2019 FIAT TALENTO instrument panel

INSTRUMENTPANEL
VENTILATIONSÅBNINGERLuftdyser....................... 48
VENSTRE KONTAKTARMUdvendig belysning............. 34
INSTRUMENTGRUPPEInstrumentgruppe............... 88Kontrollamper................... 80
HØJRE KONTAKTARMRengøring af ruder.............. 39
RADIO / TOUCH-RADIO NAVSystem......................... 68
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDENFrontairbag..................... 98
OPBEVARINGSRUMIndvendigt udstyr................ 62
VARMEAPPARAT / KLIMAANLÆGVarme- og ventilationsanlæg..... 47Manuelt klimaanlæg............. 49
Automatisk klimaanlæg.......... 52
GEARSTANGBrug af gearet................. 135
RATIndstilling....................... 31Frontairbag i førersiden.......... 62
3
11

VIGTIGT Hvis der skal køres
venstrekørsel med et køretøj med rattet
i venstre side (eller omvendt), er det
nødvendigt midlertidigt at få reguleret
lysene under opholdets varighed (se
afsnittet "Indstilling af lygtehøjde" i
kapitlet "Lær bilen at kende").
NÆRLYS
Manuel tænding
Drej drejekontakten 2 fig. 68 til
symbolet
.På instrumentbrættet
tænder kontrollampen.
Automatisk tænding
(Afhængigt af versioner/markeder)
Drej drejekontakten 2 fig. 68 til
symboletAUTO: Når motoren er i
gang, tænder eller slukker nærlyset
automatisk, afhængigt af dagslyset, og
uden at aktivere kontaktarmen 1 fig. 68.
Slukning
Drej drejekontakten 2 fig. 68 manuelt
i position 0.
Med drejekontakten 2 fig. 68 i
position ud for symboletAUTO, slukker
nærlyset automatisk, når motoren
standses, førerdøren åbnes eller når
bilen aflåses. I dette tilfælde vil nærlyset
tændes, afhængigt af dagslyset, og
uden at aktivere kontaktarmen 1 fig. 68,
når motoren igen startes.
BEMÆRK Hvis fjernlyset eller
tågelygterne er tændte, slukkes
lygterne ikke automatisk.
FUNKTION "FOLLOW ME HOME"
Det gør det muligt at tænde nærlysene
midlertidigt (for eksempel for at belyse
åbningen af hoveddøren).
Med slukkede lys, standset motor og
med drejeknappen 2 fig. 68 i position
0 skal du trække grebet 1: nærlysene
tændes i ca. 30 sekunder. For at
forlænge varigheden skal du trække
grebet op til fire gange (begrænset
samlet tid er ca. 2 minutter). Der vises
en dedikeret meddelelse, ledsaget af
angivelsen af nærlysenes
tændingsvarighed i instrumentgruppen.
For at deaktivere lysene før de slukkes,
skal du dreje ringen 2 fig. 68 i en hvilken
som helst position for derefter at sætte
den i position 0 igen.FJERNLYS
Tænding
Når motoren er i gang og fjernlyset
tændt, trykkes på kontaktarmen 1
fig. 68. I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
. For at vende
tilbage til nærlysposition trækkes
kontaktarmen 1 fig. 68 mod føreren.
Slukning
Drej kontakten 2 fig. 68 i position 0.
Hvis lysene er tændt, signaleres dette
med et advarende lydsignal ved
åbningen af døren i førersiden.
TÅGEFORLYGTER
Drej den midterste ring 4 fig. 70, indtil
symbolet står ud for mærket,og
slip den. Tågelygterne tændes afhængig
af den valgte lygteføring. En
kontrollampe i instrumentpanelet
tændes samtidig med lygterne.
69T36523
70T38199-1
35

Drejelygtefunktion
Under en svingning vil en af
fortågelygterne tændes for at oplyse
svinget, når nærlyset er tændt, og
under særlige forhold (hastighed, rattets
vinkel, kørsel fremad, blinklys tændt
m.v.).
