2019 CITROEN C4 CACTUS oil

28
- Fila parcursului „1” cu:
• v iteza medie,
•

c
onsumul mediu,
•

d
istanța parcursă pentru primul traseu.
-

F
ila parcursului „ 2” cu:
•

v
iteza medie,
•

c
onsumul mediu,
•

d
istanța parcursă pentru al doilea traseu.
Aducere la zero a
kilometrajului curent
F Când parcursul dorit este afișat, apăsați pe butonul Readucere la zero sau pe
extremitatea manetei de comandă a
ștergătoarelor de geamuri, până când apar
zerouri.
Parcursurile „ 1” și „ 2” sunt independente.
De exemplu, traseul „ 1” permite efectuarea de
calcule zilnice, iar traseul „ 2”, de calcule lunare.
Câteva definiții
Autonomie
(km sau mile)
Distanța care poate fi încă parcursă
cu carburantul care a rămas în
rezer vor (în funcție de consumul
mediu al ultimei por țiuni parcurse). Această valoare poate varia dacă
schimbarea stilului de conducere sau a
reliefului determină o variație semnificativă
a consumului curent de carburant.
Dacă autonomia este mai mică decât 30 km, se
afișează câteva liniuțe.
După o completare a cantității de carburant cu
cel puțin 5 litri, autonomia este recalculată și
este afișată dacă depășește 100 km.
Dacă în timpul rulării sunt afișate pentru
o perioadă lungă de timp liniuțe în locul
cifrelor, consultați un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat.
Consum curent de carburant
(mpg sau l/100 km sau km/l)
E ste calculat în timpul ultimelor
secunde de funcționare.
Această funcție nu este afișată decât la
viteze mai mari de 30
km/h.
Consum mediu de carburant
(mpg sau l/100 km sau km/l)
S e iau în calcul datele de după
ultima resetare a kilometrajului.
Viteză medie
(km/h sau mph)
Se iau în calcul datele de după
ultima resetare a kilometrajului.
Distanța parcursă
(km sau mile)Se iau în calcul datele de după
ultima resetare a kilometrajului.
Contorul de timp Stop & Star t
(minute/secunde sau ore/minute)
Un contor de timp cumulativ însumează duratele
petrecute în modul STOP pe parcursul unui traseu.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Contoare de kilometri
Kilometrajele total și zilnic sunt afișate timp de
treizeci de secunde după tăierea contactului, la
deschiderea ușii șoferului, cât și la blocarea și
la deblocarea deschiderilor vehiculului.
Instrumente de bord

36
Telecomandă
Telecomanda de înaltă frecvență este un
sistem sensibil; nu vă jucați cu ea prin
buzunare pentru că puteți debloca vehiculul
fără să vă dați seama.
Nu apăsați în mod repetat butoanele
telecomenzii atunci când sunteți departe
de vehicul și nu îl puteți vedea. Există
posibilitatea ca telecomanda să înceteze
să funcționeze, astfel încât va fi necesară
reinițializarea acesteia.
Telecomanda nu funcționează cât timp cheia
este în contact, chiar cu contactul tăiat.Per turbări electrice
Există riscul ca cheia electronică Acces și
Pornire Mâini Libere să nu funcționeze dacă
este în apropierea unui aparat electronic:
telefon, calculator portabil, câmpuri
magnetice intense etc.
Blocarea deschiderilor vehiculului
Conducerea cu ușile blocate poate îngreuna
accesul ser viciilor de urgență în habitaclu în
caz de urgență.
Ca măsură de siguranță (cu copii la bord),
scoateți cheia din contact sau luați cheia
electronică atunci când părăsiți vehiculul,
chiar și pentru puțin timp. Protecția antifurt
Nu faceți nicio modificare la sistemul
electronic de imobilizare, deoarece pot
apărea defecțiuni.
La vehiculele care dispun de contactor cu
cheie, nu uitați să scoateți cheia și să rotiți
volanul pentru a bloca coloana de direcție.Proceduri de urgență
Pierderea cheilor,
telecomenzii, cheii
electronice
Mergeți la un dealer CITROËN cu certificatul
de înmatriculare a vehiculului, cartea dvs. de
identitate și, dacă este posibil, cu eticheta ce
conține codul cheilor.
Reparatorul agreat CITROËN va putea căuta
codul cheii și codul transponderului, pentru a
comanda o cheie nouă.
Deblocarea/blocarea totală
a deschiderilor vehiculului
cu cheia
Utilizați aceste proceduri în situațiile de mai jos:
-
b aterie de telecomandă descărcată,
-

