2019 JEEP COMPASS Система охлаждения

Фары высокой интенсивности (HID) — при
наличии...................... 233
Замена ламп наружного освещения.... 233
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ................ 237Общая информация.............. 238
Расположение предохранителя....... 238
Предохранители моторного отсека/блок
распределения................. 238
Предохранители моторного отсека/
вспомогательный блок............. 244
Внутренние предохранители......... 245
Блок распределения предохранителей/
реле в задней части багажного
отделения.................... 246
ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА . . . 248Место хранения домкрата/запасного
колеса....................... 249
Подготовка автомобиля к подъему на
домкрате..................... 250
Подготовка автомобиля к подъему на
домкрате..................... 251
Установка дорожных шин........... 254
КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН — ЕСЛИ
УСТАНОВЛЕН................... 254
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ............ 261
Подготовка к запуску от другого
автомобиля................... 262
Процедура запуска двигателя от внешнего
источника электроэнергии.......... 263
ДОЗАПРАВКА В АВАРИЙНОЙ
СИТУАЦИИ..................... 265
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ............. 265
БЛОКИРОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ............... 266ВЫТАСКИВАНИЕ ЗАСТРЯВШЕГО
АВТОМОБИЛЯ МЕТОДОМ
РАСКАЧИВАНИЯ.................. 266
БУКСИРОВКА НЕИСПРАВНОГО
АВТОМОБИЛЯ................... 268
Безбрелока ................... 269
Переднеприводные автомобили (FWD) —
сбрелокомключа ................ 269
Модели4X4 ................... 270
Буксировочные крюки для экстренной
буксировки.................... 270
Использование буксировочной
проушины..................... 271
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА
РЕАКЦИИ НА АВАРИЮ (EARS)........ 273
РЕГИСТРАТОР СОБЫТИЙ (EDR)....... 273
ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ................. 274
Бензиновый двигатель объемом 2,4 л . . 274
МОТОРНЫЙ ОТСЕК............... 280Двигатель 2,4 л................. 280
Проверка уровня масла............ 281
Долив жидкости в бачок омывателя.... 282
Необслуживаемая аккумуляторная
батарея...................... 282
УСЛУГИ ДИЛЕРА................. 283Проверка и техническое обслуживание
системы кондиционирования воздуха . . . 284
Щетки стеклоочистителя........... 284
Система выпуска отработавших газов . . 285
Система охлаждения двигателя...... 286
Тормозная система.............. 288Автоматическая коробка передач..... 289
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ............ 290
ШИНЫ........................ 290
Шины — общая информация........ 290
Типышин ..................... 297
Запасные колеса — при наличии..... 298
Шинные цепи (устройства
противоскольжения).............. 300
Рекомендации по перестановке шин . . . 301
КУЗОВ ........................ 302Консервация кузова.............. 302
САЛОН АВТОМОБИЛЯ............. 304Сиденья и матерчатая отделка....... 304
Пластиковые детали и детали с
покрытием.................... 305
Деталиизкожи ................. 305
Стеклянные поверхности.......... 306
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ..... 307Идентификационный номер автомобиля . 307
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОЛЕС
В СБОРЕ...................... 308
Моменты затяжки................ 308
РАЗМЕРЫ...................... 309
КОЛЕСА ....................... 311
ЗНАЧЕНИЯ МАСС................. 312
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ —
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.......... 313
Бензиновый двигатель объемом 2,4 л . . . 313
Этанол ....................... 313
Присадки к топливу.............. 313
Идентификация значка топлива
соответствует требованиям EN16942 . . . 314
11

Описание элементов системы климат-контроля
Значок Описание
Кнопка MAX A/C (МАКС. A/C)
Нажмите и отпустите кнопку MAX A/C (МАКС. A/C) на сенсорном экране, чтобы изменить
настройку максимального охлаждения воздуха. При повторном нажатии кнопки будет вы-
полнен выход из функции MAX A/C (МАКС. A/C).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Кнопка MAX A/C доступна только на сенсорном экране.
Кнопка A/C
Нажмите и отпустите, чтобы изменить настройку. При включении системы кондициониро-
вания (A/C) загорается индикатор.
Кнопка рециркуляции
Нажмите и отпустите эту кнопку, чтобы переключить систему между режимом рециркуля-
ции и режимом забора наружного воздуха. Режим рециркуляции используется в условиях
задымленности, сильных запахов, запыленности и высокой влажности. Режим рециркуля-
ции может использоваться в любых режимах. Рециркуляция может быть недоступна
(кнопка на сенсорном экране выделена серым), если при текущих условиях возможно об-
разование конденсата на внутренней стороне ветрового стекла. Кондиционер можно от-
ключить вручную без изменения текущего режима работы. Длительное использование
системы рециркуляции может сделать воздух в пассажирском салоне душным, также мо-
жет произойти запотевание стекол. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции
воздуха в салоне в течение продолжительного времени.
Кнопка АВТО
Автоматически регулирует температуру воздуха в салоне путем регулировки распределе-
ния потока и объема воздуха. При переключении кнопкой система переключается в ре-
жим ручного или автоматического управления. Дополнительную информацию см. в пун-
кте «Автоматический режим работы» в этом разделе.ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
50

