2019 FIAT 500X startování

34)Protočení motoru jednorázovým
"prošlápnutím" pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo
a navíc je to velmi škodlivé pro motory
s turbokompresorem.
35)Rozblikání kontrolky
po
nastartování motoru nebo při delším
pokusu o startování motoru signalizuje
poruchu systému předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, lze s vozidlem
normálně jezdit, ale je třeba se co nejdříve
obrátit na autorizovaný servis Fiat.
ODSTAVENÍ VOZIDLA
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zastavení a opuštění vozidla
postupujte takto:
Zařaďte rychlostní stupeň (1.ve
stoupání a zpátečku v klesání) a nechte
kola natočená.
vypněte motor a zapněte elektrickou
parkovací brzdu;
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
U verzí s automatickou převodovkou či
s automatickou převodovkou s dvojitou
spojkou: před uvolněním brzdového
pedálu počkejte, až se na displeji
zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu
(anebo u verzí s automatickou
převodovkou či s automatickou
převodovkou s dvojitou spojkou bez
přestavení řadicí páky na P).
ELEKTRICKÁ
PARKOVACÍ BRZDA
(EPB)
Vozidlo je vybaveno elektrickou
parkovací brzdou (EPB), která zajišťuje
lepší použití a optimální výkony než
manuálně ovládaná brzda.
Elektrická parkovací brzda je opatřena
spínačem na prostředním tunelu
obr. 89, motorem na obou zadních
kolech a elektronickým řídicím
modulem.
UPOZORNĚNÍ Elektrickou parkovací
brzdu aktivujte při každém vystoupení
z vozidla.
UPOZORNĚNÍ Při zaparkování vozidla
je kromě zapnutí elektrické parkovací
brzdy nutno stočit kola do strany
a zařadit rychlostní stupeň (jedničku,
pokud vozidlo stojí do kopce, nebo
89F1B0133C
116
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

akcelerace se elektrická parkovací
brzda odbrzdí automaticky.
PROVOZNÍ REŽIMY
ELEKTRICKÉ PARKOVACÍ
BRZDY
Elektrická parkovací brzda může
fungovat následujícími způsoby:
"Dynamický ovládací režim": režim se
zapne zatažením za spínač
obr. 89 a jeho podržením za jízdy.
"Statický ovládací režim a uvolnění":
se stojícím vozidlem lze elektrickou
parkovací brzdu zapnout zatažením
jedenkrát za spínač. Pro vypnutí brzdy
je nutno zatlačit na spínač a současně
sešlápnout brzdový pedál;
„Drive Away Release“: v tomto
režimu se elektrická parkovací brzda
vypne automaticky, jestli byl detekován
úmysl řidiče rozjet vozidlo zařazením
dopředného nebo zpátečního
rychlostního stupně. U verzí
s automatickou převodovkou je také
nezbytné, aby byl zapnutý
bezpečnostní pás.
"Safe Hold": jakmile systém při
rychlosti do 3 km/h a u verzí
s automatickou převodovkou s řadicí
pákou v poloze P (parkování) pozná, že
má řidič v úmyslu vystoupit z vozidla,
zapne automaticky elektrickou
parkovací brzdu, aby uvedl vozidlo do
bezpečného stavu.
"Auto Apply": elektrická parkovací
brzda se zapne automaticky při
rychlosti nižší než 3 km/h za podmínky,
že je řadicí páka v poloze P (parkování)
(verze s automatickou převodovkou)
nebo se klíček zapalování nachází
v poloze STOP (verze s manuální
převodovkou). Jakmile je parkovací
brzda zapnutá a brzdí kola, rozsvítí se
kontrolka v tlačítku i kontrolka
na
přístrojové desce. Každé jednotlivé
automatické zapnutí parkovací brzdy
lze rušit stiskem spínače na
prostředním tunelu a současným
přestavením řadicí páky automatické
převodovky na polohu P (parkování)
nebo přepnutím klíčku zapalování na
STOP (verze s manuální převodovkou).
Tento režim lze nastavit v menu
systémuUconnect™.
SAFE HOLD
Jedná se o bezpečnostní funkci, která
automaticky zapne elektrickou
parkovací brzdu, jakmile se vozidlo
octne v nejisté situaci.
