EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR . . . ...........210
•SURCHAUFFE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE . . . . . . . .211
•DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . .211
•Préparations pour le démarrage à l’aide d’une batterie
auxiliaire.................................211
•Procédure de démarrage par batterie auxiliaire..........212
•MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE...........214•Emplacement du cric.........................214
•Rangement de la roue de secours.................214
•Préparatifs d’un levage par cric...................214
•Directives de levage..........................215
•Installation du pneu de route.....................218
•DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE . . . . . . . . . . . .. . . .220
•NEUTRALISATION DU LEVIER DE VITESSES . . . . . . . . . . .221
•ŒILLET DE REMORQUAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
•Utilisation de l’œillet de remorquage avant.............222
•Utilisation de l’œillet de remorquage arrière............223
•REMORQUAGE D’UN VEHICULE EN PANNE . . . . . . . . . . . .223•Avec la clé de contact.........................224
209

FEUX DE DETRESSE
Le commutateur des feux de détresse est situé
sur le tableau de bord, en dessous des com-
mandes de climatisation.
Appuyez sur le commutateur pour al-
lumer les feux de détresse. Lorsque le
commutateur est activé, tous les cli-
gnotants clignotent pour avertir les autres
conducteurs d’une urgence. Appuyez sur le
commutateur une deuxième fois pour éteindre
les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé aux
cas d’urgence et ne doit être utilisé lorsque le
véhicule se déplace. Utilisez le système en cas
de panne du véhicule et lorsque ce dernier
constitue un danger pour les autres conduc-
teurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour chercher
de l’aide, les feux de détresse continuent à
fonctionner même si le commutateur d’allu-
mage est en position OFF (Hors fonction).
REMARQUE :
Un fonctionnement prolongé des feux de
détresse peut décharger la batterie.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Dans les situations suivantes, procédez comme
suit afin d’éviter tout risque de surchauffe.
•Sur l’autoroute - ralentissez.
•En circulation urbaine - à l’arrêt, mettez la
transmission en position N (point mort), sans
augmenter le régime de ralenti.
REMARQUE :
En cas de surchauffe imminente, vous pou-
vez agir comme suit :
•
Si le climatiseur est en fonction, désactivez-
le. Le système de climatisation augmente la
chaleur au niveau du circuit de refroidisse-
ment. Coupez la climatisation pour évacuer
cette chaleur excessive.
•Vous pouvez également placer la com-
mande de température sur la position de
chaleur maximale, la commande de mode
sur Floor (plancher) et la commande de
soufflerie sur High (fort). Le radiateur du
système de chauffage renforce l’action du
radiateur et contribue à abaisser la tem-pérature du circuit de refroidissement du
moteur.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidissement
trop chaud peut endommager votre véhicule.
Si l’indicateur de température atteint le re-
pèreH(rouge), le tableau de bord émet un
signal sonore. Lorsque vous pouvez le faire
en toute sécurité, garez-vous et arrêtez le
véhicule, le moteur au ralenti. Coupez la
climatisation et attendez que l’aiguille re-
tourne dans la plage normale. Si l’aiguille
reste sur le repèreH(rouge) pendant plus
d’une minute, coupez immédiatement le mo-
teur et appelez un réparateur.
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) et la vapeur s’échappant du radiateur
sont très chauds et peuvent causer de
(Suite)
210

AVERTISSEMENT !(Suite)
graves brûlures. Si vous voyez de la vapeur
ou entendez un bruit de vapeur s’échappant
de sous le capot, attendez le refroidissement
du radiateur pour ouvrir le capot. Ne tentez
jamais d’ouvrir un bouchon à pression de
circuit de refroidissement quand le radiateur
ou le vase d’expansion est chaud.
SURCHAUFFE DE
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Lors de longs trajets à vitesse élevée ou en cas
de traction d’une remorque sur de longues
côtes par forte chaleur, l’huile de transmission
automatique peut devenir trop chaude.
Dans ce cas, le témoin de sur-
chauffe de la transmission s’allume
et le véhicule ralentit légèrement
jusqu’à ce que la transmission au-
tomatique ait refroidi suffisammentpour retourner à la vitesse désirée. Si la vitesse
élevée est maintenue, la surchauffe peut se
reproduire, comme précédemment, de façon
cyclique.
DEMARRAGE PAR BATTERIE
AUXILIAIRE
En cas de batterie déchargée, vous pouvez
démarrer votre véhicule à l’aide d’un jeu de
câbles de pontage et de la batterie d’un autre
véhicule, ou d’un kit portatif de démarrage par
batterie auxiliaire. Le démarrage par batterie
auxiliaire peut s’avérer dangereux s’il n’est pas
effectué correctement. Par conséquent, veuillez
respecter scrupuleusement les procédures dé-
crites dans cette section.
REMARQUE :
Si vous utilisez un kit portatif de démarrage
par batterie auxiliaire, veuillez respecter
scrupuleusement les instructions et les pré-
cautions du fabricant.
ATTENTION !
N’utilisez jamais un kit portatif de démarrage
par batterie auxiliaire ni aucune autre source
dont la tension de système serait supérieure
à 12 volts. Dans le cas contraire, vous ris-
quez d’endommager la batterie, le démar-
reur, l’alternateur ou le circuit électrique.
AVERTISSEMENT !
N’essayez pas de faire démarrer le véhicule
au moyen d’une batterie auxiliaire si le boî-
tier est gelé. La batterie pourrait se fendre ou
exploser et provoquer des blessures.
Préparations pour le démarrage à
l’aide d’une batterie auxiliaire
Dans votre véhicule, la batterie se trouve à
l’avant du compartiment moteur, sous le conduit
d’admission d’air. Pour accéder à la batterie,
déposez le conduit d’admission d’air en tour-
nant les deux vis à oreilles situées sur le
support du radiateur.
211

