2019 FIAT 500X pressão

28)Em caso de reboque de atrelados (com
módulos instalados posteriormente à
aquisição do veículo), de veículo rebocado
ou durante as manobras de carga em
camião (ou no interior de veículos
destinados ao transporte), é necessário
desactivar o sistema através do sistema
Uconnect™.
29)Evitar lavagens com jatos de alta
pressão na zona inferior do para-choques:
em particular, evitar mexer no conector
eléctrico do sistema.
30)Atenção a reparações e novas pinturas
na zona à volta do sensor (moldura que
cobre o sensor no lado esquerdo do
para-choques). Em caso de choques
frontais, o sensor pode desactivar-se
automaticamente e visualizar, no display,
uma sinalização para indicar que é
necessário mandar reparar o sensor.
Também na ausência de sinalizações de
avaria, desactivar a funcionalidade do
sistema se se suspeitar que a posição do
sensor do radar foi alterada (por ex. devido
a embates frontais a baixa velocidade
como nas manobras de estacionamento).
Nestes casos, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para proceder ao
realinhamento ou à substituição do sensor
do radar.SISTEMAS DE
PROTEÇÃO DOS
OCUPANTES
Um dos mais importantes acessórios
de segurança do veículo está
representado pelos seguintes sistemas
de protecção:
cintos de segurança;
sistema SBR (Seat Belt Reminder);
apoio da cabeça;
sistemas de retenção para crianças;
Airbags frontais e laterais.
Prestar a máxima atenção às
informações fornecidas nas páginas
seguintes. De facto, é de fundamental
importância que os sistemas de
protecção sejam utilizados do modo
correcto para garantir a máxima
segurança possível ao condutor e aos
passageiros.
Para a descrição sobre a regulação dos
apoios de cabeça, consultar o capítulo
“Apoios de cabeça” no capítulo
“Conhecimento do veículo”.
CINTOS DE
SEGURANÇA
Todos os lugares nos bancos do
veículo estão equipados com cintos de
segurança com três pontos de fixação,
com respectivo enrolador.
O mecanismo do enrolador intervém
bloqueando a fita em caso de travagem
brusca ou de forte desaceleração
devido a um embate. Esta
característica permite, em condições
normais, o livre deslizamento da fita no
cinto, de modo a adaptar-se
perfeitamente ao corpo do ocupante.
Em caso de acidente ou de travagens
bruscas, objetos posicionados sobre a
cortina poderão ser projetados para o
interior do habitáculo, com o risco de
ferir os ocupantes.
O condutor deve respeitar (e fazer
respeitar a todos os passageiros) as
disposições legislativas locais relativas
à obrigação e formas de utilização dos
cintos de segurança.
Apertar sempre os cintos de segurança
antes de iniciar a viagem.
96
SEGURANÇA

AIRBAGS LATERAIS
Para aumentar a proteção dos
ocupantes, em caso de colisão lateral,
o veículo está equipado com air-bags
laterais dianteiros (side-bags) e air-bags
de cortina (window-bags).
Side-bag
São constituídos por duas almofadas
nos encostos dos bancos dianteiros
fig. 87 que protegem a zona da bacia,
do tórax e das costas dos ocupantes
em caso de colisão lateral de gravidade
média-alta.
São assinalados pela etiqueta
"AIRBAG" cosida no lado exterior dos
bancos dianteiros.Window-bag
São constituídos por duas almofadas
“de cortina” alojadas por trás dos
revestimentos laterais do teto e
cobertas por acabamentos adequados
fig. 88.
Têm o objetivo de proteger a cabeça
dos ocupantes dianteiros e traseiros
em caso de colisão lateral, graças à
sua ampla superfície de
desenvolvimento.
Em caso de colisões laterais de baixa
gravidade, a ativação dos air-bags
laterais não é necessária.
A melhor proteção por parte do sistema
em caso de colisão lateral obtém-se
mantendo uma correta posição no
banco permitindo, deste modo, um
correto desdobramento do
window-bag.
87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
102)
Avisos
Não lavar os bancos com água ou
vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para
bancos).
É possível a ativação dos air-bags
frontais e/ou laterais se o veículo for
submetido a fortes colisões na zona
inferior da carroçaria (por ex., colisões
violentas contra grades, passeios,
quedas do veículo em grandes buracos
ou depressões de estrada, etc.).
A entrada em funcionamento dos
air-bags liberta uma pequena
quantidade de pós: estes não são
nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. No entanto, o pó poderá
irritar a pele e os olhos: neste caso,
lavar com sabão neutro e água.
Todas as intervenções de verificação,
reparação e substituição inerentes aos
air-bags devem ser efetuadas na Rede
de Assistência Fiat.
Em caso de eliminação do veículo,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat
para desativar o sistema de airbags.
A ativação de pré-tensores e airbags é
decidida de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não ativação
de um ou mais air-bags não é sinónimo
de funcionamento irregular do sistema.
87F1B0130C
88F1B0662
120
SEGURANÇA

