2019 FIAT TALENTO display

Indstil nakkestøtten. For at opnå den
maksimale sikkerhed skal afstanden
mellem hovedet og nakkestøtten være
den mindst mulige.
justér sædepudens (sæde) højde.
Ved denne indstilling bliver dit udsyn det
bedst mulige;
indstil rattets position.
INDSTILLING AF
SIKKERHEDSSELERNE
Læn dig tilbage mod ryglænet.
Brystselen 1 fig. 174 skal sidde så tæt
som muligt på det nederste af halsen,
men må heller ikke sidde på halsen.
Hofteselen 2 fig. 174 skal ligge fladt på
lårene og mod bækkenpartiet.
Selen skal så vidt muligt ligge helt tæt
mod kroppen. (Eks.: undgå for tykt tøj
eller indskudte genstande mellem
kroppen og selen).Blokering
Træk selen langsomt ud uden at rykke i
den, og sørg for at fastgøre låsetappen
3 fig. 175 i spændet 5 (kontrollér, at den
er fastlåst ved at trække i spændet 3).
Gentag handlingen, hvis selen er
blokeret.
Hvis selen er helt blokeret, trækkes
langsomt, men med en vis styrke, indtil
selen er trykket mindst ca. 3 cm ud.
Lad den rulle ind igen af sig selv, og
træk den derefter ud igen. Hvis
problemet varer ved, skal du kontakte
Fiats servicenet.
Advarselslampe
for ikke spændte
seler foran
Den tændes på det midterste display
ved starten af motoren. Hvis selen ikke
er spændt og derefter, når køretøjet når
cirka 16 km/t, blinker den, og der
udsendes et lydsignal i cirka 2 minutter.Afhængigt af køretøjet blinker den, hvis
den forreste passagers sele ikke er
spændt.
Indstilling af sikkerhedsselens
højde på forsædet
Flyt grebet 6 fig. 176 for at vælge
selens højde, således at brystselen 1
fig. 174 sidder som angivet ovenfor.
Når denne indstilling er foretaget
kontrolleres, at selen er korrekt fastlåst.
Oplåsning
Tryk på knappen 4 fig. 175, og selen
trækkes ind af oprulleren. Følg den
under oprulningen.
Seler i siderne på bagsædet
Til første bageste række skal selerne
8 fig. 177 bruges
til sidste bageste række skal selerne
7 fig. 177 bruges.
Når selen 8 fig. 177 ikke anvendes, skal
du sætte låsetappen 9 i spændet 10.174T13622
175T13622-1
176T36553
95

PASSAGERAIRBAG OG
BARNESTOLE
Afbrydelse af passagerairbag foran
(for vogne hver det er muligt)
117) 118)
Før du installerer et barnesæde på
passagersædet foran, skal du gøre
følgende:
bekræft, at installationen af
barnestolen på det forreste
passagersæde er autoriseret.
passagersidens airbag skal
deaktiveres.
Deaktivering af airbaggen: med bilen
standset og tændingen slukket skal du
trykke på låsen 1 fig. 185 og dreje den
hen på position OFF.
Med tændingen tilsluttet skal du
kontrollere, at kontrollampen
er
tændt i displayet 2 fig. 186 og,
afhængigt af modellen, at den
tilhørende meddelelse vises.Denne advarselslampe lyser konstant
for at bekræfte, at der kan anbringes en
barnestol på passagersædet.
De angivelser, der er anført på
instrumentpanelet og etiketterne A
fig. 187 og fig. 188 på hver side af
solskærmen i passagersiden 3 fig. 187,
vil minde dig herom.Aktivering af airbaggen for
passagersædet
Så snart barnestolen fjernes fra
passagersædet, skal airbaggen igen
aktiveres for at beskytte passageren i
tilfælde af et sammenstød.
Genaktivering af airbaggene: med
køretøjet standset og tændingen
slukket skal du trykke på og dreje
anordningen 1 fig. 189 hen på position
ON. Med tændingen tilsluttet skal du
kontrollere, at kontrollampen
er
slukket, og at kontrollampener
tændt på displayet 2 fig. 190 i cirka
1 minut efter hver start.
