2019 Hyundai Kona velocità

2-55
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
• Non c'è una particolare velocità
che determina l'attivazione degli air
bag. Generalmente, gli air bag si
gonfiano in funzione dell'intensità e
della direzione dell'impatto. In
funzione di questi due fattori, i
sensori determinano se inviare il
segnale elettronico di esplosione/
gonfiaggio.
• Il dispiegamento degli airbag
dipende da più fattori tra cui la
velocità del veicolo, le angolazioni
dell'impatto nonché la massa e la
robustezza dei veicoli o degli
oggetti contro i quali impatta il
veicolo durante una collisione. I
fattori determinanti non si limitano a
quelli indicati sopra.
• Gli air bag frontali si gonfiano e si
sgonfiano completamente in un
istante. E' praticamente impossibile
vedere gli air bag mentre si
gonfiano in caso d'incidente. E'
molto più probabile vedere gli air
bag sgonfi che pendono fuori dal
loro vano dopo l'incidente.• Oltre a gonfiarsi in caso di collisioni
laterali serie, sui veicoli
equipaggiati con sensore di
cappottamento gli airbag laterali
e/o a tendina si gonfieranno
qualora il sistema sensori rilevi un
cappottamento.
Quando viene rilevato un
cappottamento, gli airbag a
tendina rimarranno gonfiati più a
lungo per contribuire a proteggere
contro lo sbalzamento dal veicolo,
specie quando usati in
combinazione con le cinture di
sicurezza. (Se equipaggiato con
sensore di cappottamento)
• Per contribuire a proteggere, gli
airbag devono gonfiarsi rapida-
mente. La velocità di gonfiamento
degli airbag è conseguente
all'estrema brevità del lasso di
tempo che l'airbag ha a disposi-
zione per interporsi tra l'occupante
e le strutture del veicolo prima che
l'occupante impatti contro le
strutture medesime. Questa
velocità di gonfiamento riduce il
rischio di lesioni serie o fatali per
cui è un elemento fondamentale
del progetto airbag.Tuttavia, il rapido gonfiamento
dell'airbag può anche causare
lesioni, tra cui abrasioni, lividi e
fratture facciali, in quanto la
velocità di gonfiamento implica che
gli airbag si espandano con grande
forza.
• Ci sono anche circostanze nelle
quali il contatto con l'airbag può
causare lesioni fatali, specie se
l'occupante è posizionato troppo
vicino all'airbag.
Si possono attuare accorgimenti atti
a ridurre il rischio di riportare lesioni
in caso di gonfiamento dell'airbag. Il
rischio maggiore è rappresentato dal
sedersi troppo vicini all'airbag. Un
airbag necessita di spazio per
gonfiarsi. Si raccomanda al
conducente di sedersi in modo da
lasciare il maggior spazio possibile
tra il centro del volante e il torace
mantenendo comunque una
posizione che consenta un comodo
controllo del veicolo.

2-58
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Non installare un sistema
seggiolino per bambini sul
sedile del passeggero anteriore
Non posizionare mai un sistema
seggiolino per bambini nel sedile del
passeggero anteriore, a meno che
l'airbag sia disattivato.
Perché gli air bag non si sono
attivati in seguito all'incidente?
Ci sono determinati tipi d'incidenti nei
quali non viene ritenuta necessaria la
protezione supplementare fornita
dagli airbag. Questi includono i
tamponamenti, la seconda o terza
collisione in incidenti a impatto
multiplo, nonché gli impatti che
avvengono a bassa velocità. Un
danno al veicolo indica che c'è stato
un assorbimento di energia da
collisione, ma non è un indicatore atto
a stabilire se un airbag doveva
gonfiarsi o meno.
Sensori d'urto air bag
OYDESA2042
Non usare MAI un seggiolino
per bambini rivolto all'indietro
su un sedile protetto da un
AIRBAG ATTIVO di fronte ad
esso; si esporrebbe il BAMBINO
a rischio di MORTE o LESIONI
SERIE.
ATTENZIONE Per ridurre il rischio di un
dispiegamento inaspettato
dell'airbag che potrebbe
causare lesioni serie o morte:
•Non colpire ed impedire che
oggetti urtino i punti dove
sono installati gli air bag o i
sensori.
ATTENZIONE
•Non eseguire manutenzioni
su o attorno i sensori airbag.
Se l'ubicazione o l'angola-
zione dei sensori viene
alterata, gli air bag potrebbero
dispiegarsi quando non
dovrebbero o non dispiegarsi
quando dovrebbero.
•Non installare rostri paraurti e
non sostituire il paraurti non
una parte non originale. Ciò
potrebbe influire negativa-
mente sulle funzionalità di
rilevamento collisione e
dispiegamento airbag.
•Smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF o ACC quando il
veicolo viene trainato, onde
prevenire un dispiegamento
inaspettato dell'airbag.
•Noi consigliamo che tutte le
riparazioni sugli airbag
vengano eseguite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.

