2019 JEEP CHEROKEE adblue

A Stop/Start rendszer manuális bekapcso-
lása......................... 175
STOP/START RENDSZER – CSAK
DÍZELMOTOROK.................. 175
Automata üzemmód............... 175
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll le
automatikusan.................. 176
A motor elindítása automatikus leállítás üzem-
módban...................... 176
A Stop/Start rendszer manuális kikapcso-
lása......................... 177
A Stop/Start rendszer manuális bekapcso-
lása......................... 178
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS........... 178Bekapcsolás................... 179
A kívánt haladási sebesség beállítása.... 179
A beállított sebességhez való visszatérés . 179
Kikapcsolás................... 179
ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(ACC)......................... 180
Aktiválás...................... 180
A kívánt tartott sebesség beállítása...... 180
A sebesség módosítása............ 181
Resume (Folytatás)............... 182
Kikapcsolás.................... 183
Követési távolság beállítása.......... 183
Módváltás..................... 183
PARKSENSE HÁTSÓ PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER..................... 184
ParkSense érzékelők.............. 184
A ParkSense rendszer be- és kikapcsolása . 185
Műszercsoport kijelzője............. 185
A ParkSense rendszer használatát érintő
óvintézkedések.................. 185
PARKSENSE ELSŐ ÉS HÁTSÓ
PARKOLÁSSEGÍTŐ RENDSZER........ 187
ParkSense érzékelők.............. 187
Aktiválás/deaktiválás.............. 187
Bekapcsolás/kikapcsolás............ 188
Vonóhoroggal történő üzemeltetés...... 188
Általános figyelmeztetések........... 188
PARKSENSE AKTÍV PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER — HA RÉSZE A FELSZERELTSÉG-
NEK .......................... 188
LANESENSE.................... 189
LaneSense működése............. 189
A LaneSense be- és kikapcsolása...... 190
LaneSense figyelmeztető üzenet....... 190
LaneSense állapotának módosítása..... 192
PARKVIEW TOLATÓKAMERA — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK.............. 192
TANKOLÁS..................... 193
A GÉPKOCSI TANKOLÁSA –
DÍZELMOTOR.................... 195
AdBlue (KARBAMID) — ha része a
felszereltségnek................. 197
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA............ 201Utánfutó vontatási tömegek (Maximális
utánfutó tömegek)................ 201
GÉPKOCSIK SZABADIDŐS CÉLÚ VONTATÁSA
(LAKÓAUTÓ UTÁN STB.)............ 202
A gépkocsi vontatása egy másik gépkocsi
mögött....................... 202
Szabadidős vontatás – Elsőkerék-hajtású
(FWD) típusok.................. 202
Szabadidős vontatás — 4x4 típusok..... 203
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
VÉSZVILLOGÓ................... 204IZZÓCSERE..................... 204
Csereizzók.................... 204
Külső izzók cseréje............... 204
BIZTOSÍTÉKOK................... 205Általános információk.............. 205
Motortéri biztosítékok.............. 205
Belső biztosítékok................ 215
EMELÉS ÉS KERÉKCSERE........... 216Az emelő és a pótkerék helye......... 216
A gépkocsi emelésének előkészítése.... 217
Utasítások a gépkocsi emeléséhez...... 218
Közúti gumiabroncs felszerelése....... 220
Megfelelőségi nyilatkozat............ 221
Az emelő használatával kapcsolatos
óvintézkedések.................. 224
GUMIABRONCS-JAVÍTÓ KÉSZLET — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK............. 225
Gumiabroncs-javító készlet helye....... 225
A gumiabroncs-javító készlet elemei és
használata.................... 225
A gumiabroncs-javító készlet használatára vonat-
kozó óvintézkedések.............. 226
Gumiabroncs tömítése gumiabroncs-javító kész-
lettel........................ 227
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL............. 231Segítséggel történő indítás előkészítése . . 232
Indítókábellel való indítás............ 233
HA A MOTOR TÚLMELEGSZIK......... 234
FOKOZATVÁLASZTÓ FELÜLVEZÉRLÉSE . . 235
ELAKADT GÉPKOCSI KISZABADÍTÁSA . . . 235
MOZGÁSKÉPTELEN GÉPKOCSI VONTA-
TÁSA......................... 236
Távirányító nélkül................ 238
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok.... 238
4X4 típusok.................... 238
TARTALOMJEGYZÉK
10

• Exhaust System – Regeneration Comple-
ted (Kipufogórendszer – A regenerálás be-
fejeződött)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Adblue Low Refill Soon (A mo-
tor nem fog beindulni XXXX mi (XXXX km)
múlva. Az AdBlue-szint alacsony, töltse fel
mielőbb)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Refill Adblue (A motor nem fog
beindulni XXXX mi (XXXX km) múlva. Tölt-
sön AdBlue-t)
• Engine Will Not Start Refill Adblue (A motor
nem fog beindulni. Töltsön AdBlue-t)
• Service Adblue System See Dealer (Az
AdBlue-rendszer szervizelése szükséges.
