2019 FIAT FIORINO ABS

I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen. Om bilen
inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas när bromstryckets släpps
kan ett typiskt ljud för den mekaniska
utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar bilrörelse.
Felsignaleringar
Ett eventuellt funktionsfel på systemet
signaleras genom att varningslampan
tänds på instrumentpanelen med
digital display och varningslampan
på instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/
marknader där den förutses) (se
avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen").OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms, och lämna
därför inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel.
48)
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulation)
(berörda versioner och marknader)
Detta är ett kontrollsystem för fordonets
dragkraft som automatiskt aktiveras
vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar den
överförda kraften från motorn.
Om bara ett av drivhjulen slirar går
ASR in och bromsar detta hjul.
ASR-systemets inverkan har en stor
betydelse särskilt under följande villkor:
Slirning i kurva på det invändiga
hjulet, som beror på belastningens
dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
En för hög effekt överförd till hjulen
även i förhållande till vägbanans
tillstånd.
Acceleration på halkiga, snöiga eller
isiga vägbanor.
Förlust av fästet på blöt vägbana
(vattenplaning).
48) 49) 50) 51)
MSR-system (reglering
av motorns drivning)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid
uppväxling eller under en ABS-
inbromsning och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen
släpar efter onödigt mycket, särskilt vid
dåligt väggrepp, eftersom det kan
äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn.
Under körningen kan ASR-systemet
aktiveras och sedan återaktiveras
genom att trycka på brytaren bild 81
som sitter mellan reglagen på
instrumentpanelen.
Systemets frånkoppling signaleras av
att varningslampan
tänds på
instrumentpanelen tillsammans med
meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för berörda versioner och
marknader.
Genom att koppla från ASR under
körningen, kopplas dessa tillbaka
automatiskt efter nästa start.
75

Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
52)
FELSIGNALERINGAR
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-
systemet automatiskt och på
instrumentpanelen tänds
varningslampan
med ett fast sken.
Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden"
i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen"). I detta fall
kontakta Fiats servicenät snarast
möjligt.HYDRAULIC BRAKE
ASSIST
(nödbromsassistent)
(berörda versioner och marknader)
HBA-systemet utgör en integrerade del
av ESC-systemet och har projekterats
för att optimera bilens bromseffekt
vid en nödinbromsning. Systemet
känner igen nödinbromsningen genom
att detektera hur fort och hårt man
trycker ned bromspedalen och
applicerar därefter det optimala trycket
på bromsarna. Det kan hjälpa till att
minska bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-
systemet om man trycker mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på
bromspedalen under inbromsningen för
att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
53) 54) 55)
VARNING
45)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
46)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
47)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
48)För att ESC- och ASR-systemen ska
fungera riktigt, måste däcken vara av
samma märke och typ på alla hjul, i perfekt
skick och speciellt av den typ, märke och
mått som föreskrivs.
49)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
50)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
51)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
81F0T0504
76
SÄKERHET

