2019 FIAT FIORINO distribution

SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche, quelle
que soit la condition de la chaussée
et l'intensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage
d'une ou de plusieurs roues, en
garantissant ainsi le contrôle du
véhicule même en cas de freinage
d'urgence.
Le dispositif est complété par le
système EBD (Electronic Braking Force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre les roues avant et les
roues arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum
d'efficacité du système de freinage, une
période de stabilisation d'environ 500
km est nécessaire : pendant cette
période, il est conseillé de ne pas
effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
INTERVENTION DU
SYSTÈME
L’activation de l’ABS est signalée par
une légère pulsation de la pédale de
frein, accompagnée par un bruit : cela
signifie qu'il faut adapter la vitesse
au type de route sur laquelle on roule.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (assistance aux
freinages d'urgence)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Le système, non désactivable,
reconnaît les freinages d'urgence (selon
la vitesse d'actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation
de la pression hydraulique de freinage
pour supporter celle du conducteur,
permettant des interventions plus
rapides et puissantes du circuit de
freinage.
ATTENTION Lorsque le Mechanical
Brake Assist se déclenche, il est
possible de percevoir des bruits
provenant du système. Ce
comportement rentre dans la norme.
Lors du freinage, maintenir la pédale de
frein bien enfoncée.
41) 42) 43)
SIGNALISATIONS
D'ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l'allumage du
témoin
sur le combiné de bord et
par le message affiché à l'écran selon la
version (consulter le paragraphe «
Témoins et messages » au chapitre «
Connaissance du tableau de bord »).Dans ce cas, le système de freinage
maintient son efficacité, mais sans
la puissance offerte par le système
ABS. Rouler prudemment jusqu'au
Réseau Après-vente Fiat le plus proche
pour faire contrôler le système.
Anomalie EBD
Elle est signalée par l'allumage des
témoins
etsur le combiné de
bord et par le message affiché à l'écran
selon la version (consulter le
paragraphe « Témoins et messages »
au chapitre « Connaissance du tableau
de bord »).
Dans ce cas, si l'on freine
brusquement, un blocage précoce des
roues arrière peut se produire, avec
risque de dérapage. Rouler très
prudemment jusqu'au réseau
Après-vente Fiat le plus proche pour
faire contrôler le système.
44)
ATTENTION
41)Quand l'ABS intervient, et que l'on
perçoit les pulsations de la pédale de frein,
ne pas diminuer la pression exercée,
mais appuyer à fond sur la pédale sans
crainte ; on pourra ainsi s'arrêter sur la
distance la plus réduite possible, compte
tenu des conditions de la chaussée.
79

