2019 JEEP COMPASS instrument panel

Optimala förhållanden för att fullborda
processen uppnås genom att färdas i 37 mph
(60 km/tim) med ett motorvarvtal över
2 000 varv/min.
När lampan/meddelandet aktiveras indikerar
det inte ett fel på fordonet och det ska därför
inte tas till verkstad.
OBS!
På vissa versioner visar displayen ett medde-
lande tillsammans med den tända symbolen.
FÖRSIKTIGHET!
Hastigheten bör alltid anpassas till trafi-
ken och väderförhållandena och ska alltid
ligga inom hastighetsbegränsningarna.
Motorn kan stängas av om DPF-
varningslampan är tänd, men upprepade
avbrott i regenereringsprocessen kan
orsaka tidig försämring av motoroljan. Av
denna anledning är det viktigt att vänta
tills symbolen slocknar innan du stänger
av motorn. Fullfölj inte DPF-
regenereringsprocessen när fordonet stop-
pats.
– Indikatorlampa för framåtkrockvar-
ning – tillval
Den här indikatorn tänds för att varna för en
möjlig kollision med framförvarande fordon.
– Indikatorlampa för avstängd frontal-
krocksvarning – tillval
Den här lampan tänds för att indikera att
frontalkrocksvarning är avstängd.
– Indikatorlampa för fel i startspärr/
VPS elektriskt larm
Den här lampan tänds när säkerhetslarmet
har upptäckt ett försök att bryta sig in i
fordonet.
OBS!
Efter att tändningslåset vridits till läge ON/
RUN (på/kör) kan varningslampan för fordo-
nets säkerhetslarm tändas om ett problem i
systemet upptäcks. Detta tillstånd medför att
motorn stängs av efter två sekunder.
– Indikatorlampa för låg nivå av diesel-
tillsatsmedel AdBlue (UREA) – tillval
Indikatorlampan för låg nivå av dieseltillsats-
medel AdBlue (UREA) tänds när AdBlue
(UREA)-nivån är låg.
Fyll på AdBlue (UREA)-tanken så snart som
möjligt med minst 1,3 gallon (5 liter) AdBlue
(UREA).
Om du fyller på tanken och mängden AdBlue
(UREA) i tanken fortfarande visar på noll kan
du behöva vänta 2 minuter innan du startar
fordonet.
Se ”Start och körning” för mer information.
– Indikator för bakre dimljus – tillval
Den här indikatorlampan tänds när de bakre
dimljusen tänds.
– Indikatorlampa för vatten i bränslet
– tillval
Indikatorlampan för vatten i bränslet tänds
när vatten upptäcks i bränslefiltret. Om lam-
pan lyser får fordonet INTE STARTAS förrän
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70

– Indikatorlampa för tända
parkeringsljus/strålkastare
Den här lampan tänds när parkeringsljuset
eller strålkastarna tänds.
– Indikatorlampa för främre dimljus –
tillval
Den här indikatorlampan tänds när dimljusen
fram tänds.
– Indikatorlampor för blinker
När höger eller vänster blinker aktiveras,
kommer indikatorlampan för blinkern att
blinka oberoende och motsvarande yttre blin-
ker kommer att blinka. Blinkers kan aktiveras
när multifunktionsspaken förs nedåt (väns-
ter) eller uppåt (höger).
OBS!
• En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
• Om en av indikatorlamporna blinkar snabbt
kontrollerar du de utvändiga glödlamporna.
– Indikatorlampa för inställd farthål-
lare – om utrustad med ett premiumkombi-
nationsinstrument
Indikatorlampan tänds när farthållaren är in-
ställd till önskad hastighet. Se ”Farthållare –
tillval” i ”Start och körning” för mer informa-
tion.
– Indikatorlampa för aktiv stopp/start –
tillval
Indikatorlampan tänds när stopp-/
startfunktionen är i ”Autostop”-läge.
