2019 FIAT 500X stop start

INSTRUMENT TABLA
1. Bočni sistem za ventilaciju koji se može usmeravati 2. Leva ručica: pokazatelji pravca, duga svetla, ablendovanje, funkcija
Lane change (promena trake) 3. Instrument tabla 4. Komande volana: Cruise control, Speed Limiter 5. Desna ručica:
prednji brisač / perač prednjeg stakla, brisač zadnjeg stakla / perač zadnjeg stakla, podešavanje senzibilnosti senzora za
kišu 6.Uconnect™7. Start&Stop, svetla upozorenja, led za status vazdušnog jastuka vozača 8. Gornja rashlađena
pregrada za odlaganje stvari (za verzije/tržišta gde je predviđeno) 9. Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača 10. Centralni
sistem za ventilaciju koji se može usmeravati 11. Donja pregrada za odlaganje stvari 12. Komande klima uređaja 13. Tasteri
na centralnoj konzoli: zagrevanje sedišta, sistem Park Assist, tabla sa USB portom + priključak AUX (ako postoji) 14. Vazdušni
jastuci kolena 15. Kontakt brava (sa ključem ili sa dugmetom) 16. Čeoni vazdušni jastuk na strani vozača 17. Komande
volana: meni displeja, putni računar, multimediji, telefon, prepoznavanje glasovnih komandi 18. Instrument tabla: prekidač za
svetla, korektor geometrije farova.
2F1B0641
12
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

L - ručica za regulaciju temperature sa strane suvozača;
M - taster za aktivaciju funkcije SYNC (izjednačavanje podešene temperature) vozač / suvozač;
N - taster za aktivaciju funkcije AUTO (automatska funkcija).
Auto On Comfort
(ako postoji)
Ako je spoljna temperatura niža od 4,4°C, pri svakom paljenju motora se automatski aktivira odmrzavanje termičkog zadnjeg
stakla. Ova funkcija može da se aktivira ili deaktivira putem menija koji se nalazi u sistemuUconnect™.
Odabir distribucije vazduha
Protok vazduha ka ventilaciji vetrobranskog stakla i bočnih stakala radi odmagljivanja / odmrzavanja stakala.
Protok vazduha ka centralnim i bočnim otvorima za ventilaciju torzoa i lica kada je toplo.
Protok vazduha ka prednjoj i zadnjoj ventilaciji kod nogu. Ova distribucija vazduha omogućava zagrevanje kabine u
najkraćem roku i odmah pruža osećaj topline.
+Raspodela vazduha između ventilacije kod nogu (topliji vazduh) i sa strane (hladniji vazduh). Ovakva raspodela
vazduha je korisna u prelaznim periodima (proleće i leto) kada ima sunca.
+Deljenje strujanja vazduha između otvora u zoni nogu i otvora za odmrzavanje/odmagljivanje vetrobrana i prednjih
bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava dobro zagrevanje kabine i sprečava eventualno zamagljivanje
stakla.
+Podela strujanja vazduha između centralnih i bočnih otvora za ventilaciju na tabli i otvora za ventilaciju vetrobrana i
prednjih bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava slanje vazduha ka vetrobranu kada ima sunca.
++Regulacija protoka vazduha na svim otvorima za ventilaciju vozila.
U AUTO režimu klima uređaj automatski reguliše distribuciju vazduha (LED lampice na tasterima H su ugašene). Distribucija
vazduha se, kada se ručno podesi, uočava paljenjem LED lampica na odabranim tasterima. U kombinovanoj funkciji, pritiskom
na jedan taster se istovremeno ta funkcija aktivira i kod već podešenih. Ako se pak pritisne taster čija funkcija je već aktivna,
ona se anulira i odgovarajuća LED lampica se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske regulacije distribucije vazduha
nakon ručnog odabira, pritisnuti taster AUTO.
Start&Stop
Dvozonski automatski klima uređaj reguliše sistem Start&Stop (motor je ugašen kada je brzina vozila 0 km/h) tako da
obezbeđuje maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila. Kada je sistem Start&Stop aktivan (motor je ugašen i vozilo miruje)
automatska regulacija cirkulacije se deaktivira i uvek se uzima vazduh spolja da bi se smanjila mogućnost zamagljivanja stakala
(s obzirom da je kompresor ugašen).
40
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Lampica Značenje
zelenaPOKAZIVAČ PRAVCA DESNI
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača pravca pomeri prema gore ili, zajedno sa levim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala upozorenja.
zelenaINTERVENCIJA START&STOP SISTEMA
Lampica se pali u slučaju intervencije sistema Start&Stop (gašenje motora). Ponovnim pokretanjem motora
lampica se gasi (za način ponovnog pokretanja motora pogledajte opis u paragrafu "Sistem Start&Stop"
odeljka "Pokretanje vozila i vožnja").
zelenaPOGON NA BENZIN
Lampica se pali za vreme vožnje sa pogonom na benzin.
plavaDUGA SVETLA
Lampica se pali aktiviranjem dugih svetala.
belaSENZOR OSVETLJENOST
(ako postoji)
Meri osvetljenje u unutrašnjosti kabine i samostalno podešava osvetljenost instrument table.
