2019 FIAT 500X belt

Børn skal sidde sikkert og komfortabelt.
I overensstemmelse med den anvendte
barnestol anbefales det at placere
børnene så længe som muligt (mindst
op til 3-4 år gamle) modsat
køreretningen, da det er den mest
beskyttende stilling i tilfælde af kollision.
Valget af den mest egnede
barnefastholdelsesanordning skal
foretages ud fra barnets vægt og
størrelse. Der findes forskellige
barnefastholdelsessystemer, som kan
fastgøres til bilen vha.
sikkerhedsselerne, eller ISOFIX/i-Size-
fastgøringssystemer.
Det anbefales altid at vælge det mest
egnede system til barnet. Derfor tilrådes
det at konsultere den medfølgende
brugerhåndbog til barnesædet for at
sikre, at det er egnet til barnet.
I Europa reguleres barnestolene af
standarden ECE-R44, som inddeler
dem i fem vægtgrupper:
Gruppe Vægtklasser
Vægtgruppe 0 børn op til 10 kg
Gruppe 0+ børn op til 13 kg
Vægtgruppe 1 vægt fra 9 til 18 kg
Gruppe 2 vægt fra 15 til 25 kg
Vægtgruppe 3 børn fra 22 til 36 kg
ECE-R44-standarden er for nylig blevet
supplementeret af reglement ECE
R-129, som angiver egenskaberne for
de nye i-Size-barnestole (se
beskrivelsen i afsnittet
"Passagersædernes egnethed til
montering af i-Size-barnestole" for
yderligere oplysninger).
Alle fastholdelsesanordninger skal være
mærket med godkendelsesdata og
kontrolmærke. Mærkningen skal være
solidt fastgjort og må under ingen
omstændigheder fjernes.
Lineaccessori MOPAR
®omfatter
barnestole til hver vægtgruppe. Det
anbefales at benytte disse barnestole,
der er specielt udviklet og testet med
henblik på anvendelse i Fiat-biler.
ADVARSEL Nogle universelle
barnestole har brug for et tilbehør
(basis), som sælges separat af
barnestolens producent, for at kunne
blive monteret korrekt i bilen. FCA
anbefaler derfor at kontrollere
muligheden for at montere den ønskede
barnestol i din bil, før du køber den hos
forhandleren, ved at få udført en
monteringsprøve af stolen.
INSTALLATION AF
BARNESTOL MED
SIKKERHEDSSELER
Universalbarnestole, som kun installeres
vha. sikkerhedsselerne, er godkendt på
baggrund af ECE R44-standarden og
opdelt i forskellige grupper.
80) 81) 82) 83)
VIGTIGT Figurerne er udelukkende
vejledende hvad angår monteringen.
Følg de anvisninger, der følger med
barnestolen.
Gruppe 0 og 0+
Børn på op til 13 kg skal befordres med
ryggen mod kørselsretningen i en
barnestol, som vist i fig. 72, som ved at
støtte barnets hoved ikke udsætter
nakken for belastninger i tilfælde af
bratte nedbremsninger.
72F1B0110C
96
SIKKERHED

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START AF MOTOREN.........116
PARKERING...............117
ELEKTRISK PARKERINGSBREMSE
(EPB)....................117
MANUEL GEARKASSE........120
AUTOMATGEAR.............121
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING..........124
START&STOP-SYSTEM........127
SPEED LIMITER.............128
ELEKTRONISK CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)...............129
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................131
DRIVE MODE SELECTOR (valg af
kørefunktion)...............136
PARK ASSIST-SYSTEM........137
LANE ASSIST-SYSTEM (advarsel om
overskridelse af kørebanen)......140
TRAFFIC SIGN RECOGNITION . . .142
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .143
BAGMONTERET KAMERA (REAR
VIEW CAMERA).............145
KØRSEL MED ANHÆNGER.....146
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF . . .149
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER AdBlue
(UREA)...................152
115

33)Med motoren slukket skal man ikke
lade tændingslåsen være i positionen MAR
for at undgå afladning af batteriet pga.
unødigt strømforbrug.