Om anordningen har utsatts för vatten
och lera pga. exceptionella
omständigheter (t ex. översvämning,
havsstormar osv.) måste den absolut
bytas ut.
69) 70)
12)
LASTBEGRÄNSARE
(berörda versioner och marknader)
För att öka skyddet som passagerarna
erbjuds vid en eventuell olycka, har
upprullningsanordningarna för
säkerhetsbältena på förarsidan och
passagerarsidan fram (berörda
versioner och marknader) försetts med
en invändig anordning som gör att
kraften doseras riktigt på bröstkorgen
och axlarna under bältenas
tillbakahållning vid en frontalkrock.
ALLMÄNNA VARNINGAR
FÖR ANVÄNDNING AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Även gravida kvinnor måste ha på sig
säkerhetsbälte. Även för dem och
för barnet är risken för skada vid en
eventuell krock betydligt mindre om
säkerhetsbältet har spänts fast. Gravida
kvinnor ska placera säkerhetsbältets
nedre del långt ner så att det sitter
ovanför höfterna och under magen
(som visas i bild 87).Ju mer graviditeten framskrider, ska
föraren justera sätet och ratten för att
ha fullständig kontroll över fordonet
(pedalerna och ratten måste vara
lättillgängliga). Det är dock nödvändigt
att hålla ett maximalt avstånd mellan
magen och ratten.
OBSERVERA! Bältesbandet får inte ha
snott sig. Den övre delen av bältet
ska ligga mot axeln och diagonalt över
bröstkorgen. Den undre delen ska
ligga an mot höften (så som visas i bild
88) och inte ligga över passagerarens
mage. Använd inte anordningar (fjädrar,
stoppanordningar osv.) som gör så att
säkerhetsbältena inte ligger an
ordentligt mot passagerarnas kroppar.
71) 72)
OBSERVERA! Varje säkerhetsbälte skall
användas av en enda person.
Transportera inte barn i knät med
säkerhetsbältet för att skydda båda två
bild 89. Fäst inte något objekt på
kroppen med bältet.
87F0T0003
88F0T0004
89F0T0005
82
SÄKERHET

UNDERHÅLL AV
SÄKERHETSBÄLTEN
Observera följande föreskrifter noga för
ett korrekt underhåll av
säkerhetsbältena:
använd alltid säkerhetsbältena riktigt
utsträckta och inte snodda. Se till att
de kan löpa fritt utan hinder
kontrollera att säkerhetsbältet
fungerar riktigt på följande sätt: spänn
fast säkerhetsbältet och dra i det med
kraft
efter en olycka av en viss
allvarlighetsgrad, byt ut det
säkerhetsbälte du använde, även om
det inte verkar skadat. Byt i samtliga fall
ut säkerhetsbältet om
bältesförsträckarna har aktiverats
Undvik att
upprullningsanordningarna blöts ner.
Deras korrekta funktion garanteras
endast om de inte infiltrerats med
vatten.
byt ut säkerhetsbältet när det har
tydliga tecken på förslitning eller skador.
VARNING
69)Bältesförsträckaren kan bara användas
en enda gång. Efter att den har aktiverats,
kontakta Fiats servicenät för att byta ut
den.
70)För ett maximalt skydd, håll ryggstödet
i upprätt läge, luta ryggen ordentligt mot
ryggstödet och se till att säkerhetsbältet
ligger an mot bröstkorgen och höften.
Spänn alltid fast säkerhetsbältena både i
fram- och baksätet! Att åka utan fastspänt
säkerhetsbälte ökar risken för allvarliga
eller livshotande skador vid en eventuell
krock.
71)Det är absolut förbjudet att demontera
eller göra ingrepp på säkerhetsbälte eller
bältesförsträckare. Nödvändiga ingrepp får
endast utföras av kvalificerad och
auktoriserad personal. Kontakta alltid Fiats
servicenät.
72)Om säkerhetsbältet utsätts för en
kraftig tryckpåkänning, till exempel efter en
olycka, måste det bytas ut helt och hållet
tillsammans med förankringar och
fästskruvarna till både förankringar och till
bältesförsträckaren. Även om det inte finns
synliga skador, kan bältet ha förlorat sin
motståndskraft.
VARNING
12)Stötar, vibrationer eller direkt
uppvärmning (över 100 °C under högst 6
timmar) i bältesförsträckarens område
kan skada den eller utlösa den. Vibrationer
pga. väglag eller passage över små hinder,
trottoarer osv. påverkar inte
bältesförsträckaren. Kontakta Fiats
servicenät vid behov av ingrepp.
83

