2019 FIAT 500L service

FJERNLYS
For å bytte lyspærer gjør som følger:
Styr rattet helt innover.
Skru ut skruene A fig. 127 og fjern
deretter dekselet B.
Ta av dekselet C fig. 126.
fjern koblingsstykke-enheten og
pæreholder D ved å dra dem utover;
Trekk lyspæren E ut av kontakten F
og bytt den ut.
Sett den nye lyspæren på
kontakten, og pass på at den sitter
godt på plass.
sett inn igjen koblingsstykke-
enheten og pæreholder D på sin plass;
sett tilslutt på dekselet C igjen.
POSISJONSLYS /
KJØRELYS (DRL)
POSISJONSLYS / KJØRELYS (DRL)
(versjoner med LED-lys)
For å skifte pærene, må du henvende
deg til Fiats servicenett.
Kjørelys (DRL)
(versjoner med glødelampe)
For å bytte lyspærer gjør som følger:
Styr rattet helt innover.
Skru ut skruene A fig. 127 og fjern
deretter dekselet B.
Ta av dekselet D fig. 126.
Drei pæreholderen E fig. 129 mot
klokken, trekk lyspæren F ut av
kontakten G og bytt den ut.
Sett den nye lyspæren på
kontakten, og pass på at den sitter
godt på plass.
Sett pæreholder-enheten E inn igjen
og drei den med klokken til den klikker
på plass.
sett tilslutt på dekselet D igjen.SIDEBLINKLYS
For å bytte lyspærer gjør som følger:
Trykk på det gjennomsiktige
dekselet A fig. 130 slik at den indre
fjæren B fig. 131 klemmes sammen, og
trekk deretter enheten utover.
Drei pæreholderen C mot klokken,
ta ut pæren D og bytt den ut.
remonter pæreholder C på den
gjennomsiktige delen A fig. 130 ved å
vri den i retning med klokken;
127F0Y0145C
128F0Y0025C
129F0Y0026C
130F0Y0147C
132
I NØDSSITUASJONER

Koble fra den elektriske kontakten
og drei pæreholderen C fig. 143 med
klokken.
Trekk lyspæren D ut av
pæreholderen og bytt den ut.
Sett den nye lyspæren på
pæreholderen, og pass på at den sitter
godt på plass.
Sett pæreholderen C på det
gjennomsiktige dekselet igjen ved å
dreie den mot klokken og koble til den
elektriske kontakten.
Sett lysenheten B fig. 142 riktig inn
igjen, skru fast de fire festeskruene
A, og lukke så bagasjerommet.
TREDJE BREMSELYS
Med LED. Disse er montert i
bagasjeromsdøren. Henvend deg til
Fiats servicenett når de må skiftes ut.
NUMMERSKILTLYS
For å bytte lysepærer gjør som følger:
Fjern det gjennomsiktige dekselet A
fig. 144.
Skift ut lyspæren B fig. 145 ved å
løsne den fra sidekontaktene.
sett inn den nye pæren, og pass på
at den er riktig fastklemt mellom
kontaktene, og remonter til slutt det
gjennomsiktige dekselet A fig. 144.
FORSIKTIG
126)Før du fortsetter med lampeskift, vent
til eksoskanalene er avkjølt: FARE FOR
FORBRENNINGER!
127)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
128)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
129)Lyspærene skal bare skiftes når
motoren er slått av og kjøretøyet står slik at
det ikke utgjør noen fare for trafikken, og
arbeidet kan utføres i sikkerhet (se avsnittet
"Parkering"). Pass også på at motoren er
kald, for å unngå fare for brannskader.
142F0Y0032C
143F0Y0029C144F0Y0030C
145F0Y0031C
135

FORSIKTIG
53)Halogenpærer må håndteres ved å
bare berøre den metalliske delen. Dersom
den transparente pæren berøres med
fingrene, reduseres intensiteten i det
utsendte lyset og lyspærens varighet kan
minke. Ved utilsiktet kontakt, gni lampen
med en klut fuktet med alkohol og la den
tørke.
54)Vi anbefaler, hvis det er mulig, å la Fiats
servicenett utføre utskiftingen av
lyspærene. Riktig bruk og orientering av de
eksterne lysene er viktig for sikker kjøring
og for å unngå å pådra seg sanksjoner
som er fastsatt ved lov.
SKIFTE SIKRINGER
130) 131) 132) 133) 134) 135)55)
TILGANG TIL SIKRINGER
Sikringene er gruppert i tre enheter som
befinner seg i motorrommet, under
dashbordet og inne i bagasjerommet.
MOTORROMMETS
STYREENHET
For å få tilgang til sikringene, må du
skru ut de to skruene A fig. 146 og
fjerne lokket B ved å dreie i pilens
retning.
ADVARSEL Før du fjerner lokket B fig.
146, må du trykke og dreie de to
skruene A (bajonettskruer) sakte mot
klokken med det vedlagte flate
skrujernet til de løsner; dette vises ved
at skruehodene stikker opp.Etter at du har skiftet ut en sikring, må
du passe på at du har lukket dekselet B
til sikringsboksen godt.
Kontrollenheten fig. 147 er plassert ved
siden av batteriet.
146F0Y0071C147F0Y0072C
136
I NØDSSITUASJONER

