2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON stop start

TÄNDLÅS
FUNKTION
Det går att vrida tändningsnyckeln till tre
olika lägen bild 4:
STOP: avstängd motor,
tändningsnyckeln kan dras ur, rattlås
(med uttagen nyckel). Vissa elektriska
anordningar är dock tillgängliga (t ex.
dörrarnas centrallås osv.);
MAR: körläge. Alla elektriska
anordningar är tillgängliga.
AVV: motorstart
Tändningsanordningen har en
säkerhetsanordning som gör att
nyckeln måste ställas på läget STOP
om motorn inte startar, innan en ny
startprocedur upprepas.På versioner med automatväxellåda (i
förekommande fall), kan
tändningsnyckeln tas ut endast när
växelspaken står på P (parkering).
2) 3)
RATTLÅS
Aktivernig
Med tändlåset på STOP, ska du dra ut
nyckeln och vrida ratten tills den låser
sig.
VARNING! Rattlåset fungerar endast när
du har tagit ut nyckeln ur tändlåset efter
att ha vridit nyckeln från MAR till STOP.
Avstängning
Rucka lite på ratten och vrid
tändningsnyckeln till MAR-läget.
4) 5) 6) 7)
VARNING
2)Om någon har manipulerat med
tändlåset (t ex. vid ett stöldförsök), ska du
låta Fiats servicenät kontrollera systemets
funktion innan du fortsätter att köra.
3)Ta alltid med dig tändningsnyckeln när
du stiger ut ur bilen för att undvika att
någon oavsiktligt använder reglagen. Kom
ihåg att dra åt parkeringsbromsen. Lämna
aldrig kvar barn i fordonet utan tillsyn.4)Det är strängt förbjudet att utföra
sådana åtgärder på eftermarknaden som
kan påverka styrningen eller rattstången (t
ex. installera stöldskyddssystem). Förutom
att försämra systemprestandan och leda till
att garantin upphör att gälla, kan detta
även leda till allvarliga säkerhetsproblem
och en bristande överensstämmelse med
bilens typgodkännande.
5)Ta aldrig ut tändningsnyckeln när bilen är
i rörelse Ratten låser sig automatiskt vid
den första styrningen. Samma sak gäller
när fordonet bogseras.
6)Innan du går ut ur bilen, ska du ALLTID
dra åt handbromsen, styra hjulen, lägga i
1:ans växel om du står i uppförsbacke eller
backväxeln om du står i nedförsbacke. På
versioner med automatväxellåda (i
förekommande fall), ska du ställa
växelspaken på P (parkering) och vrida
tändlåset på STOP. På starkt lutande väg
ska du sätta en kil eller en sten framför
hjulen. När du lämnar bilen, ska du låsa alla
dörrar genom att trycka på den särskilda
knappen på nyckeln.
7)På versioner med automatväxellåda (i
förekommande fall) är det lämpligt att ställa
växelspaken på P, släppa upp
bromspedalen i säkerhetsläge och sedan
stänga av bilen för att kunna dra ut nyckeln
smidigt.404026J0001EM
11

FIAT CODE
Fiat Code-systemet förhindrar en
otillåten användning av bilen och gör att
motorn inte kan starta.
Funktion
Vid varje start, när tändningsnyckeln
vrids till läget MAR, sänder Fiat
Code-systemets styrenhet en
identifikationskod till motorstyrenheten
för att avaktivera blockeringen av
funktionerna.
Identifikationskoden sänds bara om Fiat
Code-systemets styrenhet känner igen
koden som skickas ut av
tändningsnyckeln.
När du vrider tändningsnyckeln till läget
STOP gör Fiat Code-systemet så att
motorstyrenhetens funktioner
inaktiveras.
Funktionsfel
Om nyckelns kod inte känns igen
korrekt under starten visas symbolen
på instrumentpanelen (se
beskrivningen i stycket "Varningslampor
och meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen"). Detta tillstånd
leder till att motorn stannar efter två
sekunder. I så fall ska du ställa
tändlåset på STOP och sedan på MAR.
Om blockeringen kvarstår, ska duförsöka med de andra nycklarna som
ingår som standard. Om det i alla fall
inte går att starta motorn, vänd dig till
Fiats servicenät.
Varningslampan tänds under
körningen
Om symbolentänds, betyder
det att systemet håller på att göra en
självdiagnos (t.ex. beroende på ett
spänningsfall).
Om visningen kvarstår, kontakta Fiats
servicenät.
DÖRRAR
LÅSA/LÅSA UPP
DÖRRARNA INIFRÅN
Automatisk låsning i rörelse
(om tillgänglig)
Om alla dörrar har stängts ordentligt,
blockeras de automatiskt när man
överskrider en hastighet på 20 km/tim.
(funktion "Autoclose").
Manuell låsning/upplåsning
Tryck på knappen som visas i bild 5 på
panelens mittre list.
Lysdioden lyser på knappen: låsta
dörrar.
Lysdioden på knappen är släckt:
upplåsta dörrar.
5P2000022-000-000
12
LÄR KÄNNA DIN BIL