ARRANQUE DO
MOTOR
Antes de ligar o veículo, regular o
banco, os espelhos retrovisores
internos e externos e apertar
corretamente o cinto de segurança.
Para o arranque do motor, nunca
carregar no pedal do acelerador.
Se for necessário, no visor podem
visualizar-se mensagens que indicam o
procedimento para efetuar o arranque.
103) 104) 105) 106)
32) 33) 34) 35)
Versões com caixa manual
Proceder do seguinte modo:
engatar o travão de estacionamento
elétrico e posicionar a alavanca das
mudanças em ponto morto;
deslocar o dispositivo de arranque
para a posição MAR. Em versões
Diesel, no quadro de instrumentos
acende-se a luz avisadora
:
aguardar que a luz avisadora se
desligue;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
colocar o dispositivo de arranque na
posição AVV e largá-lo assim que o
motor ligar;
se o motor não ligar dentro de
10 segundos, voltar a colocar o
dispositivo de arranque na posição
STOP e aguardar 10-15 segundos
antes de repetir a manobra de
arranque.
repetida a manobra, se o problema
persistir, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
Versões com caixa automática
Proceder do seguinte modo:
engatar o travão de estacionamento
eléctrico e posicionar a alavanca das
mudanças na posição P
(Estacionamento) ou N (Ponto morto);
carregar a fundo no pedal do travão,
sem carregar no acelerador;
colocar o dispositivo de arranque na
posição AVV;
se o motor não ligar, voltar a colocar
o dispositivo de arranque na posição
STOP e aguardar 10-15 segundos
antes de repetir a manobra de
arranque;
repetida a manobra, se o problema
persistir, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
FALTA DE ARRANQUE DO
MOTOR
Arranque do motor com bateria da
chave electrónica (Keyless Go)
descarregada ou gasta
A falta de resposta do dispositivo de
arranque à pressão do respectivo
botão pode significar que a bateria da
chave electrónica esteja descarregada
ou gasta. Assim, o sistema não irá
detectar a presença da chave
electrónica a bordo do veículo e
visualizará no display uma mensagem
específica. Neste caso, apoiar a
extremidade arredondada da chave
electrónica (lado oposto relativamente
ao qual se encontra o corpo metálico
presente na chave) no botão do
dispositivo de arranque e premir o
próprio botão através da chave
electrónica. Deste modo, acciona-se o
dispositivo de arranque e é, assim,
possível ligar o motor.
AVISO
103)Não tentar o arranque do motor
deitando combustível ou outro líquido
inflamável no interior da tomada de ar do
corpo de borboleta: esta operação pode
provocar danos no motor e em eventuais
pessoas que se encontrem nas
proximidades.
124
ARRANQUE E CONDUÇÃO