Forduljon a márkakereskedőhöz)
• Incorrect Adblue Detected See Dealer (Az
észlelt AdBlue nem megfelelő. Forduljon a
márkakereskedőhöz)
• Engine Will Not Restart in XXX mi
(XXX km) Service Adblue See Dealer (A
motor nem fog beindulni XXX mi (XXX km)
múlva. Az AdBlue-rendszer szervizelése
szükséges. Forduljon a márkakereskedő-
höz)• Engine Will Not Restart Service Adblue Sy-
stem See Dealer (A motor nem fog bein-
dulni. Az AdBlue-rendszer szervizelése
szükséges. Forduljon a márkakereskedő-
höz)
• Engine Will Not Start Service Adblue Sys-
tem See Dealer (A motor nem fog bein-
dulni. Az AdBlue-rendszer szervizelése
szükséges. Forduljon a
márkakereskedőhöz)
A dízel-részecskeszűrő (DPF) üzenetei
A motor megfelel a dízelmotorokhoz előírt
összes károsanyag-kibocsátási szabvány-
nak. Ezen károsanyag-kibocsátási szabvá-
nyok eléréséhez a gépkocsiját a legmoder-
nebb motorral és kipufogórendszerrel
szerelték fel. Ezeket a rendszereket észre-
vétlenül és problémamentesen integrálták a
gépkocsiba, kezelésükről a hajtáslánc-
-vezérlő modul (PCM) gondoskodik. A PCM
a motorban zajló égést szabályozva teszi
lehetővé, hogy a kipufogórendszer katalizá-
tora kiszűrje és elégesse a keletkező korom-
részecskéket minden a vezető által végzett
beavatkozás nélkül.
FIGYELEM!
Ha gyúlékony anyagok fölött parkol, a
forró kipufogórendszer tüzet okozhat.
Ilyen gyúlékony anyag lehet a kipufogó-
rendszerrel érintkezésbe kerülő száraz fű
vagy falevél. Ne parkoljon a gépkocsival
és ne használja olyan helyeken, ahol a
kipufogórendszer bármilyen gyúlékony
anyaggal érintkezhet.
VIGYÁZAT!
A motor akkor is leállítható, ha a figyel-
meztető lámpa világít: a regenerációs fo-
lyamat gyakori megszakítása azonban a
motorolaj idő előtti elhasználódását okoz-
hatja. Ezért a motor leállítása előtt – a
fenti utasításokat követve – mindig érde-
mes megvárni, amíg a szimbólum kial-
szik. Ne végezze el a DPF regenerálási
műveletet, ha a gépkocsi nincs mozgás-
ban.
