2019 JEEP GRAND CHEROKEE run flat

MERK:
Funksjonen for enkel inn-/utstigning er ikke
aktivert når kjøretøyet leveres fra fabrikken.
Funksjonen for enkel inn-/utstigning akti-
veres (eller deaktiveres senere) gjennom de
programmerbare funksjonene i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Oppvarmede seter
På enkelte modeller kan for- og baksetene
være utstyrt med varmeelement i både sete-
puten og seteryggen.
ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medikamen-
ter, alkoholbruk, utmattelse eller andre
fysiske tilstander, må være forsiktige
med å bruke setevarmeren. Den kan gi
brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
ADVARSEL!
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
Oppvarmede forseter
Kontrollknappene for oppvarmede forseter
finnes innenfor klimakontrollene på berør-
ingsskjermen.
Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Indikatorpilene
på knappene på berøringsskjermen viser hvor
mye varme som er i bruk. To indikatorpiler vil
lyse for HI og én for LO. Hvis du slår av
varmeelementene, kommer du automatisk
tilbake til radioskjermen.
• Trykk én gang på knappen for oppvarmet
sete
for å slå på stillingen HI (Høy).
• Trykk én gang til på knappen for oppvarmet
sete
for å slå på stillingen LO (Lav).• Trykk på knappen for oppvarmet sete
en tredje gang for å slå av
varmeelementene.
MERK:
• Når en varmeinnstilling er valgt, vil varmen
være følbar etter to til fem minutter.
• Motoren må være i gang for at setevarmen
skal fungere.
• Varmenivået som velges, blir værende på til
du endrer det.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller som er utstyrt med fjernstart kan
setevarmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
29

ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
Oppvarmede bakseter – hvis tilgjengelig
På enkelte modeller er de to setene på sidene
bak utstyrt med setevarme. Det er to setevar-
mebrytere, slik at passasjene i baksetene kan
betjene setene hver for seg. Setevarmebry-
terne for de to baksetene er plassert bak på
midtkonsollen.Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Hver av bryterne
har gule indikatorlamper som viser hvor mye
varme som er i bruk. To indikatorlamper vil
lyse for stillingen HI (Høy), en for LO (Lav), og
ingen for OFF (Av).
• Trykk én gang på bryteren
for å slå på
innstillingen HI (Høy).
• Trykk én gang til på bryteren
for å slå på
innstillingen LO (Lav).
• Trykk en tredje gang på bryteren
for å
slå av varmeelementene.
Varmenivået som velges, blir værende på til
du endrer det.
ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
ADVARSEL!
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
Ventilerte forseter
Hvis kjøretøyet er utstyrt med ventilerte seter,
er det i seteputen og i seteryggen montert
vifter som trekker luften fra kupeen og blåser
den gjennom fine perforeringer i setetrekket
for å kjøle ned føreren og forsetepassasjeren
under høye omgivelsestemperaturer. Viftene
opererer med to hastigheter: HI (Høy) og LO
(Lav).
BLI KJENT MED KJØRETØYET
30

MERK:
Hvis tre påfølgende forsøk på å lukke soltaket
utløser klembeskyttelsesfunksjonen, vil
klembeskyttelsen bli deaktivert, og soltaket
må lukkes i manuell modus.
Lufting med soltaket – ekspress
Trykk på og slipp knappen Vent (Lufting) i
løpet av et halvt sekund, slik at soltaket
åpnes til lufteposisjon. Dette kalles ekspress-
lufting og vil inntreffe uavhengig av soltakets
nåværende stilling. Hvis bryteren brukes un-
der ekspresslufting, vil soltaket stoppes.
Vedlikehold av soltaket
Bruk kun ikke-slipende rengjøringsmiddel og
en myk klut til å rengjøre glassflaten.
Omlæringsprosedyre
For kjøretøy som er utstyrt med soltak med én
rute, er det en omlæringsprosedyre som gjør
at du kan tilbakestille soltaket når funksjonen
for ekspressåpning slutter å fungere. Gjør
følgende for å tilbakestille soltaket:
1. Sett tenningen i posisjonen ACC eller ON/
RUN (ACC på/kjør).2. Kontroller at soltaket er helt lukket.
3. Trykk soltakbryteren forover, og hold den
inne. Soltaket lukkes helt og beveger seg
til lufteposisjon etter ti sekunder.
4. Slipp soltakbryteren, og trykk forover og
hold inne bryteren på nytt innen fem se-
kunder for å starte omlæringsprosessen.
Soltaket fullfører en hel syklus og går
tilbake til helt lukket posisjon.
MERK:
Hvis du slipper soltakbryteren under om-
læringssyklusen, må prosedyren gjentas
fra det første trinnet.
5. Når soltaket har stoppet i helt lukket po-
sisjon, slipper du soltakbryteren. Soltaket
er nå tilbakestilt og klart for bruk.
COMMANDVIEW-SOLTAK
MED ELEKTRISK
SOLSKJERM – HVIS
TILGJENGELIG
Bryteren for CommandView-soltaket er plas-
sert til venstre, mellom solskjermene i tak-
konsollen.Bryteren for den elektriske solskjermen er
plassert til høyre, mellom solskjermene i
takkonsollen.
Brytere for Commandview-soltak
1 – åpne soltaket
2 – lufting med soltaket
3 – lukke soltaket
4 – åpne solskjermen
5 – lukke solskjermen
57

