2019 Hyundai Kona EV batterie

H32
CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGE DC) (SUITE)
Information
La climatisation est utilisée pour
refroidir la batterie haute tension lors
de la charge, ce qui peut générer du
bruit en raison du fonctionnement du
ventilateur de refroidissement et du
compresseur de la climatisation.
De plus, les performances de la
climatisation peuvent être atténuées
pendant l'été en raison de l'utilisation
du système de refroidissement de la
batterie haute tension.
Information
Pendant la charge, il n'est pas possible
de quitter la position P (Parking).8. Une fois que la charge a démarré,
sa durée estimée s'affiche
pendant environ 1 minute sur le
combiné d'instruments.
Si vous ouvrez la porte
conducteur pendant la charge, le
temps de charge estimé s'affiche
également sur le combiné
d'instruments pendant environ 1
minute.
Information
Le temps de charge de la batterie
haute tension peut varier selon l'état
et la durée de vie de la batterie, les
caractéristiques du chargeur et la
température ambiante.
Vérification de l'état de charge
Lors de la charge de la batterie
haute tension, vous pouvez vérifier
le niveau de charge depuis
l'extérieur du véhicule.
i
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OOSEV048198L
OOSEVQ018050L

H33
Débranchement du chargeur DC
1. Débranchez le connecteur lorsque
la charge DC est terminée ou que
vous l'avez interrompue. Reportez-
vous au manuel de votre chargeur
DC pour plus d'informations sur le
débranchement du chargeur.
2. Assurez-vous de fermer le cache
de la prise de charge.
3. Assurez-vous de fermer
complètement le cache des prises
de charge.
OOSEVQ018013
État du témoin
DétailsAvant la charge
(allumé)Pendant la
charge
(clignotant)
Témoin de niveau de batterie très bas
JauneJaune
Témoin de niveau de batterie bas
Ve r tVe r t
Témoin de niveau de batterie moyen
Ve r tVe r t
Témoin de niveau de batterie haut
Ve r tVe r t

H37
Information
Mode AUTO/LOCK du connecteur de
charge
Le connecteur de charge est verrouillé
sur la prise à des moments différents
selon le mode sélectionné.
• Mode LOCK : Le connecteur est
verrouillé lorsqu'il est branché sur la
prise.
• Mode AUTO : Le connecteur est
verrouillé au démarrage de la
charge.
Pour plus d'informations, reportez-
vous à la section "Mode
AUTO/LOCK du connecteur de
charge" de ce chapitre.9. La charge démarre
automatiquement (le témoin de
charge clignote).10. Vérifiez que le témoin de charge
de la batterie haute tension
s'allume sur le combiné
d'instruments. S'il est éteint, la
batterie ne charge pas.
Si le connecteur n'est pas
correctement branché,
rebranchez le câble pour lancer
la charge.
Information
Pendant la charge, il n'est pas possible
de quitter la position P (Parking).
i
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OOSEVQ018057OOSEVQ018010

H38
11. Une fois que la charge a
démarré, sa durée estimée
s'affiche pendant environ 1
minute sur le combiné
d'instruments.
Si vous ouvrez la porte
conducteur pendant la charge, le
temps de charge estimé s'affiche
également sur le combiné
d'instruments pendant environ 1
minute.
Lorsque la charge programmée
est définie, la durée estimée de
charge s'affiche sous la forme "--".
Information
Le temps de charge de la batterie
haute tension peut varier selon l'état
et la durée de vie de la batterie, les
caractéristiques du chargeur et la
température ambiante.
Vérification de l'état de charge
Lors de la charge de la batterie
haute tension, vous pouvez vérifier
le niveau de charge depuis
l'extérieur du véhicule.
i
OOSEV048133L
OOSEVQ018050L
CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE(CHARGE D'ENTRETIEN)(SUITE)

H39
État du témoin
DétailsAvant la charge
(allumé)Pendant la
charge
(clignotant)
Témoin de niveau de batterie très bas
JauneJaune
Témoin de niveau de batterie bas
Ve r tVe r t
Témoin de niveau de batterie moyen
Ve r tVe r t
Témoin de niveau de batterie haut
Ve r tVe r t

