2019 FIAT 500 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Symbol Betydning
gulSERVICEINTERVAL UDLØBET (PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE)
Når tidspunktet for et eftersyn iflg. vedligeholdelsesplanen nærmer sig, vises symbolet på displayet
efterfulgt af det antal km eller miles, der er tilbage til eftersynet skal finde sted. Denne visning fremkommer
automatisk, når tændingsnøglen er i position MAR, når der mangler 2000 km til vedligeholdelseseftersyn
(eller samme værdi i mil), eller, hvis til stede, 30 dage, og visningen fremkommer hver gang nøglen drejes i
position MAR, eller, afhængigt af versioner/markeder, for hver 200 km (eller samme værdi i mil).
Lad Fiats servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille displayet (reset).
gulASR-SYSTEM FRAKOBLET (farvedisplay)
Symbolet tænder på farvedisplayet sammen med visning af en tilhørende meddelelse, når ASR-systemet
frakobles ved tryk på ASR-OFF-knappen på instrumentpanelet. Samtidig tænder lysdioden på selve
knappen.
gulFEJL VED HILL HOLDER (versioner med farvedisplay)
(afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet vises på displayet, på nogle versioner ledsaget af en tilhørende meddelelse, hvis der registreres
en fejl i Hill Holder-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
gulBRÆNDSTOFAFBRYDER (versioner med farvedisplay)
Symbolet vises på displayet, sammen med en tilhørende meddelelse, hvis brændstofafbryderen griber ind.
For fremgangsmåden for genaktivering af brændstofafbryderen, se beskrivelsen i afsnittet
"Brændstofafbryder" i kapitlet "I nødstilfælde".
gulFEJL VED BRÆNDSTOFAFBRYDER (versioner med farvedisplay)
Symbolet vises på displayet, sammen med en tilhørende meddelelse, hvis der er fejl på
brændstofafbryderen. Henvend dig til Fiats servicenet.
63

Symbol Betydning
gulFRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN/SIDEAIRBAG FRAKOBLET
Kontrollampen angiver tilstanden for airbagbeskyttelse i passagersiden. Hvis kontrollampen ikke lyser, er
passagerbeskyttelsen aktiveret. Deaktiveringen foretages via setup-menuen (i så fald tændes
kontrollampen). Efter en motorstart (tændingsnøglen drejet i position MAR) og hvis der er gået 5 sekunder
siden den sidst blev slukket, tænder kontrollampen i ca. 8 sekunder. Hvis ovennævnte ikke er tilfældet, skal
man kontakte Fiats servicenet. Hvis bilen slukkes/tændes inden for et kortere tidsinterval end 5 sekunder,
kan det ske, at kontrollampen forbliver slukket. For at kontrollere at kontrollampen fungerer korrekt, skal
man slukke bilen og vente i mindst 5 sekunder og derefter tænde den igen. Kontrollampen kan lyse med
forskellig intensitet afhængig af bilens tilstand. Intensiteten kan også variere under samme nøglecyklus.
gulFEJL VED UDVENDIG BELYSNING (versioner med farvedisplay)
Symbolet vises på displayet, ledsaget af en tilhørende meddelelse, hvis der registreres en fejl i den
udvendige belysning.
kørelys (DRL)
positionslys
blinklys
tågebaglygter
nummerpladelys.
Ovennævnte fejl kan skyldes en eller flere overbrændte pærer, en overbrændt sikring eller afbrydelse af den
elektriske forbindelse. Det anbefales at henvende sig til Fiats servicenet.
gulFEJL VED STOPLYGTER (versioner med farvedisplay)
Symbolet vises på displayet, ledsaget af en tilhørende meddelelse, hvis der registreres en fejl i stoplygterne.
Fejlen kan være forårsaget af en overbrændt pære, overbrændt sikring eller afbrydelse af den elektriske
forbindelse. Det anbefales at henvende sig til Fiats servicenet.
gulFEJL VED REGNSENSOR
Symbolet tænder, hvis der er fejl på regnsensoren. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
64
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Symbol Betydning
gulFEJL VED SKUMRINGSSENSOR
Symbolet lyser (sammen med en tilhørende meddelelse), hvis der opstår fejl på skumringssensoren.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
gulFEJL I SPEED LIMITER
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Speed Limiter-systemet. Kontakt hurtigst muligt Fiats servicenet for at
udbedre fejlen.
gulBRÆNDSTOFRESERVE - BEGRÆNSET RESTERENDE KØRESTRÆKNING
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen eller symbolet på displayet tænder, når der er ca. 5 liter brændstof tilbage i tanken.
Trekanten på højre side af symbolet viser den side på bilen, hvor brændstofdækslet sidder.
VIGTIGT! Hvis kontrollampen blinker eller symbolet lyser fast (afhængigt af versionen), betyder det, at der er
fejl på anlægget. I så fald bør man lade Fiats servicenet kontrollere det.
BEMÆRK
47)Når kontrollampen tænder, bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra
kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af
garantien. Tænding af denne kontrollampe er ikke relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at kontrollampen blinker, er det ikke
nødvendigt at hælde mere olie på motoren.
48)Når den røde kontrollampe
(eller den gule kontrollampe, afhængigt af versioner/markeder) tænder, bør den nedbrudte motorolie
udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det
ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af garantien. Tænding af denne kontrollampe er ikke relateret til mængden
af olie i motoren, så i tilfælde af, at kontrollampen blinker, er det ikke nødvendigt at hælde mere olie på motoren.
65