– Indikatorlampa för automatiskt hel-
ljus – tillval
Den här lampan visar att det automatiska
helljuset är tänt.
Vita indikatorlampor
– Indikatorlampa för aktiv hastighets-
begränsare redo – om ett premiumkombina-
tionsinstrument är monterat
Den här lampan tänds när aktiv hastighets-
begränsare har slagits på, men inte ställts in.Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för INSTÄLLD aktiv
farthållare – om ett grundkombinationsin-
strument är monterat
Den här lampan tänds när den aktiva fart-
hållaren är på och inställd på en specifik
hastighet.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för LaneSense – till-
val
När LaneSense-systemet är PÅ men inte ak-
tiverat lyser LaneSense-indikatorn med ett
fast vitt sken. Det här inträffar när endast
höger, vänster eller ingen körfältslinje har
upptäckts. Om en enda körfältslinje upp-
täcks är systemet redo att leverera endast
visuella varningar om ett oavsiktligt filbyte
inträffar över den upptäckta körfältslinjen.
Se ”LaneSense – tillval” i ”Start och kör-
ning” för mer information.FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
72

FORDONETS
DIAGNOSSYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat in-
byggt diagnossystem kallat OBD II. Systemet
övervakar utsläpp, motor och kontrollsystem
för automatväxellådan. De här systemen ger
fordonet utmärkta prestanda, låg bränsle-
förbrukning och utsläpp som ligger under
gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service tänder
OBD II-systemet felindikatorlampan (MIL).
Felsökningskoder och annan information
som kan vara till hjälp för reparatören lagras.
Även om fordonet vanligtvis är körbart och
inte i behov av bogsering ska du uppsöka en
auktoriserad återförsäljare så fort som
möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
• Fortsatt körning med felindikatorlampan
tänd kan orsaka ytterligare skador på
avgasreningssystemet. Det kan även på-
FÖRSIKTIGHET!
verka bränsleförbrukning och körbarhet.
Fordonet måste repareras innan några
avgastester kan genomföras.
• Om felindikatorlampan (MIL) blinkar
medan motorn går kan allvarlig skada
uppstå på katalysatorn, och snart upp-
står en effektförlust. Omedelbar repara-
tion krävs.
Diagnossystem (OBD II) Cybersecurity
Fordonet måste ha ett diagnossystem (OBD
II) och en port för att tillåta åtkomst till
information som berör prestanda för avgasre-
ningssystemet. Auktoriserade service-
tekniker kan behöva komma åt informationen
för att hjälpa till med diagnostik och service
på fordonet och avgasreningssystemet.
VARNING!
• ENDAST en auktoriserad service-
tekniker får ansluta utrustning till
VARNING!
OBD II-anslutningsporten för att läsa
chassinumret (VIN), diagnostisera eller
utföra service på ditt fordon.
• Om obehörig utrustning ansluts till
OBD II-anslutningsporten, till exempel
en spårningsenhet för förarbeteende,
kan det:
• Hända att fordonets system, inklu-
sive säkerhetsrelaterade system,
riskerar att skadas, eller du kan
tappa kontrollen över fordonet vil-
ket kan resultera i en olycka med
allvarliga skador eller dödsfall.
• Komma åt, eller tillåta andra att få
tillgång till, information som lagrats
i fordonets system, inklusive per-
sonlig information.
Mer information finns i ”Cybersecurity” i
”Multimedia”.
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
74

så långt bakåt som möjligt och lämplig
barnstol användas (se ”Barnstolar” i det
här avsnittet för mer information).
4. Låt aldrig ett barn ha axelbandet bakom
sig eller under armen.
5. Läs anvisningarna från barnstolens tillver-
kare för att vara säker på att den används
korrekt.
6. Alla åkande ska alltid ha höft- och axel-
bandet fastspänt på rätt sätt.