Рекомендации по использованию
Работа системы климат-контроля в
жаркое время года
В системе охлаждения двигателя должна
использоваться высококачественная ох-
лаждающая жидкость, которая обеспечи-
вает надлежащую защиту от коррозии и
перегрева двигателя. Рекомендуется ис-
пользовать охлаждающую жидкость OAT
(в соответствии с MS.90032).
Эксплуатация в зимний период
Для обеспечения наилучшей производи-
тельности обогревателя/антиобледенителя,
убедитесь в том, что система охлаждения
двигателя функционирует надлежащим об-
разом и в системе используется охлаждаю-
щая жидкость соответствующего типа и кон-
центрации в надлежащем количестве. Не
рекомендуется использовать режим рецир-
куляции воздуха в зимний период, поскольку
это может вызывать запотевание стекол.
Хранение при длительном неис-
пользовании
Перед тем, как поставить автомобиль на
хранение или вывести его из эксплуата-
ции на срок двух или более недель (на-
пример, на время отпуска), необходимо
запустить систему кондиционирования
воздуха на холостом ходу примерно на
пять минут на чистом воздухе и при высо-
кой скорости вентилятора. Таким обра-
зом можно обеспечить достаточную
смазку системы, которая снизит вероят-
ность поломки компрессора при последу-
ющем запуске кондиционера.
Удаление конденсата со стекол
В дождливую погоду и/или при высокой
влажности воздуха боковые окна автомо-
биля могут запотевать изнутри. Чтобы
очистить окна, выберите режим «Mix»
(Смешанный) и «Defrost» (Обогрев
стекла) и увеличьте скорость переднего
вентилятора. Не используйте режим ре-
циркуляции без кондиционера в течение
долгого времени, поскольку это может
привести к образованию конденсата на
внутренней поверхности стекол.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Несоблюдение этих предостережений
может привести к повреждению нагре-
вательных элементов.
• Внутреннюю поверхность заднего
стекла следует мыть с осторожнос-
тью. При мытье внутренней поверх-
ности заднего стекла не следует ис-
пользовать абразивные материалы.
Вытирайте стекло вдоль элементов
обогрева. Используйте мягкую
ткань и разбавленное моющее
средство. Наклейки можно снять,
смочив их теплой водой.
• При очистке внутренней поверх-
ности заднего стекла нельзя ис-
пользовать скребки, острые пред-
меты и абразивные материалы для
ухода за стеклом.
• Также следует держать любые
предметы и багаж на безопасном
расстоянии от стекла.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
56

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
муляторной батареи, что сказывается
на сроке службы батареи и/или на пос-
ледующем запуске двигателя.
ДОЗАПРАВКА В
АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ
Способ заправки топлива в случае воз-
никновения аварийной ситуации описан в
разделе "Дозаправка аварийной емкости
для топлива". Дополнительную информа-
цию см. в главе "Дозаправка автомобиля"
раздела "Запуск и эксплуатация".
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
В любой из следующих ситуаций можно
снизить риск перегрева двигателя, выпол-
нив надлежащие действия.
• На шоссе - уменьшить скорость.
• В городском цикле — при остановках
устанавливать селектор коробки пере-
дач в положение НЕЙТРАЛЬ, но не пре-
вышать обороты холостого хода
двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Продолжение движения с перегретым
двигателем может привести к поломке
вашего автомобиля. Если датчик тем-
пературы показывает H, сверните на
обочину и остановите автомобиль. Ос-
тавьте двигатель работать на холостом
ходу при выключенном кондиционере
до тех пор, пока стрелка прибора не
опустится в зону нормальных темпера-
тур. Если указатель остается в красной
зонеHизвучит непрерывный звуковой
сигнал, немедленно отключите двига-
тель и обратитесь в сервисную службу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если температура охлаждающей жид-
кости двигателя начала повышаться, вы
можете предпринять следующие дейс-
твия:
• Если кондиционер (A/C) включен, от-
ключите его. Система кондиционирова-
ния воздуха способствует нагреву сис-
темы охлаждения двигателя, поэтому
отключение кондиционера помогает ус-
транить этот нагрев.• Также можно установить регулятор тем-
пературы на максимальный обогрев,
включить подачу воздуха через нижние
вентиляционные отверстия и устано-
вить высокую частоту вращения венти-
лятора. Эти меры позволят использо-
вать теплообменник отопителя в
качестве дополнительного радиатора
системы охлаждения и способствовать
отводу тепла от этой системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Вы или другие люди могут получить
ожоги от антифриза/охлаждающей
жидкости или пара. Если вы видите вы-
ходящий из-под капота пар или слы-
шите характерный шипящий звук, не
открывайте капот, пока не остынет ра-
диатор. Ни в коем случае не снимайте
уплотнительную крышку системы ох-
лаждения при высокой температуре
жидкости в радиаторе или расшири-
тельном бачке.
265