34)Speed ikke motoren op inden den
standses. Dette er ikke alene formålsløst og
spild af brændstof, men direkte skadeligt,
især for motorer med turbolader.
35)Hvis kontrollampen
blinker efter
start af motoren eller under et forlænget
startforsøg, betyder det, at der er opstået
en fejl ved forvarmningssystemet. Hvis
motoren starter, kan bilen køre normalt,
men man skal hurtigst muligt kontakte Fiats
servicenet.
PARKERING
Fjern altid nøglen fra tændingslåsen, når
du forlader bilen.
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
Sæt bilen i gear (1.gear, hvis den
holder med front op ad bakke eller
bakgear, hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
stands motoren, og aktiver den
elektriske parkeringsbremse.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
På versioner udstyret med automatgear
eller automatgear med dobbeltkobling
skal man vente på, at displayet viser
bogstavet P, inden man slipper
bremsepedalen.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG bilen i frigear
(eller på versioner udstyret med
automatgear eller automatgear med
dobbeltkobling) uden først at have
flyttet gearstangen på P).
ELEKTRISK
PARKERINGS-
BREMSE (EPB)
Bilen er udstyret med en elektrisk
parkeringsbremse (EPB), som
garanterer en bedre brug og optimale
præstationer i forhold til en med manuel
aktivering.
Den elektriske parkeringsbremse er
udstyret med en kontakt på
midterkonsollen fig. 89, en
bremsekaliber på hvert baghjul og et
elektronisk styremodul.
VIGTIGT Inden bilen forlades skal man
altid indkoble den elektriske
parkeringsbremse.
VIGTIGT Ud over at parkere bilen med
håndbremsen trukket, hjulene drejet,
kiler eller sten foran hjulene (på stejle
skråninger), skal man altid sætte bilen i
89F1B0133C
117

VIGTIGT
37)Inden gearstangen flyttes fra position P
(Parkering), skal man bringe
tændingskontakten i position MAR og
træde bremsepedalen ned. I modsat fald
kan man beskadige gearstangen.
38)Indkobl kun bakgear med bilen
holdende stille, i tomgang og speederen
helt sluppet.
39)Indkobl altid den elektriske
parkeringsbremse, FØR du sætter
gearstangen i P, hvis bilen befinder sig på
en hældning.
40)Indsæt kun bakgearet, når bilen holder
stille og med motoren i tomgang og
speederpedalen sluppet.
41)Hvis kontaktarmene bruges forkert
(kontaktarmene trykket mod
instrumentpanelet) kan kontaktarmene gå i
stykker.
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING
(hvis monteret)
GEARSTANG
Gearstangen fig. 93 har følgende
positioner:
P= Parkering
R= Bakgear
N= Frigear
D= Drive (automatisk kørsel fremad)
"AutoStick": + skift til højere gear i
sekventielfunktionen; – skift til lavere
gear i sekventielfunktionen.
115) 116) 117) 118)
42) 43) 44)
Det indkoblede gear vises på displayet.
For valg af "sekventiel" funktion skal
man flytte gearstangen fra D (Drive)mod venstre. Den kan flyttes i
positionerne + (højere gear) eller –
(lavere gear). Disse er ustabile stillinger:
gearstangen rykker altid tilbage i
midterposition.
På gearstangen sidder en knap A
fig. 93 , som man skal trykke på for at
flytte selve gearstangen i positionerne P
eller R.
Gearskiftet fra P til et andet gear med
tændingsnøglen i position MAR, skal
ske ved at træde bremsepedalen ned
og trykke på knappen A fig. 93.
For at skifte fra R til P skal man trykke
på knappen A fig. 93, mens motoren
går i tomgang.
For skift fra positione N til D eller R skal
man træde bremsepedalen ned. Undgå
at accellerere, og sørg for, at motoren
er stabiliseret i tomgang.