69

dásához vezethetnek. Ilyen esetben a gép-
kocsit a lehető leghamarabb szervizeltetni
kell egy hitelesített márkakereskedésben.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint arra a
fentiekben utaltunk – a normál üzemi körül-
ményekhez képest magasabb hőmérsék-
letre hevülhet. Amennyiben a gépkocsival
ilyen esetben lassan halad vagy gyúlékony
anyagok fölött (száraz növények, fa, papír
stb.) parkol, az tüzet okozhat. Ez a vezető,
az utasok és mások súlyos sérüléséhez
vagy akár halálához vezethet.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a gépko-
csit, az károsíthatja a gépkocsi vezérlő-
rendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a vezethető-
séget is befolyásolhatja. Ha a hibajelző
lámpa villog, az a katalizátor súlyos meg-
hibásodására utal, és előrevetíti a hama-
rosan bekövetkező teljesítményvesztést.
VIGYÁZAT!
Ebben az esetben azonnali szervizbe-
avatkozás szükséges.
— AdBlue (KARBAMID) befecs-
kendező rendszer hibajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen fo-
lyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue (KARBAMID) átlagos fo-
gyása. A lehető leghamarabb forduljon hiva-
talos márkakereskedéshez.
Ha a probléma nem oldódik meg, a rendszer
további figyelmeztetéseket küld a következő
távolságokon egészen addig, amíg az AdBlue
(KARBAMID) tartály ki nem ürül: 249 mi
(400 km), 199 mi (320 km), 149 mi (240 km).
Ha 125 mi (200 km) maradt az AdBlue (KAR-
BAMID) tartály kiürüléséig, folyamatos üze-
net jelenik meg a műszerfalon, amelyet sí-
poló hang kísér (ha része a
felszereltségnek).
SERV4WD— A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa — ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem meg-
felelő, és szervizre van szükség. Azt javasol-
juk, hogy a gépkocsi szervizeltetése érdeké-
ben azonnal keresse fel a legközelebbi
szervizközpont.
— Frontális ütközésre figyel-
meztető rendszer (FCW) szervizelésé-
nek lámpája – ha része a felszerelt-
ségnek
Ez a visszajelző lámpa a frontális ütközésre
figyelmeztető rendszer hibájára hívja fel a
figyelmet. Szervizért forduljon a területileg
illetékes hivatalos márkaszervizhez. To-
vábbi információkért lásd a „Biztonság” című
fejezet „Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer (FCW)” című részét.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
76

4. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet az
üzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja a
csappantyút, és szabadon tartja az utat
az üzemanyag-betöltés idejére.
5. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal.
Amikor a töltőcső „kattan” vagy elzáródik,
az azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
6. Az üzemanyag-töltőcső eltávolítása előtt
várjon tíz másodpercet, hogy az üzem-
anyag kifolyhasson abból.7. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
majd csukja le az üzemanyag-betöltő
fedelét.
Feltöltés benzines kannával vészhelyzet
esetén
A legtöbb kanna nem nyitja ki a csappantyút.
A gépkocsiban egy tölcsér is található, ami-
vel vészhelyzet esetén kinyitható a csap-
pantyú, és benzines kannával is feltölthető a
tartály.
1. Vegye ki a tölcsért a hátsó raktérből.
2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-
-töltőcsőhöz használatos
betöltőnyílásba.
3. Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele-
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a
csappantyút.
4. A tölcséren keresztül töltse be az
üzemanyagot.
5. Távolítsa el a tölcsért, majd a pótkerék
tárolórekeszébe történő visszahelyezés
előtt tisztítsa meg azt.MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi tar-
tozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a nyo-
mást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
Üzemanyag-betöltő
1 — AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-
-sapka
2 — Üzemanyag-betöltőINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
196

AdBlue (KARBAMID) — ha része a
felszereltségnek
Az Európai Közösség által előírt legszigo-
rúbb dízelkibocsátási követelményeknek
való megfelelés érdekében a gépkocsi sze-
lektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer-
rel van ellátva.