1 - manöverratt för reglering av
temperaturen i kupén. Den inställda
temperaturen visas på displayen;
2 - knapp för aktivering av funktionen
MAX A/C;
3- knapp för att sätta på/stänga av
klimatanläggningens kompressor;
4 - knapp för aktivering av MAX
DEF-funktionen (snabb avfrostning/
avimning av framrutorna);
5 - knapp för aktivering/inaktivering av
klimatanläggningen;
6 - manöverratt för reglering av
fläkthastigheten. Den inställda
hastigheten visas på displayen;
7- knappar för val av luftflöde;
8 - knapp för att sätta på/stänga av
eluppvärmd bakruta;
9 - knapp för att sätta på/stänga av
invändig cirkulationsluft;
10 - knapp för aktivering av AUTO
(automatisk funktion).
Välja luftfördelningen.
Genom att trycka på knapparna/
/går det att ställa in en av sju
möjliga luftdistributioner manuellt:
Luftflöde mot ventilerna på
vindrutan och sidorutorna fram för
avimning/avfrostning av rutorna.
Luftflöde mot mittventilerna och
instrumentpanelens sidoventiler för
ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.
Luftflöde mot ventilerna för
fotområdet fram och bak. Detta
luftflöde ger den snabbaste
uppvärmningen av
passagerarutrymmet och en tydlig
upplevelse av värme.
+Fördelning av luftflödet mellan
ventilerna för fotområdet
(varmare luft) och ventilerna i
mitten och på sidan av
instrumentpanelen (svalare
luft). Denna fördelning är
idealisk under vår och höst då
förekomsten av sol är
oregelbunden.
+Fördelning av luftflödet från
luftspridarna i fotområdet och
luftspridarna för vindrutan och
sidorutorna fram. Denna
fördelning av luften ger en bra
uppvärmning av kupén och
motverkar imma på rutorna.
I läget AUTO styr klimatanläggningen
luftflödet automatiskt (lysdioderna på
knapparna 7 är släckta). Luftflödet
indikeras av lysdioder som tänds på de
valda knapparna vid en manuell
inställning.I kombinationsläge aktiverar en
knapptryckning den aktuella funktionen
tillsammans med de redan aktiverade
funktionerna. Om man däremot trycker
på knapp till redan aktiverad funktion
kommer denna att avbrytas och
lysdioderna att sluta lysa. Tryck på
AUTO för att återställa den automatiska
styrningen av luftflödet efter manuella
inställningar.
Start&Stop(om tillgänglig)
Den automatiska klimatanläggningen
hanterar Start&Stop-systemet (motorn
är avstängd när bilens hastighet är
0 km/tim.) för att garantera en lämplig
och behaglig temperatur inuti bilen.
Med aktiverat Start&Stop-system
(motorn avstängd och bilen står stilla),
inaktiveras alltid den automatiska
hanteringen av återcirkulationen genom
att bibehålla luftintag utifrån för att
minska möjligheten till bildning av imma
på rutorna (då kompressorn är
avstängd).
31

Varningslampa Innebörd
orangeFÖRVÄRMNING AV GLÖDSTIFT (dieselversioner)
När tändningsnyckeln vrids till MAR tänds varningslampan men ska slockna igen när glödstiften uppnått
inställd temperatur. Det går att starta motorn omedelbart efter att varningslampan slocknar.
VARNING! Vid mild eller hög utomhustemperatur kan det hända att varningslampan bara är tänd en
mycket kort stund som knappt är märkbar.
FEL VID FÖRVÄRMNING AV GLÖDSTIFT (dieselversioner)
Varningslampans blinkningar indikerar fel på tändstiftens föruppvärmningssystem. Kontakta i så fall Fiats
servicenät snarast möjligt.
orangeRESERVTANK/BEGRÄNSAD KÖRAUTONOMI
Varningslampan tänds på displayen när det finns mellan fem och sju liter bränsle kvar i tanken.
orangeLPG-RESERVTANK/BEGRÄNSAD RÄCKVIDD
(endast för LPG-versioner)
Varningslampan tänds på displayen när det finns 8 liter bränsle kvar i tanken. En ljudsignal hörs och det
första hacket på den digitala indikatorn för LPG-nivån tänds.
orangeFULL BRAKE CONTROL OFF
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds om föraren inaktiverar Full Brake Control-systemet eller vid en automatisk
avstängning efter ett tillfälligt fel i själva systemet. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
orangeMANUELL PÅSÄTTNING/AVSTÄNGNING AV START&STOP-SYSTEMET
(berörda versioner och marknader)
Aktivering: Aktiveringen av systemet signaleras (i förekommande fall) av ett meddelande som visas på
displayen.
Inaktivering: inaktiveringen av Start&Stop-systemet signaleras av ett särskilt meddelande som visas på
displayen.
61
23)