Skift fra D til N kan ske frit, mens skift
fra D til R eller P kræver, at man trykker
på knappen A fig. 93.
AUTOMATISK GEARSKIFT
For at vælge den automatiske
kørefunktion skal du stille gearstangen i
D (Drive): Den optimale gearudveksling
vælges af gearets elektroniske
styreenhed ud fra bilens hastighed,
belastning (speederpedalens position)
og vejens hældning.
93F1B0740
124
START OG KØRSEL

START AF MOTOREN
Bilen kan kun startes med gearstangen
i positionen P eller N. Ved start af
motoren er systemet derfor i position N
eller P (sidstnævnte position svarer til
frigear, men bilens hjul er blokeret
mekanisk).
IGANGSÆTTELSE AF
BILEN
Bilen sættes i bevægelse ved at træde
bremsepedalen ned fra positionen P,
trykke knappen på gearstangen ned og
flytte gearstangen i den ønskede
position (D, R eller sekventiel). Displayet
viser det indkoblede gear.
Når bremsepedalen slippes, begynder
bilen at bevæge sig frem eller tilbage,
når manøvren indkobles ("creeping"-
funktion). I dette tilfælde behøver du
ikke at træde på speederen.
VIGTIGT Uoverensstemmelsen mellem
det reelt indsatte gear, der er vist på
instrumentgruppens display, og
gearstangens position, angives ved, at
bogstavet på panelet svarende til
gearstangens position blinker (og
ledsages af et lydsignal).
Dette skal ikke opfattes som en
fejlfunktion, men blot som en
anmodning fra systemet om at gentage
manøvren.
BLOKERING AF
GEARSKIFT
Dette system forhindrer, at gearstangen
kan flyttes i position P (Parkering) eller N
(Frigear), hvis der ikke først trædes ned
på bremsepedalen.
Med tændingslåsen i MAR (tændt eller
slukket motor):
For at flytte gearet i en anden
position end P (Parkering) eller fra N til
R skal du træde på bremsepedalen og
knappen fig. 93 på
gearstangsknoppen.
For at skifte fra position N til position
D skal du træde på bremsepedalen.
I tilfælde af fejl eller hvis bilens batteri er
afladt, forbliver gearstangen blokeret i
position P. For at frigive gearstangen
manuelt henvises der til beskrivelsen i
afsnittet "Automatgear med
dobbeltkobling - frigørelse af
gearstangen" i kapitlet "I nødstilfælde".
SLUKNING AF BILEN
Versioner udstyret med Keyless
Go-system: Denne funktion kræver, at
man flytter gearstangen på P
(Parkering) og efterfølgende bringer
tændingskontakten i position STOP.
Versioner med mekanisk nøgle:
denne funktion kræver, at man flytter
gearstangen på P (Parkering), indenman trækker nøglen ud af
tændingslåsen.
Hvis bilens batteri er fladt, vil
tændingsnøglen forblive låst i
tændingskontakten. For mekanisk
udtrækning af nøglen, se beskrivelsen i
afsnittet "Automatgear med
dobbeltkobling - udtagning af nøglen" i
kapitlet "I nødstilfælde".
FUNKTIONEN
"RECOVERY"
Efter fejl på gearstangen kan
instrumentgruppens display vise en
meddelelse, som foreslår føreren at
fortsætte kørslen uden at flytte
gearstangen i position P.
I dette tilfælde holdes fremgearet (med
reducerede ydelser), også når
gearstangen sættes i R eller N.
Når gearstangen er sat i R eller efter at
have slukket bilen, kan man ikke
længere vælge hverken R eller noget
fremgear. Henvend dig i dette tilfælde til
Fiats servicenet.
BEMÆRK
115)Brug aldrig position P (Parkering) som
erstatning for den elektriske
parkeringsbremse. Når bilen parkeres, skal
man altid indkoble den elektriske
parkeringsbremse for at undgå, at bilen
bevæger sig utilsigtet.