185T36502
186T36500
187T36505
188T35770
99

140)ISOFIX-forankringerne er udelukkende
udviklet til barnestole med ISOFIX-system.
Fastgør aldrig andre barnestole eller seler
eller andre genstande til disse forankringer.
Kontrollér, at der ikke er nogen
forhindringer ved forankringspunkterne.
Hvis bilen har været involveret i et vejuheld,
skal du få kontrolleret ISOFIX-
forankringerne og udskifte barnestolen.
141)Installér aldrig en barnestol med
fodstøtte på det midterste bagsæde. Risiko
for dødsfald eller alvorlige kvæstelser.SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
Afhængigt af versionerne kan de være:af antiblokeringssystem (ABS)
af dynamisk kørselskontrol (ESC)
med kontrol af understyring og
antihjulspinsystem;
af kørselshjælp til kørsel med
anhænger;
af servobremsning;
af kontrol af vejgreb;
af starthjælp på skråning.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
142) 143) 144) 145)
Ved kraftig opbremsning forhindrer
ABS, at hjulene blokeres, hvorved det
er muligt at beherske bremselængden,
og bevare kontrollen over bilen.
Under disse omstændigheder kan man
foretage undvigemanøvrer samtidig
med, at træder bremsepedalen i bund.
Desuden optimerer dette system
bremselængden, især på glat vejbane
(våd vejbane, o.lign.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil dette
føles ved en rystelse af bremsepedalen.
ABS vil under ingen omstændigheder
forbedre de "fysiske" betingelser for
kontakten mellem dækkene og
vejbanen. De normale
forsigtighedsregler bør stadig ubetinget
overholdes (sikkerhedsafstanden til
forankørende biler, osv.).VIGTIGT Ved en pludselig
nødopbremsning bør der opretholdes et
kraftigt og konstant tryk på
bremsepedalen. Det er således ikke
nødvendigt at foretage stødvise
aktiveringer af bremsen (pumpninger).
ABS modulerer den kraft, som tilføres
bremsesystemet.
Uregelmæssig funktion:
og, der lyser på
instrumentgruppen ledsaget af den
tilhørende meddelelse på displayet,
angiver deaktivering af ABS, af ESC og
af nødbremseforstærkeren. Bremsning
er altid sikret.
ogSTOPlyser på
instrumentbrættet fulgt af den
dedikerede meddelelse på displayet:
Dette angiver en funktionsfejl i
bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du konsultere Fiats
servicenet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
146) 147)
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare
kontrollen over vognen i kritiske
situationer (undvigemanøvrer, svigtende
vejgreb i sving, mv.).
127

Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den
kørselsretning, som føreren har
bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler
den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens
hensigt med bilens faktiske
retningsstabilitet, og retter om
nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere
bremsning af nogle af hjulene og/eller
motoreffekten. Når systemet aktiveres,
blinker kontrollampen
på
instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker
stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en
markant understyring af vognen
(manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse
hjulspin på de trækkende hjul, og til at
kontrollere vognen i igangsætnings- og
accelerations- eller
decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og
sammenligner systemet konstant de
trækkende hjuls hastighed, og viser
deres belastning. Hvis et hjul begynder
at spinne, vil systemet bremse dette,
indtil trækket på hjulet sker i
overensstemmelse med hjulets vejgreb.Systemet indvirker ligeledes på
motoromdrejningsmomentet i forhold til
vejgrebet under hjulene, uafhængigt af
det tryk, der udøves på
speederpedalen.
Uregelmæssig funktion
Når systemet registrerer en funktionsfejl,
vises den dedikerede meddelelse på
displayet, og kontrollamperne
ogtændes. I dette tilfælde deaktiveres
ESC og antihjulspinsystemet. Henvend
dig til Fiats servicenet.
