2019 FIAT 500X pressão

AS CHAVES
CHAVE COM
TELECOMANDO
1)
1)
O corpo metálico A fig. 3 da chave
acciona:
o dispositivo de arranque;
a fechadura da porta do condutor.
Premir o botão B para abrir/fechar o
corpo metálico.
1)
CHAVE ELECTRÓNICA(versões com sistema "Keyless Go")
Nas versões equipadas com sistema
"Keyless Go", o veículo está equipado
com uma chave electrónica A fig. 4,
fornecida em duplicado.
Bloqueio das portas e da tampa da
bagageira
Pressão breve no botão
ou "FIAT":
bloqueio das portas, da bagageira com
desactivação do plafonier interno e
sinalização luminosa simples dos
indicadores de direcção (onde previsto).
Premir duas vezes rapidamente o botão
para efectuar a abertura à
distância da bagageira (onde presente).
A abertura da porta da bagageira é
assinalada pela intermitência dupla dos
indicadores de direção.Acendimento das luzes (apenas
chave com telecomando)
Premindo o botão
, comanda-se,
à distância, o acendimento das luzes
de presença e das luzes de médios,
durante um tempo máximo de
90 segundos.
Premindo novamente o botão
,
apagam-se as luzes activadas
anteriormente (se a função das luzes de
estacionamento já estiver activa,
continuará a estar). Se, ao esgotarem
os 90 segundos, for premido botão
,
as luzes de médios e as luzes de
presença permanecerão acesas
durante mais 30 segundos.
PEDIDO DE CHAVES
SUPLEMENTARES
Caso seja necessário pedir uma nova
chave com telecomando ou uma nova
chave electrónica, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat levando consigo um
documento de identificação pessoal e o
documento Único Automóvel.
3F1B0007C
4F1B0008C
13

ALARME
A intervenção do alarme acciona o
avisador acústico e os indicadores de
direcção.
ATENÇÃO O alarme é adequado de
origem pelo fabricante às normas dos
diferentes países de comercialização
do veículo.
ATIVAÇÃO DO ALARME
(se presente)
Com as portas e o capô fechados, o
dispositivo de arranque na posição
STOP, apontar a chave com
telecomando (ou a chave eletrónica) na
direção do veículo e, de seguida, premir
e soltar o botão
“FIAT”.
Para versões com chave eletrónica, a
ativação do alarme pode também ser
efetuada através da pressão do botão
"bloqueio de portas" situado no
puxador externo da porta. Para mais
informações, consultar o parágrafo
Keyless Entry umas páginas mais
adiante.
O sistema emite uma sinalização (se
presente) quer visual quer sonora e
ativa o bloqueio das portas.
Com o alarme ligado, no quadro de
instrumentos começa a piscar a luz
avisadora A fig. 7.A ativação do alarme é precedida por
uma fase de autodiagnóstico: em caso
de anomalia, o sistema emite outra
sinalização sonora.
O bloqueio das portas, sem a ativação
do alarme, é também possível
bloqueando as portas, introduzindo o
corpo metálico na fechadura da porta
do lado do condutor.
ATENÇÃO Caso se realize o bloqueio
das portas, introduzindo o corpo
metálico na fechadura da porta do lado
do condutor, o alarme, se
anteriormente ativado, não é
desativado. Será possível desativar o
alarme, colocando o dispositivo de
arranque na posição MAR ou premindo
o botão
no telecomando.DESATIVAÇÃO DO
ALARME
ATENÇÃO Accionando a abertura
centralizada através do corpo metálico
da chave, o alarme não se desliga.
DESACTIVAÇÃO DO
ALARME
Para desligar completamente o alarme
(por ex., em caso de uma longa
inactividade do veículo), fechar as
portas rodando o corpo metálico da
chave com telecomando na fechadura
da porta.
ATENÇÃO Se as pilhas da chave com
telecomando ficarem descarregadas,
ou em caso de avaria no sistema, para
desativar o alarme, posicionar o
dispositivo de arranque em MAR.
7F1B0643
17

Reposicionamento dos encostos
Deslocar lateralmente os cintos de
segurança, certificando-se de que as
fitas estão correctamente desenroladas
e não torcidas.
Levantar os encostos empurrando-os
para trás até ouvir o estalido de
bloqueio em ambos os mecanismos de
engate. Verificar visualmente o
desaparecimento das marcas de cor
vermelha dos dispositivos de
desengate A fig. 19. De facto, as
marcas de cor vermelha indicam,
respectivamente, a falta de engate do
encosto.
AVISO
11)Qualquer regulação deve ser
executada exclusivamente com o veículo
parado.12)Uma vez largada a alavanca de
regulação, verificar sempre se o banco
está bloqueado nas guias, tentando
deslocá-lo para a frente e para trás. A
ausência deste bloqueio poderá provocar
a deslocação inesperada do banco e
causar a perda de controlo do veículo.
13)Certificar-se de que os encostos estão
corretamente engatados em ambos os
lados ("marcas vermelhas" não visíveis)
para evitar que, em caso de travagem
brusca, possam projetar-se para a frente,
causando ferimentos aos passageiros.
ATENÇÃO
4)Os revestimentos têxteis dos bancos
estão dimensionados para resistir durante
muito tempo ao desgaste resultante da
utilização normal do veículo. No entanto, é
necessário evitar fricções excessivas e/ou
prolongadas com acessórios de vestuário,
tais como fivelas metálicas, aplicações,
fixadores em Velcro e semelhantes, uma
vez que os mesmos, atuando de modo
localizado e com uma elevada pressão nos
fios, podem provocar a rotura dos
mesmos, com consequentes danos no
revestimento.5)Não colocar objetos por baixo do banco
com regulação elétrica e não dificultar o
seu movimento, dado que os comandos
poderiam ficar danificados. Os
revestimentos têxteis dos bancos estão
dimensionados para resistir durante muito
tempo ao desgaste resultante da utilização
normal do veículo. No entanto, é
necessário evitar fricções excessivas e/ou
prolongadas com acessórios de vestuário,
tais como fivelas metálicas, aplicações,
fixadores em Velcro e semelhantes, uma
vez que os mesmos, atuando de modo
localizado e com uma elevada pressão nos
fios, podem provocar a rotura dos
mesmos, com consequentes danos no
revestimento. Além disso, poderiam limitar
o curso do banco.
6)Antes de rebater o encosto, remover
qualquer objeto presente na almofada do
banco.
19F1B0027C
24
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

ELEVADOR
ELÉCTRICO DOS
VIDROS
21)
É possível movimentar os elevadores
de vidros com o dispositivo de
arranque na posição MAR e durante
cerca de 3 minutos após a passagem
do dispositivo de arranque para a
posição STOP (ou também após a
extração da chave mecânica, para
veículos equipados com chave
mecânica com telecomando). Abrindo
uma das portas anteriores, este
funcionamento é desactivado.
Comandos da porta dianteira do
lado do condutor
A partir do painel da porta do lado do
condutor fig. 36 é possível o
accionamento de todos os vidros.
A: abertura/fecho do vidro dianteiro
esquerdo. Funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro e sistema de anti-entalamento
ativo;
B: abertura/fecho do vidro anterior
direito. Funcionamento “contínuo
automático” em fase de abertura/fecho
do vidro e sistema de antientalamento
ativado (se presente).
C: ativação/desativação dos
comandos dos elevadores de vidros
das portas posteriores;
D: abertura/fecho do vidro traseiro
esquerdo (se presente). Funcionamento
"contínuo automático" apenas em
abertura;
E: abertura/fecho do vidro traseiro
direito (se presente). Funcionamento
"contínuo automático" apenas em
abertura.Abertura de vidros
Premir os botões para abrir o vidro
desejado fig. 37.
Premindo brevemente qualquer botão,
quer nas portas anteriores quer nas
portas posteriores, obtém-se o curso
"por ressaltos" do vidro, enquanto que
exercendo uma pressão prolongada
ativa-se o acionamento "contínuo
automático".
O vidro para na posição pretendida
premindo ou levantando novamente o
respetivo botão.
36F1B0066C
37F1B0067C
43

