2019 JEEP COMPASS startování

V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič přemístí volič
převodového stupně dozadu (+) nebo
dopředu (–), pokud ovšem nemůže dojít ke
škubání nebo přetočení motoru. Převo-
dovka zůstane ve zvoleném převodovém
stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenou výjim-
kou.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat ak-
tuálně zařazený převodový stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
na první převodový stupeň při zastavování
vozidla. Po zastavení by měl řidič při zrych-
lování vozidla manuálně řadit nahoru (+).
• Stojící vozidlo můžete rozjet na první nebo
druhý převodový stupeň (nebo třetí převo-
dový stupeň v režimu 4LO, režimu Snow
(Sníh) nebo režimu Sand (Písek), je-li
k dispozici). Klepnutím na (+) (při zasta-
vení) umožníte rozjetí na druhý převodový
stupeň. Rozjíždění na druhý převodový
stupeň může být užitečné na sněhu nebo
na ledu.• Pokud by požadované podřazení způso-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude sys-
tém ignorovat pokusy o řazení nahoru.
• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení pře-
vodovky bude patrnější.
• Pokud je zjištěno přehřívání, může se sys-
tém vrátit do automatického režimu řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed
Control (Řízení rychlosti jízdy) nebo systém
Hill Descent Control (Ovládání jízdy ze
svahu), není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilnavost,
UPOZORNĚNÍ!
vozidlo by mohlo dostat smyk a mohlo by
dojít k nehodě nebo k úrazu.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monito-
rována na výskyt abnormálních stavů.
Pokud je zjištěn stav, který by mohl způsobit
poškození převodovky, aktivuje se režim
nouzového provozu převodovky. V tomto
režimu může převodovka pracovat jen
v napevno zařazeném převodovém stupni
nebo může zůstat v poloze NEUTRÁL. Může
svítit indikátor poruchy (MIL). Režim nouzo-
vého provozu může umožnit dojet s vozi-
dlem k autorizovanému dealerovi k prove-
dení servisu, aniž by došlo k poškození
převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následujících
kroků:
1. Zastavte vozidlo.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170

2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to
možné. Pokud to možné není, přeřaďte
do polohy NEUTRÁL.
3.
Nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). U vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka stiskněte a podržte zapalo-
vání, dokud motor nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodo-
vých stupňů. Pokud již není problém
detekován, převodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat,
doporučujeme navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autori-
zovaný dealer má k dispozici diagnostické
zařízení k posouzení stavu převodovky.
Pokud není možné převodovku resetovat, je
nutné nechat vozidlo opravit v servisu auto-
rizovaného dealera.Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je začle-
něna funkce určená ke snížení spotřeby
paliva. Spojka v měniči točivého momentu
se automaticky zapne při přesně nastave-
ných otáčkách. To může vést k mírně odliš-
nému pocitu nebo odezvě za normálního
provozu ve vyšších převodových stupních.
Když klesne rychlost vozidla nebo při někte-
rých akceleracích, se spojka automaticky
vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se neza-
pne, dokud se nezahřeje motor a/nebo pře-
vodovka (obvykle po 2 až 5 km [1 až 3 mílích]
jízdy). Jelikož při vypnuté spojce měniče
točivého momentu jsou otáčky motoru vyšší,
může se zdát, že převodovka neřadí
správně, když je vozidlo studené. Toto je
normální. Spojka měniče točivého momentu
bude fungovat normálně, jakmile je hnací
ústrojí dostatečně zahřáté.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Jeep Active Drive (Aktivní jízda Jeepu)
Vaše vozidlo může být vybaveno jednotkou
přenosu výkonu (PTU). Tento systém fun-
guje automaticky bez pokynů řidiče a nevy-
žaduje žádné další dovednosti řidiče. Za nor-
málních jízdních podmínek zajišťují přední
kola většinu trakce. Pokud přední kola
začnou ztrácet trakci, výkon je automaticky
přenášen na zadní kola. Čím větší je úbytek
trakce předních kol, tím větší výkon je pře-
nášen na zadní kola.
Navíc na suché vozovce při silném sešláp-
nutí plynového pedálu (kde nedochází k pro-
kluzování kola) bude točivý moment přená-
šen na zadní kola v preventivní snaze zlepšit
rozjezd vozidla a výkonové charakteristiky.
171