TRANSPORTERA
BARN PÅ ETT
SÄKERT SÄTT
För bästa möjliga skydd vid eventuella
krockar måste alla passagerare sitta ner
och ha säkerhetsbältet fastspänt,
även nyfödda och småbarn!
Denna föreskrift är obligatorisk enligt
direktiv 2003/20/EG i alla länder inom
den Europeiska unionen.
Barn som är kortare än 150 cm, upp till
12 år, ska skyddas med lämpliga
fasthållningsanordningar och ska sitta i
baksätet. Olycksstatistiken indikerar
att baksätet är den tryggaste platsen
för barn.
Jämfört med vuxna har barn ett
proportionellt sett större och tyngre
huvud i förhållande till resten av
kroppen, samtidigt som musklerna och
benstommen inte är helt utvecklade.
Därför krävs det andra system än
de vuxnas säkerhetsbälten för att de
ska hållas kvar på rätt sätt vid en
eventuell krock så att man kan reducera
skadorna till ett minimum vid en krock,
inbromsning eller plötslig manövrering.Barn måste sitta säkert och bekvämt.
Kompatibelt med egenskaperna för
bilbarnstolarna som används,
rekommenderar vi dig att du låter
barnen sitta i bakåtvänd bilbarnstol
(minst tills barnet är 3-4 år gammalt),
eftersom det är den mest skyddande
positionen vid en eventuell krock.
Vi rekommenderar att du alltid väljer det
kvarhållningssystem som lämpar sig
bäst för barnet. Därför ber vi dig alltid
att läsa drift- och underhållshandboken
som ingår med bilbarnstolen för att
vara säker på att den lämpar sig för
barnet i fråga.
I Europa, regleras
fasthållningssystemen till barn av
normen ECE-R44 med indelning i fem
viktgrupper:
Viktgrupp Viktområde
Viktgrupp 0 upp till 10 kg
Grupp 0+ upp till 13 kg
Viktgrupp 1 9 - 18 kg
Grupp 2 15-25 kg
Viktgrupp 3 22 - 36 kg
På alla bilbarnstolar ska det sitta en
skylt med uppgifter om godkännandet
tillsammans med kontrollmärke. Skylten
får absolut inte tas bort.I Lineaccessori Fiat finns det
bilbarnstolar som är lämpliga för varje
viktgrupp. Det rekommenderas att välja
dessa eftersom de konstruerats och
testats specifikt för Fiat-fordon.
VARNING Vissa universella bilbarnstolar
kräver att man använder ett tillbehör
(bas) som säljs separat av
bilbarnstolstillverkaren för att kunna
installeras i bilen. Därför
rekommenderar FCA att man låter
återförsäljaren, genom en
testmontering, kontrollerar om det
verkligen går att installera den
bilbarnstol man önskar montera i bilen
innan man faktiskt köper den.
73) 74) 75) 76)
MONTERING AV
BILBARNSTOL MED
SÄKERHETSBÄLTEN
77) 78) 79) 80) 81)
GRUPP 0 och 0+
Barn som väger upp till 13 kg bör åka i
bakåtvänd bilbarnstol av den typ som
visas i bild 90 som genom att stödja
huvudet, inte skapar belastningar
på nacken vid häftiga inbromsningar.
Själva bilbarnstolen hålls på plats av
bilens säkerhetsbälten som i bild 90
och ska i sin tur hålla tillbaka barnet
med sina inbyggda säkerhetsbälten.
84
SÄKERHET

