2019 FIAT FIORINO gas type

I dette tilfælde deaktiveres alarmen ved
at trykke på knappen
, kontrollér
den korrekte lukning af døre,
motorhjelm og bagagerum og
genaktivér alarmen ved at trykke på
knappen
.
I modsat fald vil døren eller
motorhjelmen, der ikke er lukket
korrekt, ikke blive overvåget af
alarmsystemet.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at
dørene og motorhjelmen er korrekt
lukket, betyder det at der er konstateret
en fejl ved systemets funktion.
Henvend dig derfor til Fiats servicenet.
VIGTIGT Alarmen tilkobles ikke, hvis
centrallåsesystemet aktiveres med
nøglens metalklinge.
VIGTIGT Den elektroniske alarm er
tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er
solgt.
FRAKOBLING AF ALARM
Tryk på knappen
på nøglen med
fjernbetjening.
VIGTIGT Alarmsystemet frakobles ikke
hvis centrallåsen betjenes med nøglens
metalklinge.RUMOVERVÅGNING OG
ANTILØFT-FUNKTION
For at sikre at rumovervågningen
fungerer korrekt anbefales det at lukke
sideruderne helt.
Funktionen kan om nødvendigt kobles
fra (fx hvis der efterlades dyr i kabinen).
Dette sker ved at man trykker på
knappen A fig. 6 på forreste loftslampe
inden alarmen aktiveres og med slukket
instrumentgruppe.
Frakobling af funktionen angives ved at
lysdioden på knappen blinker i nogle
sekunder. Eventuel frakobling af
rumovervågning og antiløft skal
gentages hver gang instrumentgruppen
slukkes.ANGIVELSE AF
INDBRUDSFORSØG
Ved tænding af instrumentgruppen
signaleres afhængigt af køretøjets
udstyrstype ethvert forsøg på indbrud
ved at kontrollampen
eller symbolet
på displayet tændes samtidig med at
der vises en meddelelse på displayet
(se afsnittet "Kontrollamper og
meddelelser" i "Lær instrumentgruppen
at kende").
UDELUKKELSE AF
ALARM
Hvis man ønsker at alarmsystemet skal
være ude af drift (fx ved
opmagasinering af bilen), behøver man
blot at låse bilen ved at dreje nøglens
metalklinge i låsen. Bilen vil i dette
tilfælde ikke blive beskyttet af
alarmsystemet, mens sikring mod start
af motoren varetages af
startspærresystemet Fiat CODE. Dette
aktiveres automatisk når
tændingsnøglen trækkes ud.
VIGTIGT Hvis fjernbetjeningens batteri
er fladt, eller hvis der er opstået en
systemfejl, kan man afbryde den
elektroniske alarm ved at stikke nøglen i
tændingslåsen og dreje den til position
MAR.
6F0T0159
13

VIGTIGT Varmeapparatet kan ikke
aktiveres, hvis batterispændingen er for
lav.
BEMÆRK
2)Klimaanlægget bruger kølevæske, som
er kompatibelt med de gældende
bestemmelser i de lande, der markedsfører
køretøjet R134a eller R1234yf. Brug, i
tilfælde af genopfyldning, udelukkende
gassen, der er angivet på etiketten, som er
placeret i motorrummet. Brugen af andre
kølervæsker kompromitterer systemets
effektivitet og intakthed. Også det
anvendte smøremiddel til kompressoren er
tæt forbundet til typen af kølemiddelgas:
Se Fiats servicenet.
RUDEOPTRÆK
ELDREVNE RUDER
FORTIL
(afhængigt af versioner/markeder)
Armlænet på førersidens fordør
er udstyret med knapper fig. 43 til
betjening af ruderne (med
tændingsnøglen i position MAR):
A: Åbning/lukning venstre rude
B Åbning/lukning højre rude
Tryk på knappen A eller B for at åbne
den ønskede rude.
Tryk på knappen A eller B for at lukke
den ønskede rude.
Med et kort tryk på en af de to knapper
flyttes ruden et lille stykke, mens et
længere tryk skifter til uafbrudt
automatisk åbning/lukning. Ruden
standser i den ønskede stilling
ved endnu et tryk på knappen A eller B.
Ruderne kan være udstyret med et
sikkerhedssystem (afhængigt af
versioner/markeder) der reagerer på
eventuelle forhindringer under
lukningen. I givet fald stopper systemet
ruden og vender omgående
bevægelsesretningen.VIGTIGT Hvis funktionen til
forebyggelse af klemning (afhængigt af
versioner/markeder) aktiveres 5 gange
inden for 1 minut, går systemet
automatisk i nødtilstand
(selvbeskyttelse). Dette viser sig ved, at
ruden hæves trinvist, når den lukkes.
Det vil da være nødvendigt at
genoprette systemets normale funktion
på følgende måde:
Åbn ruderne
eller
Drej tændingsnøglen til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Medmindre der foreligger en fejl, vil
ruden automatisk genoptage sin
normale funktion.
43F0T0044
28
BILENS INDRETNING

UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INDLEDNING
Fiat Fiorino "Natural Power"-versionen
er karakteriseret ved to
forsyningssystemer, et til benzin og et til
naturgas (metan).
Valg af brændstofsystem
Den nye Fiat Fiorino Natural Power er
konfigureret til at fungere normalt med
metan.
Når metanen er ved at være opbrugt,
og trykket i gasflasken er på grænsen til
at systemet kan fungere korrekt, sker
overgangen til kørsel med benzin
automatisk.
Motoren starter altid på benzin med
automatisk skift til metan ved opnåelse
af optimale forhold (vandtemperatur i
motor, minimumsgrænse for
omdrejningstal) for overgang til metan.
Det er dermed nødvendigt altid at
have benzin i tanken (mindst 1/4 af
kapaciteten) for ikke at forringe
funktionen af brændstofpumpen.Derfor er det nødvendigt, at der
altid er benzin i tanken.
Omskifteren til benzin/metan fig. 65, der
er placeret mellem
betjeningsknapperne på
instrumentpanelet, giver mulighed for at
vælge benzindrift. Der sker ikke en
automatisk overgang til metan, hvis
man løber tør for benzin.
VIGTIGT Hvis du kan lugte gas, skal du
skifte fra metandrift til benzindrift og
straks henvende dig til Fiats servicenet
med henblik på at få kontrolleret, at
der ikke er fejl i anlægget.
GASFLASKER
Bilen er udstyret med to flasker (samlet
kapacitet på ca. 77 liter), som er
placeret under bilens gulv og beskyttet
af to specifikke afskærmninger.Gasflaskerne fig. 66 og fig. 67 udgør
tanken, som indeholder komprimeret
metan i gasform (nominelt tryk 200 bar
ved 15 °C).
Metanen i højtryksflaskerne flyder ud fra
gasflaskerne i et særlig rør til
trykreduktionsventilen/trykregulatoren,
som forsyner de fire
metanindsprøjtningsdyser ved lavt tryk
(cirka 6 bar).
Flaskekapacitet: cirka 13 kg.
Mængden af metan afhænger af
temperaturen udenfor, af
påfyldningstrykket, af gassens kvalitet
og af typen af påfyldningsanlæg. Den
samlede volumen på flaskerne er ca. 77
liter.
Certificering af gasflaskerne
Gasflaskerne til metanen er
certificerede i henhold til ECE-
bekendtgørelse nr. 110.
65F0T0343
66F0T0345
35

Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med
proceduren i ECE bekendtgørelse
nr. 110 hver 4. år fra bilens
indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i
de enkelte lande.
BENZIN/METAN
KONTAKT
Motorens normale funktion er med
metantilførsel, derimod er starten med
benzintilførsel. Omskiftningen til metan
sker automatisk og bliver vist på
instrumentgruppens display ved at
signalet
på displayet slukkes.Metan-brændstofreserve
På instrumentgruppens display fig. 68
viser de fire lodrette streger i nærheden
af CNG-ikonet metanniveauet i
flaskerne. Når den resterende mængde
metan når ned under 1/5 af
flaskekapaciteten, blinker 1. niveau og
kanterne på de andre tre niveaustreger,
indtil den næste påfyldning af metan.
Displayet viser en tilhørende
meddelelse, sammen med et lydsignal.
Hvis metanen slipper op, skiftes
automatisk til benzin. I dette tilfælde
viser displayet ikonetlige over
teksten CNG, og alle kanterne på
stregerne tændes med konstant lys
uanset forsyningstypen, se fig. 69 eller
fig. 70.Hvis man bevidst ønsker at anvende
benzinforsyningen, skal man trykke på
knappen fig. 71 mellem
betjeningsknapperne på panelet. Når
lysdioden på knappen tænder, indikerer
det, at omskiftningen er sket korrekt.
Den reelle overgang til den valgte
tilførsel udføres i henhold til køretøjets
ydelser og brug, for at sikre en
problemfri omskiftning og bekræftes
med tænding/slukning af kontrollampen
på instrumentgruppen.
67F0T0356
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
36
BILENS INDRETNING