2-60
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Condizioni di attivazione degli
air bag
Air bag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per
gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità o
angolazione dell'impatto generato
dalla collisione frontale.
Air bag laterali e a tendina
Gli air bag laterali e a tendina sono
concepiti per intervenire quando i
sensori d'urto laterali rilevano che il
veicolo è rimasto coinvolto in una
collisione laterale di una certa gravitàmentre viaggiava ad una deter-
minata velocità.
Sebbene siano progettati per
gonfiarsi in caso di collisioni frontali,
gli airbag del conducente e del
passeggero anteriore possono
gonfiarsi anche in altri tipi di collisioni
se i sensori d'impatto frontale
rilevano un livello d'impatto
sufficiente. Gli airbag laterali e a
tendina sono progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni laterali, tuttavia
possono gonfiarsi anche in altre
collisioni se i sensori d'impatto
laterale rilevano un livello d'impatto
sufficiente.
Inoltre, gli airbag laterali e a tendina
sono progettati per gonfiarsi quando
viene rilevata l'imminenza di un
cappottamento da parte del sensore
di cappottamento. (Se equipaggiato
con sensore di cappottamento)
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od oggetti
situati su strade dissestate, gli airbag
potrebbero dispiegarsi. Guidare con
prudenza sulle strade dissestate o
non adibite al traffico, onde prevenire
il rischio che l'air bag si attivi
accidentalmente.
OOS037050
OOS037041
OOS037049

2-61
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
Condizioni di non attivazione
degli air bag
In determinate collisioni di lieve
entità gli air bag possono non
intervenire. Gli air bag sono concepiti
per non intervenire in caso di
collisioni dove sono sufficienti le
cinture di sicurezza per proteggere
gli occupanti.Gli airbag frontali non sono progettati
per gonfiarsi nei casi di tampona-
mento, in quanto gli occupanti
vengono spinti indietro dalla forza
dell'impatto. In questo caso, il gonfia-
mento degli airbag non porterebbe
alcun giovamento supplementare.Gli airbag frontali potrebbero non
gonfiarsi in caso di collisioni laterali;
poiché gli occupanti vengono spinti in
direzione della collisione, in caso di
collisioni laterali lo spiegamento
dell'airbag frontale non fornirebbe
alcuna protezione supplementare
all'occupante.
Tuttavia, gli airbag laterali e a tendina
potrebbero gonfiarsi in qualche
caso a seconda della severità,
velocità del veicolo e angolazioni
dell'impatto.
OOS037053
OOS037052
OOS037054

3-17
Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Funzioni di blocco/sblocco
automatico delle porte
Sistema di sblocco porte in
caso d'impatto (se in dotazione)
Tutte le porte verranno sbloccate
automaticamente nel caso si verifichi
un impatto che causa il
dispiegamento degli airbag.
Sistema di blocco porte
sensibile alla velocità
(se in dotazione)
Tutte le porte verranno bloccate
automaticamente una volta che la
velocità del veicolo avrà superato i
15 km/h.
È possibile attivare o disattivare le
funzioni di Blocco/Sblocco
Automatico Porte dal modo
Impostazioni Utente sul display LCD.
Per maggiori dettagli, fare
riferimento a "Display LCD" in
questo capitolo.
Sicure per bambini sulle porte
posteriori
La sicura per bambini ha la funzione di
prevenire che i bambini seduti dietro
possano aprire accidentalmente le
porte posteriori. Le sicure delle porte
posteriori devono essere usate ogni
qualvolta vi sono bambini a bordo del
veicolo.
La sicura per bambini è ubicata sul
bordo di ciascuna porta posteriore.
Quando la sicura per bambini è in
posizione di blocco, la porta
posteriore non si aprirà se viene
tirata la maniglia interna porta.Per bloccare la sicura per bambini,
inserire un piccolo attrezzo a lama
piatta (un cacciavite o simile) (1)
nella fessura e ruotarlo nella
posizione di blocco come indicato.
Per consentire l'apertura di una porta
posteriore dall'interno del veicolo,
sbloccare la sicura per bambini.
Se i bambini aprono
accidentalmente le porte
posteriori mentre il veicolo è in
marcia, potrebbero cadere fuori
dal veicolo. Le sicure delle
porte posteriori devono sempre
essere usate quando vi sono
bambini a bordo del veicolo.
ATTENZIONE
OOS047005N