SYMBOLER OCH MEDDELANDEN SOM VISAS PÅ DISPLAYEN
Symbol Innebörd
rödDÅLIGT STÄNGD MOTORHUV
Symbolen tänds när motorhuven inte är riktigt stängd (berörda versioner och marknader). Stäng
motorhuven korrekt.
rödDÅLIGT STÄNGD BAKDÖRR
Symbolen lyser när bakdörren inte är ordentligt stängd (berörda versioner och marknader).
Stäng bakdörren korrekt.
orangeFELFUNKTION MOTOROLJANS TRYCKSENSOR
Symbolen tänds med ett fast sken tillsammans med meddelandet som visas på displayen vid
fel på motorns oljetryckssensor.
orangeFEL PÅ REGNSENSORN
Symbolen tänds vid fel på regnsensorn. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
orangeBRÄNSLELÅSSYSTEMETS AKTIVERING
Symbolen tänds vid aktivering av bränslelåssystemet.
För återaktiveringsproceduren av bränslelåssystemet, se beskrivningen i avsnittet
"Bränslelåssystem" i kapitlet "I nödläge". Om det inte är möjligt att återställa
bränsleförsörjningen, vänd dig till Fiats servicenät.
orangeFEL PÅ BRÄNSLELÅSSYSTEMET
Symbolen tänds vid fel på bränslelåssystemet. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som
möjligt.
orangeFEL PÅ START&STOP-SYSTEMET
(berörda versioner och marknader)
Symbolen tänds för att signalera fel på Start&Stop-systemet. På displayen visas ett särskilt
meddelande. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
66
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
vitSTART&STOP-SYSTEMETS AKTIVERING
(berörda versioner och marknader)
Symbolen tänds för att indikera att motorn har stängts av på grund av START&STOP-systemets
aktivering.
vitREGLERING AV STRÅLKASTARINSTÄLLNINGEN
Regleringsanordningen för strålkastarinställningen fungerar endast med tändningsnyckeln på
MAR och tända halvljus. För inställningen, använd knapparnaellerpå reglagepanelen.
vitELEKTRONISK CRUISE CONTROL
Symbolen tänds vid aktivering av den elektroniska Cruise Control.
70
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

49)För att TC-systemet ska fungera riktigt,
är det nödvändigt att däcken är av samma
märke och typ på alla hjulen, i perfekt skick
och speciellt av den typ, märke och
dimensioner som föreskrivs.
50)TC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga risker.
Körningen ska alltid anpassas till
vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det
är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
51)TC-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan
uppnås enligt vägbanan.
52)TC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
53)TC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
54)PBA-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
55)PBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
56)PBA-systemets egenskaper ska aldrig
testas på ett vårdslöst och farligt vis som
kan leda till livsfara för föraren själv, för de
övriga passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.57)HSA-systemet är inte en
parkeringsbroms. Lämna därför inte bilen
utan att ha aktiverat handbromsen, stängt
av motorn och lagt i 1:ans växel för att
bilen ska vara parkerad i säkerhetstillstånd
(i detta sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").
58)Det kan finnas situationer på lutande
väg (lutning under 8 %) med belastad bil,
då Hill Hold Control-systemet inte
aktiveras, vilket gör att bilen åker tillbaka
något, vilket ökar risken för en kollision med
ett annat fordon eller ett föremål. Det är
alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
59)Prestandan för ett fordon med ERM
ska aldrig kontrolleras på ett oförsiktigt eller
farligt sätt, eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan sättas på spel.
60)Vid bogsering av släpvagnar
rekommenderas alltid att man kör extremt
försiktigt. Överskrid aldrig maximalt tillåtna
laster (se beskrivningen i avsnittet "Vikter" i
kapitlet "Tekniska data").
61)TSC-systemet kan inte stoppa släp
som man förlorar kontrollen över. Om
systemet aktiveras under körningen, ska du
sänka hastigheten, stoppa bilen på en
säker plats och placera lasten riktigt för att
förhindra att man förlorar kontroll över
släpet.KÖRHJÄLPSYSTEM
FULL BRAKE
CONTROL-SYSTEM
62) 63) 64) 65)
29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Full Brake Control-systemet är en
EXTRAHJÄLP för körningen för att
hjälpa föraren att undvika kollisioner
med framförvarande fordon.
Den ersätter inte föraren som krävs för
att hålla ett säkert avstånd och justera
fordonets hastighet enligt
trafikförhållanden, sikt och väder även
när systemet är aktivt.
Vänta inte på en kollisionsvarning för att
sänka hastigheten: i händelse av
felaktig aktivering av bromspedalen från
förarens sida, kan kollisioner inträffa.
Full Brake Control-systemet detekterar
inte närvaron av fotgängare, djur och
andra hinder som kommer tvärs över
färdriktningen eller fordon som färdas i
motsatt riktning.
Full Brake Control-systemet består av
en radar om sitter bakom den främre
stötfångaren bild 78.
76
SÄKERHET