H46
CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (ARRÊT BRUTAL)
Action à entreprendre lorsque la charge s'arrête brutalement
Lorsque la batterie haute tension n'est pas en charge, procédez aux vérifications suivantes :
1.Vérifiez les paramètres de charge du véhicule. Reportez-vous à la section relative à la gestion de la charge de ce
chapitre.
Par exemple, lorsqu'une charge est programmée, elle ne démarre pas immédiatement lors du branchement du
chargeur AC ou du chargeur portable (ICCB, In-Cable Control Box).
2.Vérifiez le statut de fonctionnement du chargeur AC, du chargeur portable et du chargeur DC.
(Témoin d'état de charge pour le chargeur portable, reportez-vous à la section de ce chapitre relative à la
vérification de l'état de charge pour la charge d'entretien.)
❈La méthode d'indication de l'état de charge peut varier selon le fabricant du chargeur.
3.Lorsque le véhicule n'est pas en charge et qu'un message d'avertissement s'affiche sur le combiné, vérifiez le
message correspondant. Reportez-vous à la section de ce chapitre relative aux messages de l'écran LCD.
4.Si le véhicule se charge correctement avec un autre chargeur, contactez le fabricant.
5.Si le véhicule ne se charge pas correctement avec un autre chargeur, nous vous conseillons de faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire HYUNDAI agréé.

H49
Autonomie
L'affichage de l'autonomie dépend
du mode de conduite sélectionné
dans le système de commande
intégré du mode de conduite.
Pour en savoir plus, reportez-vous
à la section du chapitre 5
consacrée au système de
commande intégré du mode de
conduite.
Lorsqu'aucune destination n'est
définie
• En moyenne, un véhicule peut
parcourir environ 241 km en mode
économique ou 400 km en mode
amélioré. Selon l'utilisation de la
climatisation et du chauffage,
l'autonomie peut être comprise
entre 175 et 340 km en mode
économique ou entre 335 et 500
km en mode amélioré. Lorsque
vous utilisez le chauffage par
temps froid ou que vous roulez à
haute vitesse, la batterie
consomme beaucoup plus
d'énergie, ce qui peut réduire
sensiblement l'autonomie.
• Lorsque "---" s'affiche, le véhicule
peut encore rouler 3 à 8 km (en
fonction de la vitesse, du
chauffage/de la climatisation, des
conditions météorologiques, du
style de conduite et de bien
d'autres facteurs).
OOSEV048108/OOSEV048180
■Mode COMFORT ■Mode SPORT/
ECO/ECO+
•Le véhicule n'émet aucun
bruit. Surveillez
l'environnement de conduite
et roulez prudemment.
•En quittant votre place de
stationnement ou lorsque
vous repartez après un arrêt à
un feu rouge, vérifiez
qu'aucun enfant ou obstacle
ne se trouve autour du
véhicule.
•En marche arrière, vérifiez
qu'aucun obstacle ne se
trouve derrière le véhicule.
Les piétons peuvent ne pas
entendre le véhicule.
ATTENTION

H51
• Lorsque vous utilisez le système
de chauffage ou de climatisation,
utilisez la fonction DRIVER ONLY
ou la fonction de programmation
de la climatisation/du chauffage.
• Appuyez en continu sur la pédale
d'accélérateur pour maintenir votre
vitesse et adopter une conduite
économique.
• Enfoncez et relâchez doucement
la pédale lorsque vous accélérez
et décélérez.
• Veillez à ce que la pression de
gonflage recommandée pour les
pneus soit toujours respectée.
• N'utilisez pas de composants
électriques superflus lorsque vous
conduisez.
• N'alourdissez pas inutilement le
véhicule.
• N'installez pas d'éléments qui
augmentent la résistance à l'air.Jauge de puissance/de niveau
de charge
La jauge de puissance/de niveau de
charge indique le niveau de
consommation d'énergie du véhicule
et l'état de charge/décharge du
système de freinage à récupération
d'énergie.
• POWER :
Niveau de consommation d'énergie
du véhicule dans les côtes ou lors
d'une accélération. Plus l'énergie
consommée est importante, plus le
niveau de la jauge sera élevé.• CHARGE :
État de charge de la batterie lorsque
le système de freinage à
récupération d'énergie recharge la
batterie (décélération ou conduite en
pente). Plus le volume d'électricité
chargé est important, plus le niveau
de la jauge sera bas.
OOSEVQ018001