7. Sätena på förarplatsen och främre passa-
gerarplatsen ska skjutas bakåt så långt
som det är praktiskt möjligt för att ge de
främre krockkuddarna tillräckligt med ut-
rymme vid uppblåsning.
8. Luta inte kroppen mot dörren eller mot
rutan. Om fordonet har sidokrockkuddar
som löses ut blåses de upp med stor kraft
i utrymmet mellan de åkande och dörren,
och de åkande kan skadas.
9. Se avsnittet ”Kundservice” för kontaktin-
formation om krockkuddesystemet i
fordonet måste handikappanpassas.VARNING!
• Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
• Det är tillrådligt att alltid spänna fast
barn i en bilbarnstol i baksätet, som är
den mest skyddade platsen vid en kolli-
sion.
• Om det är nödvändigt att transportera
ett barn på passagerarsidans framsäte i
en bakåtvänd barnstol måste passager-
arsidans främre krockkudde avaktiveras.
Kontrollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du an-
vänder en barnstol. Passagerarsätet ska
också placeras så långt bakåt som möj-
ligt för att undvika att barnstolen kom-
mer i kontakt med instrumentpanelen.
• En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälte ska användas även av den
som är en utmärkt bilförare, och även på
korta sträckor. Det kan finnas en dålig förare
ute på vägen som skulle kunna orsaka en
olycka där även man själv kan bli inblandad.
Det kan inträffa långt hemifrån eller nära
hemmet.
Forskning har visat att bälten räddar liv, och
de kan även minska skadornas omfattning vid
en kollision. De allvarligaste olyckorna inträf-
far när människor kastas ur fordonet. Säker-
hetsbältet minskar sannolikheten att någon
ska kastas ut ur fordonet och risken att ska-
das genom att slå emot fordonets inredning.
Alla åkande ska alltid ha säkerhetsbältet fast-
spänt.
Påminnelsesystem för säkerhetsbälte
(BeltAlert)
Förar- och passagerarsida BeltAlert – tillval
BeltAlert är en funktion som är avsedd att
påminna föraren och den yttre passageraren i
framsätet (om BeltAlert finns på den yttre
SÄKERHET
96

Säkerhetsbälten och gravida kvinnor
Alla passagerare inklusive gravida kvinnor
måste använda säkerhetsbälte: Risken att
skadas i händelse av en olycka är mindre för
modern och det ofödda barnet om de an-
vänder säkerhetsbälte.
Placera midjebältet stramt och lågt under
magen och över de starka höftbenen. Placera
axelbältet över bröstet och inte mot halsen.
Placera aldrig axelbältet bakom ryggen eller
under armen.
Bältessträckare
Säkerhetsbältena på framsätena och andra
radens yttersäten har bältessträckare som
stramar åt bältet i händelse av en krock.
Dessa anordningar kan förbättra nyttan av
säkerhetsbältet genom att spänna det i ett
tidigt stadium av en krock. Bältessträckare
fungerar på personer av alla storlekar, inklu-
sive barn i en barnstol.
OBS!
Den här funktionen ersätter inte ett korrekt
påsatt säkerhetsbälte. Bältet måste sitta
stramt och vara korrekt placerat.
Bältessträckarna utlöses av säkerhetssystem-
ets styrenhet (ORC). Precis som krockkudd-
arna kan bältessträckarna användas endast
en gång. En bältessträckare eller krockkudde
som löst ut ska omedelbart bytas.
Energihanteringsfunktion
De främre säkerhetsbältena och andra radens
säkerhetsbälten för de yttre sittplatserna är
utrustade med en energihanteringsfunktion,
som kan bidra till ytterligare minskad risk för
personskador i händelse av en kollision. Dethär säkerhetsbältessystemet har en åtstram-
ningsmekanism som på ett kontrollerat sätt
släpper efter bältets åtstramning.
Kompletterande säkerhetssystem (SRS)
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning på
vissa modeller medan de är tillvalsutrustning
på andra. Om du är osäker på vad som gäller
i ditt fall ber du en auktoriserad återförsäljare
om hjälp.
