2019 FIAT FIORINO display

52)Systemets fordele med hensyn til aktiv
sikkerhed må ikke forlede bilens fører til
at løbemeningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens fører.
53)HBA-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
54)HBA-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
55)HBA-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
iTPMS-systemet for overvågning af
dæktryk er i stand til at overvåge
dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer. Systemet
advarer føreren i tilfælde af et eller flere
dæk ved at tænde kontrollampen
på
instrementbrættet og visning på
displayet af en specifik meddelelse
sammen med et akustisk signal.gnal.
Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk. Denne
advarsel vises også, hvis motoren
slukkes og derefter startes igen, indtil
"Reset"-proceduren er udført.
"Reset"-procedure
Behovet for en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
"Reset"-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
hver gang dæktrykket ændres
når du udskifter et dæk
når du roterer/ombytter dækkene
når du monterer reservehjulet. Pump
dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
"Reset"-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis ikke man foretager "Reset", kan
kontrollampen
i alle ovennævnte
tilfælde give falske meddelelser på et
eller flere dæk.
Reset udføres, med køretøjet holdende
stille og tændingsnøglen drejet på
MAR, fra setup-menuen på følgende
måde:
tryk på knappenmed kort tryk:
displayet viser teksten "Reset";
tryk på knappenellerfor
at foretage valget ("Ja" eller "Nej");
tryk på knappenmed kort tryk:
displayet viser teksten "Confirm";
tryk på knappenellerfor
at foretage valget ("Ja" for at foretage
"Reset "eller "Nej" for at gå ud af
skærmbilledet);
tryk igen på knappenmed langt
tryk for at vende tilbage til standars
skærmen eller til hovedmenuen
afhængigt af, hvor du befinder dig i
menuen.
Når "Reset"-proceduren er udført, vises
en meddelelse på displayet, som
angiver, at "selvindlæringen" er
begyndt.
76
SIKKERHED

Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t. I visse situationer som for
eksempel ved sportsbetonet kørsel
eller særlige vejforhold (f.eks. is, sne,
grus osv.) kan signaleringen blive
forsinket eller være ufuldstændig hvad
angår registrering af mistet dæktryk,
der sker samtidigt for flere dæk. Under
særlige forhold (f.eks. ved asymmetrisk
belastning af køretøjet til en side, kørsel
med anhænger, beskadiget eller slidt
dæk, brug af reservehjulet, brug af
dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
56) 57) 58) 59) 60) 61) 62) 63) 64) 65)
BEMÆRK
56)iTPMS-systemet er optimeret til de
originale medfølgende dæk og hjul.
Trykkene og advarsler for iTPMS
er defineret til måling af de dæk, der er
monteret på køretøjet. Hvis der bruger
udskiftningsudstyr, der ikke er af samme
størrelse, type og/eller slags, kan der
forekomme uønsket funktion af systemet
eller beskadigelse af sensorerne. Ikke
originale hjul kan beskadige sensoren.
Brug ikke tætningsmiddel til dæk eller
afbalanceringsvægte, hvis bilen er udstyret
med iTPMS-systemet, da de kan
beskadige sensorerne.
57)Hvis systemet advarer om trykfald på et
specifikt dæk, anbefales det at kontrollere
trykket på alle fire dæk.
58)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
59)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
60)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.61)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
62)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre køretøjet på en sikker måde.
63)Efter at have kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal ventilens hætte altid
sættes på plads. Dette forhindrer
indtrængning af fugt og snavs i ventilen,
som kan beskadige sensoren for kontrol af
dæktryk.
64)Dækreparationssættet (Fix&Go) der
leveres med køretøjet (afhængigt af
versioner/markeder), er kompatibelt med
iTPMS-sensorerne. Brug af tætningsmidler,
der ikke svarer til det, der findes i
originalsættet, kan kompromittere
funktionen. Hvis der anvendes
tætningsmidler, der ikke svarer til det
originale, anbefales det at få iTPMS-
sensorernes funktion kontrolleret hos et
kvalificeret reparationscenter.
65)Hvis systemet angiver tryktab på
specifikt dæk, anbefales det at kontrollere
trykket af alle fire.
77

