2019 Hyundai Kona sensor

6-18
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
TPMS'Ii bir lastiği değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı ve Konum göstergele-
ri (varsa) yanar. Sistemin, HYUNDAI
yetkili servisine kontrol ettirilmesini
öneririz.
Her tekerlek, supabın arkasında las-
tiğe monte edilmiş bir lastik basıncı
sensörü ile donatılmıştır. TPMS'ye
özel jantlar kullanmalısınız. Lastik-
lerinize HYUNDAI yetkili servis tara-
fından bakım yapılması önerilir.Düşük basınçlı lastiği stepne ile
değiştirdikten sonra, aracı yaklaşık
10 dakika süreyle 25 km/saatin üze-
rinde kullanırsanız, aşağıdaki durum
meydana gelir:
• TPMS arıza göstergesi yaklaşık 1
dakika için yanıp sönebilir ve sonra
stepneye TPMS sensörü takılmış
olmadığı için sürekli yanmaya de-
vam eder.
Bir lastiğin inik olduğunu sadece
bakarak tespit edemeyebilirsiniz.
Lastik basıncını ölçmek için daima iyi
kalitede bir lastik basınç sayacı kulla-
nınız. Sıcak (sürüşten dolayı) bir las-
tiğin soğuk (en az 3 saat yerinde
duran ve bu 3 saat içinde 1,6 km.den
az yol kat etmiş olan) bir lastiğe göre
daha yüksek basınca sahip olacağı-
nı lütfen unutmayın.
Lastik basıncını ölçmeden önce las-
tiklerin soğumasını bekleyiniz. Öneri-
len basınçta hava basmadan önce
lastiğin soğuk olduğundan daima
emin olunuz.
Soğuk lastik; 3 saat yerinde duran
veya bu 3 saatlik süre içinde 1,6
km'den az yol kat etmiş olan lastiktir.
•Eğer araç güç tedarik kablola-
rının veya polis merkezlerin-
deki, resmi dairelerdeki, yayın
istasyonlarındaki, askeri üs-
lerdeki, havaalanlarındaki ve-
ya yayın kulelerindeki gibi tel-
siz vericilerin yakınında bulu-
nuyorsa, TPMS arıza göster-
gesi yaklaşık 1 dakika yanıp
söner ve sonra sürekli yanık
kalabilir. Bu durum, Lastik
Basıncı İzleme Sisteminin
(TPMS) normal çalışmasına
engel olabilir.
•Kar lastikleri veya araç içinde
notebook bilgisayar, şarj ciha-
zı, uzaktan kumanda veya
navigasyon cihazı gibi ayrı
elektronik aygıtlar kullanılı-
yorsa, TPMS arıza göstergesi
yaklaşık 1 dakika yanıp söner
ve sonra sürekli yanık kalabi-
lir.
Bu durum, Lastik Basıncı İz-
leme Sisteminin (TPMS) nor-
mal çalışmasına engel olabilir.
DİKKAT
Lastiği tamir etmek ve/veya
şişirmek için ASLA lastik tamir
malzemesi kullanmayınız. Las-
tik dolgu malzemesi, lastik ba-
sınç sensörüne hasar verebilir.
Eğer kullanılmışsa, lastik ba-
sınç sensörünü değiştirmek
zorunda kalırsınız.
DİKKAT

6-19
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
•TPMS, yoldaki engeller ve çu-
kurlar gibi dış etkenler nede-
niyle oluşan şiddetli ve ani
oluşan lastik hasarları için sizi
uyaramaz.
•Araçta herhangi bir dengesiz-
lik hissederseniz, derhal aya-
ğınızı gazdan çekiniz, kade-
meli olarak hafif kuvvetle
frene basınız ve yolun emni-
yetli bir bölümüne yanaşınız.
UYARI
Lastik Basınç İzleme Sistemi
(TPMS) parçalarını kurcalamak,
modifiye etmek veya iptal et-
mek, sistemin sürücüyü düşük
lastik basıncı durumları ve/veya
TPMS arızaları hakkında uyar-
ma özelliğini engelleyebilir.
Lastik Basınç İzleme Sistemi
(TPMS) parçalarını kurcalamak,
modifiye etmek veya iptal et-
mek, aracın o bölümüyle ilgili
garantiyi geçersiz kılabilir.
UYARI
AVRUPA için
•Araçta değişiklik yapmayınız.
Bu TPMS'nin çalışmasına en-
gel olabilir.
•Piyasada sunulan tekerlekler-
de TPMS sensörü bulunmaya-
bilir.
•Değişim için kullanacağınız
parçaları, güvenliğiniz için
HYUNDAI yetkili servisinden
temin etmenizi öneririz.
•Piyasa malı tekerlek kullanı-
yorsanız, HYUNDAI yetkili ser-
visi tarafından onaylanmış
TPMS sensörü kullanınız. Ara-
cınızda TPMS sensörü bulun-
muyorsa veya TPMS düzgün
çalışmıyorsa, ülkenizde yapı-
lan periodik araç muayenele-
rinden geçemeyebilirsiniz.
hAşağıdaki dönem içinde AV-
RUPA pazarında satılan tüm
araçlar TPMS ile donatılmıştır.
- Yeni model araç:
1 Kasım 2012 ~
- Güncel model araç:
1 Kasım 2014~ (Araç tescil
işlemlerine bağlı olarak)UYARI