Krockkuddarna måste vara redo att skydda
vid en kollision. Styrenheten för säkerhets-
systemet (ORC) övervakar de inre kretsarna
och kablaget som hör till krockkuddesyste-
mets elkomponenter. Fordonet kan vara ut-
rustat med följande komponenter i krockkud-
desystemet:
Krockkuddarnas komponenter
• Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
• Varningslampa för krockkudde
• Ratt och rattstång
• Instrumentpanel
Gravida kvinnor och säkerhetsbälten
103

• Knäskydd
• Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
• Kontakt i spännet
• Kompletterande sidokrockkuddar
• Frontal- och sidokrockgivare
• Bältessträckare
• Lägesgivare för sätets glidskenor
Varningslampa för krockkudde
ORC övervakar beredskapen hos de el-
ektroniska delarna i systemet när tändnings-
låset vrids till läge START eller till läge ON/
RUN (på/körning). Om tändningslåset står i
läge OFF (av) eller i läge ACC (tillbehör) är
krockkuddesystemet inte aktiverat och krock-
kuddarna blåses inte upp.
ORC-enheten innehåller ett reservkraftsys-
tem som gör att krockkuddarna kan lösa ut
även om batteriet blir strömlöst eller kopplas
ur före utlösningen.
ORC-enheten tänder varningslampan för
krockkudde på instrumentpanelen i ca fyra
till åtta sekunder som självtest när tänd-ningslåset vrids till läge ON/RUN. Efter själv-
testet släcks varningslampan för krockkudde-
systemet. Om ORC-systemet upptäcker ett
fel i någon del av systemet tänds varnings-
lampan för krockkudde antingen tillfälligt el-
ler kontinuerligt. En ton hörs för att varna dig
om lampan tänds igen efter den första tänd-
ningen vid start.
ORC omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesyste-
met på instrumentpanelen om ett fel uppstår
som kan påverka krockkuddesystemet. Dia-
gnossystemet registrerar även vilken typ av
fel det är. Trots att krockkuddarna är under-
hållsfria bör du låta en auktoriserad återför-
säljare omedelbart utföra service på systemet
om något av följande inträffar.
• Varningslampan för krockkudde tänds inte
inom fyra till åtta sekunder efter det att
tändningslåset föst vridits till läget ON/
RUN (på/kör).
• Varningslampan för krockkudde lyser efter
fyra- till åttasekundersintervallen.
• Varningslampan för krockkudde tänds då
och då eller förblir tänd under körning.OBS!
Om hastighetsmätaren, varvräknaren eller
något annat motorrelaterat mätinstrument
inte fungerar kan det hända att inte heller
ORC-systemet fungerar. Krockkuddarna kan-
ske inte är redo att blåsas upp i detta till-
stånd. Låt en auktoriserad återförsäljare
omedelbart göra en översyn av
krockkuddesystemet.
VARNING!
Om varningslampan för krockkudde på in-
strumentpanelen ignoreras kan det inne-
bära att krockkuddesystemet inte ger
skydd vid en krock. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först slås på,
om lampan lyser när fordonet startas eller
om den tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare omedelbart
göra en översyn av krockkuddesystemet.
Extra varningslampa för krockkudde
Om ett fel upptäcks i varningslampan för
krockkudde, vilket kan påverka det komplett-
erande säkerhetssystemet (”SRS”), tänds
SÄKERHET
104

den extra varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen. Extra varningslampan för
krockkudde lyser ända tills felet har åtgär-
dats. Dessutom avges en ljudsignal för att
uppmärksamma dig på att den extra var-
ningslampan för krockkudde har tänts och ett
fel har upptäckts. Om den extra varningslam-
pan för krockkudde tänds då och då eller lyser
under körning ska du omedelbart låta en
auktoriserad återförsäljare utföra service på
fordonet.