Az SCR rendszer célja, hogy közel nullára
csökkentse az egészségre és a környezetre
káros NOx (motorokból származó nitrogén-
-oxidok) szintjét. A rendszer kis mennyiségű
AdBlue (KARBAMID) folyadékot fecskendez
a katalizátor kipufogó felőli oldalába, ahol
elpárologva a füstképző nitrogén-oxidokat
(NOx) a levegő két természetes összetevő-
jévé, ártalmatlan nitrogénné (N2) és víz-
gőzzé (H2O) alakítja. Mostantól azzal a
megnyugtató érzéssel használhatja gépko-
csiját, hogy Ön is hozzájárul egy tisztább,
egészségesebb környezethez.
A rendszer áttekintése
A kibocsátási követelményeknek való meg-
felelés érdekében a gépkocsi AdBlue (KAR-
BAMID) befecskendező rendszerrel és sze-
lektív katalitikus redukciós (SCR)
rendszerrel rendelkezik.
Az AdBlue (KARBAMID) befecskendező
rendszer az alábbi részekből áll:
• AdBlue (KARBAMID) tartály
• AdBlue (KARBAMID) szivattyú
• AdBlue (KARBAMID) befecskendező
• Elektromosan fűtött AdBlue (KARBAMID)
vezetékek
• NOx-érzékelők
• Hőmérséklet-érzékelők
• SCR katalizátor
Az AdBlue (KARBAMID) befecskendező
rendszer és az SCR katalizátor lehetővé te-
szi a dízelkibocsátási követelmények teljesí-
tését, miközben hatékony üzemanyag-
-fogyasztást, kiváló vezethetőséget,
nyomatékot és névleges teljesítményt bizto-
sít.A rendszerüzenetek és figyelmeztetések
megismeréséhez tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi AdBlue (KARBAMID) befecs-
kendező rendszerrel van felszerelve. Meg-
álláskor a gépkocsi alól időnként kattogó
hang hallható. Ez a normál működés része.
• Az AdBlue (KARBAMID) rendszer átöblí-
tése érdekében az AdBlue (KARBAMID)
szivattyú a motor leállítása után még egy
bizonyos ideig működni fog. Ez teljesen
normális jelenség; ezt a gépkocsi hátsó
része felől hallhatja.
Az AdBlue (KARBAMID) tárolása
Az AdBlue (KARBAMID) rendkívül stabil és
hosszú élettartamú termék. Az AdBlue
(KARBAMID) 10 °F és 90 F (-12 °C és 32 °C)
közötti hőmérsékleten tárolva legalább egy
évig megőrzi a minőségét.
197

Az AdBlue (KARBAMID) csak nagyon ala-
csony hőmérsékleten fagy meg. Például az
AdBlue (KARBAMID) 12 °F (-11 °C) alatti
hőmérsékleten megfagyhat. A rendszert eb-
ben a környezetben való működésre tervez-
ték.
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue (KARBAMID) használatakor ve-
gye figyelembe az alábbiakat:
• Az AdBlue (KARBAMID) kizárólag AdBlue-
(KARBAMID)-kompatibilis tartályokkal és
alkatrészekkel érintkezhet (műanyag vagy
rozsdamentes acél). Az AdBlue (KARBA-
MID) a réz, bronz, alumínium, vas és nem
rozsdamentes acél anyagok korrózióját
okozhatja.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) kifolyik, mara-
déktalanul törölje fel.AdBlue (KARBAMID) betöltése
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue (KARBAMID) folyadék fogyasz-
tása függ a vezetési körülményektől (emel-
kedő, sebesség, terhelés stb.).
Az AdBlue (KARBAMID) betöltési eljá-
rása töltőcsővel
MEGJEGYZÉS:
A megfelelő folyadéktípust a „Műszaki ada-
tok” című fejezet „Folyadékok és kenőanya-
gok” részében találja.