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Наличие на автомобиле каталити-
ческого нейтрализатора требует при-
менения только неэтилированного
бензина. Этилированный бензин по-
нижает эффективность каталитичес-
кого нейтрализатора как устройства,
снижающего токсичность выхлопа, а
также может в значительной степени
снизить эффективность работы дви-
гателя и привести к его серьезным
повреждениям.
•
Неисправное состояние двигателя мо-
жет привести к выходу каталитичес-
кого нейтрализатора из строя. При по-
явлении признаков неисправности
двигателя, особенно если они связаны
со сбоями зажигания или заметной по-
терей развиваемой мощности, немед-
ленно обратитесь к дилеру. Продолжи-
тельная работа автомобиля с
серьезной неисправностью может вы-
звать перегрев нейтрализатора, что
может привести к повреждениям ней-
трализатора и автомобиля.
В условиях нормальной эксплуатации
автомобиля каталитический нейтрализа-
тор не требует никакого обслуживания.
Однако для сохранения работоспособ-
ности нейтрализатора важно, чтобы все
системы двигателя были полностью ис-
правны и правильно отрегулированы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
За умышленное вмешательство в работу
системы контроля уровня вредных вы-
бросов вас могут привлечь к ответствен-
ности.
При возникновении серьезной неисправ-
ности двигателя вы можете почувство-
вать запах гари, свидетельствующий о
сильном перегреве нейтрализатора. В
этом случае необходимо остановить
автомобиль, заглушить двигатель и дать
ему остыть. Ремонт, включая регулировку
по указаниям производителей, должен
быть предпринят немедленно.
Для снижения возможности повреждения
каталитического нейтрализатора:
• Не переключайте зажигание во время
движения на включенной передаче.• Не пытайтесь запустить двигатель мето-
дом буксировки или толкания вашего
автомобиля.
• Не допускается длительная работа дви-
гателя на холостых оборотах при отсо-
единенных элементах зажигания, на-
пример, во время диагностики; также не
допускается длительная работа двига-
теля на холостом ходу c перебоями или
при прыгающих оборотах.
Система охлаждения двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Вы или другие люди могут получить
ожоги от антифриза/охлаждающей
жидкости или пара. Если вы видите
выходящий из-под капота пар или
слышите характерный шипящий
звук, не открывайте капот, пока не
остынет радиатор. Ни в коем случае
не снимайте уплотнительную крышку
системы охлаждения при высокой
температуре жидкости в радиаторе
или расширительном бачке.
ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
286