V případě, že:
vozidlo jede rychlostí nižší než
3 km/h;
řadicí páka není v poloze P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
bezpečností pás řidiče není zapnutý;
jsou otevřené dveře na straně řidiče;
nebyly rozpoznány pokusy
o sešlápnutí brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace nebo u verzí
s manuální převodovkou o sešlápnutí
spojkového pedálu,
elektrická parkovací brzda se zapne
automaticky, aby zabránila pohybu
vozidla.
Funkci Safe Hold lze dočasně vypnout
stiskem spínače na prostředním tunelu
a současným sešlápnutím brzdového
pedálu: vozidlo musí přitom stát a dveře
na straně řidiče musejí být otevřené.
Po vypnutí se funkce znovu zapne,
jakmile se vozidlo rozjede rychlostí více
než 20 km/h nebo přepnutím
zapalování na STOP a pak na MAR.
POZOR
107)Při parkování v kopci natočte kola do
strany, zapněte parkovací brzdu, zařaďte
jedničku, pokud vozidlo stojí do kopce,
zpátečku pokud vozidlo stojí z kopce;
u automatické převodovky přestavte páku
na "P". Při stání v prudkém kopci zajistěte
kola klínem nebo kamenem.
108)Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru. Při opuštění vozidla vezměte
klíček zapalování sebou.
109)Elektrickou parkovací brzdu je nutno
zabrzdit před každým vystoupením
z vozidla.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
(je-li ve výbavě)
ŘADICÍ PÁKA
Páku obr. 91 lze nastavit do
následujících poloh:
P= Parkování
R= Zpětná rychlost
N= Neutrál
D= Drive (automatický dopředný
rychlostní stupeň)
AutoStick: + přeřazení na vyšší
rychlostní stupeň v sekvenčním režimu
jízdy; – přeřazení na nižší rychlostní
stupeň v sekvenčním režimu jízdy.
111) 112) 113) 114)
37) 38) 39) 40)
Zařazený rychlostní stupeň se zobrazuje
na displeji.
Na páce je tlačítko A obr. 91, které je
nutno stisknout pro přestavení páky do
polohy P nebo R.
Pro zvolení sekvenčního režimu
přestavte páku z D (Drive) doleva na
polohu + (vyšší rychlostní stupeň) nebo
– (nižší rychlostní stupeň). Tyto polohy
nejsou aretované, to znamená, že se
páka pokaždé vrátí do středové polohy.
Pro vyřazení z polohy P (parkování) je
nutno sešlápnout brzdový pedál
a stisknout tlačítko A na hlavici.
Pro přeřazení z polohy N (neutrál) do
polohy D (drive) nebo R (zpátečka) je
nutno sešlápnout brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ Při řazení z polohy P
(nebo N) nebo na jinou polohu
NEAKCELERUJTE.
UPOZORNĚNÍ Po zařazení počkejte
několik sekund, než začnete
akcelerovat. Toto opatření je obzvlášť
významné se studeným motorem.
JÍZDNÍ REŽIM NA
AUTOMAT
Pro volbu režimu automatického řazení
je nutné umístit řadicí páku do polohy D
(Drive): elektronická řídicí jednotka
převodovky vybere optimální poměrpodle rychlosti vozidla, zatížení motoru
(polohy plynového pedálu) a sklonu
vozovky.
Ze sekvenčního řazení lze páku voliče
přestavit do polohy D v libovolném
jízdním stavu.
Funkce “Kick Down”
Chcete-li vozidlo rychle rozjet
sešlápnutím plynového pedálu na
doraz, řídicí systém převodovky může
zařadit nižší rychlostní stupeň (funkce
"Kick-down").
UPOZORNĚNÍ Při jízdě po povrchu
s nízkou přilnavostí (např. na sněhu,
náledí, atd.) neaktivujte provozní režim
"Kick-down".
Doporučení rychlostního stupně pro
zařazení
Je-li převodovka v režimu
automatického řazení (řadicí páka je
v poloze D) a řidič požádá o přeřazení
páčkami u volantu (u příslušné verze
vozidla), systém přejde do režimu
"sekvenčního řazení" ("Autostick"): na
displeji se asi na 5 sekund zobrazí
zařazený rychlostní stupeň.
Jakmile tato doba uplyne bez další akce
páčkami na volantu, systém se vrátí do
automatického režimu (D) (s příslušným
zobrazením na displeji).