VAROVÁNÍ!
Všechna kola musí mít pneumatiky stej-
ného typu a rozměru. Nesmí se používat
pneumatiky různých rozměrů. Pneuma-
tiky různých rozměrů mohou způsobit
poruchu jednotky přenosu výkonu.
Pohon čtyř kol (4x4)
Systém pohonu čtyř kol (4WD) je v režimu
normální jízdy plně automatický.
POZNÁMKA:
Není možné provést změnu režimu, pokud
vozidlo překročí rychlost 120 km/h (75 mph).
Aktivace pohonu čtyř kol (4x4)
Tlačítka pro aktivaci pohonu čtyř kol jsou
umístěna na zařízení Selec-Terrain a umož-
ňují vám vybrat následující:
• 4WD LOCK (AUTOMATICKÝ POHON
ČTYŘ KOL)
• 4WD LOW (4WD nízký rozsah) – (pouze
modely Trailhawk)Active Drive Control (Řízení aktivní jízdy)
– pokud je součástí výbavy
Jednotka přenosu výkonu (PTU) je zabloko-
vána, aby byla zajištěna okamžitá dostupnost
točivého momentu na zadní hnací nápravy. Tato
funkce je volitelná v režimu AUTO (Automatický)
a automatická v jiném režimu jízdy. Režim 4WD
LOCK lze aktivovat následujícími způsoby:
• Stisknutím tlačítka 4WD LOCK.
•
Otočením spínače systému Selec-Terrain
z polohy AUTO do jakéhokoli jiného režimu
jízdy v terénu.
Active Drive (Aktivní jízda) s řízením níz-
kého rozsahu – (pouze modely Trailhawk)
Režim 4WD LOW (4WD nízký rozsah) pomáhá
zlepšit výkon v terénu ve všech režimech.
Spínač systému Selec-TerrainSpínač systému Selec-Terrain
(Trailhawk)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172

•AUTO(Automatický): Tento pohon čtyř kol
je nepřetržitý pohon, je plně automatický
a lze jej používat na silnici i v terénu. Tento
režim vyvažuje trakci, což ve srovnání
s vozidlem s pohonem dvou kol zajišťuje
zlepšení manévrování a zrychlení. Tento
režim také snižuje spotřebu paliva, neboť
umožňuje odpojení hnacího hřídele tam,
kde to aktuální podmínky dovolují.•SNOW(Sníh): Tento režim umožňuje větší
stabilitu v podmínkách špatného počasí.
Pro použití na silnici i v terénu na povrchu
se špatnou trakcí, jako jsou například
zasněžené silnice. Pokud je systém
v režimu SNOW (SNÍH) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
druhý převodový stupeň (namísto prvního
rychlostního stupně), aby se tak minimali-
zovalo prokluzování kol.
•SAND(Písek): Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
je například suchý písek. Převodovka je
nastavena tak, aby poskytovala maximální
trakci.
•MUD(Bláto): Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
jsou například silnice pokryté blátem nebo
vlhká tráva.
•ROCK(Skála) (pouze modely Trailhawk):
Tento režim je dostupný pouze v rozsahu
4WD LOW (4WD nízký rozsah). Toto zaří-
zení nastavuje vozidlo na maximalizování
trakce a umožňuje nejvyšší kapacitu řízení
pro terénní povrchy. Tento režim poskytujemaximální výkon při jízdě v terénu. Vhodné
pro jízdu přes překážky při nízké rychlosti,
například přes velké kameny, hluboké
vyjeté koleje atd.
POZNÁMKA:
• Režim Rock (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
• Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkci Ovládání jízdy ze svahu. Viz podka-
pitola „Elektronický systém ovládání brzd“
v této kapitole, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto-
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu, pedálu
spojky nebo sešlápnutí plynového pedálu se
motor automaticky znovu nastartuje.
Spínač systému Selec-Terrain
(Trailhawk)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
174