Vid en överhängande kollision, ingriper
systemet och bromsar bilen för att
undvika krockar och mildra effekterna.
När systemet detekterar en
kollisionsrisk, får föraren ljud- och
ljussignaler genom visning av specifika
meddelanden på displayen på
instrumentpanelen. Signaleringarna har
som syfte att möjliggöra en snabb
reaktion från förarens sida för att kunna
undvika eller mildra den potentiella
olyckan.
Om systemet upptäcker något ingrepp
från förarens sida, kan det ingripa med
automatisk bromsning och mildra en
eventuell olycka (automatisk
bromsning). Om kraften som föraren
trycker ner bromspedalen med inte är
tillräcklig i situationer med risk för krock,
kan systemet ingripa för att optimera
bromssystemets reaktion och därmedytterligare minska bilhastigheten
(extraassistans under bromsfasen).
Versioner med Start&Stop-system:
efter den automatiska inbromsningen,
aktiveras Start&Stop-systemet enligt
det tillvägagångssätt som beskrivs i
stycket "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start och körning".
Versioner med manuell växellåda:
efter den automatiska inbromsningen
kan motorn överstegra och stängas av,
om inte föraren trycker på
kopplingspedalen först.
Versioner med automatväxellåda:
efter inbromsningen förblir det senast
sparade läget ilagt. Bilen kan åka igen
några sekunder efter det automatiska
stoppet.
OBSERVERA! När bilen har stannat,
kan bromsoken förbli låsta i cirka två
sekunder, av säkerhetsskäl. Försäkra
dig om att trycka på bromspedalen om
fordonet skulle köra fram lite.
Inkoppling/frånkoppling
Det går att inaktivera (och senare
återaktivera) Full Brake Control genom
att använda menyn på
instrumentpanelen.
OBS! OmUconnect™ 5-tumseller
7-tums HD-systemet har installerats,
hanteras och visas vissa menyalternativ
av det sistnämnda systemet och inte avinstrumentpanelen (se beskrivningen i
det dedikerade kapitlet "Multimedia"
eller i tillägget som finns tillgängligt
online).
Det går att koppla ifrån systemet även
med tändningsnyckeln på MAR.
OBSERVERA! Det går att ändra status
för systemet endast med stillastående
bil.
Full Brake Control kan ställas in på
menyn genom att välja ett av tre
alternativ:
Inkopplat system: systemet (om det
är aktiverat) ger dels ifrån sig ljus- och
ljudvarningar, dels ger det en
begränsad bromseffekt, en automatisk
bromsning och extra assistans under
bromsfasen i de fall då föraren inte
bromsar tillräckligt vid en potentiell
frontalkrock med framförvarande
fordon.
Delvis inkopplat system: systemet
(om det är aktiverat) ger inte ifrån sig
ljus- och ljudvarningar, men garanterar
en automatisk bromsning och extrahjälp
under bromsfasen i de fall då föraren
inte bromsar tillräckligt vid en potentiell
frontalkrock med framförvarande
fordon.
Frånkopplat system: systemet
tillhandahåller varken ljus- eller
ljudsignaler och inte heller den
automatiska bromsningen och
78P2000076-000-000
77