6-34
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
- Şişirme basıncını artırmak
için:Kompresörü “I” konumuna
getiriniz. Mevcut basıncı kontrol
etmek için, kompresörü bir anlı-
ğına kapatınız.
- Şişirme basıncını azaltmak
için: Kompresör üzerindeki düğ-
meye (8) basınız.
Kompresörün 10 dakikadan fazla
çalışmasına izin vermeyiniz. Aksi
halde cihaz aşırı ısınarak hasar
görebilir.
Bilgilendirme
Kompresör çalışırken, basınç göster-
gesi gerçek okunan değerden daha
yüksek gösterebilir. Sağlıklı lastik ba-
sınç okuması yapmak için, kompresö-
rün kapatılması gereklidir.
Bilgilendirme
Araçta lastiklerin tamir edilmesi veya
değişimi sırasında bijonlar 11-13
kgf•m’lik bir tork ile sıkılmalıdır.
i
i
NOT
Lastik şişirme basıncı en az 220
kPa (32 psi) olmalıdır. Değilse,
sürmeye devam etmeyiniz.
Yol yardımı veya çekici çağırı-
nız.
UYARI
Eğer şişirme basıncı muhafaza
edilemezse, aracı bir kez daha
sürünüz, sıvı conta malzemesi-
nin dağıtılması konusuna bakı-
nız. Sonra 1 'den 4'e kadar
adımları tekrarlayınız.
Yaklaşık 4 mm.den büyük lastik
hasarlarında TireMobilityKit kul-
lanımı etkili olmayabilir.
Eğer lastik Tire Mobility Kit ile
yola uygun duruma getirilemi-
yorsa, HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı öneririz.
DİKKAT
Lastik Hava Basıncı Sensörü
(TPMS sistemi varsa)
Lastiği yeni bir lastik ile değiş-
tirdiğinizde, lastik basınç sen-
söründeki ve tekerlekteki sıvı
conta temizlenmelidir ve lastik
basınç sensörleri yetkili bir ser-
viste kontrol edilmelidir.
DİKKAT

6-41
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Bilgilendirme
Araçta lastiklerin tamir edilmesi veya
değişimi sırasında bijonlar 11-13
kgf•m’lik bir tork ile sıkılmalıdır.
Çekme hizmeti
[A] : Tekerlek değiştirme araçları
Eğer acil durumda çekme gerekiyor-
sa, bunun HYUNDAI yetkili servisi
veya ticari bir kurtarma şirketi tarafın-
dan yapılmasını öneririz.
Araca hasar verilmesini önlemek için
doğru kaldırma ve çekme prosedür-
leri uygulanmalıdır. Tekerlekli çekici
veya düz kasa kullanımı önerilir.İki çeker araçlarda, aracı arka teker-
lekleri yerde (tekerlekli taşıyıcı olma-
dan) ve ön tekerlekleri kaldırılmış
olarak çekmek uygundur.
Yüklü tekerleklerden biri ya da süs-
pansiyon elemanlarından biri zarar
görürse, ya da araç yerde ön teker-
leklerinden çekilirse, ön tekerleklerin
altında bir çekme arabası kullanınız.
Ticari bir kurtarma aracı tarafından
çekilirken ve tekerlekli taşıyıcı kulla-
nılmadan, araç arkasından değil,
daima önünden kaldırılmalıdır.
i
Lastik Hava Basıncı Sensörü
(TPMS sistemi varsa)
Lastiği yeni bir lastik ile değiş-
tirdiğinizde, lastik basınç sen-
söründeki ve tekerlekteki sıvı
conta temizlenmelidir ve lastik
basınç sensörleri yetkili bir ser-
viste kontrol edilmelidir.
DİKKAT
Lastik şişirme basıncı en az 220
kPa (32 psi) olmalıdır. Değilse,
sürmeye devam etmeyiniz.
Yol yardımı veya çekici çağırı-
nız.
UYARI
ARACIN ÇEKİLMESİ
OOS067007L
4-Çeker mekanizmalı araç asla
tekerlekleri yerde iken çekilme-
melidir. Bu, şanzımanda veya 4-
Çeker sisteminde çok ciddi ha-
sara yol açar.
DİKKAT