d
isfuncție la nivelul telecomenzii,
-

v
ehicul aflat într-o zonă cu puternice radiații
electromagnetice.
În primul caz, puteți încerca să înlocuiți bateria
telecomenzii.
În al doilea caz, puteți efectua reinițializarea
telecomenzii.
Consultați secțiunile corespunzătoare.
Deschideri

78
Airbaguri
Generalități
Sistem proiectat pentru îmbunătățirea
siguranței ocupanților vehiculului (cu excepția
pasagerului din mijloc, spate) în caz de
coliziune violentă. Airbagurile completează
acțiunea centurilor de siguranță echipate
cu limitatoare de for ță (cu excepția centurii
pasagerului din mijloc, spate).
În cazul unei coliziuni, detectoarele electronice
înregistrează și analizează șocurile frontale și
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de șoc violent, airbagurile se
declanșează imediat și îmbunătățesc
protecția ocupanților vehiculului (cu
excepția pasagerului din mijloc, spate);
imediat după impact, airbagurile se
dezumflă rapid pentru a nu împiedica nici
vizibilitatea, nici eventuala ieșire din vehicul
a pasagerilor,
-

în c
az de șoc redus, de impact din spate
și în anumite condiții de răsturnare, este
posibil ca airbagurile să nu se activeze,
protecția asigurată de centura de siguranță
fiind suficientă în aceste cazuri. Airbagurile nu funcționează când
contactul este tăiat.
Acest echipament se declanșează o
singură dată. Dacă inter vine un al doilea
șoc (în timpul aceluiași accident sau al
unui alt accident) airbagul nu se va mai
declanșa.
Zone de detectare a șocului
A.
Zonă de impact frontal.
B. Zonă de impact lateral. Declanșarea unui airbag este însoțită de o
ușoară degajare de fum și de un zgomot,
din cauza activării cartușului pirotehnic
integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi iritant
pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării, asociat declanșării
unui airbag, poate provoca o ușoară
diminuare a capacității auditive, pentru un
timp foarte scurt.
Airbaguri frontale
Sistem care protejează, în caz de șoc frontal
violent, șoferul și pasagerul din față, pentru a
limita riscurile de traumatisme la nivelul capului
și toracelui.
Airbagul șoferului este integrat în centrul
volanului, cel al pasagerului din față este
integrat în planșa de bord, deasupra
torpedoului.
Siguranță

91
Amplasarea scaunelor
i-Size pentru copii
Scaunele pentru copii i-Size sunt dotate cu
două blocatoare care se fixează pe cele două
inele A.
De asemenea, scaunele pentru copii i-Size
sunt prevăzute:
-

f
ie cu o chingă superioară care este fixată
pe inelul B ,
-

f
ie cu un suport care se sprijină pe podeaua
vehiculului, compatibil cu locul omologat
i-Size,
care are rolul de a împiedica bascularea
scaunului pentru copii în cazul unei coliziuni.
Pentru mai multe informații despre punctele
de prindere ISOFIX , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conform noilor reglementări europene, acest
tabel vă indică posibilitățile de instalare a
scaunelor i-Size pentru copii în locurile din
vehicul dotate cu sisteme de prindere ISOFIX
omologate i-Size. Scaun pentru copii i- Size
Rândul 1 Scaun pasager
față Non i- Size
Rândul 2 Scaune laterale
spate ( a) i-U
Loc central spate Non i- Size
i- U: adecvat numai pentru dispozitivele de
reținere i-Size din categoria „Universal”,
care pot fi instalate cu fața sau cu
spatele în direcția de mers.
(a) Pentru a instala un scaun pentru copil pe
locurile din spate, cu fața sau cu spatele
în direcția de mers, deplasați înainte
scaunul din față, apoi ridicați spătarul,
lăsând destul loc pentru scaunul și
pentru picioarele copilului.
5
Siguranță