UPOZORNĚNÍ!
Před otevřením kapoty se ujistěte, že je
motor vypnutý a zapalování je v režimu
OFF (Vypnuto). Postupujte podle pokynů
uvedených na štítku pod kapotou. Pokud
ve vozidle zůstávají nějaké osoby, dopo-
ručujeme odebrat dálkový ovladač. Vozi-
dlo by se mělo opouštět pouze po ode-
brání dálkového ovladače a nastavení
zapalování do režimu OFF (Vypnuto). Při
doplňování paliva se ujistěte, že je
vypnutý motor (zařízení zapalování
v režimu OFF (Vypnuto)).
VAROVÁNÍ!
Při výměně akumulátoru se vždy obraťte
na autorizovaného dealera. Vyměňte aku-
mulátor za stejný typ (VYSOKOVÝKO-
NOVÝ) a se stejnými specifikacemi.
Provozní režimy
Režim zastavení motoru
Modely vybavené manuální převodov-
kou:
Při stojícím vozidle se vypne motor, když je
převodovka v neutrální poloze a pedál
spojky je uvolněn.
Modely vybavené automatickou převo-
dovkou:
Při stojícím vozidle se sešlápnutým brzdo-
vým pedálem se motor vypne, pokud je volič
převodového stupně v jiné poloze než ZPÁ-
TEČKA.
V případě zastavení směrem do svahu bude
vypínání motoru deaktivováno, aby se
mohla aktivovat funkce „Hill Start Assist“
(Asistent pro rozjezd do svahu) (funguje
pouze při běžícím motoru).
Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí,
čímž signalizuje, že byl motor zastaven.Režim opětovného startování motoru
Modely vybavené manuální převodov-
kou:
Pro opětovné nastartování motoru sešláp-
něte pedál spojky.
Pokud se vozidlo nenastartuje sešlápnutím
spojky, umístěte volič převodového stupně
do neutrální polohy a postup opakujte.
Pokud problém přetrvává, obraťte se autori-
zovaného dealera.
Modely vybavené automatickou převo-
dovkou:
Pro opětovné nastartování motoru uvolněte
brzdový pedál.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v poloze JÍZDA,
lze motor opětovně nastartovat přemístěním
voliče do polohy ZPÁTEČKA nebo NEUT-
RÁL nebo „AutoStick“.
175

Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v režimu
„AutoStick“, lze motor opětovně nastartovat
přemístěním voliče do polohy „+“ nebo „–“,
nebo ZPÁTEČKA nebo NEUTRÁL.
Pokud byl motor zastaven automaticky
podržením sešlápnutého brzdového pedálu,
lze brzdu uvolnit a současně udržovat motor
vypnutý, pokud rychle přesunete volič pře-
vodového stupně do polohy PARKOVÁNÍ.
Pro opětovné nastartování motoru stačí
vysunout volič převodového stupně z polohy
PARKOVÁNÍ.
Manuální aktivace / deaktivace
Chcete-li aktivovat/deaktivovat systém
ručně, stiskněte tlačítko na středovém
tunelu.
• Dioda LED nesvítí: systém je aktivován
• Dioda LED svítí: systém je deaktivovánAKTIVNÍ OMEZOVAČ
RYCHLOSTI – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač aktivního omezovač rychlosti se
nacházejí na pravé straně volantu.Tato funkce umožňuje naprogramovat maxi-
mální rychlost jízdy vozidla.
POZNÁMKA:
Omezovač rychlosti může být nastaven při
stojícím vozidle nebo v pohybu.
Vypínač systému START/STOPSpínač adaptivního tempomatu
1 – zapnutí/vypnutí adaptivního tem-
pomatu (ACC)
2 – nastavení vzdálenosti
3 – aktivní omezovač rychlostiSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
176