För ytterligare information om den extra var-
ningslampan för krockkudde, se avsnittet
”Lär känna instrumentpanelen” i den här
handboken.
Främre krockkuddar
Detta fordon har främre krockkuddar och tre-
punktsbälten för både förarplatsen och den
främre passagerarplatsen. De främre krock-
kuddarna är ett komplement till säkerhets-
bältena. Förarens främre krockkudde är mon-
terad i rattcentrum. Passagerarens främre
krockkudde sitter i instrumentpanelen ovan-
för handskfacket. Orden ”SRS AIRBAG” eller
”AIRBAG” är tryckta på krockkuddarnas
kåpor.
VARNING!
• Om föraren sitter alltför nära ratten eller
instrumentpanelen när en främre krock-
kudde blåses upp kan det leda till allvar-
liga skador eller dödsfall. Krockkudd-
arna måste ha utrymme när de blåses
VARNING!
upp. Föraren ska luta sig bekvämt till-
baka och sträcka ut armarna mot ratten
eller instrumentpanelen.
• Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
• Det är tillrådligt att alltid spänna fast
barn i en bilbarnstol i baksätet, som är
den mest skyddade platsen vid en kolli-
sion.
• Om det är nödvändigt att transportera ett
barn på passagerarsidans framsäte i en
bakåtvänd barnstol måste passagerar-
sidans främre krockkudde avaktiveras.
Kontrollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du an-
vänder en barnstol. Passagerarsätet ska
också placeras så långt bakåt som möj-
ligt för att undvika att barnstolen kom-
mer i kontakt med instrumentpanelen.
• En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
Placering av främre krockkuddar/
knäskydd
1 – Främre krockkuddar för förare och
passagerare
2 – Passagerarens knäkrockskydd
3 – Förarens knäkrockskydd
105

Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver en
främre krockkudde skickas signaler till upp-
blåsningsenheterna. De främre krockkudd-
arna blåses upp av en stor mängd giftfri gas.
Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkudd-
arna kan blåsas upp till full storlek. De främre
krockkuddarna blåses upp helt på kortare tid
än det tar att blinka med ögonen. Kuddarna
töms sedan snabbt samtidigt som de hjälper
till att hålla föraren och framsätes-
passageraren på plats.Funktionen Inaktivera passagerarens krock-
kudde – tillval
Det här systemet gör det möjligt att INAKTI-
VERA (OFF) passagerarens främre krock-
kudde om en barnstolskamonteras i framsä-
tet. INAKTIVERA (OFF) endast
passagerarens främre krockkudde om det är
absolut nödvändigt att installera en barnstol i
framsätet. Barn upp till 12 års ålder bör om
möjligt alltid sitta fastspända i baksätet. En-
ligt krockstatistiken sitter barn säkrare fast-
spända i baksätet än i framsätet. (Se ”Barn-
stol” i det här avsnittet för mer information.)
VARNING!
• EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för av-
ancerade främre passagerarkrockkuddar
är avaktiverad och utlöses inte vid en
krock.
• EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för av-
ancerade främre passagerarkrockkuddar
ger inte passagerare i främre sätet extra
skydd eftersom det skydd som säker-
hetsbältena ger inte kompletteras.
VARNING!
• Montera inte en barnstol i framsätet om
inte indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudden
i mitten av
instrumentpanelen lyser som tecken på
att funktionen för den avancerade
främre passagerarkrockkudden är inakti-
verad.
• Vid en kollision kan man skadas allvarli-
gare om bältena inte är korrekt fast-
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se all-
tid till att samtliga åkande sitter korrekt
fastspända.
Passagerarens främre krockkudde kan AKTI-
VERAS (ON) eller INAKTIVERAS (OFF) via
inställningarna i kombinationsinstrumentets
meny. För mer information om var du hittar
kombinationsinstrumentets display, se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna instrumentpanelen”.
107