på å holde tverrstangen parallell med takgrin-
drammen. Når tverrstangen er i ønsket posi-
sjon, strammer du til med nøkkelen for å låse
tverrstangen fast.
MERK:
• Du kan kontrollere vindstøy når tverrsten-
gene ikke er i bruk ved å plassere de fremre
og bakre tverrstengene omtrent 24 tommer
(61 cm) fra hverandre. Optimal støyreduk-
sjon kan oppnås ved å justere den fremre
tverrstangen trinnvis for- eller bakover
1 tomme (2,5 cm) om gangen.
• Hvis last (eller metallobjekter) plasseres
over satellittradioantennen (hvis tilgjenge-
lig), kan det oppstå forstyrrelser i mottak av
satellittradiosignaler. Du kan unngå forstyr-
relser i mottak av satellittradiosignaler ved
å unngå å plassere den bakre tverrstangen
over satellittradioantennen.ADVARSEL!
Last må være godt festet før du bruker
bilen. Feil sikret last kan bli slengt ut av
bilen, spesielt ved høy hastighet, noe som
kan føre til personskader eller skade på
eiendom. Følg forholdsreglene for takgrind
når du transporterer last på takgrinda.
FORSIKTIG!
• Ikke transporter last på takgrinda uten at
tverrstengene er montert, så unngår du
skader på taket. Lasten må festes og
plasseres oppå tverrstengene, ikke di-
rekte på taket. Hvis det er nødvendig å
plassere lasten på taket, legger du et
teppe eller annen beskyttelse mellom
lasten og takoverflaten.
• Ikke overskrid den maksimale lasteka-
pasiteten for takgrinda på 150 pund
(68 kg), så unngår du skader på tak-
FORSIKTIG!
grinda og bilen. Fordel alltid tung last så
jevnt som mulig, og fest lasten på riktig
måte.
• Lange laster som strekker seg utover
frontruten, for eksempel trepaneler eller
surfebrett, eller laster med et stort front-
område, må festes både foran og bak på
bilen.
• Legg et teppe eller annen beskyttelse
mellom takoverflaten og lasten.
• Kjør saktere enn vanlig og sving forsiktig
rundt hjørner når du transporterer stor
eller tung last på takgrinda. Kraftig vind
fra naturen eller lastebiltrafikk i nærhe-
ten kan gi lasten et plutselig løft. Dette
gjelder spesielt for store, flate laster og
kan skade lasten eller bilen.
• Sportsmodus er ikke anbefalt når tak-
grinden brukes til å transportere last.
BLI KJENT MED KJØRETØYET
66