6-42
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Acil durumda tekerlekli taşıyıcı olma-
dan aracınızı çekerken:
1. Kontak anahtarını ACC konumuna
getiriniz.
2. Vitesi N (Boş) konumuna alınız.
3. El frenini indiriniz.
Çıkartılabilen çekme kancası
1. Bagaj kapağını açınız ve çeki de-
mirini alet kutusundan çıkartınız.
•Aracı ön tekerlekleri yerde
olarak çekmeyiniz. Çünkü bu
araca hasar verir.
•Askı tipi ekipman kullanmayı-
nız. Tekerlekli kriko veya düz
kasa ekipmanı kullanınız.
DİKKAT
OOS067022
OOS067021Vitesi N (Boş) konumuna alma-
mak şanzımana iç hasar verir.
DİKKAT
Aracınız bir devrilme sensörü
ile donatılmış ise, araç çekilir
iken, kontak anahtarını LOCK/
OFF veya ACC pozisyonuna
getiriniz. Devrilme sensörü du-
rumu bir devrilme olarak algılar-
sa, yan hava yastığı ve perde
hava yastığı açılabilir.
UYARI
OOS067023
OOS067041
nÖn
nArka

7-54
Bakım
Sürücü tarafı sigorta paneli
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
ROOM LP7.5ATorpido Gözü Lambası, Makyaj Lambası SOL/SAĞ, Kabin Lambası, Üst Konsol lambası,
Kablosuz Şarj Ünitesi, Sürücü Konsolu Svici (Kablosuz şarj cihazı ile), Bagaj Lambası
SpareSpare7.5AYedek
B/Alarm10AICM Röle Kutusu (Hırsız Alarm Kornası Rölesi)
MEMORYMEMORY10AKlima Kumanda Modülü, Ön Cam Yansıtma Ekranı, Gösterge Paneli,
BCM, ICM Röle Kutusu (Dış Katlama/Açılma Röle), Yağmur Sensörü
SpareSpare20AYedek
AMPAMP30AISG DC-DC Konvertör, AMP
MODULE6MODULE67.5AAkıllı Anahtar Kontrol Modülü, BCM
MDPS17.5AMDPS Ünitesi
MODULE1MODULE17.5AAktif Hava Klapesi, Sürücü Konsol Svici (Kablosuz Şarjsız),
Dörtlü Flaşör Düğmesi, Veri Bağlantı Soketi
MODULE7MODULE77.5AÖn Havalandırmalı Koltuk Modülü, Ön Koltuk Isıtıcı Modülü, BLDC Soğutma fanı
A/BAG INDIND7.5AAraç Paneli, KLİMA Kontrol Modülü
BRAKE
SWITCHBRAKE
SWITCH7.5AStop Lambası Svici, Akıllı Anahtar Kontrol Modülü

7-61
7
Bakım
Motor bölümü sigorta paneli
n Gamma 1.6 T-GDI
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR2S210APCB Bloğu (Klima rölesi), Motor Bölmesi Bağlantı Bloğu (Röle 9),
Temizleme Kontrolü Solenoid Valfi, RCV Kontrol Solenoid Valfi, Yağ Kontrol Valve #1~#2
ECU2E210AECM
ECU1E120AECM
INJECTORINJECTOR15A-
SENSOR1S115AOksijen Sensörü (Üst), Oksijen Sensörü (Alt)
IGN COILIGN COIL20AAteşleme Bobini #1~#4
ECU3E315AECM
A/CON10APCB Bloğu (Klima rölesi)
ECU5E510AECM
SENSOR4S415AVakum Pompası
ABS3310AESC Kontrol modülü, Çok Amaçlı Kontrol Soketi
TCM2T215ATCM, Şanzıman Konum Svici

7-62
Bakım
Motor bölümü sigorta paneli
n Kappa 1.0 T-GDI
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR3S310AMotor Bölmesi Bağlantı Bloku (Röle 7)
ECU4E415AECM
H/LAMP10APCB Bloğu (Far (Uzun) Rölesi)
HORN15APCB Bloğu (Korna Rölesi)
Sigorta AdıSembolSig. DeğeriKorunan Devre
SENSOR2S210APCB Bloğu (Klima rölesi), Motor Bölmesi Bağlantı Bloğu (Röle 9),
Temizleme Kontrolü Solenoid Valfi, RCV Kontrol Solenoid Valfi, Yağ Kontrol Valve #1~#3
ECU2E210AECM
ECU1E120AECM
INJECTORINJECTOR15A-
SENSOR1S115AOksijen Sensörü (Üst), Oksijen Sensörü (Alt)