2019 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

130
Prelazak motora u način
rada STOP
Na ploči s instrumentima pali se
ova žaruljica, a motor se automatski
gasi:
-

U

z ručni mjenjač , u mirovanju, kad
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i kad otpustite papučicu spojke,
-

u

z automatski mjenjač , nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete papučicu
kočnice ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
Brojač vremena za Stop & Star t
(minute/sekunde ili sati/minute)
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim STOP
nije dostupan nekoliko sekundi nakon
premještanja ručice mjenjača iz položaja
za vožnju natrag.
Sustav Stop & Start ne utječe na rad
funkcija vozila, na primjer kočnica, ser vo
upravljača... Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt tipkom "START/STOP".
Ako je ovaj sustav ugrađen u vozilo, brojač
vremena izračunava zbroj trajanja razdoblja
načina rada STOP tijekom puta.
Brojač se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- a ko je vozilo na strmom nagibu (na uzbrdici
ili nizbrdici),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

o
tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

u n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, vanjska temperatura...)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
Prelazak motora u način
rada START
Ova žaruljica se gasi, a motor se
automatski ponovo pokreće:
- Uz ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke.
-

U
z automatski mjenjač:
•

a
ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
•

i
li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D
ili
M,
•

i
li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
aktiviranje načina rada START
Radi sigurnosti ili udobne vožnje, način rada
START automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

b
rzina vozila postane veća od 3 km/h,
-

U n
ekim posebnim uvjetima (punjenje
akumulatora, temperatura motora, pomoć
pri kočenju, postavke klima uređaja itd.)
potrebno je zadržati nadzor nad sustavom.
U tom slučaju ova žaruljica treperi
nekoliko sekundi, zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Vožnja

131
Isključivanje/ponovno uključivanje
U tom slučaju kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se
gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, može biti potrebno
isključivanje sustava Stop & Start.
Zahtjev za isključivanje može se dati u svakom
trenutku, nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u načinu rada STOP, on se odmah
ponovo pokreće.
Sustav Stop & Start automatski se ponovno
uključuje nakon svakog uključivanja kontakta.
Uz autoradio / bez autoradija
F Pritisnite ovu tipku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom. Ponovnim pritiskom na tu tipku funkcija se
aktivira.
Kontrolna žaruljica tipke se isključuje i
prikazuje se poruka.
S taktilnim ekranom
F U izborniku
Vož nja / Voz ilo
označite karticu " Funkcije za
vožnju ", a zatim " Stop
& Star t".
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start da bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda u
slučaju automatskog uključivanja načina
rada START.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju ,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku. U slučaju neispravnosti u režimu STOP, motor
se motore ugasiti.
Upalit će se sve žaruljice na ploči s
instrumentima.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor.
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator od 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se obaviti isključivo u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Više informacija o akumulatoru od 12
V
potražite u odgovarajućoj točki.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki bljeska nekoliko trenutaka, zatim ostaje
stalno upaljena.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
6
Vožnja

156
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč
upravljača i preuzeti nadzor nad upravljačem.Sustav pomoći u manevriranju nikako ne
može zamijeniti oprez vozača.
Vozač mora zadržati potpun nadzor nad
vozilom i provjeravati ima li na parkirnom
mjestu prepreka prilikom manevriranja.
U nekim slučajevima senzori ne mogu
otkriti male prepreke smještene u njihovim
mrtvim kutovima.
Sustav Park Assist ne može raditi uz
ugašen motor. C.
Okomito parkiranje.
Između faza manevriranja, obruč
upravljača naglo se okreće: nemojte držati
obruč upravljača, nemojte stavljati ruke
između prečki obruča upravljača.
Pripazite na predmete koji bi mogli ometati
manevriranje (široka odjeća, šalovi,
kravate itd.). Opasnost od ozljede!
Kada je Park Assist aktiviran, onemogućuje
da sustav Stop & Start prijeđe u način rada
STOP. U načinu rada STOP aktiviranje
sustava Park Assist ponovno pokreće motor.
Sustav Park Assist može djelovati u
najviše 4 ciklusa manevriranja. Funkcija
se isključuje nakon ta 4 ciklusa. Ako
smatrate da položaj vozila nije ispravan,
morat ćete sami završiti potrebna
manevriranja.
U fazama ulaska na parkirno mjesto i izlaska
iz parkirnog mjesta, sustav daje vizualne i
zvučne informacije kako bi manevriranja bila
što sigurnija. Prilikom parkiranja može biti
potrebno više manevriranja prema naprijed ili
prema natrag.
Sustav Park Assist pruža pomoć prilikom
sljedećih manevriranja:
B.Izlazak iz parkirnog mjesta između dva
vozila. Odvijanje manevriranja i upute za vožnju
prikazuju se na taktilnom ekranu.
Pomoć je uključena: prikazom
ovog simbola i najveće brzine
sustav vas obavještava da
je preuzeo okretanje obruča
upravljača: ne dirajte obruč
upravljača.
Pomoć je isključena: prikazom
ovog simbola sustav vas
obavještava da više ne upravlja
okretanjem obruča upravljača:
sami morate nastaviti okretati
obruč upravljača.
Prije početka svakog manevriranja, uvijek
morate provjeriti okolinu vozila.
A.
Parkiranje između dva vozila.
Vožnja

