2019 FIAT 500X belt

I NØDSTILFÆLDE
Punkteret dæk eller en pære, der ikke
virker?
Det kan ske, at der opstår problemer
under kørsel.
Siderne, der beskriver nødsituationer,
kan være til hjælp, så du selv kan løse
kritiske problemer.
I en nødsituation anbefales det at ringe
til gratisnummeret i garantihæftet.
Du kan også ringe til det universelle,
nationale eller internationale,
gratisnummer for at søge nærmeste
Fiat servicenet.HAVARIBLINK..............155
UDSKIFTNING AF EN PÆRE.....155
UDSKIFTNING AF SIKRINGER. . . .161
HJULSKIFT................166
FIX&GO-SÆT..............170
NØDSTART................173
BRÆNDSTOFAFBRYDERSYSTEM .174
AUTOMATGEAR - FRIGØRELSE AF
GEARSTANGEN.............175
AUTOMATGEAR - UDTAGNING AF
NØGLEN.................176
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING - FRIGØRELSE AF
GEARSTANGEN.............177
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING - UDTAGNING AF
NØGLEN.................178
SLÆBNING AF BILEN.........179
154
I NØDSTILFÆLDE

VIGTIGT
78)Det anbefales, at genmonteringen
udføres hos Fiats servicenet. Hvis man selv
gør det, skal man være særlig opmærksom
på korrekt fastgøring af låseklemmerne. I
modsat fald kan der opstå støj på grund af
forkert fastgøring af den nederste
beklædning til den øverste.
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING -
FRIGØRELSE AF
GEARSTANGEN
Ved fejl eller afladet batteri skal man
gøre følgende for at frigøre
gearstangen:
stands motoren
Aktiver den elektriske
parkeringsbremse.
på punktet angivet med pilen skal
man forsigtigt fjerne pladen A
fig. 158 (komplet med beklædning) fra
gearet ved at løfte den (se også
fig. 159 )
Træd på bremsepedalen og hold den
nede.
Sæt den medfølgende skruetrækker
skråt i hullet B fig. 160 og indvirk på
frigørelsesgrebet.
Flyt gearstangen i position N
(Frigear).
Genmonter plade og beklædning på
gearstangen.
Start motoren.
158F1B0741
159F1B0742
160F1B0743
177

AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING -
UDTAGNING AF
NØGLEN
79)
Tændingsnøglen (versioner med
mekanisk nøgle) kan kun tages ud med
gearstangen i position P (Parkering).
Hvis bilens batteri er fladt, vil
tændingsnøglen forblive låst i
tændingskontakten.
Nøglen udtrækkes mekanisk på
følgende måde:
Stands bilen på et sikkert sted,
indsæt et gear og aktiver den elektriske
parkeringsbremse.
Brug den medfølgende nøgle A
fig. 161 (som er placeret i
dokumentationsrummet i bilen), løsn
skruerne B fig. 162 på den nederste
beklædning C.
fjern den nederste beklædning C
fig. 162 fra ratstammen ved at frigøre
den fra lejet
Med den ene hånd trækkes
låsefligen D fig. 163 nedad, og med den
anden trækkes nøglen ud.
Når nøglen er trukket ud, skal man
genmontere den nederste beklædning
C fig. 162 og sikre sig, at den er korrekt
fastgjort, og spænde skruerne B i bund.
161F1B0022C
162F1B0143C
163F1B0222C
178
I NØDSTILFÆLDE