VIGTIGT Den korrekte låsning af
ryglænet er sikret, når den "røde
markering" på stængerne A fig. 86 til
nedfældning af ryglænet forsvinder. Den
røde markering angiver at ryglænet
ikke er låst.
VIGTIGT Når sæderne (afhængigt af
versioner/markeder) er tilbage i
brugsstilling efter at have været foldet
sammen, bør sikkerhedsselerne straks
bringes på plads, således at de er
klar til brug.
68)
BEMÆRK
66)Tryk aldrig på knappen C fig. 83under
kørslen.
67)Husk, at bagsædepassagerer, der ikke
bruger sikkerhedssele, ikke alene udsætter
sig selv for en alvorlig risiko, men også er
til fare for forsædepassagererne i tilfælde af
en kraftig kollision.
68)Sørg for at ryglænet er korrekt fastgjort
på begge sider ("røde markeringer ikke
synlige) for at forhindre, at ryglænet i
tilfælde af pludselig opbremsning kan blive
kastet frem og forårsage sårede
passagerer.
SELEALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Køretøjet er forsynet med det såkaldte
S.B.R.-system (Seat Belt Reminder),
som advarer føreren og
forsædepassageren (afhængigt af
versioner/markeder), hvis
sikkerhedsselen ikke er fastspændt, på
følgende måde:
kontrollampentænder med fast
lys i instrumentgruppen og der afgives
et kontinuerligt lydsignal i de første 6
sekunder
kontrollampentænder og blinker i
instrumentgruppen, og der afgives et
intermitterende lydsignal i de følgende
90 sekunder.
Systemet kan afbrydes permanent ved
henvendelse til Fiats servicenet.
Alarmen kan i så fald sættes i funktion
igen via setup-menuen på displayet.
SELESTRAMMERE
Effektiviteten af de forreste
sikkerhedsseler er yderligere forbedret
ved montering af selestrammere. Disse
trækker selebåndet nogle centimeter
tilbage i tilfælde af en kraftig frontal-
eller sidekollision. På den måde sikrer
de, at selen er i perfekt kontakt med
kroppen inden denne holdes tilbage.
Udløsning af selestrammere kan
kendes på, at selebåndet trækkes
tilbage mod oprulningsmekanismen.
VIGTIGT For at få det fulde udbytte af
selestrammerens beskyttende virkning
skal man anlægge sikkerhedsselen,
så den ligger tæt til kroppen omkring
brystkassen og bækkenet.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der fremkomme en smule røg. Denne
er hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammerne kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til deres oprindelige
stand vil forringe deres virkning. Hvis de
ved oversvømmelser eller lignende har
været udsat for indtrængen af vand
eller mudder, skal de udskiftes.
69) 70)
12)
80
SIKKERHED

Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Man skal derfor altid
benytte sikkerhedsselen, som sikrer, at
brugeren fastholdes i korrekt stilling i
tilfælde af en frontal kollision.
FRONTAIRBAG I
FØRERSIDEN
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, der er placeret i en
boks midt på rattet fig. 99.
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Består af en øjeblikkeligt opblæselig
pude, der er placeret i en særlig
fordybning i instrumentpanelet. fig. 100
Den har større volumen end airbaggen
i førersiden.
85)
FRONTAIRBAG I
PASSAGERSIDEN OG
BARNESTOLE
Barnestole, som monteres modsat
køreretningen, må ALDRIG monteres
på forsædet med passagersidens
frontairbag aktiveret, da aktivering af
airbaggen i tilfælde af sammenstød kan
forårsage dødelig skade på barnet.
FølgALTIDanbefalingerne på
mærkaten fig. 101 på solskærmen i
passagersiden.Manuel frakobling af
frontairbag i
passagersiden og
airbaggen til
beskyttelse af
brystkasse/bækken
(Side bag)
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og
sideairbag fortil til brystkasse/bækken
(Side bag) (afhængigt af versioner/
markeder) kan frakobles i tilfælde af, at
det skulle være nødvendigt at befordre
et barn på forsædet i en barnestol
monteret modsat køreretningen.
VIGTIGT For manuel deaktivering af
front- og sideairbaggene i
passagersiden til brystkasse/bækken
(afhængigt af versioner/markeder)
henvises til afsnittet "Display" i kapitlet
"Lær instrumentgruppen at kende".
Ved genaktivering af front- og
sideairbaggene i passagersiden til
brystkasse/bækken (afhængigt
af versioner/markeder) slukker lampen.
Kontrollampen
, der er placeret
midt på instrumentpanelet fig. 102,
angiver tilstanden for
passagerbeskyttelsen.
99F0T0052
100F0T0033
101F0T0950
93

