2019 JEEP COMPASS hmotnost

Hmotnostní
skupinaVelikostní
třídaUchyceníPřední spolu-
jezdecZadní vnější
P/LZadní pro-
střední seda-
dloKrajní mezi-
sedadloProstřední
mezisedadloDalší místa
I–9až18kgD ISO/R2 X IUF/IUF X není není není
C ISO/R3 X IUF/IUF X není není není
B ISO/F2 X IUF/IUF X není není není
B1 ISO/F2X X IUF/IUF X není není není
A ISO/F3 X IUF/IUF X není není není
(1) X není X není není není
II–15až
25 kg(1) X není X není není není
III–22až
36 kg(1) X není X není není není
Význam písmen použitých v tabulce výše:
• (1) = Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) velikostní
třídy ISO/XX pro použitelnou hmotnostní
skupinu, může výrobce vozidla určit pro
konkrétní vozidlo dětský zádržný sys-
tém(y) ISOFIX pro každé sedadlo.
• IUF = Vhodné pro dětské zádržné systémy
ISOFIX orientované po směru jízdy univer-
zální kategorie schválené pro použití
v dané hmotnostní třídě.• X = Poloha ISOFIX není vhodná pro dětské
zádržné systémy ISOFIX v této hmotnostní
skupině nebo této velikostní třídě.
Při instalaci dětského zádržného systému
vždy dodržujte pokyny jeho výrobce. Ne
všechny dětské zádržné systémy se insta-
lují podle zde uvedených pokynů. V případě
použití dětského zádržného systému Uni-
versal ISOFIX můžete používat pouze
schválené dětské zádržné systémy s ozna-
čením ECE R44 (verze R44/03 nebo vyšší)
„Universal ISOFIX“.
Montáž dětského zádržného systému
ISOFIX
1. Uvolněte nastavovací prvky na dolních
spojovacích prvcích a na upevňovacím
popruhu dětské sedačky, abyste mohli
snáze připevnit spojovací prvky k ukotve-
ním ve vozidle.
2.
Umístěte dětskou sedačku mezi dolní ukot-
vení pro dané sedadlo. U některých sedadel
druhé řady bude možná třeba pro lepší
upevnění sedačky sklopit sedadlo anebo
vytáhnout hlavovou opěrku (pokud je nasta-
BEZPEČNOST
142

Hmotnostní skupina Dětský zádržný systémTyp dětského zádrž-
ného systémuInstalace dětského
zádržného systému
Skupina 0 +: od narození do 13 kg
od 40 do 80 cm
Systém Britax Baby Safe
plus, číslo schválení:
E1 04301146, objednací
kód Jeep: 71806415 Univerzální dětské
zádržné systémy/ISOFIX
Musí být instalován
výhradně zády ke směru
jízdy pomocí bezpečnost-
ních pásů vozidla nebo
vyhrazené základny ISO-
FIX (kterou lze zakoupit
samostatně) a ukotvení
systému ISOFIX. Musí
být upevněn na zadní
vnější sedadla.
Základna Britax Baby
Safe ISOFIX, objednací
kód Jeep: 71806416
BEZPEČNOST
146

Hmotnostní skupina Dětský zádržný systémTyp dětského zádrž-
ného systémuInstalace dětského
zádržného systému
Skupina 1: od 9 do 18 kg od 67 do
105 cm
Britax Roemer Duo Plus,
homologační číslo
E1 04301133, objednací
kód Jeep: 71803161Musí být upevněn pouze
ve směru jízdy pomocí
upevňovacích prvků ISO-
FIX a horního popruhu
dodaného s dětským
zádržným systémem.
Musí být upevněn na
zadní vnější sedadla.
Skupina 2: od 15 do 25 kg od
95 do 135 cm
Britax Roemer Kidfix XP,
homologační číslo
E1 04301304, objednací
kód Jeep: 71807984Musí být upevněn pouze
ve směru jízdy pomocí
tříbodového bezpečnost-
ního pásu a ukotvení
ISOFIX vozidla, je-li
instalováno. Společnost
Jeep doporučuje instalaci
pomocí kotevních míst
ISOFIX vozidla. Musí být
upevněn na zadní vnější
sedadla.
147