Procéder de la manière suivante :
insérer le pistolet de distribution de
l‘AdBlue® dans le goulot de remplis-
sage A fig. 118, commencer la
distribution et au premier déclic
interrompre le remplissage (le déclic
indique que le réservoir de l‘AdBlue®
est plein). Ne pas remplir à ras bord
pour éviter des versements
d’AdBlue®;
extraire le pistolet.
Ravitaillement avec récipients
Procéder de la manière suivante :
vérifier la date d'échéance ;
lire les conseils sur l’utilisation
présents sur l’étiquette avant de
procéder au versement du contenu du
flacon dans le réservoir de l’AdBlue®;
en cas de remplissage avec des
systèmes non vissables (par ex. des
jerricans), après l'affichage de
l’avertissement à l’écran du combiné de
bord (voir le paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
«Connaissance du combiné de bord»),
remplir le réservoirAdBlue® avec une
quantité de liquide maximum delitres;
en cas d’utilisation avec des
récipients vissables au goulot, le
réservoir est considéré plein quand le
niveau d’AdBlue® dans le récipient
interrompt sa descente. Ne pas con-
tinuer à remplir.
Opérations à la fin du ravitaillement
Procéder de la manière suivante :
monter de nouveau le bouchon A
fig. 118 sur le goulot de remplissage de
l’AdBlue®, en le tournant dans le sens
des aiguilles d’une montre et en le vis-
sant complètement ;
placer le contacteur de démarrage
sur la position MAR (il n’est pas
nécessaire de démarrer le moteur) ;
attendre l’extinction de
l’avertissement à l’écran du combiné de
bord avant de déplacer le véhicule.
L’avertissement peut rester allumé de
quelques secondes jusqu’à environ une
demi-minute. En cas de démarrage
du moteur et de déplacement du
véhicule, l’avertissement restera affiché
pendant une durée plus longue, sans
cependant compromettre le
fonctionnement du moteur ;
si l’appoint est effectué avec le
réservoir d'AdBlue® vide, voir le para-
graphe « Ravitaillements » au chapitre
« Données techniques»;ilfaut attendre
2 minutes avant de démarrer le moteur.AVERTISSEMENT Si de l'AdBlue® est
versé en-dehors du goulot de remplis-
sage, nettoyer bien cette zone-là, puis
remplir de nouveau. Si le liquide s'est
cristallisé, l’éliminer à l'aide d’une
éponge et de l'eau chaude.
ATTENTION
NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU
MAXIMUM : cela peut provoquer
des dommage au réservoir. L'UREA
gèle en dessous de -11°C. Même
si le système est conçu pour
fonctionner en dessous du point de
solidification de l'UREA, il est utile
de ne pas remplir le réservoir
au-delà du niveau maximum car si
l'UREA gèle le système peut subir
des dommages. Respecter les
indications fournies au paragraphe
« Appoint additif pour émissions
Diesel AdBlue® (UREA) » dans ce
chapitre.
En cas de versement de l'UREA
sur des surfaces peintes ou en
aluminium, nettoyer
immédiatement la surface avec de
l'eau et utiliser un matériau
absorbant pour recueillir le fluide
qui a été déversé par terre.
122
DÉMARRAGE ET CONDUITE
6

Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Années 2 4 6 8 10 12
Contrôle du positionnement/usure des balais d'essuie-glace avant et
arrière (si présent)●●●●●●
Contrôle du fonctionnement du système essuie/lave-glace, réglage
des gicleurs●●●●●●
Contrôle de l'état de propreté des serrures du capot, nettoyage et
lubrification des tringleries●●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes (ou tous les 6 mois)●●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la pédale d'embrayage●●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque
avant et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des garnitures de freins à tambour
arrière●●●
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires (2)●●●
Contrôle visuel de l'état de la courroie crantée de distribution
(versions Natural Power)●●●
(2) Le kilométrage maximum est 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 6 ans. En cas d’utilisation du véhiculedans des
conditions sévères (zones poussiéreuses, climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés), le kilométrage maximum est de 60 000 km et, indépendamment
du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
157

Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Années 2 4 6 8 10 12
Contrôle du tensionnement courroie de commande des accessoires
(versions sans tendeur automatique) (ou tous les 2 ans)●●
Contrôle et réglage éventuel du jeu de vis patinées (versions Natural
Power)●●●●●●
Contrôle visuel de l'état des tuyaux et des raccords du méthane et de
la fixation du réservoir du méthane ; remise en état éventuelle
(versions Natural Power) (3)●●●●●●
Contrôle du régulateur de pression et remplacement éventuel du filtre
interne (versions Natural Power) (3)●●●●●●
Contrôle du couple de serrage des colliers de fixation des bouteilles
(versions Natural Power)●●●
Vidange du moteur et remplacement du filtre à huile (4)
35)●●●●●●
Remplacement des bougies d'allumage●●●●●●
Remplacement de la courroie crantée commande distribution(2)
(3) Ou tous les 12 mois.
(4) Si le véhicule est utilisé avec un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois. Lorsque le véhicule
est utilisé dans des zones poussiéreuses, il est recommandé de vidanger l'huile moteur et de remplacer le filtre tous les 12 mois. (2) Le kilométrage maximum est 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 6 ans. En cas d’utilisation du véhiculedans des
conditions sévères (zones poussiéreuses, climats froids, utilisation en ville, ralentis prolongés), le kilométrage maximum est de 60 000 km et, indépendamment
du kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans.
158
ENTRETIEN DU VÉHICULE