POZNÁMKA:
• Pro zajištění správné činnosti byl tem-
pomat navržen tak, aby se vypnul, bude-li
se současně používat několik funkcí tem-
pomatu. Dojde-li k tomu, systém tem-
pomatu lze aktivovat stisknutím tlačítka
ON/OFF (Zapnuto/vypnuto) tempomatu
a opět nastavit požadovanou rychlost vozi-
dla.
• Pokud je aktivován tempomat, umístěte
volič převodového stupně do neutrální
polohy. Tím dojde k vypnutí systému.
UPOZORNĚNÍ!
Tempomat může být nebezpečný, pokud
nemůže udržovat stálou rychlost. Vozidlo
může jet rychleji, než jak to umožňují pod-
mínky, a můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu nebo na kli-
katých silnicích, silnicích s námrazou, ani
na zasněžených nebo kluzkých silnicích.
Aktivace
Stisknutím tlačítka On/Off (Zapnuto/
vypnuto) aktivujete ovládání rychlosti. Roz-
svítí se kontrolka tempomatu na displeji
sdruženého přístroje. Chcete-li systém
vypnout, stiskněte tlačítko On/Off (Zapnuto/
vypnuto) podruhé. Kontrolka tempomatu
zhasne. Když se systém nepoužívá, musí
být vypnutý.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud ponecháte tempomat v zapnutém
stavu, když jej nepoužíváte, vystavujete
se nebezpečí. Může dojít k nechtěnému
nastavení systému nebo nastavení rych-
losti vyšší, než si přejete. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Systém vždy vypínejte, když jej nepouží-
váte.
Spínače tempomatu
1 – tlačítko Set (+) (zrychlení)
2 – tlačítko On/Off (zapnutí/vypnutí)
3 – tlačítko Resume (obnovení)
4 – tlačítko Set (–) (zpomalení)
5 – tlačítko Cancel (zrušení)STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178

Chcete-li systém vypnout, opět stiskněte
a uvolněte tlačítko on/off (Zapnout/vypnout)
adaptivního tempomatu (ACC). Systém se
vypne a na displeji sdruženého přístroje se
zobrazí hlášení „Adaptive Cruise Control
(ACC) Off“ (Adaptivní tempomat (ACC) je
vypnutý).
UPOZORNĚNÍ!
Ponechání systému adaptivního tem-
pomatu (ACC) v zapnutém stavu, když jej
nepoužíváte, je nebezpečné. Může dojít
k nechtěnému nastavení systému nebo
nastavení rychlosti vyšší, než si přejete.
Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem
a může dojít k nehodě. Systém vždy vypí-
nejte, když jej nepoužíváte.
Nastavení požadované rychlosti na
adaptivním tempomatu (ACC)
Když vozidlo dosáhne požadované rychlosti,
stiskněte a uvolněte tlačítko SET(+)nebo
SET(–). Na displeji sdruženého přístroje se
zobrazí nastavená rychlost.Pokud aktivujete nastavení, když je rychlost
vozidla nižší než 19 mph (30 km/h), rychlost
bude nastavena na výchozí rychlost 19 mph
(30 km/h). Pokud aktivujete nastavení, když
je rychlost vozidla vyšší než 19 mph
(30 km/h), bude nastavena aktuální rychlost
vozidla.
POZNÁMKA:
ACC nelze nastavit, pokud blízko před
vaším vozidlem stojí jiné vozidlo.
Sejměte nohu z plynového pedálu.
Neučiníte-li tak, vozidlo může dále zrychlo-
vat za nastavenou rychlost. Dojde-li k tomu:
• Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí
hlášení „DRIVER OVERRIDE“ (PŘEKRO-
ČENO ŘIDIČEM).
• Systém nebude ovládat vzdálenost mezi
vaším vozidlem a vozidlem vpředu. Rych-
lost vozidla bude určována pouze podle
polohy plynového pedálu.
Obnovení
Pokud je v paměti uložena nastavená rych-
lost, stiskněte tlačítko RES a pak sejměte
nohu z plynového pedálu. Na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí poslední
nastavená rychlost.
UPOZORNĚNÍ!
Funkci Resume (Obnovit) lze použít
pouze tehdy, pokud to podmínky provozu
a stav silnice dovolují. Obnovení rychlosti,
která bude pro stávající provoz a stav
silnice příliš vysoká nebo příliš nízká,
může způsobit, že vozidlo zrychlí nebo
zpomalí příliš rychle, což může ohrozit
bezpečný provoz. Při nedodržení těchto
upozornění může dojít k nehodě a k smr-
telnému nebo vážnému úrazu.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180