2019 FIAT 500 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BEMÆRK
5)Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra frontruden.
Dette vil udsætte viskermotoren for kraftige
belastninger, som kan udløse dens
termosikring og derved afbryde funktionen
i nogle sekunder. Kontakt Fiats servicenet,
hvis funktionen ikke genoprettes.
6)Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
7)Under vask i automatisk vaskeanlæg
skal regnsensoren og bagrudeviskeren
være afbrudt.
8)Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra ruden.
Dette vil udsætte viskermotoren for kraftige
belastninger som kan udløse dens
termosikring og derved afbryde funktionen i
nogle sekunder. Kontakt Fiats servicenet,
hvis funktionen ikke genoprettes.
9)Sørg for at sensoren er afbrudt, hvis der
er is på ruden.
23

KLIMAANLÆG.
2)
10).
MANUELT KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
26F0S0594
24
LÆR BILEN AT KENDE

A - blæserknap og knap til
klimaanlæggets kompressor.
B - knap til recirkulation / luftindtag
udefra.
C - knap for luftfordeling:
gennem instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr
fordeling mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft),
og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft)
mod luftdyserne ved fødderne. Da
varm luft søger opad, giver denne
indstilling den hurtigste
opvarmning og giver straks
fornemmelse af varme
fordeling mellem luftdyserne ved
fødderne og luftdyserne på
frontruden og de forreste
sideruder. Denne luftfordeling giver
både hurtig opvarmning af
kabinen og afdugning af ruderne
mod frontruden og de forreste
sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.
D - knap til elbagrude
E- knap til indstilling af temperaturen
Tryk på knappen A fig. 26 for at tænde
og slukke klimaanlægget.BEMÆRK Hvis bilen er udstyret med
Start&Stop-funktion, vil nedkøling /
opvarmning af førerkabinen måske ikke
fungere optimalt. For bedre funktion
af klimaanlægget skal man slå
Start&Stop-funktionen fra.
BEMÆRK For at afbryde luftstrømmen
fra dyserne placeres knappen på 0.
VIGTIGT Det anbefales at aktivere
recirkulationen for at undgå indtag af
forurenet luft under stilstand i køer eller
tunneler etc. På grund af risiko for
dugdannelse frarådes det dog at
benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange
personer i bilen.
LUFTRECIRKULATION
(drejeknap B fig. 26)
recirkulation af luften i kabinen
luftindtag udefra
Brug luftrecirkulation for maksimal
ydelse af klimaanlægget.
For afdugning af ruderne drejes
recirkulationsknappen på
.
ADVARSEL I tilfælde af varmt/fugtigt
vejr kan brugen af kold luft mod
forruden forårsage kondens på
ydersiden og begrænse udsynet.
25

AUTOMATISK KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
27F0S0595
26
LÆR BILEN AT KENDE

A - Aktivering / deaktivering af
klimaanlæggets kompressor.
B - Regulering af lufttemperaturen i
kabinen.
: forøgelse af den ønskede
temperatur op til HI-værdien (maksimal
opvarmning).
: forøgelse af den ønskede
temperatur op til LO-værdien (maksimal
afkøling).
C - Regulering af blæserhastighed.
Ved tryk på knapperne
ellerøges
eller mindskes blæserhastigheden,
som vises med oplyste streger på
displayet.
D- Aktivering/deaktivering af hurtig
afdugning/afrimning af forruder.
VIGTIGT Funktionen forbliver aktiveret i
ca. 3 minutter, når kølevæsken
overstiger 50°C.
ADVARSEL I tilfælde af varmt/fugtigt
vejr kan brugen af kold luft mod
forruden forårsage kondens på
ydersiden og begrænse udsynet.E - Valg af luftfordeling i kabinen.
Ved tryk på disse knapper kan man
vælge en af de fem
luftfordelingsindstillinger:
mod frontruden og de forreste
sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.
gennem instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i
varmt vejr.
imod fødderne på forsæderne. Da
varm luft søger opad, giver denne
indstilling den hurtigste
opvarmning og giver straks
fornemmelse af varme.
+fordeling mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft),
og midter- og sideblæserne
på instrumentpanelet (køligere
luft).
+fordeling mellem luftdyserne
ved fødderne og luftdyserne
på frontruden og de forreste
sideruder. Denne luftfordeling
giver både hurtig opvarmning
af kabinen og afdugning af
ruderne.F - Knap til aktivering/deaktivering
af el-bagrude.
VIGTIGT Elbagruden kan blive
beskadiget hvis der klæbes mærkater
eller lignende over de elektriske
varmetråde på indersiden.
G- Slukning
H - Aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation i kabinen
Det anbefales at aktivere recirkulationen
af luften i kabinen for at undgå indtag
af forurenet luft under stilstand i køer
eller tunneler osv.
Lampen på knappen tændt =
recirkulation tændt.
Lampen på knappen slukket =
recirkulation slukket.
VIGTIGT Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benytte den
interne luftrecirkulation, da ruderne
hurtigt kan dugge til.
I - Tilkobling/frakobling af
automatisk klimaanlægsfunktion
27

