7-11
7
Manutenzione
SPIEGAZIONE DEGLI INTERVENTI DELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Olio motore e filtro
L'olio motore e il filtro devono essere
sostituiti agli intervalli indicati nella
manutenzione programmata. In caso
di impiego della macchina in condi-
zioni gravose, la sostituzione deve
avvenire con maggiore frequenza.
Cinghie di trasmissione
Esaminare le cinghie di trasmissione
per accertare l'eventuale presenza di
tagli, crepe, usura eccessiva o
contaminazione con olio ed eventual-
mente sostituirle. La tensione delle
cinghie di trasmissione deve essere
controllata, e se necessario regolata,
periodicamente.
Filtro carburante (cartuccia)
Un filtro combustibile intasato può
limitare la velocità del veicolo,
danneggiare il sistema delle
emissioni e causare difficoltà di
avviamento. Quando nel serbatoio
combustibile si è accumulata una
quantità eccessiva di corpi estranei,
il filtro combustibile deve essere
sostituito.
Una volta installato un nuovo filtro
combustibile, tenere il motore diesel
in funzione per diversi minuti, quindi
controllare i collegamenti per
eventuali perdite. Noi consigliamo di
far sostituire il filtro combustibile da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Tubazioni, flessibili e raccordi
del carburante
Controllare le tubazioni rigide e
flessibili e i raccordi del carburante
per accertare eventuali perdite e
danni. Si consiglia di far sostituire
tubazioni, flessibili e raccordi del
carburante da un concessionario
autorizzato HYUNDAI. Quando s'ispeziona la cinghia,
posizionare il commutatore di
accensione in LOCK/OFF o ACC.
AVVERTENZA
Motore diesel
Non manipolare o modificare
mai il sistema d'iniezione
mentre il motore diesel è in
funzione o prima che siano
trascorsi 30 secondi dallo
spegnimento del motore diesel.
Pompa alta pressione, tubi alta
pressione, flauto e iniettori
sono ancora soggetti all'alta
pressione subito dopo lo
spegnimento del motore diesel.
Quando il combustibile schizza
fuori può causare serie lesioni
fisiche. Qualsiasi persona a cui
è stato applicato un pacemaker
cardiaco artificiale deve
mantenersi ad almeno 30 cm di
distanza dalla ECU e dal
cablaggio elettrico mentre il
motore diesel è in funzione. Le
intense correnti del sistema
common rail producono una
considerevole quantità di campi
magnetici.
ATTENZIONE