dispositivo de arranque se encontra na
posição STOP (versões com caixa
manual). Quando o travão de mão
estiver engatado e aplicado às rodas,
acende-se o LED situado no interruptor,
juntamente com o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos. Cada engate automático
do travão de mão pode ser anulado
premindo o interruptor no túnel central
e, ao mesmo tempo, deslocando a
alavanca da caixa de velocidades
automática para a posição P
(Estacionamento) ou o dispositivo de
arranque para a posição STOP (versões
com caixa de velocidades manual).
Este modo é gerido atuando no Menu
do sistemaUconnect™.
SAFE HOLD
É uma função de segurança que
engata automaticamente o travão de
estacionamento eléctrico caso o veículo
se encontre numa condição não
segura.
Se:
a velocidade do veículo for inferior a
3 km/h;
a alavanca das mudanças não
estiver na posição P (Estacionamento)
(versões com caixa automática);
o cinto de segurança do condutor
não estiver apertado;
a porta do lado do condutor estiver
aberta;
não tiverem sido detectadas
tentativas de pressão do pedal do
travão ou do pedal do acelerador ou,
nas versões equipadas com caixa
manual, do pedal da embraiagem
o travão de estacionamento eléctrico se
engatar automaticamente para impedir
que o veículo se desloque.
A função Safe Hold pode ser
temporariamente excluída carregando
no interruptor localizado no túnel
central e, ao mesmo tempo, no pedal
do travão, com o veículo parado e a
porta do lado do condutor aberta.
Uma vez excluída, a função será
reactivada quando a velocidade do
veículo atingir os 20 km/h ou quando o
dispositivo de arranque for deslocado
para a posição STOP e, de seguida,
para MAR.AVISO
107)Durante as manobras de
estacionamento em estradas com
inclinação, virar as rodas, engatar o travão
de estacionamento, a primeira velocidade
se se estiver em subida, a marcha-atrás se
se estiver em descida; para versões com
caixa automática, posicionar a alavanca
em "P". Se o veículo for estacionado numa
inclinação acentuada, bloquear as rodas
com um calço ou uma pedra.
108)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo sem vigilância; além disso, ao
afastar-se do veículo, levar sempre a chave
consigo.
109)O travão de estacionamento elétrico
deve ser sempre engatado quando se
abandona o veículo.
128
ARRANQUE E CONDUÇÃO

CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
110)
36)
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa de
velocidades na posição desejada (o
esquema de engate das mudanças
encontra-se no punho da alavanca).
Para engatar a 6
avelocidade (se
presente), acionar a alavanca
exercendo uma pressão para a direita
para evitar engatar erradamente a 4
a
velocidade. Ação análoga para a
passagem da 6apara a 5avelocidade.
Versões 1.0 - 1.3 - 1.4 Turbo Multi
Air - 1.6 Multijet:Para engatar a
marcha-atrás R a partir da posição de
ponto morto, levantar o anel A
fig. 90 situado sob o punho e,
simultaneamente, deslocar a alavanca
para a esquerda e depois para a frente.
Versões 1.6 E.Torq:Para engatar a
marcha-atrás R a partir da posição de
ponto-morto, deslocar a alavanca para
a direita e, de seguida, para trás.
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Para as versões
1.6 E.Torq: com o motor ligado, antes
de engatar a marcha-atrás, aguardar
pelo menos 2 segundos com o pedal
da embraiagem totalmente premido,
para evitar danificar as engrenagens e
raspar.
ATENÇÃO A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem
mesmo que ligeiramente. Em algumas
circunstâncias, a eletrónica de controlo
do pedal da embraiagem pode intervir
interpretando o estilo errado de
condução como uma avaria.
AVISO
110)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento por baixo da pedaleira não deve
apresentar obstáculos: certifique-se de
que eventuais tapetes estão sempre bem
esticados e não interferem com os pedais.
ATENÇÃO
36)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se ligeiro, com
o tempo pode desgastar os elementos
internos na caixa de velocidades.
90F1B0722
129

sinalização acústica (buzzer), quer
através da visualiação de uma
mensagem no display.
AVISO
119)Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Fiat. Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as
mesmas características.
ATENÇÃO
46)Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desativar o sistema
Start&Stop, para poder permitir um
funcionamento contínuo do sistema de
climatização.
SPEED LIMITER
DESCRIÇÃO
É um dispositivo que permite limitar a
velocidade do veículo a valores
programáveis pelo condutor.
É possível programar a velocidade
máxima quer com o veículo parado
quer com o veículo em movimento. A
velocidade mínima programável é de
30 km/h.
Quando o dispositivo está activo, a
velocidade do veículo depende da
pressão do pedal acelerador, até ser
atingida a velocidade limite programada
(consultar o parágrafo "Programação
da velocidade limite").
ATIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
Para ativar o dispositivo, premir o botão
A fig. 96 no volante.A ativação do dispositivo é assinalada
pela apresentação do símbolo
no
display (de cor branca nas versões com
display multifunções reconfigurável),
juntamente com uma mensagem
específica, e pelo último valor de
velocidade memorizado.
ATIVAÇÃO /
DESATIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
Ativação do dispositivo: premir os
botões SET + ou SET –. A ativação do
dispositivo é assinalada pela
apresentação do símbolo
no display
(de cor verde nas versões com display
multifunções reconfigurável).
Desativação do dispositivo: premir o
botão CANC. A desativação do
dispositivo é assinalada pela
apresentação do símbolo
no display
(de cor branca).
96F1B0727
139