BEMÆRK
32)For at undgå at beskadige motoren anbefales det at udskifte motorolien, når kontrollampenbegynder at blinke. I så fald bør man
kontakte Fiats servicenet.
66
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

MEDDELELSER PÅ INSTRUMENTGRUPPEN
Meddelelser Betydning
CITYAKTIVERING AF ELEKTRISK "DUALDRIVE" SERVOSTYRING
Teksten CITY vises på displayet, når den elektriske "dualdrive"-servostyring aktiveres ved tryk på knappen
"CITY" på instrumentpanelet. Når der trykkes på knappen igen, slukker teksten CITY.
ECOAKTIVERING AF FUNKTIONEN ECO
Teksten ECO vises på displayet, når funktionen "ECO" tilkobles ved tryk på den tilhørende knap på
instrumentpanelet. Når der trykkes på knappen igen, slukker teksten ECO, indtil næste genstart af
motoren. Når motoren genstartes, vil ECO-funktionen være aktiv. På nogle versioner vises et tilhørende
skærmbillede i stedet for teksten "ECO".
MEDDELELSER
VEDRØRENDE DUALOGIC-
GEARFor versionerne, der er udstyret med Dualogic-gearkasse, kan følgende meddelelser blive vist på displayet:
Reduce gear changes
Manual mode not available
Automatic mode not available
Clutch overheating
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Gear not available
Manoeuvre not allowed
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
33) 34)
BEMÆRK
33)Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelserne fortsat bliver vist på displayet.
34)For at beskytte koblingens effektivitet må speederpedalen ikke bruges til at holde bilen standset (for eksempel parkering op ad bakke).
Overophedningen af koblingen kan nemlig beskadige den. Brug i stedet for bremsepedalen, og træd kun på speederpedalen, når du vil køre
igen.
67

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED .................................... 69
HJÆLPESYSTEMER TIL
KØRSLEN ....................................... 73
BESKYTTELSE AF PASSAGERER .. 74
SIKKERHEDSSELER....................... 75
SELEALARM (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 76
SELESTRAMMERE ......................... 76
BARNEBESKYTTELSESSYSTEMER. 78
EKSTRA BESKYTTELSESSYSTEM
(SRS) - AIRBAG .............................. 90
68
SIKKERHED

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
bevare en optimal bremseafstand.Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb
på højre og venstre hjul eller i sving.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som ikke kan udelukkes,
registrerer nødopbremsninger (alt efter
hvor hurtigt og hvor hårdt du trykker
på bremsepedalen) og sikrer en
forøgelse af det hydrauliske bremsetryk
der hjælper føreren, og tillader at gribe
hurtigere og kraftigere ind på
bremsesystemet.MSR-SYSTEM (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Det er en integrerende del af ABS-
systemet og griber ind under voldsom
nedgearing, og regulerer
motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde at de
trækkende hjul spinder, som især i
situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
Det er et elektronisk system, som
kontrollerer bilens stabilitet ved tab af
vejgreb.
Systemet er i stand til at registrere
potentielt farlige situationer med henblik
på bilens stabilitet og griber automatisk
ind på bremserne på forskellig vis på
de fire hjul, så der overføres et
stabiliserende moment til bilen.
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
Når systemet griber ind
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
69

HH-SYSTEM (Hill Holder)
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej, hvor det aktiveres
automatisk i følgende tilfælde:
opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear)
nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2
sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder.
Herunder kan man høre at bremserne
slækkes med en karakteristisk lyd, som
angiver at bilen vil begynde at rulle.Bevægelse af bilen på veje med
stejle skråninger
Fortsæt som følger for at opnå optimal
støtte ved igangsætninger på stejle
skråninger:
Træd på bremsepedalen for at
aktivere Hill Holder;
træd koblingspedalen helt i bund
indkobl gearet
fjern foden fra bremsepedalen
træd speederpedalen helt i bund
På denne måde går motoren til det
optimale omdrejningstal for at udføre
startmanøvren. Hill Holder forbliver i drift
(bilen er blokeret), indtil der sker en
gradvis frigivelse af koblingen
(speederpedalen holdes nede hele
tiden): På dette tidspunkt frakobles
systemet og bilen begynder at bevæge
sig. Når der er gået 2 sekunder uden
at igangsætningsproceduren er
gennemført, frakobles Hill Holder.
Denne manøvre gør det muligt ikke at
indvirke speederpedalen (da den altid
skal forblive trådt helt i bund under
manøvren), men kun at indvirke på
koblingen, der skal frigives gradvist. Det
er ikke nødvendigt at bruge
håndbremsen. På mindre skråninger er
systemet også aktivt, når
speederpedalen ikke er trådt helt i
bund.
64) 65)
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Det er en integreret del af ESC-
systemet og griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul, ved tab af vejgreb på våd
vejbane (akvaplaning), acceleration på
glatte, sne- eller isbelagte vejbaner osv.
Afhængig af udskridningen aktiveres
to forskellige kontrolsystemer:
hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR-systemet ind
og reducerer kraften, der overføres fra
motoren
hvis udskridningen kun omfatter et
af trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
Når systemet griber ind
Angives ved at kontrollampen i
instrumentgruppen lyser op for at
advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
70
SIKKERHED