VIGTIGT Vask ikke sæderne med vand
eller damp under tryk (hverken i hånden
eller i automatiske vaskeanlæg til
sæder).
GENERELLE
ANVISNINGER
Airbaggene fortil og/eller i siderne kan
blive udløst hvis bilen udsættes for
kraftige stød eller slag i
undervognsområdet, fx ved kraftige
stød mod kantstene eller faste
forhindringer eller ved fald i større huller
eller sænkninger i vejbanen.
Ved udløsning af airbaggene frigives der
en mindre mængde pulvere. Disse
pulvere er ikke giftige eller tegn på
begyndende brand. Desuden
kan overfladen af den udfoldede pude
og kabinens indre blive dækket af et
pulverformigt restprodukt. Dette pulver
kan virke irriterende på huden og
øjnene. Vask dig med vand og neutral
sæbe, hvis du har været i berøring med
stoffet.
Efter uheld der har medført udløsning af
en hvilken som helst del af
sikkerhedsudstyret, bør man lade Fiats
servicenet udskifte de udløste
komponenter og kontrollere systemet.
Enhver kontrol, reparation eller
udskiftning af airbagsystemets dele bør
foretages af Fiats servicenet.Hvis bilen skal ophugges, skal man
henvende sig til Fiats servicenet for at få
airbagsystemet frakoblet. Hvis bilen
skifter ejer, skal den nye ejer ubetinget
gøres bekendt med foranstående
anvisninger og have bilens
instruktionsbog overdraget.
Den elektroniske styreenhed udløser
selestrammere, frontairbags og
sideairbags fortil på forskellig måde
afhængigt af kollisionens art.
Manglende udløsning af en eller flere
dele af sikkerhedsudstyret er således
ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
BEMÆRK
86)Hvis kontrollampenikke lyser op
når nøglen drejes til position MAR, eller
hvis den forbliver tændt under kørslen
(i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være
opstået en fejl ved sikkerhedssystemerne. I
så fald risikerer man at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst ved en
kollision, eller - i sjældnere tilfælde - at de
udløses uden ydre årsag. Lad omgående
Fiats servicenet kontrollere systemet.
87)Kør altid ved at holde hænderne på
rattets krans, således at airbaggen kan
oppustes uden forhindringer, hvis den
aktiveres. Kør ikke med kroppen
bøjet forover, men hold ryglænet i opret
position og støt dig godt til ryglænet.88)På nogle versioner, i tilfælde af fejl i
lysdioden
(på pladen på
instrumentpanelet), tænder kontrollampen
i instrumentgruppen og airbaggene i
passagersiden deaktiveres.
89)Dæk ikke forsædernes ryglæn med
sædeovertræk eller lignende, hvis der
er installeret sideairbags.
90)Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(f.eks. pibe, blyant osv.), da dette kan
medføre alvorlige kvæstelser i tilfælde af en
kollision, hvor airbaggen udløses.
91)Når tændingslåsen er i position MAR,
kan airbaggene blive aktiveret, selv om
bilen holder stille (også med standset
motor), hvis den påkøres af et andet
køretøj. Derfor må bagudvendte barnestole
IKKE monteres på passagerforsædet, når
frontairbaggen i passagersiden er aktiveret,
selv når bilen holder stille. Udløsning af
airbaggen ved en kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser. Deaktivér
derfor altid airbaggen i passagersiden, når
du monterer en bagudvendt barnestol
på passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.
Genaktivér airbaggen i passagersiden,
så snart du har afmonteret barnestolen.
Husk også, at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter (airbags
eller selestrammere) vil blive udløst ved en
påkørsel, hvis tændingslåsen befinder
sig i position STOP. Manglende udløsning
af airbags i denne situation er altså ikke
tegn på nogen fejl.
97