Hmotnostní skupina Dětský zádržný systémTyp dětského zádrž-
ného systémuInstalace dětského
zádržného systému
Skupina 3: od 22 do 36 kg od
136 do 150 cm
Britax Roemer Kidfix XP,
homologační číslo
E1 04301304, objednací
kód Jeep: 71807984Musí být upevněn pouze
ve směru jízdy pomocí
tříbodového bezpečnost-
ního pásu a ukotvení
ISOFIX vozidla, je-li
instalováno. Společnost
Jeep doporučuje instalaci
pomocí kotevních míst
ISOFIX vozidla. Musí být
upevněn na zadní vnější
sedadla.
POZNÁMKA:
Společnost Jeep doporučuje instalaci dět-
ského zádržného systému podle pokynů,
které musí být zahrnuty.Přeprava zvířat
Airbagy nafukované před předním sedadlem
mohou způsobit zvířeti zranění. Nezabezpe-
čené zvíře může být při náhlém brzdění
nebo nehodě vrženo dopředu a může se
zranit nebo zranit spolucestujícího.Zvířata musí být zabezpečena na zadním
sedadle (pokud je součástí výbavy) v postro-
jích nebo přepravkách zajištěných bezpeč-
nostními pásy.
BEZPEČNOST
148

• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud
byla kapalina AdBlue (močovina) nechtěně
přidána do motorové nafty v nádrži – mohlo
by dojít k vážnému poškození motoru,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny do
kapaliny AdBlue (močoviny), mohlo by dojít
k poškození systému.
• Použití neodpovídající nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue (močoviny) může vést
k zobrazení indikací na displeji přístrojové
desky, viz podkapitola „Kontrolky a hlášení“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“, kde jsou uvedeny další informace
• Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue (močo-
vinu) do jiné nádoby: může dojít k jejímu
znečištění.
• Pokud se kapalina AdBlue (močovina) spo-
třebuje, podívejte se do podkapitoly „Kont-
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, aby bylo možné pokračo-
vat v normálním používání vozidla.TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Obecné definice tažení
Následující definice týkající se tažení pří-
věsu vám pomohou porozumět dalším infor-
macím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozi-
dla. Ta zahrnuje řidiče, cestující, náklad
a hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Cel-
kové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena. Další informace viz
„Zatížení vozidla / Certifikační štítek vozidla“
v kapitole „Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost
veškerého nákladu, spotřebních materiálů
a vybavení (stálého nebo dočasného)
naloženého do „naloženého přívěsu připra-
veného k provozu“ nebo na něj.
Doporučeným způsobem změření GTW je
umístění plně naloženého přívěsu na váhu
pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu musí
spočívat na váze.
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní
nápravy. Zatížení rozložte rovnoměrně na
přední a zadní nápravu. Ujistěte, že nepře-
kračujete GAWR u přední ani u zadní
nápravy. Další informace viz „Zatížení vozi-
dla / Certifikační štítek vozidla“ v kapitole
„Startování a provoz“.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro-
číte, může to vést k nebezpečným jízdním
situacím. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou
přívěs působí dolů na kulovou hlavu tažného
zařízení. Musíte ji vzít v úvahu jako součást
zatížení působícího na vozidlo.
203