62
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Simbol Značenje
žutaKVAR SENZORA ZA KIŠU
Simbol se pali u slučaju kvara na senzoru za kišu. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
žutaHavarija Start&Stop sistema
Simbol se pali da signalizira kvar sistema Start&Stop. Na displeju će se prikazati odgovarajuća poruka. Čim
se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
žutaKVAR SISTEMA KEYLESS GO
Simbol se pali u slučaju kvara na sistemu Keyless Go. Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
66
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Poruke na displeju
START&STOPAKTIVACIJA / DEAKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
Aktivacija: aktivacija sistema je označena prikazom jedne poruke na displeju. U
ovom slučaju LED koji se nalazi na tasteru je isključen.
Deaktivacija: deaktivacija sistema je označena prikazom jedne poruke na
displeju. U ovom slučaju LED koji se nalazi na tasteru je uključen.
PORUKA "SERVICE" (SERVIS - REDOVNO
ODRŽAVANJE)REDOVNO ODRŽAVANJE (SERVIS)
Kada se rok za redovno održavanje približi predviđenom intervalu, okretanjem
kontakt brave u položaj MAR, na displeju će se pojaviti poruka “Service” (Servis)
nakon koje sledi broj kilometara/milja ili dana (ako je previđeno) preostalih do
servisa održavanja vozila.
Ovaj prikaz se javlja automatski, kada je kontakt brava u položaju MAR, kada do
održavanja preostaje 2000 km ili, gde je predviđeno, 30 dana i pojavljuje se pri
svakom postavljanju kontakt brave u položaj MAR. Očitavanje će biti u km ili
miljama u zavisnosti od podešavanja mernih jedinica.
Obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat koji će, pored radnji
održavanja predviđenih „Programom redovnog održavanja”, izvršiti poništavanje
ovog prikaza (reset).
74
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom koja svetli
na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
38) 39) 40) 41) 42)
SISTEMA TC (Traction
Control - Kontrola
pogona)
Sistem interveniše automatski u slučaju
proklizavanja, gubitka prijanjanja na
vlažnim površinama (skijanje na vodi -
aquaplanin), ubrzavanje po klizavom
putu ili po putu na kojem ima snega ili
leda, itd. jednog ili više pogonskih
točkova. U zavisnosti od uslova
proklizavanja aktiviraju se dve različite
logike kontrole:
ako proklizaju oba pogonska točka:
sistem reaguje tako što smanji snagu
koju prenosi motor;
ako prokliza samo jedan od dva
pogonska točka,aktivira se funkcija
BLD (Brake Limited Differential) i
automatski se koči točak koji je
proklizao (simulira ponašanje
diferencijala sa ograničenim
proklizavanjem). Time će se povećati
prenos obrtnog momenta motora na
točak koji nije proklizao. Ova funkcija
ostaje aktivna čak i kada se odabere
režim "Sistemi delimično deaktivirani" i"Sistemi deaktivirani" (videti tekst koji
sledi).
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom koja svetli
na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
43) 44) 45) 46) 47)
SISTEM PBA (Panic
Brake Assist - Sistem za
pomoć pri kočenju)
PBA sistem je napravljen kako i
optimizovao mogućnost kočenja vozila
tokom naglog kočenja.
Sistem prepoznaje naglo kočenje
praćenjem brzine i snage kojom se
pritiska papučica kočnice i samim tim
primenjuje optimalan pritisak na
kočnice. Na ovaj način se može smanjiti
kočenje: sistem PBA je sastavni deo
ABS sistema.
Maksimalna iskorišćenost PBA sistema
dobija se kada se vrlo brzo pritisne
papučica kočnice. Takođe, kako bi
sistem maksimalno funkcionisao,
potrebno je da kontinuirano pritiskate
papučicu kočnice tokom kočenja a ne
da je pritiskate s prekidima. Nemojte
smanjivati pritisak na papučicu kočnice
sve dok kočenje ne bude više potrebno.PBA sistem se deaktivira kada se
otpusti papučica kočnice.
48) 49) 50)
SISTEM HSA (Hill Start
Assist - Pomoć pri
kretanju uzbrdo)
Reč je o sastavnom delu sistema ESC
koji olakšava kretanje uzbrdo tako što
se automatski aktivira u sledećim
slučajevima:
uzbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom i
menjačem u neutralnoj brzini ili sa
menjačem koji nije ubačen u rikverc;
nizbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom,
ubačeno u rikverc.
Prilikom preuzimanja, kontrolni uređaj
ESC održava pritisak kočenja na
točkovima sve dok se ne dostigne
obrtni moment motora koji je
neophodan za polazak, ili najviše
2 sekunde, i na taj način omogućava da
se desno stopalo lagano premesti sa
kočnice na gas.
Nakon 2 sekunde, ako vozilo ne krene,
sistem se automatski isključuje i
postepeno otpušta pritisak kočenja.