PBA-SYSTEM (Panic
Brake Assist)
Dette system supplerer ABS-
bremsesystemet, idet det medvirker til
at nedbringe vognens bremselængde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en
nødbremsningssituation. I så fald
udvikler bremseforstærkeren
øjeblikkeligt sin maksimale ydelse,
hvilket bevirker, at ABS-
bremsesystemet hurtigere bringes i
funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS
opretholdes, så længe bremsepedalen
ikke slippes.
Aktivering af havariblinklys
Afhængigt af versionen kan
havariblinklyset tænde automatisk i
tilfælde af en kraftig opbremsning.Bremseforstærkning
Afhængigt af versionen vil systemet, når
du slipper speederen hurtigt, foregribe
bremsningen, således at
bremseafstanden formindskes.
Når man anvender Cruise Control:
hvis du bruger speederen, kan
systemet bringes i funktion, når du
slipper speederen;
hvis du ikke bruger speederen,
udløses systemet ikke.
Uregelmæssig funktion
Når systemet registrerer en funktionsfejl,
vises en meddelelse på displayet og
kontrollampen
tænder.
Henvend dig til Fiats servicenet.
TSA (Trailer Stability
Assist)
KØREASSISTANCE MED
ANHÆNGER
Dette system medvirker til at bevare
kontrollen over vognen ved anvendelse
af anhænger. Det registrerer de
rystelser, der opstår ved kørsel med en
anhænger under særlige kørselsforhold.
Funktionsbetingelser
træksystemet skal være godkendt af
Fiats servicenet;
Ledningsnettet skal være godkendt
af Fiats servicenet.
anhængeren skal være tilkoblet
vognen.
128
SIKKERHED

Funktionsprincip
Funktionen stabiliserer vognen vha.:
en asymmetrisk opbremsning af
forhjulene for at mindske de rystelser,
der forårsages af anhængeren;
opbremsning af alle fire hjul og
begrænsning af drejningsmoment for at
nedsætte køretøjets hastighed, indtil
rystelserne holder op.
Kontrollampen
blinker på
instrumentbrættet for at informere dig
herom.
TRACTION PLUS
(KONTRO AF VEJGREB)
147)
23)
Når køretøjet er udstyret hermed, kan
kontrol af vejgreb lette kontrollen over
bilen på veje med reduceret vejgreb
(blød jord, m.v.).
Tilstanden "vej"
Ved start af køretøjet viser displayet en
tilhørende meddelelse. Kontrollampen
i instrumentgruppen slukker. Denne
position garanterer optimal brug på
normale vejforhold (tørre / våde veje,
med lidt sne osv.).
"Vej"-tilstanden bruger
antihjulspinsystemets funktioner.
Funktionen «Traction +»
Tryk på knappen 1 fig. 207:
kontrollampen
lyser iinstrumentgruppen og der vises en
tilhørende meddelelse.
Denne position giver en optimal
anvendelse under løs jord (mudder,
sand, visne blade osv.). I denne position
er det førerens ansvar at kontrollere
motorens omdrejningstal. Systemet
skifter automatisk til "Vej"-tilstanden, når
du kører med over ca. 50 km/t, og
kontrollampen
slukkes i
instrumentgruppen.
HILL HOLDER -
HJÆLPESYSTEM TIL
START PÅ EN BAKKE.
148)
Alt efter vejens hældning hjælper dette
system føreren ved igangsætning på en
bakke. Forhindrer, at bilen ruller tilbage
afhængigt af bakken ved at indvirke på
bremserne, når føreren løfter foden fra
bremsepedalen for at træde på
speederpedalen.Systemets funktion
Den fungerer kun, når gearstangen ikke
er i frigear, og når vognen holder helt
stille (tryk på bremsepedalen).
BEMÆRK
142)Bremsesystemet fungerer delvist. Det
er farligt at foretage en kraftig
opbremsning. Vognen bør derfor standses
øjeblikkeligt, afhængigt af
færdselsforholdene. Henvend dig til Fiats
servicenet.