Fecho de vidros
Levantar os botões para fechar o vidro
desejado fig. 38.
Levantando brevemente qualquer
botão quer nas portas dianteiras quer
nas portas traseiras, obtém-se o curso
"por ressaltos" do vidro enquanto que,
exercendo uma pressão prolongada no
comando apenas dos elevadores de
vidros dianteiros, ativa-se o
acionamento “contínuo automático”. O
vidro para na posição pretendida
premindo ou levantando novamente o
respetivo botão.
Para os vidros das portas traseiras está
previsto apenas o fecho “com
interrupções”.Dispositivo de segurança
antientalamento dos vidros
dianteiros
(se presente)
Este sistema de segurança é capaz de
reconhecer a eventual presença de um
obstáculo durante o movimento de
fecho do vidro. Quando este evento se
verificar, o sistema interrompe o curso
do vidro e, conforme a posição do
vidro, inverte o seu movimento. Assim,
o vidro volta a descer cerca de 5 cm
relativamente à posição de primeira
paragem. Durante este tempo não é
possível acionar, de algum modo, o
vidro.
Inicialização do sistema dos
elevadores de vidros dianteiros
A seguir à desativação da alimentação
elétrica, é necessário inicializar
novamente o funcionamento
automático dos elevadores de vidros.
O procedimento de inicialização, de
seguida descrito, deve ser efetuado
com as portas fechadas e em cada
porta:
fechar o vidro mantendo o botão
levantado;
uma vez atingido o fecho completo
do vidro, continuar a manter o botão
premido durante pelo menos
3 segundos;
abrir o vidro mantendo o botão
premido;
uma vez atingida a abertura
completa do vidro, continuar a manter
o botão premido durante pelo menos
3 segundos.
AVISO
21)A utilização incorreta dos elevadores
de vidros pode ser perigosa. Antes e
durante o acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento ou
por objetos pessoais arrastados pelos
mesmos. Ao sair do veículo (equipado com
chave mecânica com telecomando), retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque
para evitar que os elevadores de vidros,
acionados involuntariamente, constituam
um perigo para quem permanece a bordo.
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44
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

TEJADILHO DE
ABRIR ELÉTRICO
(se presente)
22)11)
O tejadilho de abrir elétrico é composto
por dois painéis de vidro, dos quais o
anterior é móvel e o posterior é fixo, e
está equipado com duas cortinas de
movimentação manual.
O funcionamento do teto só é permitido
com o dispositivo de arranque na
posição MAR.
ABERTURA
Premindo o botão A fig. 39: o tecto
abrir-se-á completamente.
A movimentação automática pode ser
interrompida em qualquer posição
premindo novamente o botão A.
FECHO
Puxar o botão A fig. 39: o tejadilho
fecha-se completamente.
A movimentação automática pode ser
interrompida em qualquer posição
premindo novamente o botão A.
ABERTURA DE
COMPASSO
Para colocar o tecto na posição "de
compasso", premir e soltar o botão B
fig. 39.
Este tipo de abertura pode ser activada
independentemente da posição do
tecto de abrir. Caso se parta com tecto
na posição fechada, a pressão da tecla
provoca a abertura automática de
compasso. Caso o tecto já tenha
aberto, é necessário manter premido o
botão até ao posicionamento do tecto
na posição de abertura de compasso.
Durante a movimentação automática
do tecto, uma posterior pressão no
botão B interrompe o movimento do
tecto.
MOVIMENTAÇÃO DA
CORTINA DE
PROTECÇÃO DO SOL
A cortina é de accionamento manual: é
possível pará-la em qualquer posição.
DISPOSITIVO
ANTI-ENTALAMENTO
O tecto de abrir está equipado com um
sistema de segurança antientalamento
capaz de reconhecer a eventual
presença de um obstáculo durante o
movimento de fecho do vidro; quando
se verifica esta situação, o sistema
interrompe e inverte imediatamente o
curso do vidro.
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45