AVERTISSEMENT !
•
Gardez vos distances avec les pales du
radiateur quand le capot est levé. Le venti-
lateur peut tourner à tout moment quand le
contact est mis. En déplaçant les pales de
ventilateur, vous risquez de vous blesser.
•Retirez tout bijou métallique, tel qu’une
bague, une montre ou un bracelet, suscep-
tible de causer un contact électrique acci-
dentel. Vous risqueriez de vous blesser.
•Les batteries contiennent de l’acide sulfu-
rique qui peut brûler la peau ou les yeux et
dégager de l’hydrogène inflammable et
explosif. N’approchez ni flamme ni étin-
celle de la batterie.
1. Serrez le frein de stationnement, placez la
transmission automatique en position P (sta-
tionnement) ou la transmission manuelle au
point mort et tournez le commutateur d’allu-
mage en position LOCK (verrouillage).
2. Coupez le système de chauffage, l’autoradio
et tous les autres équipements électriques.3. Si vous souhaitez démarrer votre véhicule à
l’aide de la batterie d’un autre véhicule, station-
nez ce dernier à une distance inférieure à la
longueur des câbles de pontage, serrez le frein
à main et assurez-vous d’avoir coupé le
contact.
AVERTISSEMENT !
Veillez à ce que les deux véhicules ne se
touchent pas pour ne pas risquer d’établir
une connexion à la masse qui pourrait en-
traîner des blessures.
Procédure de démarrage par
batterie auxiliaire
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de cette procédure peut en-
traîner des blessures ou des dommages ma-
tériels suite à une explosion de la batterie.
Vis à oreilles de l’admission d’air
Borne positive de la batterie
212

ATTENTION !
Le non-respect de cette procédure peut en-
traîner des dommages du circuit de charge
du véhicule d’appoint ou du véhicule immo-
bilisé.
REMARQUE :
Déposez l’admission d’air avant de recourir
à ces méthodes de démarrage au moyen
d’une batterie auxiliaire.
1. Branchez l’extrémité positive(+)du câble de
pontage sur la borne positive(+)du véhicule
immobilisé.
2. Branchez l’extrémité opposée du câble de
pontage positif(+)sur la borne positive(+)de la
batterie auxiliaire.
3. Branchez l’extrémité négative(-)du câble de
pontage sur la borne négative(-)de la batterie
auxiliaire.4. Branchez l’extrémité opposée du câble de
pontage négatif(-)sur un bon point de masse
du moteur (partie métallique exposée du mo-
teur du véhicule immobilisé), loin de la batterie
et du système d’injection du carburant.
AVERTISSEMENT !
Ne branchez pas le câble sur la borne néga-
tive(-)de la batterie déchargée. Les étin-
celles électriques qui en résulteraient pour-
raient entraîner l’explosion de la batterie et
provoquer des blessures graves.
5. Dans le véhicule dépanneur, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti
quelques minutes, puis démarrez le moteur du
véhicule en panne.
Après avoir démarré le moteur, déposez les
câbles de pontage dans l’ordre inverse de la
pose :
6. Débranchez le fil de pontage négatif(-)de la
masse du moteur du véhicule immobilisé.7. Débranchez l’extrémité négative(-)du câble
de pontage de la borne négative(-)de la
batterie auxiliaire.
8. Débranchez l’extrémité opposée du câble de
pontage positif(+)de la borne positive(+)de la
batterie auxiliaire.
9. Débranchez l’extrémité positive(+)du câble
de pontage de la borne positive(+)du véhicule
immobilisé.
10. Reposez le conduit d’admission d’air.
Si vous devez démarrer fréquemment votre
véhicule à l’aide de la batterie auxiliaire, faites
contrôler la batterie et le circuit de charge de
votre véhicule par votre concessionnaire agréé.
ATTENTION !
Les accessoires branchés sur les prises de
courant du véhicule (téléphones mobiles,
etc.) absorbent le courant de la batterie du
véhicule même s’ils ne sont pas utilisés.
Avec le temps, s’ils restent branchés trop
longtemps lorsque le moteur est coupé, ils
(Suite)
213