143)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
144)ABS-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
145)For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul,
være i perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
146)ESC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
207T36668
129

147)Dette er ekstra hjælpefunktioner i
tilfælde af kritisk kørselssituation, som
hjælper føreren til at kunne styre vognens
opførsel. Funktionerne erstatter hverken
føreren eller tillader dig at ignorere
køretøjets køregrænser og tilskynde dig til
at køre hurtigere. De erstatter således i
intet tilfælde førerens årvågenhed eller
ansvar under køretøjets manøvrer (føreren
skal altid være opmærksom på pludseligt
opstående situationer, som kan indtræffe
under kørslen).
148)Systemet for starthjælp på skråning
kan ikke 100 % forhindre vognen i at rulle
tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning
osv.). Føreren kan under alle
omstændigheder træde på bremsen og
dermed forhindre, at vognen kører
baglæns. Starthjælp på skråning bør ikke
anvendes ved længerevarende stop: her
bruges bremsepedalen. Denne funktion er
ikke beregnet til at stoppe vognen på
permanent vis. Hvis det er nødvendigt,
bruges bremsepedalen til at standse
vognen. Føreren skal være særligt årvågen,
når vejbanen er glat eller kun yder lidt
modstand. Fare for alvorlige kvæstelser.
VIGTIGT
23)I tilfælde af udskiftning må der kun
monteres dæk af samme mærke,
dimension, type og struktur. Dækkene bør
være identiske med de originalt monterede,
eller svarende hertil. Søg råd herom Fiats
servicenet.
TPMS – TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(Afhængigt af versioner/markeder)
Advarsel om tab af dæktryk
Dette system advarer føreren om
eventuelt tab af dæktryk på et eller flere
dæk.
Funktionsprincip
Hvert hjul (undtagen reservehjulet) har
en føler i dæktrykventilen, som
periodisk måler dæktrykket under
kørslen. Kontrollampen 1 fig. 208 lyser
konstant for at advare føreren i tilfælde
af for lavt dæktryk (fladt dæk, punkteret
dæk osv.).Nulstilling af referenceværdien for
dæktryk
Den skal udføres:
når referencedæktrykket for
dækkene skal ændres for at blive
tilpasset til brugsbetingelserne (tom,
med last, kørsel på motorvej m.v.)
efter krydsskiftning af hjulene (dette
frarådes dog)
efter hjulskift.
Den skal altid udføres efter kontrol af
dæktrykket på alle dæk i kold tilstand.
Dæktrykkene skal svare til køretøjets
øjeblikkelige anvendelse (tom, med last,
kørsel på motorvej m.v.).
Fremgangsmåde for nulstilling
Med motoren startet og standset
køretøj:
tryk kort på en af knapperne 3 eller 4
fig. 209 for at vælge funktionen
"LAGRING AF DÆKTRYK" < LANGT
TRYK > på display 2
tryk på knappen 3 eller 4 (i ca.
3 sekunder), og hold den nede for at
starte nulstillingen. En tilhørende
meddelelse angiver, at
nulstillingsanmodningen for
dæktryksreferenceværdien er blevet sat
i gang.
For at blive gennemført har
geninitialiseringen brug for en kørsel på
nogle minutter.
208T36504-4
130
SIKKERHED

BEMÆRK Værdien for referencetrykket
må ikke være under det, der er
anbefalet og angivet på førerdørens
stolpe.
Display
Displayet 2 fig. 209 i instrumentgruppen
informerer dig om eventuelle fejl i
forhold til oppumpningen (fladt dæk,
punkteret dæk osv.).
Kontrollampen 1 fig. 208 lyser fast og
ledsages af en tilhørende meddelelse.
Dette betyder, at der er et dæk med for
lavt dæktryk.
Kontrollér og juster igen dæktrykket på
de fire kolde hjul om nødvendigt.
Advarselslampen slukkes efter nogle
minutters kørsel.
VIGTIGT Et pludseligt tab af tryk i et
dæk (punktering af dæk m.v.) kan ikke
registreres af systemet.Kontrollampen lyser fast og ledsages af
en tilhørende meddelelse og en
lydalarm.
Denne meddelelse ledsages af
kontrollampenSTOP.
Angiver, at mindst et dæk er punkteret
eller har kraftigt nedsat dæktryk. Udskift
det, eller kontakt Fiats servicenet, hvis
dækket er punkteret. Oppump dækket,
hvis det er fladt.