IGÅNGSÄTTNING AV
FORDONET (COMFORT-
MATIC-VÄXELLÅDA)
Igångsättningen (uppstarten) kan göras
både i 1:a och 2:a växeln (det
rekommenderas på vägar med dåligt
väggrepp), samt i backväxeln (R).
OBSERVERA! Vid start i uppförsbackar
med en kraftig lutning rekommenderas
det att dra åt handbromsen.
För att lägga i 1:ans växel, gör så
här:
tryck ned bromspedalen
med växelspaken på (N) eller (R),
flytta växelspaken till mittläget
med spaken redan i mittläge, flytta
spaken mot+
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen (genom att gaspedalen
trycks snabbt ned i botten erhålls
en "smart" start)
För att lägga i 2:ans växel, gör så
här:
tryck ned bromspedalen
med växelspaken på (N) eller (R),
flytta växelspaken till mittläget och
därefter mot+
med växelspaken redan i mittläget,
flytta växelspaken en gång mot+
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen.Vid starter i uppförsbackar med en
medelhög till hög lutning,
rekommenderas det att använda
handbromsen.
För att lägga i backväxeln (R):
tryck ned bromspedalen
OBSERVERA! Om fordonet är i rörelse
vid iläggningen av backväxeln, läggs
backväxeln i om fordonets hastighet är
lägre än 3 km/tim inom 1,5 sekund. Om
iläggningen inte sker bibehåller
systemet den redan ilagda växeln. Om
fordonets hastighet går ned under
10 km/tim lägger systemet i
neutralläget (N). Proceduren måste
därför upprepas.
Ställ växelspaken på (R)
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen.
VARNING
96)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
97)Servobromsen och servostyrningen
aktiveras inte förrän motorn har startats.
Därför är det nödvändigt att utöva en
avsevärt högre kraft på bromspedalen och
ratten.
VARNING
13)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).
14)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
15)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
16)Därför är det nödvändigt att det alltid
finns tillräckligt med bränsle i bensintanken
för att skydda bensinpumpen och för att
garantera tillfälliga övergångar från
metandrift till bensindriftläget om en högre
prestanda skulle behövas.
17)Om motorn inte startar med ilagd växel,
signalerar en ljudsignal en möjlig fara på
grund av att växeln automatiskt ställer sig
på neutralläget.
18)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja nedförsbackar.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och skada den
ohjälpligt.
102
START OCH KÖRNING

VID PARKERING
101)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda
stäng av motorn och dra åt
handbromsen
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
Versioner med COMFORT-
MATIC-växellåda
För att parkera i fullständig säkerhet ska
man hålla foten på bromspedalen och
lägga i 1:ans växel eller backväxeln
(R). Om du befinner dig på lutande väg,
dra åt handbromsen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-Matic) utan att först ha ställt
växelspaken påP.ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Med stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
101)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
104
START OCH KÖRNING

Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning med
1 km/tim. Genom att hålla kvar spaken
nedåt ändras hastigheten steglöst.
Stänga av konstantfarthållaren
Anordningen kan kopplas från av
föraren på följande sätt:
Vrid ringen A till läge OFF.
Genom att stänga av motorn.
Inaktivering av funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
genom att trycka på bromspedalen
när anordningen reglerar hastigheten;
genom att trycka på
kopplingspedalen när anordningen
reglerar hastigheten;
genom att trycka på knappen B bild
112 när anordningen reglerar
hastigheten (för versioner/marknader
där det förutses)
tryck på gaspedalen. I detta fall
avaktiveras inte systemet effektivt, men
begäran om acceleration har prioritet
i systemet. Cruise Control förblir
aktiverad, utan att du behöver trycka på
knappen B bild 112 för att gå tillbaka
till de föregående tillstånden efter
accelerationen.Funktionen stängs automatiskt av i
följande fall:
Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
Vid fel på systemet.
103) 104)
VARNING
103)Ställ inte växelspaken i friläge under
körning med aktiv anordning.
104)Vid funktionsfel eller om anordningen
går sönder, vrid brytaren A till läget OFF
och kontakta Fiats servicenät.
HASTIGHETSSPÄRR
(för versioner 1.3 multijet med manuell
växel)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställbara hastigheten, som
bestäms av användaren, till ett av fyra
standardvärden: 90, 100, 110, 130
km/tim.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
bild 113 att fästas på vindrutan på
vilket det maximala inställda
hastighetsvärdet anges.
OBSERVERA! Varvtalsmätaren kan
ange en maximal hastighet som
överstiger den faktiska hastigheten,
som ställts in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
113F0T0330
108
START OCH KÖRNING