Kilometer x 1.00015 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Funktionskontrol af vinduesvasker-/viskeranlægget og
eventuel justering af dyserne●●●●●
Kontrol og rensning af motorhjelm- og bagagerumslås,
samt rengøring og smøring af låsemekanismer●●●●●
Visuel kontrol af tilstand for og slitage af de bagerste og
forreste skivebremsers klodser, samt kontrol af indikatoren
til bremseklodsslitage
●●●●●●●●●●
Visuel kontrol af tilstanden af drivrem(me) til styring af
hjælpeenheder(3)●
Kontrol af remspænding for hjælpeenheder (versioner
uden automatisk remstrammer)●●
Visuel kontrol af tandrem for ventilstyring (versioner
1.4 Turbo MultiAir)(3)●
Kontrol af oliestand i transfergear (PTU) (versioner 4x4)●●
Kontrol af oliestand i bageste differentiale (versioner 4x4)●●
●
Skift af motorolie og oliefilter (versioner 1.0 og 1.3)(5)
(3) Det maksimale kilometertal er 120.000 km. Uafhængigt af kilometertallet skal remme udskiftes hver 6. år. Vedkørsel af bilen under hårde driftsbetingelser
(støvede områder, koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang) er det maksimale kilometertal 60.000 km, og remmen skal skiftes hvert 4. år uanset kilometertallet.
(4) Kontrollen skal udføres en gang om året på biler, der kører i lande med særligt strenge vejrforhold (kolde klimaer).
(5) Det reelle tidsinterval for udskiftningen af motorolie og oliefilter, som afhænger af de forhold, under hvilke bilen bruges, angives ved hjælp afkontrollampen eller
en meddelelse i instrumentgruppen. og må under alle omstændigheder ikke overstige 1 år.
184
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
Kontrol og eventuel genoprettelse af oliestanden i den
elektrohydrauliske aktuator (versioner med automatgear
med dobbeltkobling) (4)

Kilometer x 1.00020 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År12345678910
Kontrol af viskerbladenes stilling / slitage (front- og
bagrude)●●●●●
Funktionskontrol af vinduesvasker-/viskeranlægget og
eventuel justering af dyserne●●●●●
Kontrol og rensning af motorhjelm- og bagagerumslås,
samt rengøring og smøring af låsemekanismer●●●●●
Visuel kontrol af tilstand for og slitage af de bagerste og
forreste skivebremsers klodser, samt kontrol af indikatoren
til bremseklodsslitage
●●●●●●●●●●
Visuel kontrol af tilstanden af drivrem(me) til styring af
hjælpeenheder(4)●●
Kontrol af remspænding for hjælpeenheder (versioner
uden automatisk remstrammer)●●
Visuel kontrol af tilstand på tandrem for ventilstyring
(undtagen versioner 1.3 Multijet 16V)(4)●●
Kontrol af oliestand i transfergear (PTU) (versioner
2.0 Multijet 4x4)●●
Kontrol og eventuel genoprettelse af oliestandenden i
elektrohydraulisk aktuator (versioner 1.6 Multijet med
automatgear med dobbelt kobling)(5)
●
(4) Det maksimale kilometertal er 120.000 km. Uafhængigt af kilometertallet skal remme udskiftes hver 6. år. Vedkørsel af bilen under hårde driftsbetingelser
(støvede områder, koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang) er det maksimale kilometertal 60.000 km, og remmen skal skiftes hvert 4. år uanset kilometertallet.
(5) Kontrollen skal udføres en gang om året på biler, der kører i lande med særligt strenge vejrforhold (kolde klimaer).
190
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

GEARSTYRINGENS
OLIESTAND -
AUTOMATGEAR /
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING
4)
For kontrol af gearstyringens oliestand
skal der udelukkende rettes
henvendelse til Fiats servicenet.
BATTERI
174) 175) 176)
85)
5)
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet
efter med destilleret vand.
Alligevel bør der foretages en periodisk
kontrol af batteriets tilstand. Kontrollen
foretages af Fiats servicenet.
Udskiftning af batteriet
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.
NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
Gode råd til forlængelse af
batteriets levetid
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
Kontroller, at døre, motorhjelm og
bagklap er korrekt lukket, når du
forlader bilen, så den indvendige
belysning ikke forbliver tændt.
Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker lyset
efter en vis tid.
Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i gang.
Afmonter batteriets negative kabel,
inden der foretages arbejde af nogen
art på bilens elektriske anlæg.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (f.eks. alarm
osv.), eller tilbehør med stort
strømforbrug, anbefales det, at du
henvender dig til Fiats servicenet. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
86)
VIGTIGT Når batteriet har været
frakoblet, skal styretøjet initialiseres,
hvilket angives ved at kontrollampen
tænder i instrumentgruppen (eller
symbolet på displayet). Det er nok blot
at dreje rattet fra den ene side til den
anden (helt i bund) eller blot køre ligeud
et par hundrede meter.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren. Endvidere øges
risikoen for at elektrolytten fryser (dette
kan ske allerede ved -10°C). Se
”Langvarig stilstand” i kapitlet ”Start og
kørsel”, hvis bilen skal henstå ubenyttet
i længere tid.
BEMÆRK
166)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
167)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger!
168)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!
202
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

223
Vægte (kg) 1.4 Turbo MultiAir(**) (°)1.4 Turbo MultiAir(**) (°°)1.4 Turbo MultiAir(**) (°°°)
Tomvægt (med alle væsker,
brændstoftank 90% fyldt og
uden ekstraudstyr)0 3 4 1 0 2 3 1 0 2 3 1
Nyttelast inkl. fører
(*)555 / 540(**)555 / 540(**)670
Størst tilladte belastninger
(***)
0 5 1 1 0 5 0 1 0 5 0 1 l e s k a r o f –
0 0 0 1 0 0 9 0 0 9 l e s k a g a b –
0 0 1 2 5 7 8 1 5 7 8 1 l a t o t –
Påhængsvægt
0 0 2 1 0 0 2 1 0 0 2 1 r e g n æ h n a t e s m e r b –
0 0 6 0 0 6 0 0 6 t e s m e r b e k k i r e g n æ h n a –
Maksimal belastning på
anhængertræk (anhænger
bremset)0 6 0 6 0 6
Maksimal belastning på
tag
(****)0 5 0 5 0 5
(**) Version til specifikke markeder (°) Versioner med manuel gearkasse
(°°) Versioner med manuelt gear og automatgear med dobbeltkobling.
(°°°) Versioner med automatgearkasse AT9
(*) Hvis der er monteret specialudstyr (soltag, anhængertræk osv.), øges egenvægten, og følgelig reduceres nyttelasten i overensstemmelse med de største tilladte
belastninger.
(***) Disse belastninger må ikke overskrides. Brugeren er ansvarlig for, at vægtgrænserne overholdes ved læsning af varer i bagagerum og/eller på lastfladen.
(****) Med tagræling
(°°°°) Overskrid aldrig det kombinerede køretøjs maksimale belastning: den maksimale påhængsvægt er kun tilladt, hvis det kombinerede køretøjs maksimale
belastning ikke overskrides.
-- - Kombineret køretøjs maks.
belastning
(køretøj + anhænger) (°°°°)

225
(°°) Versioner med automatgear med dobbeltkobling
(*) Hvis der er monteret specialudstyr (soltag, anhængertræk osv.), øges egenvægten, og følgelig reduceres nyttelasten i overensstemmelse med de største tilladte
belastninger.
(***) Disse belastninger må ikke overskrides. Den er brugerens ansvar at placere varer i bagagerummet og/eller på lastfladen inden for de maksimalt tilladte
belastninger.
(****) Med tagræling
(°°°°) Overskrid aldrig det kombinerede køretøjs maksimale belastning: den maksimale påhængsvægt er kun tilladt, hvis det kombinerede køretøjs maksimale
belastning ikke overskrides.
Påhængsvægt
– bremset anhænger
1200 / 900
(°°)1000 0 2 1100
/
00(°°)
0 0 6 0 0 6 0 0 6 0 0 6 r e g n æ h n a t e s m e r b –
Maksimal belastning på
anhængertræk
(anhænger bremset)0 6 0 6 0 6 0 6
Maksimal belastning på
tag
(****)0 5 0 5 0 5 0 5
- 3120/2840(°°) -3250 Kombineret køretøjs
maks. belastning
(køretøj + anhænger) (°°°°)
t e j i t l u M 0 . 2 t e j i t l u M 6 . 1 ) g k ( e t g æ V
Versioner uden
AdBlue® (UREA)Versioner med
AdBlue® (UREA)Versioner uden
AdBlue® (UREA)Versioner med
AdBlue® (UREA)
Tomvægt (med alle
væsker, brændstoftank
90% fyldt og uden
ekstraudstyr)1320
1410 / 1430
(°°)0 4 5 1 5 9 4 1
Nyttelast inkl. fører
(*)555 / 580(°°)0 1 5 5 0 6 0 1 5
Størst tilladte
belastninger
(***)
0 5 1 1 0 5 1 1 0 5 0 1 0 5 0 1 l e s k a r o f –
0 0 9 l e s k a g a b –
900 / 950
(°°)0 0 0 1 0 0 0 1
– total
1875 / 1900
(°°)1920 / 1940(°°)0 5 0 2 0 0 1 2