TÅGEBAGLYGTER
Drej den midterste drejekontakt 4
fig. 70 til symboletud for
referencemærket 5 fig. 70, og slip den
igen.
Tågelygterne tændes afhængig af den
valgte lygteføring. En kontrollampe i
instrumentpanelet tændes samtidig
med lygterne.
Husk at slukke tågebaglygten, når det
ikke længere er nødvendigt at have den
tændt, så generer du ikke de bagved
kørende bilister.
Slukning
Drej igen drejekontakten 4 fig. 70 til
symbolet for tågeforlygterne og
tågebaglygterne, som du vil slukke. Den
tilhørende kontrollampe slukkes på
instrumentbrættet. Når de udvendige
lygter slukkes, medfører dette ligeledes,
at de forreste og bageste tågelygter
slukkes.
VIGTIGT Ved tåge og snefald eller ved
transport med genstande, der går ud
over taget, er den automatiske tænding
af lys ikke systematisk.Tænding af tågelygterne foretages af
vognens fører: kontrollamperne i
instrumentpanelet angiver, om lygterne
er tændt (kontrollampen lyser) eller
slukket (kontrollampen slukket).
REGULERING AF
LYGTEINDSTILLINGEN
(Afhængigt af versioner/markeder)
For køretøjer, der er udstyret hermed,
gør drejekontaktenA fig. 71 det muligt
at regulere lygtehøjden i henhold til
belastningen. Drej drejekontakten A
nedad for at sænke lygterne og opad
for at hæve dem.
BelastningstilstandBetjeningens
position
Uden belastning,
kun fører0
Fører med passager/er
og last i bagagerum (1)2
Andre tilfældeIfølge førerens
bedømmelse
VIGTIGT I den forrige tabel vises nogle
eksempler. Regulér i alle tilfælde
betjeningsknappen A efter køretøjets
belastning, så vejen belyses uden at
blænde de andre bilister.
VIGTIGT Hvis der skal køres
venstrekørsel med et køretøj med rattet
i venstre side (eller omvendt), er det
nødvendigt at få reguleret forlygterne
under opholdets varighed.
71T36524
72T38821
36
BILENS INDRETNING

Regulering af lufttemperaturen
Drej knappen 5 fig. 92 til den ønskede
temperatur. Mod højre: Højest mulige
temperatur. Mod venstre: Lavest mulige
temperatur.
Regulering af luftmængden i
kabinen
Drej knappen 3 fig. 92 fra 0 til 4 fig. 92.
Jo længere knappen drejes mod højre,
desto mere øges mængden af
luftcirkulation. Hvis luftindtaget ønskes
helt standset, anbringes kontakten 3
fig. 92 på 0. Systemet er slået fra:
Ventilationshastigheden i kabinen er nul
(standset vogn). Man kan dog mærke
en svag tilstedeværelse af luft, når
vognen kører.
BEMÆRK Ved længere tids kørsel med
betjeningen i position 0 kan der
forekomme tildugning af ruderne, da
luften ikke fornys.
Hurtig afdugning: Isolering af
kabinen/luftrecirkulation slået fra
(indbygget kontrollampe i knappen 4
fig. 92 slukket). Stil betjeningerne 1
fig. 92 og 3 fig. 92 på positionerne
. Aktivering af aircondition giver en
hurtigere afdugning.
Betjening af luftrecirkulation
Tryk på knappen 4
fig. 92 (kontrollampen tændes).
I denne position recirkulerer luften uden
tilførsel af luft udefra.Luftrecirkulation gør det muligt:
at isolere kabinen fra luften udenfor
(f.eks. ved kørsel i forurenede områder);
og giver mulighed for hurtigere
afkøling af temperaturen i kabinen.
VIGTIGT Ved længere tids kørsel med
recirkulation kan der forekomme dårlig
luft og tildugning af ruderne, da luften
ikke fornys. Det anbefales derfor at gå
over til normal funktion (friskluftindtag)
ved at aktivere betjeningsknappen 4
fig. 92, når der ikke mere køres i et
forurenet område.