BRUG AF DEN
MANUELLE
GEARKASSE
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen A fig.
106 flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen).
VIGTIGT Bilen må kun sættes i bakgear,
når den holder helt stille. Når motoren
er i gang, skal man vente mindst 2
sekunder med koblingspedalen i bund
inden man indrykker bakgearet, da
der ellers kan opstå mislyde og skader
på tandhjulene.
102)
20)
BEMÆRK
102)Korrekte gearskift forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i bund. Der
må derfor ikke være forhindringer af nogen
art under pedalerne: Kontrollér, at måtterne
ligger fladt og ikke kommer i vejen for
pedalerne.
BEMÆRK
20)Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige
dele. Koblingspedalen må kun aktiveres i
forbindelse med gearskift. Kør aldrig med
foden hvilende på koblingspedalen, uanset
hvor svagt trykket måtte være. I biler med
elektronisk kontrolleret koblingspedal
(afhængigt af versioner/markeder) kan
denne dårlige vane bevirke, at
elektronikken griber ind, idet den opfatter
pedaltrykket som en fejl ved systemet.
"COMFORT-MATIC"-
GEARKASSE
Bilen er forsynet med mekanisk gear
med elektronisk styring kaldet
"Comfort-Matic", som giver mulighed
for to funktionslogikker:MANUAL
ogAUTO.
Med logikkenAUTOer det muligt at
brugeECO-funktionen (Economy), der
giver mulighed for at reducere
brændstofforbruget. For at aktivere
denne funktion trykkes på knappen E
fig. 107.
Når funktionenECOer aktiveret, viser
displayet bogstavet E (Economy) ved
siden af det indkoblede gear fig. 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
104
START OG KØRSEL

PARKERINGS
SENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
105)
22) 23) 24)
Parkeringssensorerne sidder på
bageste kofanger fig. 114 , hvor de
registrerer eventuelle forhindringer
i nærheden af køretøjets bagende.
Sensorerne advarer føreren om
forhindringer vha. et intermitterende
lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal.
Lydsignalets frekvens:
øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
Lyden bliver konstant, når
afstanden mellem bilen og forhindringen
er mindre end ca. 30 cm, og ophører
straks, hvis afstanden til forhindringen
øges.
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for fx at
undgå signaler ved manøvrer langs
mure.
Detektionsafstande
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen tænder, når der
sættes i bakgear. Samtidig vises en
meddelelse herom på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder), se afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser" i
kapitlet "Lær instrumentgruppen at
kende").
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på køretøjets
anhængertræk. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når
anhængerkablet fjernes.
GENERELLE
ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikke
blive detekteret og kan derfor blive
beskadiget og/eller beskadige bilen.
114F0T0155
108
START OG KØRSEL

Start&Stop-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
106) 107) 108) 109)
FORKORTET
Start&Stop-anordningen standser
automatisk motoren hver gang
køretøjet er standset, og alle
betingelser for en automatisk slukning
er indtruffet. Den genstartes, når
føreren har i sinde at genoptage
kørslen. Dermed øges køretøjets
effektivitet ved at nedsætte
brændstofforbruget og emissionerne
af skadelige luftarter samt
støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Versioner med manuel gearkasse
Når bilen holder stille, standser motoren
med gearet i frigear og sluppet
koblingspedal.Versioner med Comfort-Matic-
gearkasse
Med standset køretøj og nedtrådt
bremsepedal, standser motoren, hvis
gearstangen er i en anden position end
R. Ved standsning på en skråning er
motorstandsningen slået fra, så
funktionen "Hill Holder" kan aktiveres
(funktionen kan kun aktiveres med
motoren startet). Standsning af
motoren angives ved at kontrollampen
tændes i instrumentgruppen.
Genstart af motor
Versioner med manuel gearkasse
For at genstarte motoren skal man
træde koblingspedalen ned.
Versioner med Comfort-Matic-
gearkasse
Når bremsepedalen slippes, genstarter
motoren automatisk. Ikonet på
displayet slukkes. Hvis motoren
genstartes med funktionen "Hill Holder"
deaktiveret, skal du flytte gearstangen
mod (+), (-) ellerRog motoren
genstarter.MANUEL AKTIVERING OG
DEAKTIVERING
Systemet kan slås til og fra på
knappen, som vises i fig. 115
i instrumentgruppen. Deaktiveringen
angives ved at lysdioden på knappen
lyser op. Derudover gives der
supplerende oplysninger via en
meddelelse om aktivering eller
deaktivering af Start&Stop på displayet,
i de versioner, hvor det er muligt.
På nogle versioner aktiveres
Start&Stop-systemet, hver gang
køretøjet tændes, også selvom det er
blevet deaktiveret før standsningen.
115F0T0426
110
START OG KØRSEL