1. Vízszintes talajon álljon meg a gépkocsi-
val. Állítsa le a motort a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) állásba történő elfordításával.
Nyissa ki az üzemanyag-betöltőt, és tá-
volítsa el a sapkát az AdBlue (KARBA-
MID) betöltőről.2. Helyezze az AdBlue (KARBAMID)
betöltőadaptert/töltőcsövet az AdBlue
(KARBAMID) betöltőnyílásba.
Üzemanyag-betöltő
1 — AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-
-sapka
2 — Üzemanyag-betöltő
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
198

VIGYÁZAT!
•Az AdBlue (KARBAMID) folyadék ki-
fröccsenésének, illetve az AdBlue (KAR-
BAMID) tartály túltöltés miatti károsodá-
sának elkerülése érdekében ne töltse
színültig az AdBlue (KARBAMID) tar-
tályt.
• NE TÖLTSE TÚL. Az AdBlue (KARBA-
MID) 12 °F (-11 °C) alatt megfagy. Az
AdBlue (KARBAMID) rendszert úgy ter-
vezték, hogy működjön az AdBlue
(KARBAMID) fagyáspontja alatti hőmér-
sékleteken is, azonban ha a tartály túl
van töltve és megfagy, a rendszer káro-
sodhat.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) folyadék ki-
fröccsen, azonnal tisztítsa meg a terüle-
tet vízzel, és megfelelő anyaggal itassa
fel a talajra fröccsent folyadékot.
• Ne kísérelje meg elindítani a motort, ha
véletlenül AdBlue (KARBAMID) folyadé-
kot töltött a dízel üzemanyag tartályába,
mivel ez súlyosan károsíthatja a motort,
illetve többek között az üzemanyag-
-szivattyúk és -befecskendezők meghi-
básodását okozhatja.
VIGYÁZAT!
• Soha ne töltsön az AdBlue (KARBAMID)
folyadéktól eltérő anyagot. Tilos a szén-
hidrogén bármely formáját, mint például
dízel üzemanyagot, üzemanyag-
-adalékokat, benzint vagy más petróleu-
malapú terméket betölteni. Ezek legcse-
kélyebb mennyisége is (kevesebb mint
100 milliomod vagy 1 oz. (30 ml)/78 gal-
lon (295 liter)) beszennyezheti a teljes
AdBlue (KARBAMID) rendszert, ame-
lyet ekkor ki kell cserélni. Ha a tulajdo-
nos tartályból, tölcsérrel vagy töltőpisz-
tollyal tölti fel a tartályt, akkor használjon
újat vagy olyat, amellyel eddig csak Ad-
Blue (KARBAMID) folyadékot töltöttek
után. A Mopar erre a célra rögzíthető
fúvókát kínál az AdBlue (KARBAMID)
folyadékához.
3. Az alábbi esetekben azonnal hagyja
abba az AdBlue (KARBAMID) tartály fel-
töltését: az AdBlue (KARBAMID) folya-
dék kifröccsen a betöltőnyílásból vagy az
AdBlue (KARBAMID) töltőcsöve automa-
tikusan elzáródik.4. A töltőcső eltávolítása után helyezze
vissza a sapkát az AdBlue (KARBAMID)
betöltőre, és csavarja el végállásig az
óramutató járásával megegyező irányba.
Kapcsolja a gyújtást ACC (TARTOZÉK)
helyzetbe (nem szükséges elindítani a
motort).
5. Várja meg, míg a figyelmeztetés eltűnik a
műszerfalról, mielőtt elindul a gépkocsi-
val, a figyelmeztető lámpa néhány má-
sodperctől fél percig még világíthat. Ha a
motor indítása és a gépkocsival való elin-
dulás után a figyelmeztető lámpa
hosszabb ideig bekapcsolva marad, ez
nem jelent problémát a motor működé-
sére nézve. Ha a feltöltés az AdBlue
(KARBAMID) tartály kiürítésével befeje-
ződött, várjon két percet a gépkocsi elin-
dítása előtt.