126
START OG KØRSEL

VIGTIGT Det er farligt at lade systemet
være aktiveret, når det ikke er i brug:
Man kan komme til at indstille det ved
en fejl og miste kontrollen over bilen
pga. for høj fart.
Deaktivering
Når systemet er aktiveret, skal du trykke
på og slippe knappen
for at
deaktivere det. På displayet vises en
tilhørende meddelelse.
INDSTILLING AF ØNSKET
HASTIGHED
Systemet kan kun indstilles ved
hastighed over 30 km/t (eller tilsvarende
værdi i mil), og under 180 km/t (eller
tilsvarende værdi i mil).
Når bilen når den ønskede hastighed,
skal du trykke på og slippe knappen
SET + eller SET – for at indstille
hastigheden til den nuværende
hastighed: På displayet vises denindstillede hastighed. Løft derefter
foden fra speederpedalen.
Med systemet indstillet er det tilhørende
ikon på displayet (se det foregående
afsnit) hvidt på versioner med ensfarvet
display og grønt på versioner med
farvedisplay.
ADVARSEL Ved at træde på speederen
kan bilens hastighed overstige den
indstillede værdi.
Ved at holde speederen nede:
På displayet vises en tilhørende
meddelelse i et par sekunder.
Systemet vil ikke være i stand til at
styre afstanden mellem bilen og det
forankørende køretøj. I dette tilfælde
bestemmes hastigheden kun af
speederpedalens position.
Så snart speederpedalen slippes,
vender systemet tilbage til normal
funktion.
Systemet kanikkeindstilles
Når du træder på bremsepedalen.
Når bremserne er overophedede.
Når den elektriske parkeringsbremse
er trukket.
når gearstangen er i position P
(parkering), R (bakgear) eller N (frigear)
(versioner med automatgear eller
automatgear med dobbeltkobling)
Når gearstangen er i position R
(bakgear), i frigear eller i 1.(første gearindkoblet) (versioner med manuel
gearkasse).
når der trædes på koblingen
(versioner med manuel gearkasse)
når motoromdrejningerne overstiger
en maksimal grænse (både versioner
med manuel gearkasse er
automatgear/automatgear med
dobbeltkobling) eller under en
minimumsgrænse (kun med manuel
gearkasse)
Når bilens hastighed ikke er inden for
intervallet for den indstillede hastighed.
Når en indgriben fra ESC-systemet
(eller ABS eller andre
stabilitetskontrolsystemer) er i gang,
eller netop er afsluttet.
når en indgriben for automatisk
bremsning fra Full Brake
Control-systemet (hvis til stede) er i
gang
Når Speed Limiter er aktiveret.
Når den elektroniske Cruise Control
er aktiveret.
I tilfælde af en fejl ved selve
systemet.
I tilfælde af slukket motor.
I tilfælde af blokering af
radarsensoren (i dette tilfælde er det
nødvendigt at rengøre området på
kofangeren, hvor sensoren er placeret).
I tilfælde af indstillet system, forårsager
de ovenfor beskrevne forhold også en
annullering eller deaktivering af
100F1B0729
132
START OG KØRSEL

Tilkobling/frakobling
Systemet frakobles ved tryk på
knappen
fig. 105.
Skift i systemtilstanden, fra tilkoblet til
frakoblet og omvendt, signaleres altid
med visning af en meddelelse på
instrumentgruppens display.
Når systemet er aktiveret af føreren, er
lysdioden på knappen slukket.
Lysdioden tænder, hvis systemet erblevet deaktiveret af føreren, hvis der er
opstået en fejl, eller hvis systemet er
midlertidigt deaktiveret.
Ved tryk på knappen og hvis der er fejl
ved systemet, blinker lysdioden i ca.
5 sekunder og lyser herefter fast.
Når tændingskontakten bringes på
MAR, bibeholder Park Assist-systemet
den sidste tilstand (tilkoblet eller
frakoblet), som var gældende inden
slukning af motoren.