166
Spremnik goriva
Zapremina spremnika: oko 45 litara.
A ko u spremnik ulijete gorivo koje
ne odgovara motoru vašega vozila,
spremnik goriva mora se obavezno
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Rezer va goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezer vu, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku.
U trenutku pr vog paljenja u spremniku ima još
oko 5

litara goriva.
Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog
uključivanja kontakta, uz zvučni signal i poruku,
sve dok u spremnik ne ulijete dovoljnu količinu
goriva. Zvučni signal i poruka ponavljaju se u
sve kraćim inter valima kako se razina spušta i
približava vrijednosti " 0".
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Više informacija o ispražnjenom
spremniku goriva (dizel) možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Punjenje
Na naljepnici na unutarnjoj strani poklopca
vratašca za nadolijevanje navedena je vrsta
goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno doliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj je podtlak normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F

O
bavezno ugasite motor.
F

U
z otključano vozilo, pritisnite stražnji
središnji dio poklopca spremnika goriva.
F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
F

O
krenite čep ulijevo. F

I
zvadite čep i zakvačite ga na držač na
poklopcu.
F

U
metnite pištolj do kraja prije početka
punjenja spremnika (opasnost od prskanja).
F

N
apunite spremnik do kraja, no nemojte ga
puniti nakon 3. prekida mlaznice za gorivu
kako ne bi došlo do kvara.
Nakon završetka punjenja:
F

P
ostavite čep.
F

O
krenite ga udesno.
F

G
uranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva.
Ako vozilo ima funkciju Stop & Start,
nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u načinu rada STOP; obvezno
prekinite kontakt ključem ili tipkom
"START/STOP" ako je vozilo opremljeno
sustavom Pristup i pokretanje bez ključa.
Praktične informacije

175
F Izvadite potpornu šipku iz ležišta i učvrstite je u utor tako da drži poklopac motora u
otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena. Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...). Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja režima START.
Motori
Benzin
Dizel
Ti su motori navedeni kao primjer.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-

P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

Č
ep otvora za ulijevanje motornog ulja.
-

P
umpa za dovod goriva.
1. Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
7
3UDNWL

179
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće. Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena žaruljica i poruka
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60
km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
to upućuje na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina , osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
Na novom vozilu tijekom pr vih postupaka
obnavljanja filtra krutih čestica može se
osjetiti miris "gorenja", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
7
Praktične informacije

203
F Cr veni kabel spojite na priključak (+) akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
F

P
okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti. Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko uglavnom vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete. Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F
I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače
(audiosustav, svjetla, brisače itd.).
F
I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
r veni pozitivni kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A,
-

c
rni negativni kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

N
a kraju postupka punjenja isključite
punjač B prije no što iskopčate kabele s
akumulatora A.
8
8VOX

204
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina. Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop & Start.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila. Prije odspajanja akumulatora:
F

z
atvorite sva vrata, poklopac prtljažnika,
prozore, krovni prozor,
F
i
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla...),
F
p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje priključka (+).
Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F

P
odignite ručicu A do kraja radi oslobađanja
obujmice B.
F

P
odignite i skinite obujmicu B .Ponovno spajanje stezaljke (+)
F

P
odignite ručicu A u potpunosti.
F P ostavite otvorenu obujmicu B na
priključak (+) .
F

P
ritisnite obujmicu B u potpunosti do dna.
F

S
pustite ručicu A kako biste uglavili
obujmicu B.
Ne spuštajte ručicu na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu prije
pokretanja motora kako biste omogućili
inicijaliziranje elektroničkih sustava.
U slučaju kvara