BEMÆRK
2)Systemet bruger kølevæske, som er
kompatibelt med de gældende
bestemmelser i de lande, der markedsfører
køretøjet R1234yf. Brug, i tilfælde af
genopfyldning, udelukkende gassen, der er
angivet på etiketten, som er placeret i
motorrummet. Brugen af andre
kølervæsker kompromitterer systemets
effektivitet og intakthed. Også det
anvendte smøremiddel til kompressoren er
tæt forbundet til typen af kølemiddelgas:
Se Fiats servicenet.
BEMÆRK
10)Der må under ingen omstændigheder
påfyldes kølemiddel R12 og R134a, da
dette er uforeneligt med anlæggets
komponenter.
RUDEOPTRÆK
20) 21)
Rudeoptrækket fungerer med
tændingsnøglen i position MAR og i
cirka to minutter efter at nøglen er
drejet over på STOP eller taget ud.
Knapperne til rudeoptrækket sidder ved
siden af gearstangen og styrer fig. 28:
A Åbning/lukning af venstre forrude.
B Åbning/lukning af højre forrude.
Hvis knappen holdes nede i nogle
sekunder, åbner eller lukker ruden
automatisk (kun med tændingsnøglen i
positionen MAR).
BEMÆRK
20)Uforsigtig brug af de eldrevne ruder
kan være farligt. Før og under aktiveringen
skal man altid sikre sig at ingen kan
komme til skade, hverken ved direkte
berøring med ruden eller ved at genstande
blive fanget og trukket med.
21)Fjern altid tændingsnøglen, når du
stiger ud af bilen, så passagerer der
opholder sig i bilen, ikke kan komme til
skade ved uagtsom aktivering af de
eldrevne ruder.
28F0S0590
28
LÆR BILEN AT KENDE

TAG
TAG MED FAST RUDE
(afhængigt af versioner/markeder)
Taget består af et bredt fastmonteret
glaspanel udstyret med solskærm, som
åbnes manuelt. Rulleskærmen kan
kun anvendes i stillingerne “helt lukket”
eller “helt åbent”.
Solskærmen åbnes ved at gribe fat om
grebet og trykke på clipsen A fig. 29
og trække det i helt åben position.
Solskærmen lukkes ved at gribe fat om
grebet og trække skærmen i helt lukket
position, indtil clipsen A klikker fast.SOLTAG
(afhængigt af versioner/markeder)22)
11) 12) 13)
For indstilling af solgardinet henvises til
beskrivelsen under "tag med fast rude"
Åbning
Ved at trykke på og holde knappen A
ved siden af det forreste loftlampe
fig. 30 inde, vil taget bevæge sig til
"spoiler"-positionen.
Ved at trykke igen på knappen A og
holde den inde med åbent tag i
"spoiler"-position, går taget til helt åben
position. Taget standser i position, når
knappen slippes.Lukning
Ved at trykke igen på knappen B fig. 30
og holde den inde med helt åbent tag,
går taget til "spoiler"-position. Taget
standser i position, når knappen
slippes. Ved at trykke på knappen B
igen og holde den inde, lukkes taget
helt.
BESKYTTELSE MOD
FASTKLEMNING
Soltaget er udstyret med et system til
beskyttelse mod fastklemning, som kan
registrere eventuel tilstedeværelse af
en forhindring under lukning af taget.
Hvis systemet registrere en forhindring,
stoppes soltagets gang og aktiveres i
modsat retning med det samme.
INITIALISERINGS-
PROCEDURE
Hvis batteriet har været afbrudt eller
sikringen er blevet skiftet, skal soltaget
initialiseres (nulstilles).
Gå frem på følgende måde:
hold knappen B fig. 30 nede, så
soltaget lukkes trin for trin
afvent, at soltagets elektriske motor
stopper efter at taget er helt lukket.
29F0S0097
30F0S0096
29

NØDMANØVRE
Hvis den elektriske kontakt ikke virker,
kan soltaget betjenes manuelt på
følgende måde:
fjern beskyttelsesdækslet A fig. 31
fra sædet til manuel aktivering, som
sidder på den indvendige beklædning
bag solskærmen
tag den medfølgende unbrakonøgle
frem fra værktøjsbeholderen i
bagagerummet
sæt nøglen i sædet B fig. 31 og drej
i urets retning for at åbne taget eller
imod urets retning for at lukke taget.
BEMÆRK
22)Når du stiger ud af bilen, træk altid
nøglen ud af tændingslåsen, for at undgå
at soltaget ved uheld aktiveres, og udgør
en fare for de som bliver i bilen: Uforsigtig
brug af soltaget kan være farligt. Før og
under tagets aktivering skal du altid sikre
dig, at passagererne ikke er udsat for risiko
for kvæstelser, der er forårsaget direkte af
taget i bevægelse, eller af personlige
genstande, der trækkes af eller støder ind i
selve taget.
BEMÆRK
11)Hvis der er monteret tværgående
tagbøjler, må soltaget kun åbnes til
"spoilerstilling".
12)Luk ikke soltaget op, når der ligger sne
eller is på det: risiko for beskadigelse!
13)Vær forsigtig ved åbning af
bagklappen, så genstande på
tagbagagebæreren ikke beskadiges.
KALECHE
Tip
når bilen parkeres, anbefales det at
lukke kalechen. En lukket kaleche
beskytter ikke kun kabinen mod
uforudsete skader på grund af dårligt
vejr, den beskytter også mod tyveri
selv med kalechen lukket anbefales
det at efterlade eventuelle
værdigenstande i bagagerummet, og
sikre sig at bagklappen er låst.
BEVÆGELSE AF
KALECHE
23) 24) 25)
14) 15) 16)
VIGTIGT I tilfælde af hyppige manøvrer
på kort tid kan man risikere at motoren
overophedes, hvorefter systemet
blokeres af den termiske beskyttelse.
Vent et minut og gentag manøvren.
Åbning fra stillingen med taget helt
lukket
Ved at trykke én gang på knappen A
fig. 32 åbnes taget automatisk, indtil
det når den helt åbne vandrette position
(spoilerposition).
31F0S0098
30
LÆR BILEN AT KENDE