SIKRINGSBOKS I BAGASJEROMMET
fig. 149
BRUKERESIKRING AMPERE
Elektrisk korsryggjustering på forsetene F1 15
Elektrisk oppvarming av forsetene F2 15
HI-FI-anleggF3 20
Elektrisk gardin på soltak F5 20
Elektrisk soltakF6 20
FORSIKTIG
130)Hvis sikringen går igjen, henvend deg til Fiats servicenett.
131)Du skal aldri erstatte en sikring med metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
132)Du skal aldri erstatte en sikring med en annen med en som har et høyere ampereverdi; BRANNFARE.
133)Hvis en alminnelig sikring inngriper (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), henvend deg til Fiats servicenett.
134)Før du skifter ut en sikring, må du huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og slå av/deaktivere alle forbrukere.
135)Hvis en generell sikring for sikkerhetssystemene (kollisjonsputesystemet, bremsesystemet), motorsystemene (motorsystemet, girkassen)
eller kjørsystemet griper inn, ta kontakt med Fiats servicenett.
FORSIKTIG
55)Hvis du trenger å vaske motorrommet, vær forsiktig slik at du ikke retter vannstrålen direkte mot sikringsboksens styreenhet og mot
vindusspylerens motorer.
140
I NØDSSITUASJONER

Frakobling av kabler
Når man har startet motoren, må man
fjerne kablene på følgende måte:
koble fra enden på kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra polen
ved motorens jordepunkt med utladet
batteri;
koble fra enden av kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra den
negative (-) polen på ekstrabatteriet;
koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på ekstrabatteriet;
koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring.
ADVARSEL Servobremsen og den
elektriske servostyringen er ikke aktivert
før motoren har startet, derfor er det
nødvendig å bruke mye mer kraft
på bremsepedalen og på rattet enn det
som er vanlig.ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de er tilkoplet altfor
lenge med avslått motor, kan batteriet
lades ut med en påfølgende reduksjon
av levetiden og/eller det blir umulig å
starte motoren.
FORSIKTIG
136)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko
for skade. Vær oppmerksom på skjerf,
slips og klær som sitter løst: de kan fastne i
de bevegelige delene.
137)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
138)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
139)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
FORSIKTIG
56)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
57)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
142
I NØDSSITUASJONER

Versjoner med Dualogic girkasse
Forsikre seg om at girspaken står i
fri (N) (kontroller om kjøretøyet beveger
seg når man skubber det) og for
buksering av kjøretøyet gjør som ved et
normalt kjøretøy med manuell girkasse.
Hvis det ikke er mulig å sette girspaken
i fri, må man ikke utføre tauing av
kjøretøyet, men ta kontakt med Fiats
Servicenett.
FORSIKTIG
141)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
142)Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye.
Før tauingen iverksettes, må det
kontrolleres at sleperingen er skrudd helt
inn i setet.143)Ved sleping, husk at du er uten hjelp
av servobremsen og den elektriske
servostyringen; derfor må du trykke mer på
pedalen for å bremse og bruke større
kraft på rattet for å styre. Ikke bruk fleksible
kabler for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til kjøretøyet ikke
fører til skader på deler som kommer i
kontakt med hverandre. Ved tauing av bilen
er det obligatorisk å respektere
veitrafikkloven, med hensyn til
tauingsenheten og atferd på veien. Ikke
start motoren under bilens tauing.
144)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Tauing er tillatt ved korte strekninger ved
bruk av egnet enhet som er i tråd med
veitrafikkloven (stiv stang), håndtering av
kjøretøy på flat vei for tilrettelegging av
tauing eller transport ved bruk av tauebil
(på Cross-versjonene må man IKKE bruke
den bakre slepekroken for transport på
tauebil: bruk den fremre slepekroken).
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen på
annet enn veidekke eller hvis det finnes
hindringer (som f.eks. snø, gjørme osv.)
og/eller for tauing ved hjelp av kabler eller
andre ikke-stive hjelpemidler. De må heller
ikke brukes hvis kjøretøyet ikke kan
beveges med giret i fri. Disse
forholdsreglene må alltid overholdes. De to
bilene (den som sleper og den som slepes)
må kjøre mest mulig på samme linje slik
at man unngår for stor tverrgående
belastning på slepeutstyret.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
144
I NØDSSITUASJONER