CAPOT DO MOTOR
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:
puxar a alavanca A fig. 41 no sentido
indicado pela seta;
acionar a alavanca B fig. 42 atuando
no sentido indicado pela seta e levantar
o capô;
libertar a vareta de suporte C
fig. 43 do respetivo dispositivo de
bloqueio D e, em seguida, inserir a
extremidade na sede E do capô.
ATENÇÃO Antes de levantar o capot,
certificar-se de que os braços dos
limpa para-brisas não estão levantados
do para-brisas e que o limpa
para-brisas não está a funcionar.
23) 24) 25)
FECHO
26)
Proceder do seguinte modo:
manter o capot levantado com uma
mão e com a outra retirar a vareta C
fig. 43 da sedeEereintroduzi-la no
respectivo dispositivo de bloqueio D;
baixar o capot a cerca de
40 centímetros do vão do motor; de
seguida, deixá-lo cair e certificar-se,tentando levantá-lo, de que está
completamente fechado e não apenas
engatado na posição de segurança.
Caso esteja apenas engatado, não
exercer pressão no capot, mas voltar a
levantá-lo e repetir a manobra.
ATENÇÃO Verificar sempre o fecho
correcto do capot, para evitar que se
abra em andamento.
AVISO
23)Executar as operações apenas com o
veículo parado.
24)O posicionamento errado da vareta de
sustentação pode provocar a queda
violenta do capot.
25)Levantar o capot utilizando ambas as
mãos. Antes de proceder ao levantamento,
certificar-se de que os braços dos limpa
para-brisas não estão levantados do
para-brisas, que o veículo está parado e
que o travão de mão elétrico está
acionado.
26)Por motivos de segurança, o capot
deve manter-se bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sempre o fecho
correto do capot, certificando-se de que o
bloqueio está engatado. Se, durante a
marcha, se verificar que o bloqueio não
está perfeitamente engatado, parar
imediatamente e fechar o capot
corretamente.
41F1B0500C
42F1B0648
43F1B0073C
47

PORTA-BAGAGENS
A trancagem da bagageira é eléctrica e
é desactivada com o veículo em
movimento.
ABERTURA A PARTIR DO
EXTERIOR
27)
Abertura a partir do exterior
Quando desbloqueada, é possível abrir
a porta da bagageira pelo exterior do
veículo, através do puxador elétrico de
abertura A fig. 44 situado por baixo do
manípulo até ouvir o estalido de efetivo
bloqueio ou premindo rapidamente
duas vezes o botão
no
telecomando.
Abrindo a porta da bagageira, os
indicadores de direção piscam 2 vezes
e, simultaneamente, acende-se oplafonier interno na própria bagageira: o
plafonier apaga-se automaticamente
fechando a porta da bagageira (ver
também "Luzes internas").
Se se esquecer da bagageira aberta,
para salvaguardar a duração da bateria,
o plafonier apaga-se automaticamente
após alguns minutos.
Abertura de emergência pelo
interior
Proceder do seguinte modo:
baixar os apoios de cabeça e rebater
os encostos;
identificar e, através da chave de
fendas fornecida, retirar a proteção de
cor amarela A fig. 45 montada a
pressão e localizada na fechadura;
introduzir a chave de fendas de
modo a fazer saltar a lingueta B
fig. 46 de desbloqueio mecânico da
fechadura.
FECHO
Segurar no puxador A fig. 47 e baixar a
porta, premindo junto da fechadura até
sentir o ressalto da mesma.
ATENÇÃO Com as portas fechadas,
antes de voltar a fechar a bagageira,
certificar-se de que se está na posse
da chave, porque a bagageira será
bloqueada automaticamente.
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48
CONHECIMENTO DO VEÍCULO