Luftfordeling i kabinen
Drej på kontakten 1 fig. 92 for at vælge
fordelingstypen.
Luftstrømmen ledes mod dyserne i
instrumentpanelet.
Luftstrømmen ledes mod dyserne i
instrumentpanelet og mod de nedre
dyser til forsæderne.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
mod de nedre dyser til forsæderne og
dyserne i instrumentpanelet. For at lede
luftstrømmen nedad skal du lukke
dyserne i instrumentgruppen.
Luftstrømmen fordeles mellem alle
dyserne, spjældene ved sideruderne
foran, afdugningsspjældene ved
forruden og de nedre dyser.
. Hele luftstrømmen ledes derved til
afdugningsspjældene ved forruden og
sideruderne foran.Aktivering/deaktivering af
klimaanlæg
Knappen 2 fig. 92 bruges til at
deaktivere (kontrollampe tændt) eller
deaktivere (kontrollampe slukket) af
airconditionanlægget.
Den kan ikke startes, hvis kontakten 3
fig. 92 står på 0.
Brugen af aircondition giver mulighed
for:
at sænke temperaturen i kabinen;
at fjerne dug hurtigere fra ruderne.
Aircondition kan anvendes under alle
forhold, men det fungerer ikke, når
temperaturen udenfor er lav.
VIGTIGT Køretøjer udstyret med
tilstanden ECO (knap 7 fig. 93 ): Når
ECO-mode er aktiveret, kan den
mindske ydelsen af opvarmning og/eller
klimaanlæg.
93T36716
50
BILENS INDRETNING

Funktionen AUTO (automatisk
funktion).
Den automatiske styring af
airconditionanlægget er et system, som
(med undtagelse af ekstreme tilfælde)
sikrer det bedste indeklima og et godt
udsyn, samt den bedste
brændstoføkonomi. Systemet påvirker
luftcirkulationens hastighed,
luftfordelingen, luftrecirkulationen,
igangsætning eller standsning af
klimaanlægget og lufttemperaturen.
AUTO: Optimering af opnået
komfortniveau valgt i forhold til de
udendørs forhold. Tryk på knappen 1
fig. 95.
Ændring af ventilatorens hastighed
Ved automatisk styring reguleres
ventilatorens hastighed automatisk for
derved at opnå og sikre det bedste
indeklima.
Du kan altid justere blæserhastigheden
ved hjælp af knappen 6 fig. 95 for at
skrue op eller ned for
blæserhastigheden.
Regulering af lufttemperaturen
Drej knappen 2 fig. 95 til den ønskede
temperatur.
Jo længere knappen drejes mod højre,
desto mere øges lufttemperaturen.
BEMÆRK De ekstreme reguleringer
tillader systemet at producere maksimal
kold luft eller maksimal varm luft
(«18°C» og «26°C»).Funktionen MAX DEF
Tryk på knappen 3 fig. 95 den
indbyggede kontrollampe tænder.
Denne funktion giver mulighed for en
hurtig afrimning og afdugning af
forruden og bagruden, sideruderne
foran og de udvendige sidespejle
(afhængig af køretøjsversion). Den
igangsætter automatisk
airconditionanlægget og afrimning af
bagruden.
Tryk på knappen 8 fig. 95 for at stoppe
afrimningsfunktionen for bagruden: den
integrerede kontrollampe slukker.
For at forlade indstillingen skal man
trykke på knappen 3 fig. 95 eller 1
fig. 95.
VIGTIGT Nogle knapper har en
funktionskontrollampe, der angiver
funktionens tilstand.
Luftfordeling i kabinen
Tryk på en af knapperne 4 fig. 95. Den
indbyggede kontrollampe i den valgte
knap tændes.
Det er muligt at vælge to positioner ad
gangen ved at trykke på de to knapper
4 fig. 95.
Luftstrømmen fordeles mellem alle
ventilationsspjældene,
afdugningsdyserne ved sideruderne
foran og afdugningsdyserne ved
forruden.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
mod ventilationsspjældene på
instrumentpanelet.
Luftstrømmen ledes hovedsageligt
de nedre dyser til forsæderne.
Knap til at slå elbagruden og
afrimningen af sidespejlene til og
fra
(Afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen 8 fig. 95 den
indbyggede kontrollampe tænder.
Denne funktion giver mulighed for hurtig
afrimning af bagruden og af
sidespejlene (afhængigt af
versioner/markeder).
For at slå denne funktion fra skal du
igen trykke på knappen 8 fig. 95.
Funktionen deaktiveres automatisk
Aktivering/deaktivering af
klimaanlæg
Ved automatisk styring aktiveres eller
deaktiveres klimaanlægget automatisk,
alt efter den omgivende temperatur.
Tryk på knappen 5 fig. 95 for at
deaktivere klimaanlægget, den
indbyggede kontrollampe tændes.
53

FRONTAIRBAGS
AIRBAGS I FØRER- OG
PASSAGERSIDE FORAN
107) 108)
De er normalt monteret i både
førersiden og passagersiden. "Air
bag"-mærket på rattet og i
instrumentgruppen (i området ved
airbag A fig. 182 ) minder om
tilstedeværelsen af dette udstyr.
Hvert airbagsystem består af:
en oppustelig pude og dens
gasgenerator, monteret på rattet i
førersiden, samt på instrumentpanelet i
passagersiden.
en elektronisk styreenhed til
overvågning af systemet, som styrer
den elektriske tænding af
gasgeneratoren;
en enkelt kontrollampepå
instrumentbrættet.Funktion
Airbagsystemet fungerer kun, når
tændingen er tilsluttet.
Ve dfrontalsammenstødaf et vist
omfang vil airbaggene øjeblikkeligt blive
oppustet og således dæmpe anslaget
af førerens hoved og bryst mod rattet,
og passagerens hoved og bryst mod
instrumentpanelet. Herefter vil puden
øjeblikkeligt tømmes for luft for at
udelukke, at personen forhindres i at
komme ud af køretøjet fig. 183.
Uregelmæssig funktion
Når tændingen tilsluttes, tænder
kontrollampen 4 fig. 184 på
instrumentbrættet, og slukkes efter
nogle sekunders forløb. Hvis den ikke
lyser, når tændingen tilsluttes, eller hvis
den lyser, mens motoren er i gang,
angiver dette en fejl i airbagsystemet.
Henvend dig snarest til Fiats servicenet.
Al forsinkelse i denne procedure
påvirker sikkerheden i vognen.De følgende instruktioner gives dels
for ikke at hindre airbaggens
oppustning, og dels for at undgå
direkte alvorlige kvæstelser som
følge heraf.
Advarsler vedrørende airbag i
førersiden
109) 110) 111)
Instruktioner vedrørende airbag i
passagersiden
112) 113) 114) 115) 116)
182T36503183T31857-1
184T36504
98
SIKKERHED

PASSAGERAIRBAG OG
BARNESTOLE
Afbrydelse af passagerairbag foran
(for vogne hver det er muligt)
117) 118)
Før du installerer et barnesæde på
passagersædet foran, skal du gøre
følgende:
bekræft, at installationen af
barnestolen på det forreste
passagersæde er autoriseret.
passagersidens airbag skal
deaktiveres.
Deaktivering af airbaggen: med bilen
standset og tændingen slukket skal du
trykke på låsen 1 fig. 185 og dreje den
hen på position OFF.
Med tændingen tilsluttet skal du
kontrollere, at kontrollampen
er
tændt i displayet 2 fig. 186 og,
afhængigt af modellen, at den
tilhørende meddelelse vises.Denne advarselslampe lyser konstant
for at bekræfte, at der kan anbringes en
barnestol på passagersædet.
De angivelser, der er anført på
instrumentpanelet og etiketterne A
fig. 187 og fig. 188 på hver side af
solskærmen i passagersiden 3 fig. 187,
vil minde dig herom.Aktivering af airbaggen for
passagersædet
Så snart barnestolen fjernes fra
passagersædet, skal airbaggen igen
aktiveres for at beskytte passageren i
tilfælde af et sammenstød.
Genaktivering af airbaggene: med
køretøjet standset og tændingen
slukket skal du trykke på og dreje
anordningen 1 fig. 189 hen på position
ON. Med tændingen tilsluttet skal du
kontrollere, at kontrollampen
er
slukket, og at kontrollampener
tændt på displayet 2 fig. 190 i cirka
1 minut efter hver start.
185T36502
186T36500
187T36505
188T35770
99

Ligeledes er seleforstrammeren igen
aktiveret.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl ved aktiverings-/
deaktiveringssystemet for airbags i
passagersiden er det forbudt at
anbringe en barnestol på
passagersædet. Det frarådes ligeledes
at anbringe andre passagerer på
sædet.Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
BEMÆRK
107)Airbagsystemet bygger på et
pyroteknisk princip, hvilket betyder, at der
ved airbaggens udløsning opstår en
varmeudvikling og frigøres røg (hvilket ikke
er tegn på, at der opstår brand), ligesom
der frembringes en eksplosionsagtig støj.
Airbaggens oppustning, som skal ske
øjeblikkeligt, kan medføre skrammer på
huden eller andre ubehageligheder.
108)Der må ikke fastgøres udstyr eller
andet (nåle, logoer, ur, mobiltelefonholder,
osv.) på rattet.
109)Enhver form for tildækning af
airbaggen i rattet er forbudt.
110)Afmontering af rattet må kun
foretages af specialuddannet personale
hos Fiats servicenet.
111)Undgå en kørestilling tæt på rattet:
indtag en kørestilling med let bøjede arme.
Dette vil sikre, at der er tilstrækkelig plads til
oppustning og korrekt funktion af
airbaggen.
112)Der må ikke fastlimes eller på anden
måde fastgøres genstande (badges,
klæbemærkater, holder for mobiltelefon…)
inden for det område på instrumentpanelet,
hvor airbaggen er monteret.
113)Der må ikke anbringes genstande
mellem instrumentpanelet og passageren
(husdyr, paraply, stok, pakker, osv.).114)Sæt ikke fødderne op på
instrumentpanelet eller sædet, da disse
stillinger kan medføre alvorlige kvæstelser.
Hold i det hele taget krop og lemmer (knæ,
hænder, hoved…) på afstand af
instrumentpanelet.
115)Airbaggen i passagersiden beskytter
kun forsædepassageren i siden
forsædepassageren i midten er kun
beskyttet af sikkerhedsselen. Det anbefales
at overholde de gældende
sikkerhedsstandarder (manglende
fastspænding af sikkerhedsselen). Risiko
for kvæstelser i tilfælde af uheld.
116)Til- eller frakobling af airbaggen i
passagersiden skal gøres med vognen
standset. Ved frakobling, mens vognen
kører, tænder lamperne
og.
Kontrollamperne slukkes igen, hvis man
deaktiverer og herefter aktiverer
passagerairbaggen med vognen holdende
stille.
117)Aktiver igen ekstra sikkerhedsudstyr
på passagerforsædet, så snart du fjerner
en barnestol, for at sikre beskyttelse af
passageren i tilfælde af sammenstød. Det
er forbudt at montere en barnestol med
ryggen mod kørselsretningen på det
forreste passagersæde, med mindre det
ekstra sikkerhedsudstyr for forsædet er
deaktiveret (se afsnittet "Frontairbag i
passagersiden og barnestole – for at
deaktivere airbaggene" i kapitlet "Lær bilen
at kende").
189T36501
190T36500
100
SIKKERHED