Kontrollampen 1 fig. 208 blinker i flere
sekunder, hvorefter den lyser fast og
ledsages af en tilhørende meddelelse.
Denne meddelelse ledsages af
kontrollampen
.
De angiver, at mindst et af hjulene er
ikke udstyret med følere (eksempelvis
reservehjul). I andre tilfælde bør du
kontakte Fiats servicenet.
Ny regulering af dæktryk
Trykkene skal justeres, når hjulene
er kolde(se mærkaten på førerdørens
stolpe). Hvis trykket ikke kan måles på
koldedæk, skal det foreskrevne
dæktryk være 0,2 til 0,3 bar (3 PSI)
højere.
Luk aldrig luft ud af et varmt dæk.
Køretøjer udstyret med TPMS
I tilfælde af fladt dæk (punktering,
utilstrækkelig oppumpning osv.) tændes
kontrollampen
på
instrumentgruppen. Se afsnittet "TPMS
– TYRE PRESSURE MONITORING
SYSTEM".Reservehjul
Når bilen er udstyret hermed, har
reservehjulet ingen føler. Hvis køretøjet
har en sådan, blinker kontrollampen 1
fig. 208 i flere sekunder, hvorefter den
lyser fast sammen med kontrollampen
, og den dedikerede meddelelse
vises i instrumentgruppen.
Aerosol til reparation af dæk og sæt
til oppumpning af dæk
På grund af ventilernes specificitet må
du kun anvende udstyr, der er
godkendt af Fiats servicenet. Se
afsnittet "Sæt til oppustning af dæk" i
kapitlet "I nødsituationer".
VIGTIGT Denne funktion er en ekstra
hjælp til kørslen, men kan ikke erstatte
førerens overvågenhed. Den kan
således i intet tilfælde erstatte den
årvågenhed eller det ansvar, som
vognens fører bør udvise. Dæktrykket,
også på reservehjulet, bør kontrolleres
en gang om måneden.
VIGTIGT KontrollampenSTOP
informerer dig, for din egen og
passagernes sikkerheds skyld, om at
stoppe, så snart trafikken tillader det.
209T36518-2
131

GODE RÅD TIL
KØRSLEN
ØKONOMISK KØRSEL
Brændstofforbruget er godkendt i
overensstemmelse med en
standardmetode og lovmæssig identisk
for alle fabrikanter, hvilket gør det muligt
at sammenligne køretøjerne. Det reelle
forbrug afhænger af betingelserne for
brug af køretøjet og udstyret, samt
kørestil.
Afhængigt af køretøjet, findes der
forskellige funktioner, der kan hjælpe
dig med at reducere dit
brændstofforbrug:
Kontrollampe for gearskifte.
Indikator for kørestil
Ruteoversigt og øko-råd via
multimediedisplayet.
Funktionen ECOMODE, som kan
aktiveres med knappen ECO.Når køretøjet er udstyret hermed,
supplerer navigationssystemet disse
informationer.
Indikator for gearskifte
Afhængigt af versionen, og for at
optimere brændstofforbruget,
informerer en kontrollampe 1 fig. 224 i
instrumentgruppen om det rette øjeblik
for skift til højere eller lavere gear:
indsæt højere gear
indsæt lavere gear
Indikator for kørestil
Informerer i realtid om den antagne
kørestil. Signaleringen er angivet af
farven på kontrollampen 2 fig. 224.
Grøn: fleksibel og økonomisk kørsel.
Gul: antag en fleksibel kørestil.
Orange: kørslen er alt for dynamisk.
For at aktivere/deaktivere indikatoren for
kørestil skal du se tillægget
RADIO/TOUCH – RADIO NAV.Ruteoversigt
Når motoren standses, giver en
meddelelse på displayet 3
fig. 225 information om den sidst kørte
rute.
Den giver meddelelse om:
gennemsnitsforbrug
antal kørte kilometer
antal sparede kilometer.
223T26569
224T38203
225T36519-1
226T40396
140
START OG KØRSEL