91F1B0740
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

AUTOSTICK - Sekvenční
režim
Při častém řazení (nap. při jízdě s velmi
naloženým vozidlem, z kopce, proti
silnému větru nebo tažení těžkých
přípojných vozidel) se doporučuje
používat režim AutoStick (sekvenční
řazení) pro navolení a udržování co
nejmenšího pevného převodového
převodu.
Za těchto se stavů se přeřazením na
nižší rychlostní stupeň zlepšují výkony
vozidla a prodlužuje se životnost
převodovky a omezuje se prehrati.
Z polohy D (drive) lze do sekvenčního
režimu přeřadit bez ohledu na rychlost
vozidla.
Zapnutí
S řadicí pákou v poloze D (Drive) se
sekvenční režim řazení aktivuje
přestavením páky doleva (značky–a+
na rámečku). Zařazený rychlostní
stupeň se zobrazí na displeji.
Rychlostní stupně se řadí přestavením
řadicí páky dopředu na symbol – nebo
dozadu na symbol +.
Vypnutí
Pro vypnutí sekvenčního režimu
přestavte řadicí páku do polohy D
(Drive) - automatický režim.
OVLÁDAČE NA VOLANTU(jsou-li ve výbavě)
41)
U některých verzí lze sekvenčně řadit
vyobrazenými ovladači na volantu
obr. 92.
Pro používání ovladačů na volantu musí
být řadicí páka v poloze D (Drive) nebo
uprostřed mezi (+)a(–):
páčka u volantu na (+) (zatažením
k řidiči): zařazení vyššího rychlostního
stupně;
páčka u volantu na (–) (zatažením
k řidiči): zařazení nižšího rychlostního
stupně;
Vlastní zařazení nižšího nebo vyššího
rychlostního stupně bude povoleno jen
tehdy, jestliže to umožní otáčky motoru.
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze
s řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky zablokovaná
kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou
v poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce
a přestavte ji do požadované polohy (D,
R nebo na "sekvenční řazení"). Na
displeji se zobrazí zařazený rychlostní
stupeň.
Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Plynový pedál nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
92F1B0661
121

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 91 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
zastavte vozidlo;
přestavte řadicí páku na P
(parkování);
přepněte zapalování na STOP;
počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
111)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
112)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

JÍZDNÍ REŽIM NA
AUTOMAT
Pro volbu režimu automatického řazení
je nutné umístit řadicí páku do polohy D
(Drive): elektronická řídicí jednotka
převodovky vybere optimální poměr
podle rychlosti vozidla, zatížení motoru
(polohy plynového pedálu) a sklonu
vozovky.
Ze sekvenčního řazení lze páku voliče
přestavit do polohy D v libovolném
jízdním stavu.
Funkce “Kick Down”
Chcete-li vozidlo rychle rozjet
sešlápnutím plynového pedálu na
doraz, řídicí systém převodovky může
zařadit nižší rychlostní stupeň (funkce
"Kick-down").
UPOZORNĚNÍ Při jízdě po povrchu
s nízkou přilnavostí (např. na sněhu,
náledí, atd.) neaktivujte provozní režim
"Kick-down".
Doporučení rychlostního stupně pro
zařazení
Je-li převodovka v režimu
automatického řazení (řadicí páka je
v poloze D) a řidič požádá o přeřazení
páčkami u volantu (u příslušné verze
vozidla), systém přejde do režimu
"sekvenčního řazení" ("Autostick"): na
displeji se asi na pět sekund zobrazí
zařazený rychlostní stupeň.Jakmile tato doba uplyne bez další akce
páčkami na volantu, systém se vrátí do
automatického režimu (D) (s příslušným
zobrazením na displeji).
AUTOSTICK - Sekvenční
režim
Při častém řazení (např. při jízdě s velmi
naloženým vozidlem, z kopce, proti
silnému větru nebo tažení těžkých
přípojných vozidel) se doporučuje
používat režim AutoStick (sekvenční
řazení) pro navolení a udržování co
nejmenšího pevného převodového
převodu.
Za těchto se stavů se přeřazením na
nižší rychlostní stupeň zlepšují výkony
vozidla a prodlužuje se životnost
převodovky a omezuje se přehřátí.