Det manuelle valg af kørsel på
benzin i stedet for metan og
omvendt aktiveres kun, hvis
motorens omdrejningshastighed er
under 2000 o/min.
Derudover forøges den nødvendige tid
for at skifte fra benzin til metan, hvis
temperaturen udenfor er under cirka
–10°C ved starten, for at opvarme
trykreduktionsventilen/trykregulatoren
tilstrækkeligt.
VIGTIGT Hvis omskiftningen foregår
under acceleration eller skift til højere
gear, kan der mærkes et kort ophold
(kraftreducering).
BEMÆRK
31)Fiat Fiorino Natural Power er udstyret
med et højtryksmetananlæg, der er
projekteret til at fungere ved et nominelt
tryk på 200 bar. Det er farligt at udsætte
anlægget for højere trykværdier. For at
undgå at beskadige dele på
metananlægget når køretøjet slæbes eller
løftes, skal man holde sig til instruktionerne
i basisvejledningen i kapitlet: "Slæbning
af køretøjet". Hvis der opstår fejl på
metananlægget, skal man udelukkende
henvende sig til Fiats servicenetværk. Du
må ikke ændre konfigurationen eller
metananlæggets komponenter. De er
udelukkende beregnet til Fiat Fiorino
Natural Power. Anvendelsen af andre
komponenter eller materialer kan medføre
fejlagtig funktion og reducere sikkerheden.
32)Hvis bilen omlakeres i ovn, skal
gasflaskerne først fjernes fra bilen, og
derefter genmonteres af Fiats servicenet.
Selvom metananlægget er udstyret med
adskillige sikkerhedsanordninger, anbefales
det at lukke den manuelle hane på
gasflaskerne, hver gang køretøjet skal
opmagasineres i længere perioder, skal
transporteres på andre transportmidler eller
skal flyttes i nødsituationer, som skyldes
fejl eller uheld.
33)Hvis der kan lugtes gas, skal du skifte
fra metandrift til benzindrift og straks
henvende dig til Fiats servicenet med
henblik på at få kontrolleret, at der ikke er
fejl i anlægget.
BEMÆRK
5)Uafhængigt af typen af den
brændstoftilførsel, som sidst er anvendt i
køretøjet, sker der automatisk omskiftning
til metan ved den efterfølgende start efter
den første fase med benzin.
6)Når omskiftningen aktiveres, høres en
metallisk støj, der kommer fra ventilerne,
som sætter tryk på kredsløbet (det er
tydeligere med nøglen på MAR). Det er helt
normalt for omskiftningslogikken, der er
beskrevet ovenfor, at der er en forsinkelse
mellem den tikkende lyd fra ventilen og
slukningen af indikationen på
instrumentgruppen.
7)Skift ikke mellem de to funktionsmåder
under opstarten af motoren.
71F0T0343
37

MOTORER MED METAN
(NATURAL POWER)
PÅFYLDNINGSSTUDS TIL
METANGAS
Påfyldningsstudsen til metan er placeret
ved siden af den til benzin fig. 120.
Den er udstyret med "kontraventil", der
er indsat i selve påfyldningsstudsen.
For at få adgang til påfyldningsstudsen
Afig. 120 skal du dreje den mod uret.
Påfyldningsåbningens profilBfig.
121 er af den Universelle slags, som er
kompatibel med standarderne "Italien"
og "NGV1".
I nogle europæiske lande anses
adapterne for ULOVLIGE (for eksempel
Tyskland).
På nogle servicestationer med m
3
pumper (med trykforskel) skal man for
at aflæse det tilbageværende tryk i
gasflasken, låse kontraventilen op og
påfylde en lille smule metan.Typepladerne (leveret sammen med
bilens papirer) viser datoen for den
første kontrol/inspektion af
gasflaskerne.
27)
Brændstof -
Identifikation af
køretøjernes
kompatibilitet. Grafisk
symbol for information
til forbrugerne iht.
bestemmelsen EN16942
De symboler, som bringes i det
følgende, letter genkendelsen af den
korrekte type brændstof, du skal bruge
til dit køretøj. Før du fortsætter
påfyldningen, skal du kontrollere
symbolerne placeret inde i tankdækslet
(hvor de findes) og sammenligne dem
med symbolet på påfyldningspumpen
(hvis monteret).Symboler til køretøjer med
benzinforsyning
E5: Blyfri benzin, som indeholder op til
2,7 % (m/m) oxygen og med ethanol på
maks. 5,0 % (V/V) i overensstemmelse
med bestemmelsenEN228.
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228.
Symboler til køretøjer med
dieselforsyning
B7: Dieselolie, som indeholder op til
7 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN590.
120F0T0360
121F0T0336
115

B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734.
Symboler til køretøjer med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, som indeholder op til
2,7 % (m/m) oxygen og med ethanol på
maks. 5,0 % (V/V) i overensstemmelse
med bestemmelsenEN228.
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228.
CNG: Komprimeret metan til
motorkøretøjer i overensstemmelse
med bestemmelsenEN16723.
BEMÆRK
111)På grund af brandfare må
tobaksrygning og brug af åben ild ikke
finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning. For at undgå indånding
af skadelige dampe bør man ikke bøje sig
for langt ned mod påfyldningsåbningen.112)Hvis
AdBlue® overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte sol-
stråling), kan
AdBlue® nedbrydes og pro-
ducere ammoniakdampe. Ammoniakdampe
har en skarp lugt: Når dækslet til
AdBlue®-tanken skrues af, skal du derfor
være forsigtig med ikke at indånde eventu-
elle ammoniakdampe, der kommer ud af
tanken. I denne koncentration er ammoni-
akdampene dog ikke skadelige eller farlige
for helbredet.
BEMÆRK
25)Til versioner med dieselmotor må der
udelukkende anvendes dieselbrændstof
der er beregnet til motorkøretøjer og
opfylder den europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller blandinger
kan medføre uoprettelige skader på
motoren, for hvilke garantien ikke kan
gøres gældende. Er der ved en fejltagelse
påfyldt en anden type brændstof, må
motoren ikke startes før tanken har været
tømt. Hvis motoren i mellemtiden har været
i gang i blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og
hele brændstofsystemet.
26)Åbn ikke skydedøren i højre side under
optankningen med tankdækslet åben.
Kontrollér, at tankdækslet er lukket, når
skydedøren i siden åbnes/lukkes.
27)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
TILSÆTNINGSMIDDEL
TIL
DIESELEMISSIONER
AdBlue
®(UREA)
Køretøjet er udstyret med et system for
indsprøjtning af UREA og en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion til at
opfylde de strenge standarder for
emissioner.
Disse to systemer gør det muligt at
overholde kravene for dieselemissioner;
og samtidig være i stand til at
opretholde niveauer for
brændstofbesparelse, køreegenskaber,
drejningsmoment og effekt. For
meddelelser og advarsler se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen af
kende".
AdBlue® (UREA) betragtes som et
meget stabilt produkt med lang hold-
barhed. Hvis det opbevares ved tem-
peraturer UNDER 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
For flere oplysninger omAdBlue®-
væskens typologi se afsnittet "Væsker
og smøremidler" i kapitlet "Tekniske
data".
116
START OG KØRSEL

PÆRETYPER
Der anvendes forskellige typer af pærer i bilen:
Pærer helt af glas:(type A) er trykket fast, og tages ud ved at trække i
dem.
Pærer med bajonetfatning:(type B) trækkes ud ved at trykke på
soklen og dreje imod urets retning.
Pinolpærer:(type C) trækkes ud ved at man gør dem fra de
pågældende kontakter.
Halogenpærer:(type D) pæren kan fjernes, når clipsen, der fastgør
den, hægtes ud af indgreb.
Halogenpærer:(type E) pæren kan fjernes, når clipsen, der fastgør
den, hægtes ud af indgreb.
Pærer med gasudladning (Xenon):(type F). Henvend dig til Fiats
servicenet angående udskiftning af disse.
.
128
I NØDSTILFÆLDE