3-19
Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Informazioni
I veicoli equipaggiati con sistema
allarme antifurto recheranno
un'etichetta con le seguenti scritte:
1. WARNING
2. SECURITY SYSTEM
Servosterzo elettrico (EPS)
Il sistema assiste il conducente nello
sterzare il veicolo. Se il motore è
spento o il sistema servosterzo
diventa inservibile, si potrà
continuare a sterzare il veicolo ma
ciò richiederà uno sforzo maggiore
sul volante.
Inoltre, il volante s'indurisce di man
in mano che la velocità del veicolo
aumenta e si ammorbidisce di man
in mano che la velocità del veicolo
diminuisce, per un migliore controllo
del volante stesso.
Se si riscontrano variazioni nello
sforzo richiesto per sterzare durante
il normale uso del veicolo, noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.• Se il sistema servosterzo
elettrico non funziona
normalmente, s'illuminerà o
lampeggerà la spia luminosa
( ) sul quadro strumenti. Il
volante potrebbe diventare
difficile da controllare o
azionare. Portare il veicolo in un
concessionario autorizzato
HYUNDAI e far controllare il
sistema nel più breve tempo
possibile.
• Quando viene rilevata
un'anomalia nel sistema
servosterzo elettrico, onde
evitare incidenti mortali, la
funzione di assistenza allo
sterzo si arresterà. A questo
punto, la spia luminosa si
accende o lampeggia sul quadro
strumenti. Il volante potrebbe
diventare difficile da controllare
o azionare. Far controllare al più
presto il veicolo, dopo averlo
spostato in un luogo sicuro.
NOTA
i
VOLANTE
OJC040170

3-20
Funzioni di utilità del vostro veicolo
Informazioni
Si potrebbero riscontrare i seguenti
sintomi durante il normale uso del
veicolo:
• Lo sforzo sul volante potrebbe
risultare elevato immediatamente
dopo che si è smistato il
commutatore di accensione in
posizione ON.
Questo accade quando il sistema
esegue la diagnosi del sistema EPS.
Una volta che la diagnosi è stata
completata, il volante tornerà nella
sua normale condizione.
• Può essere che si senta un click
proveniente dal relè EPS dopo che si
è smistato il commutatore di
accensione in posizione LOCK/OFF
• Può essere che si senta il rumore del
motorino quando il veicolo è fermo
o viaggia a velocità bassa.
• Quando si aziona il volante con
bassa temperatura, potrebbe
insorgere un rumore anomalo. Se la
temperatura sale, il rumore
scomparirà. Si tratta di una
condizione normale.• Quando il veicolo è fermo, se si
continua a sterzare il volante tutto a
sinistra o tutto a destra, lo sforzo sul
volante aumenta. Questo non è un
malfunzionamento del sistema. Col
passare del tempo, lo sforzo sul
volante tornerà ad essere normale.
Sterzo inclinabile/Sterzo
telescopico
Informazioni
Dopo la regolazione, potrebbe
succedere che la leva di blocco-rilascio
non blocchi il volante.
Non è un malfunzionamento. Questo
accade quando due ingranaggi non si
accoppiano correttamente. In questo
caso, regolare nuovamente il volante e
quindi bloccare il volante medesimo.Tirare in giù la leva di blocco-rilascio
(1) sul piantone del volante e
regolare angolazione (2) e posizione
(3) del volante. Muovere il volante in
modo che punti verso il vostro torace
e non verso il vostro viso.
Assicurarsi che spie luminose e
indicatori del cruscotto siano ben
visibili.
Una volta eseguita la regolazione,
tirare in su la leva di blocco-rilascio
(1) per bloccare il volante in
posizione. Spingere su e giù il
volante per essere certi che sia
bloccato in posizione. Regolare
sempre la posizione del volante
prima di mettersi alla guida.
i
i
Non regolare mai il volante a
veicolo in marcia. Si potrebbe
perdere il controllo dello sterzo
e causare lesioni fisiche serie o
mortali o incidenti.
ATTENZIONE OOS047006

3-45
Funzioni di utilità del vostro veicolo
3
Controllo quadro strumenti
Illuminazione cruscotto
Quando sono accese le luci di
stazionamento o i fari del veicolo,
premere il pulsante di comando
illuminazione per regolare la
luminosità dell'illuminazione cruscotto.
Premendo il pulsante di comando
illuminazione, viene regolata anche
l'intensità dell'illuminazione dei
comandi interni.
• La luminosità dell'illuminazione
cruscotto è visualizzata.
• Se la luminosità raggiunge il livello
massimo o il minimo, suonerà un
allarme.
Indicatori e strumenti
Tachimetro
Il tachimetro indica la velocità del
veicolo ed è tarato in chilometri
all'ora (km/h) e/o miglia all'ora
(MPH). Non regolare il quadro strumenti
mentre si guida. Ciò potrebbe far
perdere il controllo del veicolo e
causare un incidente, con
rischio di morte, serie lesioni o
danni al veicolo.
ATTENZIONE
OOS047120
■Tipo B, C ■Tipo A
OGC044138/OPDE046110
OOS047103L/OOS047126
■MPH, km/h ■km/h