– Varsellampe for overvåkningssystem
for dekktrykk (TPMS)
Varsellampen slås på, og det vises en melding
for å indikere at dekktrykket er lavere enn den
anbefalte verdien og/eller at det forekommer
sakte trykktap. I disse tilfellene kan ikke
optimal dekkvarighet og optimalt drivstoffor-
bruk garanteres.
Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mu-
lig.
Hvert dekk, inkludert reservedekket (hvis til-
gjengelig), bør kontrolleres hver måned når
det er kaldt og fylt til trykket som anbefales av
bilprodusenten på bilplakaten eller dekktryk-ketiketten. (Hvis kjøretøyet har dekk av en
annen størrelse enn den som er indikert på
kjøretøyplakaten eller dekktrykketiketten, bør
du bestemme riktig dekktrykk for de dek-
kene.)
Som en ekstra sikkerhetsfunksjon er bilen
utstyrt med et overvåkningssystem for dekk-
trykk (TPMS), som tenner en varsellampe for
lavt dekktrykk når ett eller flere av dekkene
har vesentlig for lite trykk. Når varsellampen
for lavt dekktrykk tennes, må du derfor
stoppe og kontrollere dekkene så raskt som
mulig og fylle dem til riktig trykk. Hvis du
kjører på et dekk med vesentlig for lite trykk,
kan det overopphetes og svikte. For lite trykk
reduserer også drivstoffeffektiviteten og dek-
kets levetid, og det kan påvirke bilens egen-
skaper og stoppeevne.
Merk at TPMS ikke er en erstatning for riktig
dekkvedlikehold, og det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om det
lave trykket ikke har nådd et nivå der det
utløser TPMS-varsellampen for lavt dekk-
trykk.Bilen er også utstyrt med en TPMS-
indikatorlampe for feil for å indikere når sys-
temet ikke fungerer som det skal. TPMS-
indikatorlampen for feil er kombinert med
varsellampen for lavt dekktrykk. Når systemet
registrerer en feil, blinker varsellampen i
rundt ett minutt og lyser deretter kontinuer-
lig. Denne sekvensen vil fortsette ved påføl-
gende oppstarter av bilen så lenge feilen
finnes. Når indikatorlampen for feil lyser, er
systemet kanskje ikke i stand til å registrere
eller signalisere lavt dekktrykk som tiltenkt.
TPMS-feil kan forekomme av en rekke ulike
årsaker, inkludert påsetting av reservedekk
eller alternative dekk eller hjul som forhindrer
at TPMS fungerer som det skal. Kontroller
alltid varsellampen for TPMS-feil når du har
skiftet ett eller flere dekk eller hjul på bilen
for å sikre at TPMS fortsetter å fungere som
det skal.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen. Uøn-
sket systembruk eller følerskade kan opp-
81

ADVARSEL!
• Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan
ikke forhindre at de naturlige fysiske
lovene fungerer på bilen, og de kan hel-
ler ikke øke veigrepet de aktuelle veifor-
holdene gir. ESC kan ikke forhindre alle
ulykker, inkludert ulykker som er et re-
sultat av for høy hastighet i svinger,
kjøring på svært glatte overflater eller
vannplaning. ESC kan heller ikke forhin-
dre kollisjoner.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil i instrumentgruppen
tennes når tenningen settes i modu-
sen ON (På). Den skal slukne når
motoren går. Hvis indikatorlampen
for ESC-aktivering/-feil lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i ESC-
systemet. Hvis denne lampen fortsatt lyser etter
flere tenningssykluser og bilen har kjørt flere
miles (kilometer) ved hastigheter over 30 mph(48 km/t), må du ta kontakt med en godkjent
forhandler så raskt som mulig for å få problemet
diagnostisert og utbedret.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil (be-
finner seg i instrumentgruppen) begynner å
blinke så snart som dekkene mister veigre-
pet, og ESC-systemet starter. Indikatorlam-
pen for ESC-aktivering/-feil blinker også når
TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil begynner å blinke under akse-
lerasjon, må du slippe opp gasspedalen og
bruke minst mulig gass. Pass på å tilpasse
hastigheten og kjøremåten til de gjeldende
veiforholdene.
MERK:
• Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av) lyser
en kort stund hver gang tenningen settes i
ON (På).
• Hver gang tenningen slås på, vil ESC-
systemet være på selv om det var slått av
tidligere.• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC slås av etter manøveren
som førte til at det ble slått på.
Indikatorlampen for ESC OFF (ESC
av) indikerer at kunden har valgt å ha
den elektroniske stabilitetskontrol-
len (ESC) i en redusert modus.
Electronic Roll Mitigation (ERM)
Dette systemet forutser potensialet for
hjulløft ved å overvåke førerens rattbruk og
hastigheten til bilen. Når ERM fastslår at
endringsgraden til rattvinkelen og kjørehas-
tigheten er tilstrekkelig til å potensielt forår-
sake hjulløft, aktiveres den aktuelle bremsen,
og motorkraften kan også bli redusert for å
redusere muligheten for at hjulløft kan fore-
komme. ERM kan bare redusere muligheten
for hjulløft under kraftige eller unnvikende
kjøremanøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft
på grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.
SIKKERHET
94

Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
MERK:
For kjøretøy som er utstyrt med flate dekk –
når TPMS angir et dekktrykk på 14 psi
(96 kPa) eller lavere, må du alltid kontrollere
dekktrykket og bytte dekk så snart som mulig.
Ved et dekktrykk på eller under 14 psi
(96 kPa) er dekket i felgkjøringsmodus. I
slike tilfeller anbefales det at kjøretøyets has-
tighet maksimalt er 50 mph (80 km/t) og
kjører maksimalt 50 miles (80 km). Produ-
senten anbefaler ikke bruk av felgkjøring ved
kjøring av et kjøretøy som er fullastet eller
sleper en tilhenger.
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert på
kjøretøyets anbefalte trykk for kalde dekk.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
rundt 1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C).
Det betyr at når den utvendige temperaturen
går ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må all-
tid angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1 mile(1,6 km) etter en inaktiv periode på tre timer.
Du finner informasjon om hvordan du pumper
opp dekkene på kjøretøyet på riktig måte under
Dekk i Service og vedlikehold.Dekktrykket vil
også øke når kjøretøyet brukes. Dette er nor-
malt, og det skal ikke justeres for det økte
trykket.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av en eller annen grunn
faller under advarselsterskel for lavt trykk.
Dette omfatter påvirkning av lave temperatu-
rer eller naturlig trykktap gjennom dekket.
TPMS fortsetter å advare føreren om lavt
dekktrykk så lenge forholdet vedvarer, og ad-
varselen blir ikke deaktivert før dekktrykket er
på eller over det anbefalte trykket for kalde
dekk. Når advarselen om lavt dekktrykk lyser,
må dekktrykket økes til det anbefalte trykket
for kalde dekk for at TMPS-varsellampen skal
slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at TPMS-
varsellampen skal slukkes.Systemet oppdateres automatisk, og TPMS-
varsellampen slukkes når systemet har mot-
tatt de oppdaterte dekktrykkene. Bilen må
kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
24 km/t (15 mph) for å motta denne informa-
sjonen.
Kjøretøyet har for eksempel et anbefalt trykk
for kalde dekk (parkert i over tre timer) på
33 psi (227 kPa). Hvis omgivelsestempera-
turen er 68 °F (20 °C) og det målte dekktryk-
ket er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfall
til 20 °F (–7 °C) redusere dekktrykket til ca.
24 psi (165 kPa). Dette dekktrykket er til-
strekkelig lavt til at TPMS-varsellampen ten-
nes. Bruk av kjøretøyet kan føre til at dekk-
trykket øker til ca. 193 kPa (28 psi), men
TPMS-varsellampen vil fortsatt lyse. I denne
situasjonen vil TPMS-varsellampen slukkes
først når dekkene har blitt pumpet opp til
bilens anbefalte trykkverdi for kalde dekk,
som står på etiketten.
105

Forbedret system for påminnelse om bruk av
sikkerhetsbelte (BeltAlert)
BeltAlert for fører og passasjer (hvis tilgjengelig)
BeltAlert er en funksjon som skal minne
føreren og passasjeren i det ytre forsetet (hvis
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
tilgjengelig) på å feste sikkerhetsbeltene.
BeltAlert-funksjonen er aktiv når tennings-
nøkkelen står i posisjonen START eller ON/
RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) ikke har festet sikker-
hetsbeltet når tenningsbryteren settes i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør) første
gang, tennes påminnelseslampen for sikker-
hetsbelte og fortsetter å lyse til både føreren
og passasjeren har festet beltet. BeltAlert for
det ytre passasjersetet foran er ikke aktivt når
det ikke sitter noen der.Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt has-
tighetsområde for kjøretøyet og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet ikke har festet
sikkerhetsbeltet (hvis BeltAlert for det ytre
passasjersetet foran er tilgjengelig) (BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er ikke akti-
vert når det ikke sitter noen der). Advarsels-
sekvensen for BeltAlert starter med at påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte blinker, og
det lyder periodiske pling. Når advarselsse-
kvensen for BeltAlert er fullført, fortsetter
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte å
lyse til sikkerhetsbeltene er festet. Advarsels-
sekvensen for BeltAlert kan bli gjentatt, ba-
sert på kjørehastigheten, til føreren og passa-
sjeren i det ytre passasjersetet foran har
festet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet (hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) løsner sikkerhetsbeltetmens bilen er i fart, starter advarselssekven-
sen for BeltAlert og fortsetter til sikkerhets-
beltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. FCA anbefaler ikke at
BeltAlert deaktiveres.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjenge-
lig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
111