PLANLAGT
VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å
sikre lang levetid for bilen i optimale
forhold. Dette er grunnen til at Fiat har
utarbeidet en rekke kontroller og
vedlikeholdsoppgaver i intervaller i
henhold til kilometerstanden og/eller på
spesielle tidspunkter, som beskrevet i
serviceplanen.
For at kjøretøyet skal fungere best mulig
har vi laget en liste, som du finner før
sidene som omhandler den planlagte
servicen, over noen rutinekontroller som
bør gjøres i tillegg, og litt oftere enn
den alminnelige servicen.
ADVARSEL De planlagte
vedlikeholdstjenestene er foreskrevet av
produsenten. Unnlatelse av å få det
gjennomført kan oppheve garantien. Er
du i tvil om kjøretøyet har noen
funksjonsproblemer, anbefaler vi at du
kontakter Fiats servicenett uten å vente
til neste service.
PERIODISKE
KONTROLLER
Hver 1 000 kmeller før lange turer,
kontrollere og eventuelt etterfylle:
kjølevæskenivå;
bremsevæskenivå
nivået til AdBlue-tilsetningsstoffet for
dieselutslipp AdBlue® (UREA) (der
dette er tilgjengelig);
væskenivå i vindusspyleranlegget
trykket i bildekkene og deres tilstand
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.)
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
Hver3 000km kontrollere og eventuelt
etterfylle: motoroljenivå.
KJØRING UNDER
VANSKELIGE FORHOLD
Dersom kjøretøyet brukes til kjøring
under ett av følgende forhold:
politi (eller lokalpoliti), offentlig
transportmiddel (taxi)
med henger eller campingvogn;
på støvete veier
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
kjøretøyet blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen i
bremseskoene foran
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, utvekslingsforhold, rør og
slanger (eksos/drivstofftilførsel/
bremser), gummideler (hetter/koplinger/
bøssinger osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt)
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret
kontrollere og eventuelt skifte
luftfilteret.
146
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOROLJE
148)59) 60)3)
Kontroller at oljenivået ligger mellom
MIN og MAX nivåene på peilepinnen A.
Hvis nivået av oljen er i nærheten av
eller under referansepunktet MIN, må
man helle på olje gjennom fylletuten B,
helt til man når referansen MAX.
Fjerne peilepinnen for å sjekke
oljenivået, tørk av med en klut som ikke
etterlater spor, og sett den inn igjen.
Fjern den en gang til, og kontroller
at oljenivået er mellom MIN og MAX på
peilepinnen.
Motoroljeforbruk: Maksimal
motoroljeforbruk er vanligvis 400 gram
hver 1000 km. Under bilens første
bruksperiode er motoren i en
innkjøringsperiode. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses som
stabilt etter de første 5000–6000 km.
MOTORKJØLEVÆSKE
149)61)
Hvis nivået er lavt, skru hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/BAKRUTE
150) 151)
Hvis nivået er lavt, løft opp hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Med lavt væskenivå,
fungerer ikke lyktespylersystem, selv
om frontrutens/bakrutens spylere
fortsatt fungerer. Ved enkelte versjoner
finnes det, ved peilepinnen, et
referansehakk: under dette hakket
fungerer KUN frontrutens/bakrutens
spylere.
BREMSEVÆSKE
152) 153)62)
Kontroller at væsken er ved maksimum.
Hvis væskenivået er lavt i tanken,
løsne hetten fra beholder C og hell i
væsken som beskrevet i "Tekniske
data".
OLJESKIFTKOMMANDO
DUALOGIC
4)
For å kontrollere girkassens oljenivå,
henvend deg kun til Fiats servicenett.BATTERI
154) 155) 156) 157)5)63)
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Etter at et batteri er koblet
fra, må du initialisere styret. Dette
angis av en varsellampe
på
dashbordet. For å gjøre dette trenger
du bare å vri rattet fra en side til en
annen, eller du kan kjøre rett frem
i omtrent 100 m.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
VEDLIKEHOLD AV
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
159