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Если поднят капот, держите руки,
инструменты, одежду и украшения
подальше от вентилятора охлажде-
ния радиатора. Вентилятор включа-
ется автоматически и может запус-
каться в любое время, независимо от
работы двигателя.
• При работе рядом с вентилятором
охлаждения радиатора переведите
зажигание в режим OFF (ВЫКЛ.).
Если оставить зажигание в режиме
ON (ВКЛ.), вентилятор включается и
выключается автоматически по сиг-
налу датчика температуры охлажда-
ющей жидкости.
Проверка охлаждающей жидкости
Один раз в год перед наступлением холо-
дов проверяйте состояние охлаждающей
жидкости (антифриза). Если охлаждаю-
щая жидкость двигателя (антифриз) вы-
глядит грязной или ржавой, необходимо
слить ее, промыть систему охлаждения
двигателя и залить новую охлаждающуюжидкость (антифриз). Периодически очи-
щайте конденсатор кондиционера от
грязи и накопившегося мусора (насеко-
мых, листьев и т.д.). Для удаления грязи
промойте конденсатор слабой струей
воды, направляя ее на лицевую сторону
конденсатора сверху вниз.
Система охлаждения двигателя,
герметичная крышка
Крышка должна быть плотно закрыта,
чтобы предотвратить утечку охлаждаю-
щей жидкости (антифриза) и гарантиро-
вать возврат охлаждающей жидкости
двигателя (антифриза) к радиатору из
расширительного бачка охлаждающей
жидкости / бачка для охлаждающей жид-
кости, в зависимости от комплектации.
Периодически проверяйте состояние
крышки. В случае обнаружения на ее уп-
лотняющих поверхностях каких-либо пос-
торонних материалов тщательно про-
трите крышку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Не открывайте крышку системы ох-
лаждения, пока двигатель не осты-
нет. Никогда не добавляйте антифриз
или охлаждающую жидкость, когда
двигатель перегрет. Не пытайтесь
снять крышку и никогда не доливайте
охлаждающую жидкость в систему
охлаждения перегретого двигателя.
Система охлаждения горячего двига-
теля находится под избыточным дав-
лением. Во избежание ожогов брыз-
гами и паром охлаждающей
жидкости не снимайте крышку до ох-
лаждения двигателя.
• Нельзя использовать клапанную
крышку, отличную от той, какая реко-
мендуется для вашего автомобиля.
Несоблюдение этого правила может
привести к травмам и повреждению
двигателя.
287

НОМИНАЛЬНЫЕ ОБЪЕМЫ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ
США Метрика
Топливо (Приблизительно)
Все двигатели 15,9 галлонов 60 литров
Моторное масло с фильтром
Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра
(SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или
ACEA A1/B1)5,5 кварты 5,2 литра
Система охлаждения двигателя*
Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра
(OAT, стандарт FCA MS.90032)6,8 кварты 6,5 литра
* Включает нагреватель и бачок для охлаждающей жидкости, наполненный до уровня MAX.
РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ И
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Двигатель
В вашем автомобиле используется мотор-
ное масло, которое тщательно разрабаты-
валось и тестировалось, чтобы соответс-твовать требованиям планового
технического обслуживания. Постоянное
использование предписанных смазочных
материалов гарантирует соответствие рас-
хода топлива и уровня вредных выбросов
заявленным техническим характеристикам
автомобиля. Качество смазочных материа-
лов имеет большое значение для работыдвигателя и срока службы. Если смазочные
материалы с предписанными техничес-
кими характеристиками недоступны, вы
можете использовать для долива про-
дукты, соответствующие указанным харак-
теристикам. В этом случае мы не гаранти-
руем оптимальной работы двигателя.
317

Компонент Жидкости, смазки или оригинальные запчасти
Система охлаждения двигателя Рекомендуем использовать смесь чистой воды и антифриза Mopar,
изготовленную по технологии OAT (с использованием органических
присадок) и рассчитанную на 10 лет эксплуатации или 240 000 км
(150 000 миль) пробега, соответствующую требованиям стандарта
FCA MS.90032.
Моторное масло — бензиновый двигатель объемом 2,4 л Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или
ACEA A1/B1
Двигатель, масляный фильтр Рекомендуем использовать масляный фильтр двигателя Mopar.
Свечи зажигания Рекомендуется использовать свечи зажигания Mopar.
Выбор топлива — бензиновый двигатель объемом 2,4 л Минимальное исследовательское октановое число (RON) 91, специ-
фикация EN228
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Добавление в систему охлаждающих
жидкостей (антифризов) других ма-
рок, кроме указанных охлаждающих
жидкостей (антифризов) для двига-
теля типа OAT (технология гибрид-
ных органических присадок), может
привести к развитию коррозии и пов-
реждению двигателя. Охлаждающие
жидкости типа OAT (технология орга-
нических присадок) отличаются от
других жидкостей. Их не следует сме-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
шивать с охлаждающими жидкос-
тями (антифризами) типа HOAT (тех-
нология гибридных органических
присадок) или другими жидкостями
(антифризами), представленными на
мировом рынке. Если при экстрен-
ных обстоятельствах в систему ох-
лаждения были добавлены анти-
фриз или охлаждающая жидкость, не
относящиеся к группе OAT (техноло-
гия органических присадок), необхо-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
димо как можно скорее обратиться к
авторизованному дилеру для удале-
ния жидкости, промывки системы и
заполнения ее свежей жидкостью
типа ОАТ (соответствующей стан-
дарту MS.90032).
• Не используйте только простую воду
или охлаждающую жидкость (анти-
фриз) на спиртовой основе. Запре-
щается добавлять в готовую охлаж-
дающую жидкость дополнительное
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
318