Reativação do dispositivo: premir o
botão RES.
DESACTIVAÇÃO
AUTOMÁTICA DO
DISPOSITIVO
O dispositivo desactiva-se
automaticamente em caso de avaria no
sistema. Neste caso, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat.
CRUISE CONTROL
ELECTRÓNICO
É um dispositivo de assistência à
condução, de controlo electrónico, que
permite manter o veículo a uma
velocidade desejada, sem necessitar de
carregar no pedal do acelerador. Este
dispositivo pode ser utilizado a uma
velocidade superior a 30 km/h, em
longos troços de estrada rectos, secos
e com poucas variações de velocidade
(por ex. percursos em auto-estradas).
A utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
ATIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
120) 121) 122)
Para ativar o dispositivo, premir o botão
A fig. 97.
A ativação do dispositivo é assinalada
pelo acendimento do símbolo
no
visor e, em algumas versões, pela
apresentação de uma mensagem
específica.
Se o Speed Limiter estiver ligado, é
necessária uma dupla pressão do
botão A fig. 97 para engatar o Cruise
Control (a primeira pressão desativa oSpeed Limiter, a segunda ativa o Cruise
Control).
O dispositivo não pode ser ativado na 1
avelocidade, em marcha-atrás e em
ponto-morto: é aconselhável ativá-lo
com velocidades iguais ou superiores à
3
avelocidade.
ATENÇÃO É perigoso deixar o
dispositivo ligado quando não está a
ser utilizado. De facto, existe o risco de
o ativar involuntariamente e perder o
controlo do veículo devido a um
excesso de velocidade imprevisto.
DEFINIÇÃO DA
VELOCIDADE DESEJADA
Proceder do seguinte modo:
activar a função, premindo o botão
A fig. 97;
quando o veículo tiver atingido a
velocidade desejada, premir o botão
SET + (ou SET –) e soltá-lo para activar
97F1B0727
140
ARRANQUE E CONDUÇÃO

o dispositivo: ao soltar o acelerador, o
veículo prosseguirá à velodade
seleccionada.
Em caso de necessidade (por ex., em
caso de ultrapassagem), é possível
aumentar a velocidade carregando no
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Ao enfrentar troços em descida com o
dispositivo activado, é possível que a
velocidade do veículo possa atingir um
valor ligeiramente superior ao definido.
ATENÇÃO Antes de premir os botões
SET + ou SET –, o veículo deve viajar a
velocidade constante em terreno
nivelado.
AUMENTO DA
VELOCIDADE
Uma vez activado o Cruise Control
electrónico, é possível aumentar a
velocidade premindo o botão SET +.
DIMINUIÇÂO DA
VELOCIDADE
Com o dispositivo activado, para
diminuir a velocidade, premir o botão
SET–.
VOLTAR A CHAMAR A
VELOCIDADE
Para versões com caixa automática a
funcionar na modalidade D (Drive -
automático), para voltar a chamar a
velocidade definida anteriormente,
premir o botão RES e soltá-lo.
Para versões com caixa manual ou
com caixa automática na modalidade
Autostick (sequencial), antes de voltar a
chamar a velocidade definida
anteriormente, é necessário colocar-se
junto da mesma, antes de premir o
botão RES e soltá-lo.
DESACTIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
Uma ligeira pressão no pedal do travão,
a pressão do botão CANC desactivam
o Cruise Control electrónico, sem
apagar a velocidade memorizada.
O Cruise Control pode também ser
desactivado em caso de activação do
travão de estacionamento eléctrico
(EPB) ou em caso de intervenção do
sistema de travagem (por ex.
intervenção do sistema ESC).
DESATIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
O dispositivo Cruise Control electrónico
desactiva-se premindo o botão A
fig. 97 ou deslocando o dispositivo de
arranque para STOP.
AVISO
120)Durante a marcha com o dispositivo
ativado, não posicionar a alavanca da
caixa de velocidades em ponto morto.
121)Em caso de funcionamento
defeituoso ou avaria do dispositivo,
contactar a Rede de Assistência Fiat.
122)O Cruise Control eletrónico pode ser
perigoso nos casos em que o sistema não
seja capaz de manter uma velocidade
constante. Em algumas condições, a
velocidade pode ser excessiva, com o
risco de perder o controlo do veículo e
provocar acidentes. Não usar o dispositivo
em condições de trânsito intenso ou em
estradas sinuosas, congeladas, com neve
ou escorregadias.
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