Tokom ove faze otpuštanja može se
čuti buka koja je tipična za mehaničko
79

(ograničeno kočenje). Signali i
ograničeno kočenje imaju za cilj da
omoguće brzu reakciju vozača kako bi
se izbegao ili ublažio mogući udes.
U situacijama direktnog udesa, ako
sistem ne zabeleži nikakvu reakciju
vozača, automatski koči vozilo kako bi
se vozilo usporilo i ublažio potencijalni
čeoni udes (automatsko kočenje). U
slučaju kada se registruje da je vozač
pritisnuo papučicu kočnice ali ako ta
pritisak nije dovoljan, sistem može da
reaguje, optimizuje reakciju kočionog
uređaja i smanji brzinu vozila (dodatna
pomoć prilikom kočenja).
Verzije sa Start&Stop sistemom:
nakon intervencije automatske kočnice,
sistem Start&Stop će se aktivirati onako
kako je opisano u paragrafu "Sistem
Start&Stop" u poglavlju „Pokretanje
vozila i vožnja“
Verzije sa ručnim menjačem: kada
se završi automatsko kočenje, motor bi
mogao da se zaustavi i isključi osim ako
vozač ne pritisne papučicu kvačila.
Verzije sa automatskim
menjačem/automatskim menjačem
sa dvostrukim kvačilom: nakon
kočenja ostaje uključena poslednja
umemorisana brzina: vozilo bi, iz to
razloga, moglo da se ponovo pokrene
nekoliko sekundi nakon automatskog
zaustavljanja.UPOZORENJE Za modele sa ručnim i
za modele sa automatskim menjačem,
nakon zaustavljanja vozila, kočione
čeljusti mogu da ostanu blokirane oko
2 sekunde iz bezbednosnih razloga.
Obavezno pritisnite papučicu kočnice
ukoliko vozilo blago krene.
Uključivanje / isključivanje
Može se isključiti (a potom i ponovo
uključiti) Full Brake Control preko
sistemaUconnect™(pogledajte opis
dat u odgovarajućem dodatku).
Sistem se može isključiti i kada se
kontakt brava postavi u položaj MAR.
Preko sistemaUconnect™može se
podesiti sistem Full Brake Control na tri
moguća nivoa uključivanja:
Sistem uključen: sistem (ako je
aktivan), osim vizuelnih i zvučnih
upozorenja, vrši i ograničeno kočenje,
automatsko kočenje i dodatnu pomoć u
fazi kočenja, ako vozač ne koči
dovoljno u prisustvu potencijalnog
čeonog sudara;
Sistem je delimično aktivan: sistem
(ako je aktivan) ne vrši ograničeno
kočenje, ali osigurava automatsko
kočenje ili dodatnu pomoć u fazi
kočenja, ako vozač uopšte ne koči ili ne
koči dovoljno u prisustvu potencijalnog
čeonog sudara. Vizuelna i akustična
upozorenja su međutim isključena i ne
pojavljuju se;
Sistem je isključen: sistem ne
isporučuje ni vizuelna i zvučna
upozorenja, ni ograničeno kočenje, ni
automatsko kočenje i dodatnu pomoć u
fazi kočenja. Znači sistem ne pruža
nikakvu signalizaciju mogućeg sudara.
Aktivacija / Deaktivacija
Ako se pravilno uključi preko sistema
Uconnect™, Full Brake Control se
aktivira se prilikom svakog pokretanja
motora.
Nakon deaktivacije, sistem više neće
obaveštavati vozača o mogućem udesu
sa vozilom ispred njega, a nakon
podešavanja preko sistema
Uconnect™.
Status da je sistem isključen neće biti
umemorisan prilikom gašenja motora:
ako je sistem deaktiviran u trenutku
gašenja, ponovo će se aktivirati prilikom
narednog pokretanja vozila.
Međutim, funkcija nije aktivna na brzini
manjoj od 5 km/h.
Sistem je aktivan samo ako:
je pravilno aktiviran preko sistema
Uconnect™;
je kontakt brava u položaju MAR;
brzina vozila je veća od 5 km/h.
Promena senzibilnosti sistema
Preko menija sistemaUconnect™
može se izmeniti osetljivost sistema
biranjem između tri opcije. "Blizu",
85

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......118
PARKIRANJE...............119
ELEKTRIČNA RUČNA KOČNICA
(EPB);...................119
RUČNI MENJAČ............122
AUTOMATSKI MENJAČ........123
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM......126
START&STOP SISTEM........130
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE)..................131
ELEKTRONSKI TEMPOMAT (CRUISE
CONTROL)................132
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................134
DRIVE MOOD SELECTOR (birač režima
vožnje)...................138
SISTEM PARK ASSIST.........140
SISTEM LANE ASSIST (obaveštenje o
izlasku iz trake)..............143
TRAFFIC SIGN RECOGNITION
(Prepoznavanje saobraćajnih
znakova)..................145
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .146
ZADNJA KAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................148
VUČA PRIKOLICE............149
DOPUNA GORIVA...........152
DOLIVANJE ADITIVA AdBlue ZA
EMISIJE DIZEL MOTORA (UREA) . .155
117