Az AdBlue (KARBAMID) dízel-
-kibocsátási adalék palackkal való feltöl-
tése esetén:
• Vízszintes talajon álljon meg a gépkocsi-
val.
• Állítsa le a motort a gyújtáskapcsoló OFF
(KI) állásba történő elfordításával.
199

• Nyissa ki az üzemanyag-betöltőt, és távo-
lítsa el a sapkát az AdBlue (KARBAMID)
betöltőről.
• A palack biztonsági szelepének kioldásá-
hoz és a feltöltés megkezdéséhez nyomja
a palack alját a betöltőhöz.
• Az alábbi esetekben azonnal hagyja abba
az AdBlue (KARBAMID) tartály-feltöltését:
nem folyik AdBlue (KARBAMID) folyadék a
töltőpalackból az AdBlue (KARBAMID) be-
töltőnyílásba, az AdBlue (KARBAMID) fo-
lyadék kifröccsen a betöltőnyílásból vagy
az AdBlue (KARBAMID) töltőcsöve auto-
matikusan elzáródik.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) szintje már
nem csökken a palackban a feltöltés köz-
ben, akkor a tartály megtelt. Húzza vissza
a palackot maga felé a palack biztonsági
szelepének lezárásához, és csavarozza le
a palackot a betöltőről.
• A palack eltávolítása után helyezze vissza
a sapkát az AdBlue (KARBAMID) betöl-
tőre, és csavarja el végállásig az óramutató
járásával megegyező irányba.• Kapcsolja a gyújtást ACC (TARTOZÉK)
helyzetbe (nem szükséges elindítani a mo-
tort).
• Várja meg, míg a figyelmeztetés eltűnik a
műszerfalról, mielőtt elindul a gépkocsival,
a figyelmeztető lámpa néhány másodperc-
től fél percig még világíthat. Ha a motor
indítása és a gépkocsival való elindulás
után a figyelmeztető lámpa hosszabb ideig
bekapcsolva marad, ez nem jelent problé-
mát a motor működésére nézve.
• Ha a feltöltés az AdBlue (KARBAMID) tar-
tály kiürítésével befejeződött, várjon két
percet a gépkocsi elindítása előtt.
MEGJEGYZÉS:
A vezetési feltételek (vezetés, járműsebes-
ség, terhelés stb.) határozzák meg a gépko-
csi által felhasznált AdBlue (KARBAMID)
mennyiségét.
Az AdBlue (KARBAMID) tartály feltöltése
hideg környezetben
Ha a gépkocsit hosszú ideig nem használja
-11 °C (12 °F) alatti hőmérsékleteken, az
AdBlue (KARBAMID) a tartályban megfagy-
hat. Ha az AdBlue (KARBAMID) tartályt a
maximális szint fölé töltötte és az megfagy,károsodhat a tartály; ezért tanácsos nem
túllépni a maximális szintet a tartályban.
Fordítson kiemelt figyelmet a maximális
szint túllépésének elkerülésére, ha hordoz-
ható tartályokat használ a feltöltésre.
Csak a DIN 70 070-nek és ISO 22241-1-nek
megfelelő AdBlue-t (KARBAMID) használ-
jon. Más folyadékok károsíthatják a rend-
szert, továbbá a gépkocsi károsanyag-
-kibocsátása nem felelne meg a vonatkozó
törvényeknek. A forgalmazó cégek felelősek
termékeik megfelelőségéért. Vegye figye-
lembe a tárolásra és szervizelésre vonat-
kozó óvintézkedéseket az eredeti minőség
megőrzése érdekében. A gépkocsi gyártója
semmilyen garanciát nem vállal a gépkocsi
hibás működése és megrongálódása ese-
tén, ha azt a nem az előírásoknak megfelelő
AdBlue (KARBAMID) használata okozta.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
200