Efter frakobling forbliver Park
Assist-systemet i denne tilstand, indtil
næste tilkobling, også hvis
tændingskontakten flyttes fra MAR til
STOP og igen på MAR.Brug af hjul med andre dimensioner
end dem, der er monteret på
tidspunktet for købet af bilen, kan
påvirke systemet og forhindre korrekt
funktion.
Aktivering/deaktivering af systemet
(versioner med 4 sensorer)
Aktivering
Hvis systemet er indkoblet, aktiveres
det automatisk ved indsættelse af
bakgearet.
Deaktivering
Systemet deaktiveres automatisk, når
der indkobles et andet gear end
bakgear.
Aktivering/deaktivering af systemet
(versioner med 8 sensorer)
Aktivering
Når systemet er slået til, aktiveres det
automatisk i følgende tilfælde:
når der indkobles et fremadgear
(versioner med manuel gearkasse) eller i
position D (Drive) (versioner med
automatgear/automatgear med
dobbeltkobling)
eller
når bakgearet indkobles (versioner
med manuel gearkasse) eller i position
R (versioner med automatgear/
automatgear med dobbeltkobling)
eller
103F1B0668
104F1B0704
105F1B0705
138
START OG KØRSEL

når den manuelle gearstang er i
frigear eller når den automatiske
gearstang/det automatiske gear med
dobbeltkobling er i frigear (N) og bilen er
i bevægelse. I tilfælde af kørsel (frem
eller bak) forbliver systemet aktiveret.
Deaktivering
Systemet deaktiveres automatisk i
følgende tilfælde:
hvis der indkobles et andet gear end
bakgear, deaktiveres de bageste
sensorer, mens de forreste forbliver
aktiveret, indtil man har oversteget en
hastighed på 15 km/t
eller
når man når over 11 km/t med
bakgearet indkoblet (i dette tilfælde er
LED'en på knappen på
instrumentgruppen tændt)
eller
når den manuelle gearstang med
bilen standset er i frigear eller når den
automatiske gearstang/det automatiske
gear med dobbeltkobling er i position P
(Park).
Funktion ved kørsel med anhænger
Versioner med 4 sensorer
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket. I dette tilfælde er
LED'en på knappen påinstrumentgruppen fig. 105 tændt.
Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
Versioner med 8 sensorer
De bagerste sensorers funktion
deaktiveres automatisk, når
anhængerkablet sættes i udtaget på
bilens trækkrog, mens de forreste
sensorer forbliver aktiverede og kan
komme med lyd- og lyssignaler. I dette
tilfælde forbliver knappen på
instrumentgruppen fig. 105 slukket. De
bagerste sensorer genaktiveres
automatisk, når anhængerkablet
fjernes.
GENERELLE
ANVISNINGER
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig præstation i
parkeringssystemet:
Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
("forstyrrelsesekko"), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
Signalerne fra sensoren kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder i
nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
Systemets måleresultater kan
desuden påvirkes af sensorernes
position ved ændringer i vognhøjden
(pga. slidte støddæmpere eller
hjulophæng), ved udskiftning af
dækkene, ved kørsel med overvægt
eller hvis affjedringen er sænket.
et anhængertræk uden tilkobling af
anhænger kan forstyrre korrekte
funktion af parkeringssensorerne bagtil.
Inden Park Assist-systemet anvendes,
anbefales det at afmontere trækkrog og
koblingsforbindelse fra bilen.
Manglende overholdelse af denne
forholdsregel kan medføre personskade
eller skade på biler eller forhindringer,
da trækkrogen befinder sig i meget
tættere på forhindringen end bageste
kofanger, når der udsendes et
vedvarende lydsignal. Hvis du ønsker at
lade anhængertrækket forblive
monteret når der ikke køres med
anhænger, bør du lade Fiats servicenet
opdatere Park Assist-systemet for at
undgå at de midterste sensorer opfatter
anhængertrækket som en forhindring.
klæbemærkater på sensorerne. Pas
på ikke at påsætte klæbemærkater på
sensorerne.
139