Z polohy D (Drive) lze do sekvenčního
režimu přeřadit bez ohledu na rychlost
vozidla.
Zapnutí
S řadicí pákou v poloze D (Drive) se
sekvenční režim řazení aktivuje
přestavením páky doleva (značky–a+
na rámečku). Zařazený rychlostní
stupeň se zobrazí na displeji.
Rychlostní stupně se řadí přestavením
řadicí páky dopředu na symbol – nebo
dozadu na symbol +.Deaktivace
Pro vypnutí sekvenčního režimu
přestavte řadicí páku do polohy D
(Drive) - automatický režim.
OVLÁDAČE NA VOLANTU(jsou-li ve výbavě)
45)
U některých verzí lze řadit rychlostní
stupně i páčkami u volantu obr. 94.
Aby bylo možné používat páčky
u volantu, musí se řadicí páka nacházet
v poloze "sekvenčního režimu" nebo
vD:
páčka u volantu na (+) (zatažením
k řidiči ): zařazení vyššího rychlostního
stupně;
páčka u volantu na (−) (zatažením
k řidiči ): zařazení nižšího rychlostního
stupně;
94F1B0661
124
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Vlastní zařazení nižšího nebo vyššího
rychlostního stupně bude povoleno jen
tehdy, jestliže to umožní otáčky motoru.
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze
s řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky zablokovaná
kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou
v poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce
a přestavte ji do požadované polohy (D,
R nebo na "sekvenční řazení"). Na
displeji se zobrazí zařazený rychlostní
stupeň.
Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provoznízávadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 93 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku naP (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění
s doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
Po přestavení páky na P nebo po
vypnutí motoru vozidla již nebude
možné zvolit ani R, ani žádný dopředný
rychlostní stupeň. V takovém případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
115)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
125

116)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
117)Při jízdě z kopce nedávejte řadicí páku
na N (neutrál), ani nevypínejte motor.
Takový typ řízení vozidla je nebezpečný
a při náhlé změně dopravního provozu
nebo jízdního povrchu omezuje možnost
patřičně zasáhnout. Hrozí riziko ztráty
kontroly nad vozidlem a způsobení nehod.
118)Ve vozidle bez dozoru dospělého
nikdy nenechávejte děti. Při opuštění
vozidla vždy vyjměte klíček ze zapalování
a vezměte ho sebou.
UPOZORNĚNÍ
42)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přestavte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by se mohla poškodit řadicí páka.
43)V případě, že vozidlo stojí ve svahu,
zatáhněte vždy parkovací brzdu PŘED
přestavením řadicí páky do polohy P.
44)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a pedál akcelerace není
sešlápnutý.
45)Nesprávným použitím (zatlačením
k palubní desce) by páčky mohly
prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
(je-li ve výbavě)
Systém Start&Stop automaticky zastaví
motor pokaždé, když se vozidlo zastaví,
a znovu ho nastartuje v okamžiku, když
se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
UPOZORNĚNÍ Při každém nastartování
motoru se systém aktivuje automaticky
bez ohledu na stav systému (aktivovaný
či deaktivovaný) před vypnutím motoru.
119)
46)
PROVOZNÍ REŽIM
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Při stojícím vozidle se motor zastaví,
pokud je zařazen neutrál a uvolněn
pedál spojky.
Verze s automatickou převodovkou:
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze než R.POZN.: U verzí s automatickou
převodovkou je při zastavení v kopci
vypnutí motoru zablokováno, aby byla
dostupná funkce „Hill Hold Control“
(aktivní pouze s motorem v chodu).
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru je
nutno sešlápnout spojkový pedál.
Jestliže sešlápnutím spojky motor
nenaskočí, přeřaďte na neutrál
a zopakujte postup. Pokud problém
trvá, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Pro opětné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál.
Jestliže je sešlápnutý brzdový pedál
a řadicí páka je v poloze automatického
režimu D (Drive), přestavením páky na R
(zpátečka) nebo na N (neutrál) motor
znovu naskočí.
Jestliže je se sešlápnutou brzdou řadicí
páka v režimu "AutoStick", motor znovu
naskočí přestavením řadicí páky na + či
– nebo na R (zpátečka) nebo N
(neutrál).
126
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM