2019 FIAT 500L LIVING sensor

Symbol Hva det betyr
oransjeRENGJØRING DPF (partikkelfilter) pågår (kun dieselversjoner med DPF)
Symbolet vil lyse opp for å vise at DPF-systemet trenger å eliminere forurensninger som er
blitt fanget inn (partikler) ved regenereringen.
Symbolet tennes ikke i løpet av hver DPF-regenerering, uten bare når kjøreforholdene
krever signalering til føreren. For å slå av symbolet, hold bilen i bevegelse til slutten av
regenereringen. Prosessens varighet er i gjennomsnitt 15 minutter. Optimale forhold for å
fullføre prosessen oppnås ved å holde bilen i bevegelse ved 60 km/t. med et turtall over 2
000 omdr./min.
Når symbolet er indikerer en defekt i bilen, er det ikke nødvendig å kjøre til verkstedet.
22)
oransjeFEIL PÅ EKSTERNE LYSEENHETER
Symbolet lyser for å indikere en feil på følgende lamper: kjørelys (DRL); parkeringslys;
posisjonslys; blinklys; tåkebaklys; reverslys; lisensplatens lys; bremselys.
Feilen kan bero på at lyspæren eller tilhørende sikring har brennet eller på grunn av
avbrudd i den elektriske forbindelsen.
oransjeFEIL PÅ SKUMRINGSSENSOREN
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes i tilfelle av feil på skumringssensoren. Ta kontakt så snart som mulig med
din Fiat-forhandler.
oransjeFEIL PÅ REGNSENSOREN
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes i tilfelle av svikt i regnsensoren. Ta kontakt så snart som mulig med din
Fiat-forhandler.
oransjeFEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET
Symbolet tennes for å signalisere svikt i Start&Stop-systemet. En dedikert melding blir vist
på displayet. Ta kontakt så snart som mulig med din Fiat-forhandler.
61

FØRERASSISTANSE-
SYSTEMER
Følgende førerassistansesystemer kan
være tilstede i bilen:
Systemet City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
For systemdriften, se beskrivelsen på
de neste sidene.
SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 55, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet;
"Mode Selector" står på
"Normal" modus.
Aktivering/deaktivering
Det er mulig å slå av (og deretter slå på)
systemet ved bruk av
innstillingsmenyen på displayet (se
avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet").
Virkemåte
Systemet utløses i situasjoner med
kollisjonsrisiko og føreren ikke har
trykket inn bremsepedalen raskt nok.
Hvis systemet registrerer muligheten for
sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan det nødbremse kjøretøyet.Hvis føreren ikke gjør noe for å unngå
sammenstøtet, bremser systemet
kjøretøyet automatisk for en mulig
kollisjon.
I situasjoner med kollisjonsrisiko, hvor
det er oppdaget at føreren trykker
på bremsepedalen, men det anses ikke
å være tilstrekkelig, kan systemet gripe
inn for å optimere bremsesystemets
respons, og dermed redusere bilens
hastighet ytterligere.
Ved kjøring i bratte oppoverbakker kan
systemet utløses og virke på
bremsesystemet.
Versjoner utstyrt med Start&Stop-
system: Ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic-
girkasse: etter bremsingen, forblir det
siste valgte giret lagret.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
55F0Y0200C
72
SAFETY

Kjøring under spesielle forhold
Ved bestemte kjøreforhold, som f.eks.:
kjøring i nærheten av en sving (se fig.
56) / små kjøretøy og/eller ikke på linje
med kjørefeltet (se fig. 57) / filskifte
utført av andre biler (se fig. 58) kan
systemet gripe inn uventet eller
forsinket. Vær derfor særlig
oppmerksom, og ha kontroll over bilen
for å kjøre trygt.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
32) 33) 34) 35) 36)
Beskrivelse
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Riktig dekktrykk
Hvis det ikke blir oppdaget noen dekk
med utilstrekkelig trykk, blir bilens
profil vist.For lavt dekktrykk
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at lampen
tennes på instrumentpanelet. På
displayet vises en advarsel sammen
med et lydsignal.
I dette tilfellet viser instrumentpanelets
display silhuetten av bilen med de to
symbolene
.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren har blitt utført. Får man
varsel om "utilstrekkelig trykk", må
man alltid kontrollere trykket i alle fire
dekkene og deretter tilbakestille varselet
("reset").
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t
i minst 20 minutter) som begynner når
du utfører resetprosedyren manuelt.
Resetprosedyren må utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
56F0Y0320C
57F0Y0321C
58F0Y0322C
73

59)Laserstrålen kan ikke ses av det blotte
øye. Ikke se direkte, eller ved bruk av
optiske hjelpemidler (f.eks. linser),
på laserstrålen fra en avstand på under 10
cm: det kan skade synet. Laserstrålen er
også til stede når nøkkelen er i posisjon
MAR men funksjonen er avslått, ikke
tilgjengelig eller har blitt deaktivert manuelt
ved hjelp av Setup-menyen på displayet.
60)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. Det tar dog ikke hensyn
til små kjøretøy (f.eks. sykler og
motorsykler), eller personer, dyr og
gjenstander (f.eks. fotgjengere) og generelt
heller ikke de hindre som har en lav
refleksjon av lyset utstedt av laseren (f.eks.
biler skitnet til med søle).
61)Dersom bilen, i forbindelse med
vedlikehold, skal plasseres på en valsebenk
(med en hastighet på mellom 5 og 30
km/h), eller dersom den skal vaskes i en
vaskehall med ruller, som har et hinder
i den fremre delen (f.eks. en annen bil, en
vegg eller et annet hinder), kan systemet
oppdage dette og gripe inn. I dette tilfellet
er det derfor nødvendig å slå av systemet
ved bruk av setup-menyen på displayet.
FORSIKTIG
24)Lasersensoren kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ute av funksjon på
grunn av været, slik som kraftig regn,
hagl, tykk tåke, mye snø, dannelse av is på
frontruten.25)Sensorens funksjonaliteten kan også bli
påvirket av tilstedeværelsen av støv,
fuktighet, skitt eller is på frontruten, av
trafikkforhold (f.eks. kjøretøyene kjører ikke i
linje med førerens bil, biler kjører i
tverrgående retning eller mot
kjøreretningen, kurve med en liten
kurveradius), veiforhold og kjøreforhold
(f.eks. terrengkjøring). Sørg for at du alltid
holder frontruten rengjort. For å unngå
å skrape frontruten, bruk spesielle
vaskemidler og rene kluter. I tillegg kan
sensorens funksjonalitet begrenses eller
falle fra ved visse kjøre-, trafikk- og
veiforhold.
26)Taklast som stikker fram fra kjøretøyet
kan påvirke sensorens funksjonalitet. Før
du kjører, skal du forsikre deg om at lasten
er festet slik at den ikke dekker sensorens
rekkevidde.
27)Hvis du som følge av riper, flis, ødelagt
frontrute, må skifte den ut, skal du bare
henvende deg til Fiats servicenett. Utfør
ikke utskifting av frontruten selv, fare for
funksjonsfeil! Vi anbefaler å skifte ut
frontruten dersom den er skadet i
sensorens sone.
28)Ikke tukle med lasersensoren, og forsøk
heller ikke å utføre inngrep på denne. Ikke
blokker åpninger i de estetiske
bekledningene som er plassert under det
innvendige bakspeilet. I tilfelle av defekt på
sensoren, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
29)Dersom du kjører på en vei der det er
trær på sidene, som har greiner stikkende
ut, er det lurt å deaktivere systemet for å
unngå at greiner i høyde med panseret og
frontruten forstyrrer systemet.30)Ikke dekk til sensoren rekkevidde med
klistremerker eller andre gjenstander. Ta
også hensyn til gjenstander på bilens
panser (f.eks. snølag) og sørg for at de ikke
forstyrrer lyset utstedt av laseren.
31)Ved bruk av tilhenger, eller tauing av bil,
må du deaktivere systemet ved å bruke
setup-menyen på displayet.
32)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
33)iTPMS-systemet fritar ikke føreren fra
forpliktelsen om å sjekke dekktrykket hver
måned. Systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold og
sikkerhet.
34)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
35)iTPMS-systemet gir bare en advarsel
om lavt dekktrykk: det er ikke i stand til
å pumpe opp dekkene.
36)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
75

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................101
I PARKERING ..................................102
HÅNDBREKK ..................................102
BRUK AV MANUELT GIR ................103
BRUK AV DUALOGIC-GIR ..............104
START&STOP-SYSTEM ..................106
CRUISE CONTROL
(KONSTANT FARSREGULATOR) .....107
SPEED LIMITER ..............................108
MODE SELECTOR ..........................109
PARKERINGSSENSORER...............112
RYGGEKAMERA BAK
(PARKVIEW® REAR VIEW
CAMERA) ........................................114
BUKSERE TILHENGER ...................115
TANKE BILEN .................................116
ADBLUE®-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP (UREA) .........120
100
START OG KJØRING

ADVARSEL Det er viktig å engasjere et
gir som passer til den innstilte
hastigheten for å unngå mulig
motorstall. Selv om "Gravity Control"-
funksjonen er aktivert, vil du alltid kunne
gjenvinne kontrollen over kjøretøyet
ved å bruke gasspedalen og
bremsepedalen. Hvis funksjonen ikke
blir aktivert når du legger den inn,
kan det skyldes at bremsene er
overopphetet. I så fall vente noen
minutter før du bruker funksjonen igjen.
ADVARSEL Ved overoppheting av
bremsene deaktiveres funksjonen
gjennom et gradvis utslipp av
bremsetrykket, slik at føreren har full
kontroll over kjøretøyet. Når funksjonen
deaktiveres, begynner symbolet
å
blinke på displayet (sammen med
en melding) og du hører et lydsignal.
For å aktivere funksjonen igjen, må du
vente til bremsesystemet er blitt avkjølt.
Deretter vrir du på dreiebryteren på
midtkonsollen.ADVARSEL Kjører du i en hastighet på
mellom 25 og 50 km/h, deaktiveres
"Gravity Control"-funksjonen. Den kan
allikevel aktiveres igjen når hastigheten
igjen synker under 25 km/t. I dette
tilfellet slukker varselet på
instrumentpanelet og LED-lampen i
dreiebryteren fortsetter å lyse. Hvis
hastigheten er høyere enn 50 km/t, slår
"Gravity Control" seg helt av (lysdioden
på knappen slukker) og den har ingen
effekt lenger på bremsene. For å
reaktivere, må du vri hylsen igjen når
hastigheten er under 25 km/t. Det
anbefales å bruke funksjonen med lave
gir (1., 2. og 3. gir).
ADVARSEL Ved bykjøring på rette veier
anbefaler vi å deaktivere "Gravity
Control"-funksjonen da den i spesielle
situasjoner kan bli aktivert når
hastigheten er lavere enn 25 km/h:
f.eks. under oppstart, når man skifter
gir og når man kjører over fartsdumper
uten at man bruker gasspedalen.
PARKERINGS-
SENSORER
107)47)
SENSORER
Sensorene som sitter i den bakre
støtfangeren fig. 97 eller fig. 98 (500L
WAGON-versjoner), har som funksjon å
påvise eventuelle hindringer bak
kjøretøyet, og varsle føreren med et
pulserende lydsignal og et visuelt varsel
på instrumentbordets display.
VARSLER PÅ DISPLAY
Varslene for parkeringssystemet vises
instrumentbordet display (se figuren).
97F0Y0616C
112
START OG KJØRING

Systemet signaliserer tilstedeværelsen
av en hindring ved å vise en enkelt bue i
en av de mulige områdene, i henhold
til avstanden til objektet og stillingen
i forhold til kjøretøyet. Hvis hinderet
oppdages i området midt bak, blir en
enkel bue vist på displayet når hinderet
nærmer sig. Først lyser buen med et
fast lys, deretter blinker den og en
lydalarm høres.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers. En økning av
frekvensen til lydsignalet tilsvarer en
reduksjon i avstanden fra hindringen
bak bilen.
FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorene slås av automatisk av når du
setter tilhengerens støpsel i kontakten
på bilens slepekrok. Sensorene blir
automatisk reaktivert når du drar ut
støpslet på tilhengerens kabel.
GENERELLE ADVARSLER
Være ekstra forsiktig under parkering
med hindringer som kan være over eller
under sensoren.
I enkelte tilfeller vil ikke objekter på
meget nært hold oppdages av
systemet og derfor kan de gjøre skade
på kjøretøyet eller bli skadet selv.Det finnes visse forhold som kan
påvirke parkeringssensorenes ytelse:
is, snø, søle og lakk på sensorens
overflate kan redusere sensorens
følsomhet og dermed redusere
systemets ytelse
mekaniske forstyrrelser (f.eks:
vasking av bilen, regn, sterk vind, hagl)
kan føre til at sensoren oppdager en
gjenstand som ikke finnes
("ekkoforstyrrelse")
ultralydsystemer (for eksempel
luftbremser på lastebiler eller
pneumatiske hammere) i nærheten av
bilen kan føre til en endring i signalene
som sendes fra sensoren;
endring i sensorenes posisjon, for
eksempel på grunn av en endring
av strukturen (på grunn av slitasje av
deler på fjæringen), utskifting av dekk,
av en overbelastning på bilen eller
spesielle strukturer som senker bilen,
kan påvirke parkeringssensorenes
ytelse.
98F0Y0140C
99F0Y0966C
113

FORSIKTIG
107)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
FORSIKTIG
47)For riktig drift av systemet, er det viktig
at sensorene er alltid rene fra søle, smuss,
snø og is. Ved rengjøring av sensorene,
vær spesielt oppmerksom slik at de ikke
ripes eller skades; unngå å bruke tørre,
grove eller harde kluter. Sensorene må
vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene. Du skal ikke
feste klistremerker på sensorene.
RYGGEKAMERA BAK
(PARKVIEW® REAR
VIEW CAMERA)
108)48)
Kamera som befinner seg på bakluken
fig. 100.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
KAMERA
Gå til menyen "Settings" iUconnect™
-
systemet. Når kameraet aktiveres,
hver gang du kobler inn reversgiret,
viserUconnect™-systemets display
området bak bilen etter få sekunder.VISNINGER OG
MELDINGER PÅ
SKJERMEN
Når de statiske linjene vises på
skjermen, angir de bredden på bilen.
Linjene viser separate områder som
gjør det mulig å beregne avstanden fra
baksiden av bilen.
De forskjellige fargeområdene fig. 101
angir avstanden fra bilens bakside.
Rødt område (A):0÷30cm
Gult område (B):30cm÷1m
Grønt område (C): 1 m eller mer
Det "røde området A" har en horisontal
linje D som viser at en hindring nærmer
seg. Vær derfor meget forsiktig når
du gjør denne manøveren.
ADVARSEL Under parkeringsmanøvre
skal du være ekstra forsiktig med
hindringer som kan være over eller
under kameraets aksjonsfelt.
100F0Y0618C101F0Y0617C
114
START OG KJØRING