Přední plocha přívěsu
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální šíř-
kou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Systém řízení stability proti rozkývání pří-
věsu je mechanický teleskopický článek,
který může být instalován mezi tažné zaří-
zení vozidla a přípojný prvek přívěsu, a který
zajišťuje nastavitelné tření spojené s tele-
skopickým pohybem. Tlumí tak za jízdy veš-
keré nechtěné kývavé pohyby přívěsu.
Pokud je součástí výbavy systém řízení sta-
bility proti rozkývání přívěsu (TSC), rozpo-
znává kývání přívěsu a automaticky použije
brzdy jednotlivých kol a/nebo sníží výkon
motoru, čímž se snaží eliminovat kývání pří-
věsu.
Tažné zařízení přenášející hmotnost
Tažné zařízení přenášející hmotnost nese
hmotnost na přípojném prvku přívěsu stejně,
jako by to byla zavazadla umístěná na kulo-vou hlavu tažného zařízení nebo na nějaký
jiný přípojný bod vozidla. Tyto druhy závěsů
jsou dnes na trhu nejoblíbenější a jsou
běžně používané pro tažení malých
a středně velkých přívěsů.
Tažné zařízení roznášející hmotnost
Systém roznášející hmotnost pracuje
pomocí pákového efektu vyvíjeného pruž-
nými tyčemi (tyčemi zatížení). Obvykle se
používá pro tažení těžkých nákladů, neboť
roznáší hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu na přední nápravu vozidla a na
nápravu (nápravy) přívěsu. Když se používá
v souladu s pokyny výrobce, poskytuje klid-
nější jízdu, nabízí lepší soulad řízení a ovlá-
dání brzd soupravy a tudíž zvyšuje bezpeč-
nost tažení přívěsu. Přídavná regulace tření
/ hydraulické řízení kývání rovněž tlumí
kývání způsobené dopravním provozem
a bočním větrem a kladně přispívá ke stabi-litě vozidla a přívěsu při tažení. Řízení
kývání přívěsu a tažné zařízení roznášející
hmotnost (vyrovnávání zatížení) se doporu-
čují pro vyšší hmotnosti na přípojném prvku
přívěsu (TW) a v závislosti na konfiguraci/
zatížení vozidla a přívěsu mohou být
vyžadovány pro splnění požadavků na cel-
kové zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nastavený systém vyvažo-
vacího tažného zařízení může zhoršit
ovládání, stabilitu a brzdný výkon
a v důsledku toho může dojít k nehodě.
• Systémy vyvažovacích tažných zaří-
zení nemusí být kompatibilní s nájezdo-
vými brzdami přívěsů. Další informace
vám podá výrobce tažného zařízení
nebo renomovaný prodejce vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Motor/Převodovka ModelMaximální hmotnost brzděného
přívěsu (celková hmotnost pří-
věsu)*Maximální hmotnost na oji
(viz poznámka)
Zážehový motor 1,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Zážehový motor 2,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Vznětový motor 2,0 l /
automatická4WD 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (165 lb)
Vznětový motor 2,0 l /
manuální4WD 1 900 kg (4 188 lb) 95 kg (209 lb)
Vznětový motor 1,6 l FWD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 220 lb (100 kg), podle toho, která
z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně.
Maximální rychlost a zatížení při tažení přívěsu jsou specifikovány místními zákonnými ustanoveními.
Uvedené limity při tažení přívěsu představují maximální tažnou schopnost vozidla o celkové hmotnosti, které opětovně startuje při 12% sklonu
u hladiny moře.
Výkon a spotřeba všech modelů budou během používání pro tažení přívěsu sníženy.
* Tažení přívěsu bez brzd přívěsu je omezeno na 992 liber (450 kg).
205

Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 500 mil (805 km) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs.
Mohlo by dojít k poškození motoru,
nápravy nebo dalších dílů.
• Poté během prvních 500 mil (805 km)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
50 mph (80 km/h) a nerozjíždějte se na
plný plyn. Tím pomůžete motoru a dal-
ším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
podkapitola „Plánovaná údržba“ v kapitole
„Servis a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy
nepřekračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné tažení může vést k nehodě.
Dodržujte tyto pokyny, aby bylo tažení
přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajiš-
těn proti posunutí během jízdy. Když
převážený náklad není plně zajištěn,
může dojít k posunům dynamických
zatížení, která mohou být pro řidiče
obtížně zvladatelná. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Pře-
tížení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k přidržovacím hákům
tažného zařízení vozidla. Překřižte
řetězy pod připojením přívěsu
a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
UPOZORNĚNÍ!
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte par-
kovací brzdu tažného vozidla. Převo-
dovku tažného vozidla nastavte do
polohy PARKOVÁNÍ. U vozidel s náho-
nem na všechna kola se ujistěte, že
rozdělovací převodovka není v poloze
NEUTRÁL. Založte vždy kola přívěsu
hranoly nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro-
čena.
•
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu pro použité tažné zařízení.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
206